Pas une bonne idée de livrer ta plaque d'immatriculation sur un forum public 😅

Modifié décembre 27, 20241 a par sayen

Le 27/12/2024 à 09:57, TECMO a dit :

Tu peux loger deux grosses valises et 4 valises cabine

Bonjour, quelle taille tes grosses valises ? Merci

Le 27/12/2024 à 21:49, Nophe a dit :

Bonjour, quelle taille tes grosses valises ? Merci

Elles font le double des valises cabine.

Sur la photo elles sont dessous.

Le 27/12/2024 à 08:43, Minikeum a dit :

Bonjour,

 

Voici les mesures de l’ADAC.

 

Source: https://assets.adac.de/image/upload/v1656309192/ADAC-eV/KOR/Text/PDF/renault-megane-e-tech-electric-ev60-220hp-optimum-charge-techno_m4ruly.pdf

 

 

 

Je connaissais le site mais j'avais jamais vu ce rapport mega complet. Décidément, personne n'arrive à la cheville de nos amis teutons quand il s'agit de documenter précisément les choses. 😅🥳

Le 27/12/2024 à 08:43, Minikeum a dit :

Bonjour,

 

Voici les mesures de l’ADAC.

 

Source: https://assets.adac.de/image/upload/v1656309192/ADAC-eV/KOR/Text/PDF/renault-megane-e-tech-electric-ev60-220hp-optimum-charge-techno_m4ruly.pdf

 

 

 

 

 

Le 27/12/2024 à 08:43, Minikeum a dit :

Bonjour,

 

Voici les mesures de l’ADAC.

 

Source: https://assets.adac.de/image/upload/v1656309192/ADAC-eV/KOR/Text/PDF/renault-megane-e-tech-electric-ev60-220hp-optimum-charge-techno_m4ruly.pdf

 

 

 

Merci pour le document !

Et mes meilleurs vœux à tous. 

Bizarre mais on ne peut plus avoir de Mégane Iconic en blanc. Peinture métallisée obligatoire et toutes payantes. Enfin j'ai vu ça sur le configurateur...

Normalement je reçois la mienne vers la fin du mois, avec 1 mois d'avance sur ce qui était prévu. 

J'ai vu ça sur l'application My Renault, elle est en phase préparation et la date vient d'être mise à jour 

Modifié janvier 17, 20251 a par Nophe

Le 28/12/2024 à 09:06, TECMO a dit :

Elles font le double des valises cabine.

Sur la photo elles sont dessous.

Merci !

Nouvelle voiture reçu !

très joli ce nouveau ton doré pour la lame!

Le 03/07/2024 à 06:53, Scritchoune a dit :

Tiens, le pictogramme de connexion aux serveurs Renault (auto+double flèche dans la barre de notification) est de retour ! 🤔

 

Pour les pneus, j'imagine que Renault en avait assez des appels disant "mon pneu gauche monte plus que le droit" , etc... Et au final quand on a une alarme, on vérifie tous les pneus.... 😜

Après, avoir l'info permettait de repérer qu'on a un pneu en particulier qui aurait une perte... 🤔 

Tu as regardé si tu n'as pas l'info dan les Widgets en bas et/ou sur le panneau d'info de droite au tdb ? 

Bonjour,

A priori il n'y a pas eu de réponse par rapport à l'affichage de la pression des pneus.

Je renouvelle la question pour savoir si en passant par le Widget (que l'on peut afficher sur l'écran central en dessous google maps) de la pression des pneus on a l'affichage ?

Ça date d'îl y a un an... Et à été répondu (mais je ne sais plus où... Forum Scénic EV je crois) 

 

Renault à simplifié le système et base maintenant le repérage de perte de pression sur l'abs et plus sur des valves tpms (à placer sur toutes les jantes et fonctionnant avec des piles) ce qui fait qu'il n'y a plus de lecture de pression, mais juste une analyse de la vitesse de rotation des roues (qui plate aura un diamètre plus petit et tournera plus vite). 😉 

Bonjour,

Je cherche une info sans la trouver dans les brochures ou articles de l'époque : les versions 2024 embarquent elles en série l'OpenR avec Google intégré dès Equilibre ou Evolution, avec le petit écran 9" ? Ou s'agit il d'une option sur ces finitions ?

