Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2021.44.25 (V11)

[pistache]

Le 13/02/2022 à 22:10, Blocknox a dit :

de plus les maj ne sont certainement pas envoyées avant d’être testées

ben... 

[tben]

Le 13/02/2022 à 16:17, metms a dit :

même si je penses que Tesla envoi des maj non testées pour les faire tester par les utilisateurs .

Non, aucun industriel ferait cela raisonnablement. Ce serait la fin de sa société très rapidement. Donc Tesla fait nécessairement des tests. Par contre à un moment, il devient impossible de tester toutes les configurations matérielles et logicielles, et tous les paramétrages, de tous les composants et toutes les combinaisons de ces 3 choses. C'est pourquoi Tesla diffuse lentement ces versions, observe les résultats, rectifie les versions, etc, puis généralise la diffusion. Je suspecte même que Tesla choisit les premiers qui recevront telle ou telle version sur plein de critères, et pas toujours les mêmes. C'est ce que je fais quand je décide lesquelles de nos machines connectées, que nous concevons, fabriquons et vendons, recevront la nouvelle version des firmwares de certains des composants des machines.

[Stives]

Le 13/02/2022 à 16:17, metms a dit :

J'ai téléchargé des musiques et elles sont en Hi-Fi mais dommage car j'ai un abonnement Master

L'accès aux titres téléchargés mis à part, utilises-tu également le partage de connexion wifi avec ton smartphone pour "streamer" en direct ? 
Sans partage de connexion wifi avec le smartphone, l'abonnement premium Tesla permet-il de "streamer" Tidal en qualité Hifi ?

[Jaybles]

Des réponses dans ce sujet, mais pour répondre de manière succincte: qualité HIFI disponible en streaming uniquement en partage de connexion via le téléphone ou un réseau Wi-Fi. Il est possible d'écouter les morceaux téléchargés au préalable en qualité HIFI et c'est tout.

[nonmaisfranchement]

Je suis passé hier en 22.4.5. sur ma model 3

 

J'ai bien le raccourci profil qui est revenu sur l'écran principal mais pas celui de la dashcam.

 

J'ai rebooté mais cela n'a rien changé. je verrais si en roulant cela fait revenir ce raccourci car je n'ai pas bougé la voiture hier.

[metms]

L'accès aux titres téléchargés mis à part, utilises-tu également le partage de connexion wifi avec ton smartphone pour "streamer" en direct ? 
Sans partage de connexion wifi avec le smartphone, l'abonnement premium Tesla permet-il de "streamer" Tidal en qualité Hifi ?

Bonjour ,
je n'ai plus la connexion premium Tesla , j'utilise le partage wi-fi avec mon smartphone .

[Gagph]

Le 14/02/2022 à 08:59, nonmaisfranchement a dit :

Je suis passé hier en 22.4.5. sur ma model 3

 

J'ai bien le raccourci profil qui est revenu sur l'écran principal mais pas celui de la dashcam.

 

J'ai rebooté mais cela n'a rien changé. je verrais si en roulant cela fait revenir ce raccourci car je n'ai pas bougé la voiture hier.

Lors de la dernière maj 2021, c'est peut être une coincidence, mais ma clé USB a été flinguée. Irrécupérable. Je l'ai remplacé et tout est rentré dans l'ordre. je n'avais plus le raccourci non plus

[nonmaisfranchement]

J'irais regarder si je vois encore les videos qui sont sur la clé.

 

Merci pour l'info.

[Busquet2]

Le 14/02/2022 à 08:59, nonmaisfranchement a dit :

J'ai bien le raccourci profil qui est revenu sur l'écran principal mais pas celui de la dashcam

C'est normal, il n'y est pas. C'est le sentinelle quand tu es sur P qui est revenu.

Modifié février 14, 2022 par Busquet2

[Ulric]

Moi j’ai 2 phénomènes bizarres qui arrivent aléatoirement :

le bouton de réglage des lombaires passagers qui ne fonctionne plus

et La trappe de recharge qui ne s’ouvre plus lorsqu’on la pousse

ces 2 problèmes apparaissent et disparaissent toute seul d’une semaine sur l’autre. Probablement des bugs du coup…

Modifié février 14, 2022 par Ulric

[aurone]

Le 13/02/2022 à 21:04, remjes a dit :

Je ne comprends pas comment on peut écrire ça !!!

 

On parle ici de voiture dont l'usage peut être dangereux en cas de pb de fonctions mal testées et livrées entre toutes les mains.

