Kilométrage max qu'indique votre Model 3 à 100% (dégradation batterie & longévité)

[matesla3etaitsurleglovis]

Allez j'y vais pour ma maj annuelle.  Lr de début 2019 qui était à 499 km. Avec des hauts et des bas ces dernières années,  je suis à 457 km, soit 8,5 % de dégradation. Le kilométrage ne fait qu'augmenter depuis mars. Mais en fait, je crois surtout que ma batterie ne bouge plus depuis début 2021 et que les changements dont justes dus a l'humeur du Bms.

 

Environ un tiers de supercharges et charges à 90% quelques fois par semaine. 100% à chaque long voyage. Donc je ne biberonne pas ma batterie. 

 

Pour les règles de 3 entre % et km, on peut avoir une précision au Dixième de % dans l'écran de la voiture avec la conso prévue pour un voyage. Ce qui évite les erreurs d'arrondi. Et confirme ce que teslafi raconte.

 

 

[thom75]

Le 10/07/2023 à 09:12, thom75 a dit :

15 mois 1/2 et 44666km au compteur. Autonomie annoncée 423km à 100% ce matin

 

 

Surement une des dernières mesures pour ma Propulsion 60kWh de mars 2022 (bientôt en vente). Ce matin 422km à 100%, la voiture a 47400km et un peu plus de 17 mois. 1 seul km de perdu depuis le 10/07. Je vais faire une autre charge cette nuit, on verra si j'arrive à la même valeur.

 

La voiture n'a pas été utilisée entre le 01/08 et le 11/09. La batterie a perdu 10% sur cette période (mais je l'ai assez régulièrement ouverte, laissé le coffre ouvert donc avec la lumière, etc...).

On voit les grosses oscillations sur cette période.

Modifié septembre 12, 2023 par thom75

[dramces]

Le 12/09/2023 à 13:41, matesla3etaitsurleglovis a dit :

Allez j'y vais pour ma maj annuelle.  Lr de début 2019 qui était à 499 km. Avec des hauts et des bas ces dernières années,  je suis à 457 km, soit 8,5 % de dégradation. Le kilométrage ne fait qu'augmenter depuis mars. Mais en fait, je crois surtout que ma batterie ne bouge plus depuis début 2021 et que les changements dont justes dus a l'humeur du Bms.

 

Environ un tiers de supercharges et charges à 90% quelques fois par semaine. 100% à chaque long voyage. Donc je ne biberonne pas ma batterie. 

 

Pour les règles de 3 entre % et km, on peut avoir une précision au Dixième de % dans l'écran de la voiture avec la conso prévue pour un voyage. Ce qui évite les erreurs d'arrondi. Et confirme ce que teslafi raconte.

 

 

Et bien la mienne n'est pas bien loin de la tienne...

143 900 km et je suis aussi à 457 km sur mon dernier 100% (avec pause pour étalonnage BMS).

Teslafi calcul un léger mieux mais pas énorme (462,8 km)...

Voici ma courbe :

Et aussi mon dernier 100% :

 

Cela semble bien vieillir tout ça...

 

Au compteur de charge :

2233 charges en AC dont 2092 chez moi...

72 en superchargeur

Sur toutes ces charges, 107 ont été faites entre 90% et 100% (dont 37 à 100%).

 

Voilà pour ma Model 3 mamie...

[thom75]

Le 12/09/2023 à 15:34, thom75 a dit :

Surement une des dernières mesures pour ma Propulsion 60kWh de mars 2022 (bientôt en vente). Ce matin 422km à 100%, la voiture a 47400km et un peu plus de 17 mois. 1 seul km de perdu depuis le 10/07. Je vais faire une autre charge cette nuit, on verra si j'arrive à la même valeur.

 

La voiture n'a pas été utilisée entre le 01/08 et le 11/09. La batterie a perdu 10% sur cette période (mais je l'ai assez régulièrement ouverte, laissé le coffre ouvert donc avec la lumière, etc...).