Toutes les Méganes Equilibre ont l'écran 9" avec Android Auto (AA), pas de Google Maps en local et donc pas de préchauffage de la batterie possible (et pas d'installation d'apps via Google Play).

 

Les Techno et Iconic ou Alpine ont la tablette 11" avec Android Automotive (AAOS), Play et Maps en local. 😉 

 

Les Évolutions ER ont l'écran 11" normalement. 

 

En Angleterre, bizarrement seul l'écran 9" était disponible même avec AAOS (Techno et Iconic)... Mais je ne sais pas si c'est toujours le cas. 🤔 

Modifié novembre 19, 202519 nov. par Scritchoune

Le 19/11/2025 à 20:13, Scritchoune a dit :

Toutes les Méganes Equilibre ont l'écran 9" avec Android Auto (AA), pas de Google Maps en local et donc pas de préchauffage de la batterie possible (et pas d'installation d'apps via Google Play).

 

Les Techno et Iconic ou Alpine ont la tablette 11" avec Android Automotive (AAOS), Play et Maps en local. 😉 

 

Les Évolutions ER ont l'écran 11" normalement. 

 

En Angleterre, bizarrement seul l'écran 9" était disponible même avec AAOS (Techno et Iconic)... Mais je ne sais pas si c'est toujours le cas. 🤔 

En 2024 les Evolution n'avaient que le petit écran en série, alors qu'avant effectivement il me semble qu'elles avaient le grand (en tout cas les 2022 2023 en occasion l'ont toutes).

Ce que je n'arrive pas à savoir, c'est si malgré le petit écran Android Automotive était en série. Ca pourrait sembler logique car elles ont la gestion thermique de la batterie mais la brochure que j'ai trouvée semble indiquer le contraire et un article de presse de 2024 dit que c'est en série. Et dans les rares voitures correspondant en annonces, pas possible de savoir.

 

Le 19/11/2025 à 21:42, BigL a dit :

En 2024 les Evolution n'avaient que le petit écran en série, alors qu'avant effectivement il me semble qu'elles avaient le grand (en tout cas les 2022 2023 en occasion l'ont toutes).

Ce que je n'arrive pas à savoir, c'est si malgré le petit écran Android Automotive était en série. Ca pourrait sembler logique car elles ont la gestion thermique de la batterie mais la brochure que j'ai trouvée semble indiquer le contraire et un article de presse de 2024 dit que c'est en série. Et dans les rares voitures correspondant en annonces, pas possible de savoir.

 

Je ne suis pas du tout sûr mais il me semble que GSR2 requiert AAOS, si ça peut répondre à ta question. 

Le 19/11/2025 à 22:55, cwis a dit :

Je ne suis pas du tout sûr mais il me semble que GSR2 requiert AAOS, si ça peut répondre à ta question. 

Non, pas du tout. Ça n'a rien à voir. 

 

Le GSR2 est une obligation européenne... Toute voiture doit en être équipée peu importe la marque et le système (même une dacia) ! 😉 

Modifié novembre 20, 202520 nov. par Scritchoune

Le 19/11/2025 à 21:42, BigL a dit :

Ce que je n'arrive pas à savoir, c'est si malgré le petit écran Android Automotive était en série. 

À ma connaissance seules les anglaises l'ont sur petit écran et ta brochure dit vrai... Mais si quelqu'un de mieux informé vient avec une source tant mieux. 

 

Après si c'est pour acheter une occasion, il te suffit de demander s'il y a Google Maps et Google play sur l'auto. Tu seras fixé 😉

Le 20/11/2025 à 08:57, Scritchoune a dit :

À ma connaissance seules les anglaises l'ont sur petit écran et ta brochure dit vrai... Mais si quelqu'un de mieux informé vient avec une source tant mieux. 

