Consommation [Autonomie] Tesla Model 3 selon vitesse, météo, et autres facteurs

[Invité]

Il y a 4 heures, Lswiss a dit :

je vais lire le sujet, merci.

je parlais d'un XC90 D5 en terme de prix quasi comparable mais bon.

l'hybride est la solution actuelle des gros rouleur longues et petites distances selon moi.

 

Connaissez vous   beaucoup de tesla avec 8 ans d'âge ? non car premieres ventes en 2012 aux states, ce serait intéressant.

 

1460 days, 4 ans disons 93% de batterie restante, ce qui est bien j'avoue

soit 0,93*350= 325 km d'autonomie en partant de 100%

ou 0,93*300= 270 km d'autonomie, on est loin de la Pub à 530 km en effet

 

un trajet de 320 km voir 300km  demandera une pause et ce au bout de la deuxième année.

Ceux qui font du modele réduit savent le résultat attendu (baisse de perfs/ d'autonomie).

 

 Je rejoins Stroubidoul sur l'autonomie "frustrante" 530km  pub donne 350km réels batterie neuve, la je suis déçu (mais bon E.Musk est plutôt fantasque).

 

 

RAYMES

Parce qu'on paie l'autoroute au temps qu'on y passe?

Non mais si je prends l'autoroute ce n'est pas pour me trainer surtout  des qu'il y a du vent de face ou que la temperature diminue,  à  trainer je flâne sur nos belles départementales, c'est plus sympa et je roule à droite comme dans le code de la route ( ce qui permet d'avoir des autoroutes à 3 voies et pas des boulets au milieu, je me comprends).

 

Ne parle pas de rendement,  à part la piece  moteur électrique le reste d'un VE a batteries  a un rendement qui ne devrait pas justifier son existence, rapporté au poids  il y a plus  d'énergie dans 1 kg de pétrole que dans 1 kg de batterie à métaux rares.

 

C'est 5€ aux 100 km. Et tu peux faire le calcul entre une thermique à 35k€ et une électrique à 45k€ en prenant en compte le prix de l'entretien et du carburant, l'électrique devient rapidement plus rentable.

 

Plus rentable plus rentable, oui c'est moins cher tu as raison mais pas dans des proportions très importantes, mais intéressantes.

compare avec une BM ou une A4 tu verras.(finition dix coudées au dessus au meme prix, sans parler de l'insonorisation et de vrais essais glace auto).

Rentable pour les chinois, pour toi à l'instant t, pas tes voisins ni tes enfants, tu en feras quoi de tes batteries ensuite. Catastrophe écologique avec des batteries, a qui cela profite....pas à toi, mais oui à l'instant t c'est bien pratique de charger chez soi je suis 100% d'accord, faudra juste multiplier le nombre de centrales nucléaires pour que tous puissions goutter aux batteries sur un VE, c'est une transition rien d'autre.

Le VE a batterie est une transition et je m'y intéresse pour plein de raisons (performances?   )  tout en regardant au plus large.

pour une voiture "jetable" à garder les 3-4 ans d'une LOA pourquoi pas mais surement pas un véhicule qui fera date dans les garages.

 

 

En touts cas bravo à tous pour vos compte rendus hyper précis 

 

 

que des poncifs d'anti-VE

rien d'autres que le recueil de fakes news 

sans jamais se renseigner de façon objective

on est triste pour toi

tu va continuer encore longtemps de détruire la planète de tes enfants et engraisser les pétroliers

 

 

[Siouks]

Il y a 6 heures, Lswiss a dit :

je vais lire le sujet, merci.

je parlais d'un XC90 D5 en terme de prix quasi comparable mais bon.

l'hybride est la solution actuelle des gros rouleur longues et petites distances selon moi.

 

Connaissez vous   beaucoup de tesla avec 8 ans d'âge ? non car premieres ventes en 2012 aux states, ce serait intéressant.

 

1460 days, 4 ans disons 93% de batterie restante, ce qui est bien j'avoue

soit 0,93*350= 325 km d'autonomie en partant de 100%

ou 0,93*300= 270 km d'autonomie, on est loin de la Pub à 530 km en effet

 

un trajet de 320 km voir 300km  demandera une pause et ce au bout de la deuxième année.