Je pense que Tesla use et abuse du fait que des livraisons via ota permettent des correctifs urgents ce qui génère des livraisons toutes les semaines mais c'est super dangereux en terme de sécurité.

 

La Tesla se débrouille parfaitement bien sans écran en ce qui concerne la conduite et les commandes d'urgence. Arrêtez de croire que vous avez de l'autre côté de l'Atlantique juste une bande de boutonneux qui mettent des mises à jour sur le réseau en omettant ceci ou celà juste parce que ça leur est passé par la tête. Ce dénigrement des équipes de développement devient pénible sur ce fil.

 

A ce jour ya strictement rien qui a remis en cause la sécurité des voitures.

[nonmaisfranchement]

Le 14/02/2022 à 11:05, Busquet2 a dit :

C'est normal, il n'y est pas. C'est le sentinelle quand tu es sur P qui est revenu.

Autant pour moi je voulais dire sentinel. C'est bien le petit rond sur lequel on cliquait pour activer le mode sentinel ? 

Si oui je ne l'ai pas vu sur mon écran.

[StepB13]

Le 14/02/2022 à 14:32, aurone a dit :

La Tesla se débrouille parfaitement bien sans écran en ce qui concerne la conduite et les commandes d'urgence. Arrêtez de croire que vous avez de l'autre côté de l'Atlantique juste une bande de boutonneux qui mettent des mises à jour sur le réseau en omettant ceci ou celà juste parce que ça leur est passé par la tête. Ce dénigrement des équipes de développement devient pénible sur ce fil.

 

A ce jour ya strictement rien qui a remis en cause la sécurité des voitures.

Merci, parce que lire ici que Tesla pourrait pousser des versions non testées dans les voitures, cela frise l'hérésie. IL y aurait des accidents à la pelle, avec des versions non testées... J'imagine que les équipes de validation doivent être solides.
Alors oui, il y a des bugs quand même. Mais faut pas tout mélanger. Ce n'est pas parce que certains choix d'ergonomie ne sont pas au goût de tout le monde, et qu'il y a des bugs ou régressions que les versions ne sont pas testées.
Le travail de validation est très complexe. Faut pas oublier que, quoi qu'on en dise, il est IMPOSSIBLE de tout tester. Les combinatoires de fonctions et d'événements sont bien trop nombreux pour toutes les tester.
Je fais de la validation depuis plus de 20 ans. On m'a reproché une fois qu'une application passée entre mes mains ne démarrait pas quand 2 paramètres étaient l'un à oui, et l'autre à non, dans les autorisations de l'application, et qu'il aurait fallu tester toutes les combinaisons. J'ai alors rétorqué qu'il y avait 55 paramètres avec valeur oui ou non, dans ces paramètres. Ce qui fait 2^55 = 36 millions de milliards de combinaisons. Même en testant en automatique que l'appli démarre pour chacune, en comptant une minute par combinaison (l'application met une trentaine de secondes à démarrer et une vingtaine à s'arrêter), il faudrait 68 milliards d'années pour cela... Ou une année avec 68 milliards de machines virtuelles...

Modifié février 14, 2022 par StepB13

[Catequil]

Pour revenir au sujet, j'ai fait 320km a/r ce matin avec plusieurs scénarios : de nuit sous très forte pluie, soleil plus pluie, soleil seul...

Version 2021.44.30.14

J'ai eu des réactions sous AP que je n'avais pas eu depuis plusieurs mois :
-Ralentissements en arrivant sous un pont
-Ralentissements au dépassement de camions

Et je ne parle pas des caméras latérales "obstruées" dès que le soleil bas tape un peu dessus...soleil à gauche, impossible de doubler en AP, par contre pour se rabattre, pas de soucis... Mais ça, c'est pas lié aux versions, c'est une "feature"

La pseudo interface je peux m'habituer/passer outre, mais des régressions dans la conduite, ça j'accepte moins...

[Bart]

Le truc, c’est que ce que tu as remarqué n’a peut-être rien à voir vécu MAJ.

Il y a une per d’aléatoire dans ces phénomènes.

Je n’ai jamais eu de freinage fantôme en un an, certains en ont plein.

J’ai du avoir de la chance, je ne suis jamais tombé dans une situation qui provoque ça, peut être que demain j’en aurai deux ?

[Marco6269]

Le 14/02/2022 à 14:47, nonmaisfranchement a dit :

Autant pour moi je voulais dire sentinel. C'est bien le petit rond sur lequel on cliquait pour activer le mode sentinel ? 

