Juste pour avoir un benchmark :

Je commence :

Chez moi en Triphasé (Wall Connector Tesla) : 69 Km/H

Chez moi sur une prise classique 16A : 18 Km/H

Au bureau avec une prise Ze-Watt : 45 Km/H

et hier, au Superchargeur de Mougins : 733 Km/H !!!

Prise classique : 18km/h

Borne gratuite de mon village : 67km/h

Superchargeur : 775km/h au max

Borne monophasée 32A chez moi 44km/h

prise classique 16A au bureau 22km/h

Borne monophasée Tesla 32A chez moi 38-40km/h ( baisse de tension )

WB01 monophasée 32A 44km/h à la maison

Boulot 8A 11km/h (au delà je chauffe la pièce)

Superchargeur Tesla 735km/h au max

WB chez moi 32A bridée à 20A (volontairement)...29 km/h

ou PC a 19 km/h

Chez moi : chargeur mobile-mais-utilisé-en-fixe EvChargeKing, en 32A/7 kW, mais j'avoue comme c'est la nuit, je n'ai pas encore regardé à quelle "vitesse" (km/h rechargés) ça allait.

 

il y a 3 minutes, isiris a dit :

PC a 19 km/h

Ah super !

Je vais essayer avec mon Asus demain... J'espère que la prise est compatible Windows 10.

Aucune idée en km/h, d'ailleurs ça n'a pas de sens mais : 

Au travail et sur prise domestique : 13 A - 3 kW

Sur destination charger : 16 A x 3 - 11 kW 

Superchargeur : 120 kW entre 10 et 45 % 

 

 

• Domicile :  borne  7 kW  ou 3kW sur prise domestique.
• Destination charger : 11kW (un seul utilisé pour l'instant)
• Combo CCS (borne 50 kW) : 40 kW
• Superchargeur : 120 kW à... 25kW

A la maison, sur un Wall Connector monophasé 32A : 44-45km/h

Pour le moment, je n'ai jamais rechargé ailleurs ?

Domicile sur wallbox Schneider monophasé: 16A

Supercharger: 120kW jusqu'à 50% il me semble

À la maison sur prise camping 16A 4kw
Au supermarché 20A 5kw

A la maison 13 A - 3 kW - environ 17 km/h (câble seulement 2.5 mm2 et très long), mais Wall Connector monophasé 32A en cours de branchement...

Vu l'autonomie de la bête je n’ai pas encore eu besoin de charger ailleurs, sauf pour essayer les superchargeurs du coin (Aix et Orange) ou sur un gros voyage Avignon - Limoges - Cahors - Avignon (environ 1200 km AR) et là on est content d'avoir une Tesla !! Sacré atout en voyage le Superchargeur (Millau - Aire du Caylar + Brive) entre 115 et 40 kW selon % batterie.

A la maison, entre 13 et 16 A selon les besoins. Nous limitons à cause de la section des fils et de la distance...

En temps normal, pour charger max 100 km de la journée c'est bien suffisant.

Sinon, et bien je déborde des heures creuses tant pis

Et pour les grands déplacements/vacances, vive les superchargeurs !

Sur le réseau Bélib à Paris qui oscille entre 10 et 20 kW suivant son envie...

Sur Tesla Wall Connector en résidence 2ndr, je charge à 11kW et jusqu'à 99% juste avant de repartir à Paris, arrivé à un peu plus de 50% (elle est à 52% depuis dimanche soir et n'a pas perdu 1% depuis, c'est la première fois normalement elle perd 1% par jour)

Supercharger sur long voyage, Week end de Pâques nous serons dans le Finistère avec un arrêt au Novotel de Rennes où se trouve un SuC.

À la maison sur prise camping 16A 4kw

 

à mon domicile 32A monophasé 7Kw, avec le câble Tesla branché sur une prise industrielle bleue, via un adaptateur d'origine US rachetée à @matts. 

Il y a 10 heures, Busquet2 a dit :

Sur le réseau Bélib à Paris qui oscille entre 10 et 20 kW suivant son envie...

Sur Tesla Wall Connector en résidence 2ndr, je charge à 11kW et jusqu'à 99% juste avant de repartir à Paris, arrivé à un peu plus de 50% (elle est à 52% depuis dimanche soir et n'a pas perdu 1% depuis, c'est la première fois normalement elle perd 1% par jour)

Supercharger sur long voyage, Week end de Pâques nous serons dans le Finistère avec un arrêt au Novotel de Rennes où se trouve un SuC.

Vendredi 19 je descends sur Brest  arrêt supperchargeur de Rennes 

J'essaie de ne pas descendre sous les 40% de batterie, je peux donc me permettre du 13 A (3 kW) une nuit 2 à 3 fois par semaine. Tout en douceur.

il y a 4 minutes, retord a dit :

Vendredi 19 je descends sur Brest  arrêt supperchargeur de Rennes 

Je pense y être vers minuit...

Je vais à l'aquarium de Brest dimanche, dommage que le SuC ne soit pas encore construit, il manque celui-là ?

Il y a 10 heures, Busquet2 a dit :

Sur le réseau Bélib à Paris qui oscille entre 10 et 20 kW suivant son envie...

Sur Tesla Wall Connector en résidence 2ndr, je charge à 11kW et jusqu'à 99% juste avant de repartir à Paris, arrivé à un peu plus de 50% (elle est à 52% depuis dimanche soir et n'a pas perdu 1% depuis, c'est la première fois normalement elle perd 1% par jour)

Supercharger sur long voyage, Week end de Pâques nous serons dans le Finistère avec un arrêt au Novotel de Rennes où se trouve un SuC.

Je sens qu'à Pâques, vu le nombre de ventes et avec les 2 stelles par SuC, ça va être compliqué !

à l’instant, Hellau a dit :

Je sens qu'à Pâques, vu le nombre de ventes et avec les 2 stelles par SuC, ça va être compliqué !

Mais non mais non. Confiance et sérénité : tu vas voir, Tesla va vite mettre des CCS sur chaque bornes, bon peut être pas d'ici Paques. Confiance et sérénité ?

il y a 35 minutes, Busquet2 a dit :

Mais non mais non. Confiance et sérénité : tu vas voir, Tesla va vite mettre des CCS sur chaque bornes, bon peut être pas d'ici Paques. Confiance et sérénité ?

Ah j'ai jamais dit qu'ils allaient mettre du temps.

Je parle simplement du week-end de Pâques où les gens prennent énormément la voiture, qui sera un essai.

Il n'y a que moi que ça gène de parler de vitesse de recharge en km/h ??

La consommation dépend de tellement de critère, surtout en EV. On consomme pas la même chose suivant la météo, le type de route, le type de conducteur, etc...

 

Le pire c'est au SUC, c'est quand même rare de rester >1h, et la vitesse max ne tient de toute façon pas 1h d'affilée.

Bref, vive les kW.