 

Après si c'est pour acheter une occasion, il te suffit de demander s'il y a Google Maps et Google play sur l'auto. Tu seras fixé 😉

Oui, c'est vrai. Encore que les vendeurs d'occasion, comment dire...

Le 20/11/2025 à 08:57, Scritchoune a dit :

À ma connaissance seules les anglaises l'ont sur petit écran et ta brochure dit vrai... Mais si quelqu'un de mieux informé vient avec une source tant mieux. 

 

Après si c'est pour acheter une occasion, il te suffit de demander s'il y a Google Maps et Google play sur l'auto. Tu seras fixé 😉

Je viens de trouver une brochure 2024, hébergée par Renault Martinique. Bon, partons du principe que c'est la même chose en métropole.
Eh bien l'Evolution 2024 avait :

- Ecran 9" sans AAOS de série

- Ecran 9" avec AAOS en option

- Ecran 12" avec AAOS uniquement sur Techno et Iconic (de série)

Donc effectivement obligé de se reposer sur le vendeur pour savoir ce qu'a une Evolution. J'aime pas dépendre d'un vendeur... (pour l'anecdote je préfère une Evolution pour la couleur intérieur gris clair, que je préfère au noir)

 

Encore plus aberrant de Renault, qui aime faire compliqué alors qu'il faudrait faire simple et mettre ces équipements en série pour préserver leur fameuse "valeur résiduelle" : la gestion thermique de la batterie et la PAC sont "de série sur evolution boost et optimum charge, en option avec le pack performance autonomie sur evolution, techno et iconic" (toujours d'après cette brochure). Pack performance autonomie qui apparaît dans ce petit nota mais pas dans la liste des options disponibles !

Franchement, y'a pas mieux pour effrayer l'acheteur profane.

 

 

Le 19/11/2025 à 00:05, BigL a dit :

Bonjour,

Je cherche une info sans la trouver dans les brochures ou articles de l'époque : les versions 2024 embarquent elles en série l'OpenR avec Google intégré dès Equilibre ou Evolution, avec le petit écran 9" ? Ou s'agit il d'une option sur ces finitions ?

Les modèles Evolution 130 ch 60kWh fin 2024 ont le petit écran, pour avoir Google dessus il faut le "Pack Navigation", qui intègre aussi le précondtionnement de batterie, facturé 1000 € à l'époque.

source : le véhicule était inclus dans la grille de véhicules de fonction de mon emploi jusqu'à la refonte de la gamme Megane au printemps 2025.

 

edit : cette version n'a pas d'accoudoir central.

 

Le multimedia sans l'option "Pack Navigation" est décrit comme ceci : 

Modifié novembre 20, 202520 nov. par ClemLyon

Le 20/11/2025 à 13:48, ClemLyon a dit :

Les modèles Evolution 130 ch 60kWh fin 2024 ont le petit écran, pour avoir Google dessus il faut le "Pack Navigation", qui intègre aussi le précondtionnement de batterie, facturé 1000 € à l'époque.

source : le véhicule était inclus dans la grille de véhicules de fonction de mon emploi jusqu'à la refonte de la gamme Megane au printemps 2025.

 

edit : cette version n'a pas d'accoudoir central.

 

Le multimedia sans l'option "Pack Navigation" est décrit comme ceci : 

OK merci, ça correspond à la brochure 2024 que j'ai trouvée.

Le 20/11/2025 à 08:50, Scritchoune a dit :

Non, pas du tout. Ça n'a rien à voir. 

 

Le GSR2 est une obligation européenne... Toute voiture doit en être équipée peu importe la marque et le système (même une dacia) ! 😉 

Pardon j'étais pas clair, je voulais dire que de mémoire, Renault ne savait pas faire de GSR2 sans proposer AAOS.

