Que penser de l'installation des batteries Tesla 4680 dans les model Y 2026 Propulsion LR ?

[STB77]

Que penser de l'installation des batteries Tesla 4680 dans les model Y 2026 Propulsion LR ?

d'après les premiers tests de charges et courbes, ce n'est pas des plus performant.... 

nombre de cycles 1500 à 2000 batterie NMC ou plus ? fiabilité ? ce sont des batteries qui devaient être révolutionnaire.... peu d'information circule

mise à jour à venir ?

Modéré: C'est mieux en citant la source: https://www.frandroid.com/marques/tesla/2959451_tesla-la-vraie-raison-du-retour-des-batteries-maison-dans-son-model-y

 

Modifié il y a 13 heures par Thierry.P

[Jcb13]

C’est bien, elle sera au éligible au bonus maximum de 7600 € il me semble

[Damned]

J'ai lu qq part que Tesla n'aurait pas ce bonus supplémentaire batterie car pas totalement fabriquée en Europe et c'est 1000€ le bonus donc 3600+1000 = 4600. Je viens de demander à la commerciale qui m'a prêté la voiture et me relance régulièrement s'ils avaient des infos la dessus, on verra bien

[STB77]

Ce serait un plus car quand on voit 21 min de 10 a 80% pour la nouvelle batterie catl... Et plus de 500 kms d'autonomie, se pose la question du bien fondé de la 4860... Mise à par la finition prenium

?

 

[Hybridébridé]

C'est décevant à l'usage semble t-il, surtout pour la recharge : https://electrek.co/2026/05/07/tesla-4680-battery-cell-performance-data-shows-cant-build-own-cells/

[STB77]

Surtout, qu'il paraît que cette nouvelle batterie va être installée dans les tesla : Sunwoda d’une capacité utilisable de 62,5 kWh recharge 15mn 250kw augmentation de l'accélération à 5.2 s comme le prop LR...

[Hybridébridé]

Le 10/05/2026 à 20:50, STB77 a dit :

Surtout, qu'il paraît que cette nouvelle batterie va être installée dans les tesla : Sunwoda d’une capacité utilisable de 62,5 kWh recharge 15mn 250kw augmentation de l'accélération à 5.2 s comme le prop LR...

Attention : la batterie Sunwoda et les chiffres que tu donnes concernent la Model 3 RWD Premium au Canada, qui a par contre une autonomie très mauvaise (gros buffers sur la batterie Sunwoda en attendant de valider son comportement ?).

 

On ne sait absolument pas si cette Sunwoda va faire son apparition en Europe et si oui, sur quels modèles. Le Model Y objet de ce fil n'a fait l'objet d'aucune communication en ce sens.

Modifié il y a 22 heures par Hybridébridé

[Christophe92]

Attention l autonomie annoncée est en EPA, pas en wltp!

[Altanyx]

En fait ça fait un peu râler parce que Tesla n'avait pas pour habitude de baisser l'autonomie des différentes évolutions de ses modèles. Et là y'a eu la batterie 5M avec apparemment 691 km WLTP en 19 pouces mais de manière non officielle alors qu'avant c'était la 5L avec 522 ou 523 km WLTP en 20 pouces de mémoire, donc a priori quelque chose comme 547 estimés en 19 pouces (le chiffre, même estimé, n'a jamais été annoncé sur le site Tesla Fr). 

Maintenant on a estimé 603 en 20 pouces et 609 en 19 pouces. Déjà, cherchez l'erreur ! Aussi peu d'écart entre les 2 versions, y'a un problème quelque part. Donc l'estimation en 19 pouces est clairement faussée. Donc si on applique le même ratio de passage de 20 pouces à 19 pouces que sur la TMY Premium LR AWD, on obtient plutôt 632 km WLTP en 19 pouces donc.

 

Dans l'absolu c'est pas si loin des 547 estimés de la batterie 5L, mais c'est très éloigné des 691 de la 5M. Et surtout ça fait revenir en arrière. Et ça c'est très mauvais pour l'image.

 

Et aussi, depuis quelques années, les recharges 10-80 ne s'améliorent pas en temps, voire ça régresse. On pourra peut-être arguer que sur la 5M, rester sur 34 minutes pour engranger 58,8 kWh c'est toujours plus rapide qu'une 5L qui prenait plus ou moins le même temps pour reprendre seulement 53,9 kWh (je crois que la 5 L faisait 77 kWh nets), mais bon, ça fait quand même pas rêver.

 

Moi je compare toujours aux Elroq/Enyaq qui sont les véhicules en balance par rapport au Model Y de mon point de vue (gabarit, même si l'Elroq est plus petit, et dans des gammes de prix comparables, relativement efficients en énergie), et chez Skoda c'est 25-27 minutes les charges 10-80. C'est toujours ça de pris.

Après, ben les autonomies WLTP desdits Skoda c'est 575-580 grand max. Donc le Model Y, même en batterie 8L, reste plus intéressant. Et pour les grands trajets, même si les deux modèles tchèques sont apparemment "relativement sobres" sur autoroute, l'écart est quand même là (je crois qu'il faut compter au moins 2 voire 3 kWh de plus aux 100 km). 

 

Donc malgré le recul, je trouve que le Model Y, avec toutes ses qualités, reste malgré tout devant. 

 

Et si on a l'homologation un jour, peut-être que cela passera de 603 à mettons 610 km WLTP ? Et avec le ratio on aurait alors environ 640 km estimés en 19 pouces. Soit quasiment la 5L.

Et puis qui sait, peut-être que Tesla améliorera la vitesse de recharge sur ses batteries. D'après TheChoucrouteGarage, c'est déjà arrivé dans le passé. D'ailleurs il a fait une vidéo sur le sujet de cette batterie 8L :

 

 

Modifié il y a 48 minutes par Altanyx