Ceux qui font du modele réduit savent le résultat attendu (baisse de perfs/ d'autonomie).

 

 Je rejoins Stroubidoul sur l'autonomie "frustrante" 530km  pub donne 350km réels batterie neuve, la je suis déçu (mais bon E.Musk est plutôt fantasque).

 

 

RAYMES

Parce qu'on paie l'autoroute au temps qu'on y passe?

Non mais si je prends l'autoroute ce n'est pas pour me trainer surtout  des qu'il y a du vent de face ou que la temperature diminue,  à  trainer je flâne sur nos belles départementales, c'est plus sympa et je roule à droite comme dans le code de la route ( ce qui permet d'avoir des autoroutes à 3 voies et pas des boulets au milieu, je me comprends).

 

Ne parle pas de rendement,  à part la piece  moteur électrique le reste d'un VE a batteries  a un rendement qui ne devrait pas justifier son existence, rapporté au poids  il y a plus  d'énergie dans 1 kg de pétrole que dans 1 kg de batterie à métaux rares.

 

C'est 5€ aux 100 km. Et tu peux faire le calcul entre une thermique à 35k€ et une électrique à 45k€ en prenant en compte le prix de l'entretien et du carburant, l'électrique devient rapidement plus rentable.

 

Plus rentable plus rentable, oui c'est moins cher tu as raison mais pas dans des proportions très importantes, mais intéressantes.

compare avec une BM ou une A4 tu verras.(finition dix coudées au dessus au meme prix, sans parler de l'insonorisation et de vrais essais glace auto).

Rentable pour les chinois, pour toi à l'instant t, pas tes voisins ni tes enfants, tu en feras quoi de tes batteries ensuite. Catastrophe écologique avec des batteries, a qui cela profite....pas à toi, mais oui à l'instant t c'est bien pratique de charger chez soi je suis 100% d'accord, faudra juste multiplier le nombre de centrales nucléaires pour que tous puissions goutter aux batteries sur un VE, c'est une transition rien d'autre.

Le VE a batterie est une transition et je m'y intéresse pour plein de raisons (performances?   )  tout en regardant au plus large.

pour une voiture "jetable" à garder les 3-4 ans d'une LOA pourquoi pas mais surement pas un véhicule qui fera date dans les garages.

 

 

En touts cas bravo à tous pour vos compte rendus hyper précis 

 

 

Eh ben en voilà un bien renseigné sur les VE.

Sérieux continu à rouler tes 600 km d'un trait parce que avec des apriori pareil la transition c'est pas pour toi.

Moi sur 300 bornes la pause technique elle est pour moi et pas pour la voiture, VE ou pas.

T'as vu en haut dans ta barre d'adresse c'est marqué forum automobile propre mais si tu refuse tout changement et d'entendre des expérience d'usager du VE ne viens pas sur ce genre de blog

merci

[Axolotl]

L’attrait du VE pour les fumants c’est de rouler pour pas cher, et le diéséliste moyen ne cherche que ça, car sinon il ne roulerait déjà pas au diesel.

 

Alors quand on parle rentabilité et qu’on achète du diesel 4000€ plus cher qu’un essence, pour faire 800km avec un plein une fois dans l’année mais se taper un tracteur le reste de l’année... on relativise hein...

 

Donc si un jour, on trouve une électrique avec une énorme batterie qui pourra tenir 1000km à 160km/h, on va avoir une déferlante de ce genre d’énergumène.

 

[AlexaRom]

Pourquoi vous nourrissez les trolls voyons ? ?

[dpp]

il y a 11 minutes, AlexaRom a dit :

Pourquoi vous nourrissez les trolls voyons ? ?

Tu m'as grillé, j'allais écrire don't feed the troll!. Honnêtement, c'est nous qui sommes responsables. Arrêtons d'essayer d'argumenter et de nous perdre en discussions stériles où de toute façon chacun restera sur ses positions. Je propose que personne ne réponde plus jamais aux discussions sur pourquoi le VE n'est pas bien et cela aura au moins le mérite de faire moins de pages sur le forum, de le rendre plus lisible et de moins consommer d'énergie sur les serveurs qui l'héberge!?

