Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2020.48.25

[pao]

Les multiple mises à jour, ne seraient-elles pas les ajouts ou mise à jours des jeux?
Il me semble que la 2020.48.12 s'est installée 2x, la 2ème étant nettement plus rapide. La 2020.48.30, qu'une seule fois.

[BRETON38]

Le 05/01/2021 à 20:31, BRETON38 a dit :

C'est ma deuxième demande d'intervention. Une après chaque mise à jour des 2 dernières...

Cette fois ci pas de réponse et Spotify toujours en vrac...😡

La mise à jour 48.30 a finalement résolu le pb de Spotify comme l'on constaté d'autres personnes. Si ça tient jusqu'à la prochaine maj ce sera bien.

[Lord_Casque_Noir]

Le 06/01/2021 à 17:13, Gagph a dit :

J'ai aussi cette impression mais c'est peut être à cause de la température des batteries en ces périodes glaciales

 

Il y a 4 heures, Procyon a dit :

Par contre j'ai l'impression qu'ils ont reduit la regen batterie froide par rapport à l'année dernière.

Voiture stockée à 7° et batterie à 70%, je sors avec une regen à 30-40% du max. Cela correspond à peine à un frein moteur.
Je ne me souviens pas d'utiliser autant mes freins l'hiver dernier

 

Je ne pense pas que ce soit lié à la dernière mise a jour, comme @Procyon, je trouve qu'il y a beaucoup moins de régénération que l'hiver dernier alors que je suis toujours en 48.12.1

[Funroc]

Passage à la 48.30

Test sur 200km de jour et nuit

Phare ok
Spotify parfait
Frein récupération exceptionnel
Écran parfait
Mode nuit exceptionnel
Essuie-glaces en très net progrès

Bilan : MA TM3 est fantastique

[vince300kms]

Toi tu as un truc à demander à St Elon ....

[vabohda]

Passage à la 48.30

 

Test sur 200km de jour et nuit

 

Phare ok

...

Un seul?

 

[olgluk]

Il y a 1 heure, pao a dit :

Les multiple mises à jour, ne seraient-elles pas les ajouts ou mise à jours des jeux?
Il me semble que la 2020.48.12 s'est installée 2x, la 2ème étant nettement plus rapide. La 2020.48.30, qu'une seule fois.

Peut être les jeux en effet. Mais là je suis à quelque chose comme au 4e ou 5e téléchargement et à chaque fois sous l'onglet logiciel ça indique bien un téléchargement de la 48.30 donc c'est assez étrange. 

Modifié janvier 7, 2021 par olgluk

[Funroc]

Toi tu as un truc à demander à St Elon ....

Un Cybertruck

[Narcotic]

Maintenant qu'il a gagné la première place de la plus grosse fortune il va pouvoir se concentrer sur les mises à jour 🤣🤣🤣🤣🤣

[Spartiate]

Le 05/01/2021 à 08:50, dvk a dit :

Personne n'a parlé de la maj pour les S/X.
Je vous mets une photo de la nouvelle interface de l'écran conducteur.
La vitesse est plus petite, c'est bien dommage.
Sinon la réorganisation est plus logique.
Vitesses ensemble, température et heure a droite. Jauge et boîte à gauche.

Après avoir expérimenté, je suis déçu de la nouvelle interface. La nouvelle disposition des informations n'apporte pas une plus value significative au regard de la réduction de la taille de leur affichage. En effet, il n'y a pas seulement la taille de la vitesse courante qui a été réduite mais aussi celle de tous les symboles et les afficheurs. Seule la partie centrale semble avoir conservé sa taille antérieure. Globalement je trouve que l'on perd en confort de lecture. 

[Invité]

Le 25/12/2020 à 12:17, M-ric a dit :

Le 25/12/2020 à 09:42, Mike84 a dit :

J'ai découvert hier, par inadvertance, une modification du comportement des clignotants.

Sous AP, la mise en action du clignotant coupe l'AP, c'est toujours le cas mais on ne pouvait pas ré-enclancher l'AP  tant que le clignotant étaient en action.

Maintenant c'est possible.

Pas certains de quand la modif a été faite mais c'est récent, je pense la 48 ou 44

Non (ou alors évolution très récente)

Sous AP, mettre le clignotant abaisse le seuil d’effort au volant pour déconnecter l’AP. Essaye de mettre le clignotant sous AP sans exercer aucun couple sur le volant, l’AP reste actif.