On voit les grosses oscillations sur cette période.

 

Nouvelle charge cette nuit, et 421km comme attendu. 

[tben]

Encore 403 km à la dernière  charge sur ma LFP55 de mai 2021

J'attends la, descente depuis  quelques semaines

A suivre

 

D'après Teslamate sur les 3 derniers mois

Toujours stable

Peut-être  un début de baisse

 

D'après le BMS ,  Remaining  51,62 / Buffer 2,31 / NFP 51,38 donc 405,24 km calculé avec la formule de @Jboll

[Jboll]

Le 16/09/2023 à 18:37, tben a dit :

Encore 403 km à la dernière  charge sur ma LFP55 de mai 2021

J'attends la, descente depuis  quelques semaines

A suivre

 

D'après Teslamate sur les 3 derniers mois

Toujours stable

Peut-être  un début de baisse

 

D'après le BMS ,  Remaining  51,62 / Buffer 2,31 / NFP 51,38 donc 405,24 km calculé avec la formule de @Jboll

403 aussi pour la recharge de cette nuit de mon côté

 bien que des deux recharges précédentes soit 402

 

Depuis le temps, tu as réussi à garder ton remaining constant et > a ton NFP (qui lui a descendu un peu)

 

Pas mal 😉

 

Je suis curieux de voir comment ça va se passer ensuite

 

 

[tiz2000]

Toujours 552 km pour ma LR propulsion de fin juin 2023 et 6000 km

[Coxwell]

A combien peut-on estimer le km indiqué à 100% sur les futures propulsion Highland ? Je suis curieux de savoir si j'aurais une autonomie similaire ou supérieure à ma LR de 2021 à 90% (470km).

[Vince41]

Le 21/09/2023 à 08:25, Coxwell a dit :

A combien peut-on estimer le km indiqué à 100% sur les futures propulsion Highland ? Je suis curieux de savoir si j'aurais une autonomie similaire ou supérieure à ma LR de 2021 à 90% (470km).

Ce sera un peu plus de 470 affichés a mon avis avec les jantes de 18 pouces en tout cas. Je met le pari sur 474 EPA. On saura dès que le site américain sera mis à jour avec les Highland (ou à la réception des 1eres si c'est avant !)

[Coxwell]

Merci pour ce retour. En effet, je n'ai pas pensé à la page web US. Je suis curieux de la suite. 

[DidierR13]

Le 18/08/2023 à 22:58, DidierR13 a dit :

Le 18 Aout pour la première fois descente à 403km à 100%

A noter que je suis descendu à 404km la première fois le 4 Mai

Celui ci aura donc "durer" plus de 3 mois

J'espère de même pour mon 403km 😜

Mais au final ça fait quand même 21km pour 22mois

SR+ LFP 55kWh de Novembre 2021 :403 401 403 402 403 ce jour... la suite d'ici le mois prochain

[paya34]

Le 21/09/2023 à 08:25, Coxwell a dit :

A combien peut-on estimer le km indiqué à 100% sur les futures propulsion Highland ? Je suis curieux de savoir si j'aurais une autonomie similaire ou supérieure à ma LR de 2021 à 90% (470km).

 Et moi j hesite toujours entre prendre une LR ou la Standard pour les Km. Ça serait tellement bien si la Standard pouvait atteindre les 400 km sur autoroute en 110 km/h. 
D'ailleurs ce sera quoi comme batterie pour la Model 3 ?
 

[oeildefeu]

Le 14/09/2023 à 06:43, thom75 a dit :

 

Nouvelle charge cette nuit, et 421km comme attendu. 

idem ici - 60kwh de mars 2022 avec 21300 km

[MrFurieux]

Le 22/09/2023 à 20:40, paya34 a dit :

 Et moi j hesite toujours entre prendre une LR ou la Standard pour les Km. Ça serait tellement bien si la Standard pouvait atteindre les 400 km sur autoroute en 110 km/h. 
D'ailleurs ce sera quoi comme batterie pour la Model 3 ?