 

Ça fait sens, d'un point de vue matériel, c'est le même hardware qui fait tourner l'OS de l'écran multimedia (avec AAOS) et un autre Real-Time OS (RTOS) qui s'occupe de l'écran d'instrumentation et des aides à la conduite. Le RTOS permet d'avoir un système contraint qui ne peut pas laguer (personne ne veut avoir une barre de chargement sur la jauge de vitesse parce qu'un truc en arrière plan prendrait trop de ressources…) et on peut imaginer que toutes les aides GSR2 demandent un peu de CPU — et qu'en conséquence et pour faire plus simple, les équipes de développement de Renault se soit dit à un moment « on doit faire du GSR2, on a besoin de puissance, on a déjà un composant matériel qui a assez de patate pour GSR2, du coup on s'en sert partout, et on prévient la direction qu'on va avoir du AAOS sur toutes les voitures en effet de bord. »

 

(Je sais pas si je suis + clair à me relire, j'espère que oui !)

Edit: une image pour clarifier, qui vient de l'excellent article de ArsTechnica qui détaille comment fonctionne AAOS sous le capot : https://arstechnica.com/cars/2021/05/android-automotive-os-review-under-the-hood-with-googles-car-os/

 

Modifié novembre 23, 202523 nov. par cwis

Bonjour à tous !

Deux points me chagrinenet beaucoup dans l'évolution de nos méganes :

Qoiqu'en disent certains, je regrette beaucoup la suppression du contrôle de la pression par roue, bien plus pratique et sécurisante que par l'abs ! (Le prix de la voiture n'a pas été diminué pour autant ...)

Deuxième point : la suppression de la possibilité d'adapter la vitesse de la lecture des panneaux à (pour mon cas) moins 5 ou 10 km/h de façon automatique. Maintenant, à chaque changement de limitation de vitesse je dois me réadapter. La limitation de vitesse est bien la vitesse maximum autorisée et je voudrais la plupart du temps la réduire ! Qu'on supprime la possibilité de l'augmenter, oui ! mais pas l'inverse ...

 

Le 23/11/2025 à 12:29, cwis a dit :

Pardon j'étais pas clair, je voulais dire que de mémoire, Renault ne savait pas faire de GSR2 sans proposer AAOS.

 

Ça fait sens, d'un point de vue matériel, c'est le même hardware qui fait tourner l'OS de l'écran multimedia (avec AAOS) et un autre Real-Time OS (RTOS) qui s'occupe de l'écran d'instrumentation et des aides à la conduite. Le RTOS permet d'avoir un système contraint qui ne peut pas laguer (personne ne veut avoir une barre de chargement sur la jauge de vitesse parce qu'un truc en arrière plan prendrait trop de ressources…) et on peut imaginer que toutes les aides GSR2 demandent un peu de CPU — et qu'en conséquence et pour faire plus simple, les équipes de développement de Renault se soit dit à un moment « on doit faire du GSR2, on a besoin de puissance, on a déjà un composant matériel qui a assez de patate pour GSR2, du coup on s'en sert partout, et on prévient la direction qu'on va avoir du AAOS sur toutes les voitures en effet de bord. »

 

(Je sais pas si je suis + clair à me relire, j'espère que oui !)

Edit: une image pour clarifier, qui vient de l'excellent article de ArsTechnica qui détaille comment fonctionne AAOS sous le capot : https://arstechnica.com/cars/2021/05/android-automotive-os-review-under-the-hood-with-googles-car-os/

 

Non. 

 

Toutes les Méganes (ou autres voitures) distribuées en Europe depuis 2024 ont le GSR2 et n'ont pas nécessairement AAOS ! Le système est un calculateur indépendant de l'infotainment (lié par contre à la possibilité d'ajouter le one pedal) 

 

Les catalogues des dom-toms ne sont pas ceux de la métropole. Regarde le reportage (ou un catalogue) sur la Megane 2022-2023 en Martinique et tu verras que seul l'écran 9" était disponible y compris sur Iconic ! 