Si oui je ne l'ai pas vu sur mon écran.

Bonjour,

 

Idem version 2022.4.5 profil OK mais pas de bouton sentinelle en mode P.

Par contre icône dashcam en roulant quand on appuie ça enregistre bien.

[LB13]

Passé en 2022.4.5 hier, 320 bornes avec et plus de freeze ni écran noir en roulant, top !

Trajet fait en AP 1, aucun pb, très fluide...

De plus, les cam arrières sont revenues à la normale, le son ne grésille plus, et bien sûr le retour du bouton sentinelle est très appréciable avec le profil conducteur au démarrage du véhicule.

Encore un petit effort et on retrouvera notre fenêtre de conso et odomètre

 

Autre point, le freinage régénératif me semble plus puissant à faible allure (différence sensible), notamment au moment de l'arrêt du véhicule.

 

Belle remise à niveau de la part des équipes Tesla, Bravo, ça mérite d'être relevé  

[Mamiot]

Bonjour @LB13 et tous les contributeurs !

 

Pouvez-vous mettre la version à laquelle vous étiez avant SVP ? Ça nous permettra de savoir quand les versions 2021 et 2022 auront (enfin) fusionné.

Pour ma part, je suis coincé en 2021.44.30.11 depuis fin janvier.

Je pense que savoir si vous étiez sur cette branche de correction des problèmes de PAC ou si vous avez eu la 2022.* directement après la mise à jour de Noël peut intéresser pas mal de monde.

 

Merci !

[sbastien76205]

Petite question à ceux qui sont passés à la V11 : comment on fait pour afficher les caméras arrière en roulant ? Il y a toujours un raccourci comme sur la V10 ? 

Thx ! 

[M-ric]

Le 14/02/2022 à 21:47, sbastien76205 a dit :

Petite question à ceux qui sont passés à la V11 : comment on fait pour afficher les caméras arrière en roulant ? Il y a toujours un raccourci comme sur la V10 ? 

Thx ! 

Oui

[sbastien76205]

Thx ! 

[Mitch31]

Le 14/02/2022 à 21:47, sbastien76205 a dit :

Petite question à ceux qui sont passés à la V11 : comment on fait pour afficher les caméras arrière en roulant ? Il y a toujours un raccourci comme sur la V10 ? 

Thx ! 

Oui et tu peux glisser le bouton en question dans la barre favoris au besoin. Accès caméras arrière et latérales comme avant.

Modifié février 14, 2022 par Mitch31

[M-ric]

Le 14/02/2022 à 21:52, sbastien76205 a dit :

Thx ! 

Je précise : raccourci que tu peux placer en favori ou non sur la barre des tâches. 

[MikeFr]

Le 14/02/2022 à 17:16, Catequil a dit :

Pour revenir au sujet, j'ai fait 320km a/r ce matin avec plusieurs scénarios : de nuit sous très forte pluie, soleil plus pluie, soleil seul...

Version 2021.44.30.14
...

Je suis en 2021.44.30.11 et ce soir sur mon retour boulot, nuit, pluie que j'avais rarement vue (forte mais très fine comme une bruine), entraînant une très faible visibilité + reflets des phares type miroir sur la route.

 

Et bien la Tesla a franchement très bien géré en AP !

Il y a eu quelques moments où la ligne bleue s'est mise à trembler à l'écran et où le volant a commencé à osciller bizarrement, mais elle est restée dans la voie très bien.

Moi même je ne voyais plus les lignes du tout et à sa place, j'aurais suivi les phares de devant où je me serais aligné grâce à la barrière de sécurité.

 

J'étais concentré pour reprendre le contrôle si besoin car c'était chaud mais franchement j'ai préféré qu'elle gère en premier lieu car je n'étais pas à l'aise des conditions non plus.

 

Franchement bravo avec juste des caméras, du coup le FSD j'y crois un peu plus

[rifilou]

En fait, avec les mises à jour... on pense voir des différences, il est fort Elon   Les optimistes voient du mieux et les pessimistes du moins bien !

 

Avec la 2022.4.5 (par rapport à mon ex-2021.44.30.11), j'ai l'impression que les essuie-glace auto marchent mieux... effet placebo ? Il faudrait que je remette les plein-phares auto aussi pour voir si ça marche mieux...

 

Côté différence de FR en AP, je testerai mercredi sur mon trajet dodo/boulot/dodo de 160 kms.