Aller au contenu
J0kers

Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2020.36.X

Messages recommandés

Depuis la 36.11, j'ai remarqué que le mode "serrage" freine moins...les distances sont plus longues. Je me suis surpris à appuyer sur le frein à plusieurs reprises alors que je ne le touchais quasiment jamais auparavant

Même phénomène chez vous ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 10 minutes, Catequil a dit :

Depuis la 36.11, j'ai remarqué que le mode "serrage" freine moins...les distances sont plus longues. Je me suis surpris à appuyer sur le frein à plusieurs reprises alors que je ne le touchais quasiment jamais auparavant emoji53.png

Même phénomène chez vous ?

Oui, idem

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 44 minutes, Catequil a dit :

Depuis la 36.11, j'ai remarqué que le mode "serrage" freine moins...les distances sont plus longues. Je me suis surpris à appuyer sur le frein à plusieurs reprises alors que je ne le touchais quasiment jamais auparavant emoji53.png

Même phénomène chez vous ?

Pas chez moi en tout cas 🤔

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 2 heures, Catequil a dit :

Depuis la 36.11, j'ai remarqué que le mode "serrage" freine moins...les distances sont plus longues. Je me suis surpris à appuyer sur le frein à plusieurs reprises alors que je ne le touchais quasiment jamais auparavant emoji53.png

Même phénomène chez vous ?

Bonjour, oui pareil; je suis obligé de freiner en arrivant à un stop ou un feu, ce que je faisais très rarement avant cette màj.

Décidément, pas cool cette version (maintien de vitesse disparu, serrage moindre)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Au cas ou pour ceux qui semble avoir un problème du mode serrage (ou même autre chose), essayez toujours d'aller dans les options et de changer vers un autre mode (attendez 2 secondes que ça sauvegarde) puis remettre le mode serrage (une sorte de "reset" de l'option quoi). Il y a déjà eu des soucis avec une mise à jour et le mode serrage pour certains où il ne fonctionnait plus et faire cette manipulation a généralement résolu le problème (vu que la plupart du temps c'est un problème logiciel "bête"). Aussi, faire un hard reboot après la mise à jour peut aussi éviter ces problèmes. :-) 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

 

Il y a 3 heures, Catequil a dit :

Depuis la 36.11, j'ai remarqué que le mode "serrage" freine moins...les distances sont plus longues. Je me suis surpris à appuyer sur le frein à plusieurs reprises alors que je ne le touchais quasiment jamais auparavant emoji53.png

Même phénomène chez vous ?

Idem pour moi. 

Par ailleurs, mon iPhone X ne charge plus bien sur le port USB derrière le panneau central (branché en direct avec le câble Tesla).

Message "Accessoire non pris en charge" après quelques minutes.

Cela pourrait aussi être lié à iOS 14.0.1.  ou Tesla 36.11 ?

Modifié par Scrameustache

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 27 minutes, Scrameustache a dit :

mon iPhone X ne charge plus bien sur le port USB derrière le panneau central (branché en direct avec le câble Tesla).

Non c'est juste de la m...

Idem chez moi, les 2 ont fini par ne plus marcher; je suis passé par un chargeur à induction, plus d eproblème.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

 

 

 

Au cas ou pour ceux qui semble avoir un problème du mode serrage (ou même autre chose), essayez toujours d'aller dans les options et de changer vers un autre mode (attendez 2 secondes que ça sauvegarde) puis remettre le mode serrage (une sorte de "reset" de l'option quoi). Il y a déjà eu des soucis avec une mise à jour et le mode serrage pour certains où il ne fonctionnait plus et faire cette manipulation a généralement résolu le problème (vu que la plupart du temps c'est un problème logiciel "bête"). Aussi, faire un hard reboot après la mise à jour peut aussi éviter ces problèmes. icon_e_smile.gif.6d93e3b4ffa1792517036cd1c68ff29c.gif 

 

Je fais toujours un hard reboot après chaque MAJ, c'est devenu une habitude.

 

J'ai modifié l'option comme tu le suggères et fait 2 courts trajets tout à l'heure, ça avait l'air d'aller mieux...(placebo ? ).

 

Je vais tester cette après midi sur mes trajets habituels.

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pas grand chose dans cette 2020.40 ? 

Une amélioration de la gestion des panneaux sur autoroute, La capacité à mettre un code pin pour la boîte à gant et la gestion de priorité pour les tel bluetooth...  À suivre... 