Modifié juin 13, 2019 par dpp

[Lswiss]

Vu le niveau des réponses en effet y a du troll ici

 

[Lswiss]

AXOLOTL

beaucoup de "tracteurs" déposent bon nombre d'essence, d'ailleurs les tracteurs sont champions d'endurance depuis quelques années...tu ne sais pas combien de Km je roule mais c'est pas le problème.

 

Je vois que des qu'on argumente on dérange, a chacun son avis, mais pas chez certains ici

 

continue a te trainer sur la bande du milieu va, ça te donnera l'impression d'être en sécurité   et puis ensuite pense à faire l'aspi d'un camion (diesel de preference pour te rappeler d'ou tu viens) si ton SC n'est pas dispo ou HS. Je ne suis pas anti VE je me renseigne mais je crois pas être au bon endroit en effet vu le niveau d'ouverture de certains.

 

[Njxt]

il y a 58 minutes, Lswiss a dit :

Je vois que des qu'on argumente on dérange, a chacun son avis, mais pas chez certains ici

Argumenter ? 

Non pas vraiment. Tu as énoncé un nombre de poncifs éculés et usés jusqu'à la corde, la plupart démontés ici-même ou démontables en 3 coup de Google. Mais manifestement tu passes à côté.

A noter que mon préféré dans tout ça est la "catastrophe écologique des batteries", qui est typiquement un contre-exemple.

Parce que le pétrole a été, et est toujours, une énorme catastrophe écologique, sanitaire, sociale, humanitaire depuis plus d'un siècle, mais tout le monde semble l'oublier très très vite parce que c'est "normal" / "on" est habitué. 

D'autre part, les batteries sont déjà soient ré-utilisées dans une deuxième vie, soit en voie de recyclage, mais il y a surtout un potentiel d'évolution et de recyclage que le pétrole n'a pas (puisqu'il est détruit au fil de l'utilisation). Personne n'a dit que l'utilisation des batteries (ou l'extraction des matériaux nécessaires) étaient propres. Par contre, elles ont le potentiel de l'être de plus en plus, ce qui n'est pas, et n'a jamais été, et ne sera jamais, la cas du pétrole, du simple fait de son mode d'utilisation.

Le raisonnement des anti VE sur le sujet est en général aberrant : pour ne pas polluer avec les batteries, il faut continuer à polluer avec le pétrole, et surtout fermer les yeux sur un siècle de pollution (de l'extraction à l'utilisation en passant par le raffinage) ... Sans parler de l'huile, des filtres, et j'en passe.

Mais par ailleurs, à aucun moment, l'utilisation des batteries des smartphones, ordinateurs portables, montres connectés, casques sans fil (et j'en passe) n'est abordé, par ces mêmes personnes ?

Je veux qu'on m'explique la logique de cela, parce que cela me dépasse

 

[lithium73fr]

Argumenter ? 
Non pas vraiment. Tu as énoncé un nombre de poncifs éculés et usés jusqu'à la corde, la plupart démontés ici-même ou démontables en 3 coup de Google. Mais manifestement tu passes à côté.
A noter que mon préféré dans tout ça est la "catastrophe écologique des batteries", qui est typiquement un contre-exemple.
Parce que le pétrole a été, et est toujours, une énorme catastrophe écologique, sanitaire, sociale, humanitaire depuis plus d'un siècle, mais tout le monde semble l'oublier très très vite parce que c'est "normal" / "on" est habitué. 
D'autre part, les batteries sont déjà soient ré-utilisées dans une deuxième vie, soit en voie de recyclage, mais il y a surtout un potentiel d'évolution et de recyclage que le pétrole n'a pas (puisqu'il est détruit au fil de l'utilisation). Personne n'a dit que l'utilisation des batteries (ou l'extraction des matériaux nécessaires) étaient propres. Par contre, elles ont le potentiel de l'être de plus en plus, ce qui n'est pas, et n'a jamais été, et ne sera jamais, la cas du pétrole, du simple fait de son mode d'utilisation.
Le raisonnement des anti VE sur le sujet est en général aberrant : pour ne pas polluer avec les batteries, il faut continuer à polluer avec le pétrole, et surtout fermer les yeux sur un siècle de pollution (de l'extraction à l'utilisation en passant par le raffinage) ... Sans parler de l'huile, des filtres, et j'en passe.
Mais par ailleurs, à aucun moment, l'utilisation des batteries des smartphones, ordinateurs portables, montres connectés, casques sans fil (et j'en passe) n'est abordé, par ces mêmes personnes ?
Je veux qu'on m'explique la logique de cela, parce que cela me dépasse
 