Le 26/11/2025 à 21:33, Scritchoune a dit :

Non. 

 

Toutes les Méganes (ou autres voitures) distribuées en Europe depuis 2024 ont le GSR2 et n'ont pas nécessairement AAOS !

C'était mon point de doute, si tu es sûr de toi alors je m'aligne à ton information !

 

Le 26/11/2025 à 21:33, Scritchoune a dit :

Le système est un calculateur indépendant de l'infotainment (lié par contre à la possibilité d'ajouter le one pedal) 

Ma compréhension est que la conduite autonome est géré par le RTOS, et exécuté par le même hyperviseur que celui qui exécute également l'infotainment. Donc techniquement oui, c'est un OS totalement séparé, mais sur le même hardware.

 

Le 26/11/2025 à 21:33, Scritchoune a dit :

Les catalogues des dom-toms ne sont pas ceux de la métropole. Regarde le reportage (ou un catalogue) sur la Megane 2022-2023 en Martinique et tu verras que seul l'écran 9" était disponible y compris sur Iconic ! 

Intéressant !

Hello,

J'essaie ici de synthétiser les nouveautés de la version 2024, n'hésitez pas à me corriger/compléter! Je me concentre sur la version Iconic.

 

Équipement:

• Volant capacitif
• Active Driver Assist de série
  • plus récent que celui de la mégane 2022
  • test super complet des nouveautés ici (sur un Austral): https://www.youtube.com/watch?v=5P65Aa7uAQA
  • vue du trafic en 3d sur le tableau de bord
  • 30s (au lieu de 5) avant que le système se désactive en embouteillage
  • adaptation contextuelle de la vitesse. exemple: si vous prenez un rond point, la voiture adapte sa vitesse du début à la fin, sans toucher les pédales.
  • fonction d'adaptation automatique à la limite de vitesse (assez souples, donc cool)
  • meilleure fiabilité dans l'ensemble
  • aides mieux calibrées dans l'ensemble
• GSR2 (aides obligatoires à la conduite) (désactivables assez facilement avec MySafetyPerso)
• Nouvelle version de l'ordi de bord
  • quelques changements cosmétiques
  • quelques fonctions en plus mais aussi en moins
  • devrait être rétrofit (par OTA) sur les anciennes Mégane

Élec:

• One pedal
• PAC & préconditionnement de série
• Courbe de recharge un peu meilleure (-5 minutes sur le 10-80%)
• Autonomie un peu meilleure (+25km)
• Chargeur AC 11kW de série (vs 7kW)
• Support du V2L (sauf sur chargeur AC 22kW)
• Support du V2G/V2H (sauf sur chargeur AC 22kW) (ISO 15118)
• Support du Plug&Charge (ISO 15118)

 

Intérieur/Apparence:

• Bouclier avant plus clair (toujours possible d'avoir la couleur carosserie en option gratuite)
• Nouvelle forme pour les coques de rétro
• Ciel de toit plus clair
• Meilleure insonorisation
• Meilleure qualité des comodos
• Le chargeur induction fonctionne mieux

 

Inconnues:

• Caméra 360?
• Nouvelles jantes? Ça semble avoir été le cas en 2024/25, mais dans le configurateur, ce n'est plus le cas.

 

Concernant les finitions et options:

• Apparition de la finition Esprit Alpine
• Disparition de la finition Equilibre
• Evolution ER devient Evolution
• Disparition de la motorisation 130ch & de la batterie 40kWh
• Certaines options sont maintenant de série sur toutes les finitions
• Certains trucs ont été retirés de la Techno je crois (palettes, radars latéraux?)
• Fin du non-sens des "optimum charge" / "super charge"... toutes les finitions ont l'AC 11kW bidirectionnel de série. Le 22kW devient une option à 2000€.
• Dans l'ensemble, la gamme est rationalisée, un peu mieux équipée, et un peu plus lisible qu'avant.