Modifié par ragefan

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

D'après notateslaapp.com, la 2020.40.0.1 ne rajoute que la priorité du Bluetooth et le code pin de la boîte à gants.

Rien sur la lecture des panneaux de vitesse sur autoroute.

 

Édit: notateslaapp vient de rajouter la lecture des panneaux de vitesse sur autoroute.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 5 heures, pao a dit :

D'après notateslaapp.com, la 2020.40.0.1 ne rajoute que la priorité du Bluetooth et le code pin de la boîte à gants.

Rien sur la lecture des panneaux de vitesse sur autoroute. emoji45.png

 

Édit: notateslaapp vient de rajouter la lecture des panneaux de vitesse sur autoroute. emoji3.pngemoji3.png

Et oui quand je vous le disais.... 😉

D'autres choses arriveront sûrement avec la 2020.40 en plus de ça. 

Modifié par ragefan

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je viens de faire 900km avec ma TM3P, FSD HW2.5 en 36.11. Jamais arrivé aussi fatigué à destination. Pourquoi? Et bien les freinages fantômes et là j’en ai pleine c***. J’ai dû en avoir au moins 5 entre Grenoble et Lyon, ciel clair pas de soleil et freinages en ligne droite avec personne autour... Je désactive le NAP et je ne met que le régulateur actif. Et là plantage de frein en ligne droite et j’ai failli provoquer un carton. Méme ma femme plutôt conciliante en a raz les baskets. De fait, j'ai fini les 800 derniers km en conduisant "à l’ancienne", cad en tenant le volant...😡😡😡

Sérieux, c’est plus possible et je viens de demander une intervention sur l’application au sc de Nantes. Cette voiture est devenue un danger roulant! 

Nota: jamais eu de freinages fantômes avant la 35.10. Même pas possible d’avoir un régulateur normal. 

Vous aurez compris que je viens de passer du stade ronchon à sérieusement coléreux...

Modifié par BRETON38

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 18 minutes, BRETON38 a dit :

Je viens de faire 900km avec ma TM3P, FSD HW2.5 en 36.11. Jamais arrivé aussi fatigué à destination. Pourquoi? Et bien les freinages fantômes et là j’en ai pleine c***. J’ai dû en avoir au moins 5 entre Grenoble et Lyon, ciel clair pas de soleil et freinages en ligne droite avec personne autour... Je désactive le NAP et je ne met que le régulateur actif. Et là plantage de frein en ligne droite et j’ai failli provoquer un carton. Méme ma femme plutôt conciliante en a raz les baskets. De fait, j'ai fini les 800 derniers km en conduisant "à l’ancienne", cad en tenant le volant...😡😡😡

Sérieux, c’est plus possible et je viens de demander une intervention sur l’application au sc de Nantes. Cette voiture est devenue un danger roulant! 

Nota: jamais eu de freinages fantômes avant la 35.10. Même pas possible d’avoir un régulateur normal. 

Vous aurez compris que je viens de passer du stade ronchon à sérieusement coléreux...

Même expérience. Franchement rasoir. 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour à tous,

 

Depuis peu, la nouvelle MAJ, nous permets de pouvoir avoir la lecture des panneaux de signalisations. Hors, depuis cette mise a jour, certes elle lit les panneaux, mais reste souvent à une vitesse mal adaptée. Genre en sortie de village, qui sont limités à 50, la voiture reste à 50, avant de voir a nouveau un panneau. Je pensais que la voiture allée pouvoir se calibrer via le gis, comme indiqué, mais non.

 

Avez vous eu ce genre de problème?

 

De plus, elle gère aussi le passage automatique en mode pluie sur les autoroutes, de 130 à 110. Le constant est le meme. elle se mets souvent a 110 alors qu'il fait juste gris. Si qq1 sait sur quelle meteo ou autre elle se base pour estimer diminuer la vitesse.

 

Merci pour vos retours.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je n'ai pas fait d'autoroute mais quelques voies rapides depuis la V36. Et même constat : je découvre les freinages fantômes qui m'étaient assez épargnés jusqu'à présent.

 

De plus, j'ai eu droit à une sortie en NoA sur l'aire d'arrêt d'urgence juste avant la sortie véritable... Ça surprend et j'ai repris le volant en urgence 😬

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Cela a déjà été discuté dans le sujet sur les mises à jour dans le forum Tesla. Visiblement elle ne lit pas encore les panneaux des entrées et sorties de ville, ni les panneaux genre "50 dans 100 mètres" (elle ignore le panonceau de distance sous la vitesse)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Invité
Ce sujet ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.




×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.