Suite de la saga avec @M-ric pour ceux qui ont suivi

Depuis la 2020.48.30 soit depuis 3 jours pour moi, j'ai rejoins le troupeau car mes clignotants ne coupent plus tous seuls l'AP 😥

C'était donc un bug mais que j'aimais bien.Il me faut donc maintenant exercer un très léger effort pour de-engager l'AP mais j'avoue que c'est vraiment très très faible. la résistance est quasi nulle.

Par contre, la 2ème modif citée qui permet de remettre l'AP alors que le clignotant est toujours actif, (ce qui pour moi n'était pas faisable avant, aussi peut-être un bug) est toujours fonctionnelle

[vince_007]

Les clignotants n’ont jamais désactivé l’AP ! D’ailleurs ca me faisait râler car parfois il fallait mettre un effort important qui, lorsque l’AP se coupé, générait un petit coup de volant désagréable. Maintenant ça ne le fait plus, l’effort poir désactiver l’AP avec clignotant semble plus faible et plus fiable qu’avant.

 

J’ai aussi remarqué que le passage de plein phare à feux de croisement automatique fonctionne mieux, il est plus sensible et plus rapide.

[Invité]

J’arrête de poster sur le sujet car visiblement certains sont obtus

[Johnnybigoud13]

Deuxième plantage de la vue 3D de mon côté avec la 48.30...

Soft reboot et ça repart. J'espère que la prochaine mise à jour sera plus aboutie et plus fiable que celle-ci 🙄

[Belokan]

il y a une heure, vince_007 a dit :

Maintenant ça ne le fait plus, l’effort pour désactiver l’AP avec clignotant semble plus faible et plus fiable qu’avant.

Ce qui met une bonne claque à l'utilité globale du FSD (chez nous) ...

Modifié janvier 8, 2021 par Belokan

[plein_pot]

J'ai fait cette mise à jour, pas encore d'appréciation là-dessus, mais je me demande pourquoi la voiture active les batteries même sans que je lui demande (et avant la mise à jour, et au moins 1h après la mise à jour).

J'ai bien vérifié que la clim était désactivée... ! Elle bricole quoi ?

[LB13]

Moi aussi, suis passé du côté obscur de la force avec le 48.30 cet aprem, je voulais pas mais j'avais une perte assez importante depuis la 48.12.

J'ai pas encore roulé avec mais déjà je n'ai plus vu l'accès direct à la recharge, faut ouvrir la trappe pour accéder à l'écran de recharge et planification ?? .... bizarre !

De plus, le pré-conditionnement était coché par défaut, je l'ai enlevé.. et je n'ai pas vu comment remettre la planif pour démarrer ma charge à 22h00 par exemple... Très compliqué, pas intuitif du tout surtout pour quelque chose de très simple, comprends pas trop là...

Enfin, j'attends de voir sur la route, mais bon, pas trop convaincu de la nouvelle ergonomie au premier abord 🙁

[RD150]

il y a 24 minutes, LB13 a dit :

je n'ai plus vu l'accès direct à la recharge, faut ouvrir la trappe pour accéder à l'écran de recharge et planification ?? .... bizarre !

Il se trouve maintenant dans l'onglet "lanceur d'application"

[3.14R]

Un appui sur l'icône de la batterie n'ouvre plus l'écran de recharge ? 

[Belokan]

Si toujours. 

[Patrick-S]

il y a 57 minutes, Belokan a dit :

Si toujours. 

+1

Modifié janvier 10, 2021 par Patrick-S

[dpgrh]

J’avais pas ça avant la mise à jour (45, je crois) : qd je charge, j’ai cet écran, ce qui est normal MAIS je ne peux pas en sortir sans entrouvrir la porte ou attendre de longues minutes.

Quelqu’un a la solution ?

[Funroc]

Bonjour,

 

Après 3 jours d'utilisation de cette nouvelle mise à jour.

Mon ressenti est le même, ma TM3 est fantastique.

Ne manque plus que les étapes sur la navigation et la possibilité de redimensionner l'écran Internet comme l'est déjà Netflix.

 

Après objectivement, à part le bouton "Black Alerte", je vois pas...

[3.14R]

Il y a 2 heures, 3.14R a dit :

Un appui sur l'icône de la batterie n'ouvre plus l'écran de recharge ? 

 

Il y a 2 heures, Belokan a dit :

Si toujours. 

En effet j'ai vérifié ce matin quand j'ai pris la voiture. 

@LB13 et @RD150 c'est la façon la plus rapide et intuitive pour accéder à l'écran de recharge. 

[YBeaujean]

Bonsoir,

 

Je viens de remarquer qu'en 48.30 et mode nuit, je n'ai plus accès au flux de la ventilation. Ils ne sont plus affichés.

En mode jour, c'est ok.

Idem chez vous ?