Même batterie et sans doute pas une grosse différence sur autoroute car une grosse partie de la différence est sur les pneus et ça (le CRR) joue surtout sur les basses vitesses

[MrFurieux]

L'étude parue récemment sur la dégradation suivant le climat est intéressante.

Elle porte sur des TMY de 2020, et entre la partie Nord et la partie Sud des USA la dégradation (totale) moyenne varie de 5 à 8%.

Les auteurs ont l'air de dire que la différence n'est pas très importante, mais il s'agit de NCA, donc le calendaire ne représente qu'une partie: si c'est 50% ça voudrait dire que la perte calendaire est 2,2X plus importante au Sud qu'au Nord.

[rifilou]

Le 30/08/2023 à 12:45, rifilou a dit :

 

417 km hier (417.3 d'après Teslafi). Tout juste 5 mois après la livraison (et 17300 km) de ma TMY RWD 2023 MIC.

 

 

Mince : 20600 km et 416 km à 100% (416,3 d'après Teslafi) aujourd'hui  Avant son "mois-iversaire" !

Mais quelque part, est-ce lié à la date de livraison ou à la date de production ? D'après son VIN, elle a été produite le 21 ou 22/12/2022, même si j'ai pris livraison le 29/3/2023.

 

Modifié septembre 22, 2023 par rifilou

[Tsr]

SR+ US mars 2021 (41000km) , charge à 100% ce matin : 400km, stable depuis le début de l'été

c'est fou comme la température joue sur ces batteries NCA, au coeur de l'hiver dernier j'étais descendu à 381

 

[michelleaf2.0]

Le 22/09/2023 à 20:50, oeildefeu a dit :

idem ici - 60kwh de mars 2022 avec 21300 km

Voiture de Mars 2022 LFP 60 kWh avec 44500 km, 421 km à 100%

celle de juin 2021 LFP 55, 35695 km 401 km à 100%

Modifié septembre 24, 2023 par michelleaf2.0

[mikeulkeul]

Le 24/09/2023 à 21:24, michelleaf2.0 a dit :

Voiture de Mars 2022 LFP 60 kWh avec 44500 km, 421 km à 100%

celle de juin 2021 LFP 55, 35695 km 401 km à 100%

Fév. 2022 pour moi et ça varie entre 418 et 420 (voir 419 depuis plusieurs recharges) donc ça continue de "descendre"

[michelleaf2.0]

Le 25/09/2023 à 10:55, mikeulkeul a dit :

Fév. 2022 pour moi et ça varie entre 418 et 420 (voir 419 depuis plusieurs recharges) donc ça continue de "descendre"

Quel kilométrage ?

[Mat49]

86000 km, sr+ mic décembre 2020, 414 km au premier jour, 379km maintenant (depuis de nombreuses charges donc ça semble être le bon chiffre). Ca commence doucement à changer quelques rares trajets. 

[zabaffe]

SR+ 2021, 40 000 km (presque).
402 km.
LFP, je demande si je fais bien de charger à 100%... (c'est conseillé)

[mika44]

SR+ US de mars 2020 - 112 500 km - 375 km neuve

353 km aujourd'hui

Stable depuis juillet 2021

[teetwe]

Le 25/09/2023 à 17:33, Mat49 a dit :

86000 km, sr+ mic décembre 2020, 414 km au premier jour, 379km maintenant (depuis de nombreuses charges donc ça semble être le bon chiffre). Ca commence doucement à changer quelques rares trajets. 

Pareil SR+ Mic Lfp du 12.12.2020, 90000km, 414km neuve et 384 ce matin

 

Par contre je vois pas trop de changement lors de mes déplacements.

[WaltWhite]

SR+ Mius mars 2021 - 38000km - 422km neuve, 401km ce matin a 100%  (varie entre 396 et 402)