Bravo, belle explication !!

[bArAkA01]

Il y a 10 heures, Njxt a dit :

Mais par ailleurs, à aucun moment, l'utilisation des batteries des smartphones, ordinateurs portables, montres connectés, casques sans fil (et j'en passe) n'est abordé, par ces mêmes personnes ?

Je verrais bien ces mêmes personnes avec leurs pipettes à carburant pour remettre quelques gouttes régulièrement dans leurs appareils.

[Raymes]

il y a 14 minutes, bArAkA01 a dit :

Je verrais bien ces mêmes personnes avec leurs pipettes à carburant pour remettre quelques gouttes régulièrement dans leurs appareils.

Cf l'excellente pub pour la Zoé il y a quelques années! ?

Modifié juin 14, 2019 par Raymes

[Arnaudc06]

Bonjour à tous,

 

en paralèlle du sujet du calcul du sujet de la capacité utile de ma TM3 performance, je voudrais avoir des exemples d’autres utilisateurs car Tesla me dit que l’ODB donne l’énergie propulsive et non les consommations annexes et ça me semble incohérent avec le navigateur de bord qui est capable de prédire avec une excellente précision l’état de la batterie à destination..

 

Tous ceux qui doivent faire un gros trajet ou qui prévoient de charger leurs batteries à 100 % peuvent ils :

 

- prendre une capture écran de leur autonomie (% ou km) au départ

- Une fois à destination ou au SuC, prendre une seconde capture d’écran de l’énergie consommée sur leur trajet depuis la recharge (avant de lkancer la recharge)

- préciser si vous avez utilisé la clim, la dashcam et une recharge d’appareil ou d’autres conso annexes.

 

par exemple

 

 

[quickback]

Départ à 100% (499km affichés)

N10 Bordeaux direction Tours sur presque tout le trajet (beaucoup de route à 110 km/h)

+5 km/h

Pas de dashcam, musique Spotify et sur clé USB, pas de clim, chauffage sur 20,5, extérieur 18°C

 

Arrivée :

 

 

 

Modifié juin 14, 2019 par quickback

[Arnaudc06]

Merci @quickback

 

Un calcul rapide donne 70,226 kWh de capacité utile et vu qu’on a pas la précision après la virgule du wh/km on est entre 140,5 et 141,49, soit entre 69,978 kWh et 70,471 kWh utile

Modifié juin 14, 2019 par Arnaudc06

[Busquet2]

Bon je commence à maitriser la bête afin de faire des consommations à la [mention=18450]Stan41[/mention] ou [mention=14994]Elendir[/mention] .

Ca c'est les 30 premiers km avec quelques vallées, on va dire que je faisais plutôt du 70 que du 80 :

 

Ca c'est la suite, quasi que de l'AP en respectant les limites de vitesse (pas plus, pas moins), température de 25 à 28°C :

 

Cela veut dire que je peux faire mon aller-retour campagne en ayant chargé à 100% au départ et en laissant la M3 perdre un peu point d'1% / jour en consommation vampire. L'hiver ce sera moins simple. 

 

Modifié juin 24, 2019 par Busquet2

[Vantapen]

Je ne vais pas vous parler de consommation. Bien sur, si tout cela est permis c'est qu'elle reste modeste mais du coup je n'ai pas besoin de ressortir les chiffres précis. Les températures douces vendredi et caniculaires dimanche m'ont probablement permis de faire mon road trip surement dans de si bonnes conditions.

 

Ce n'est pas mon premier VE (et le dernier était à la pointe avec un Kona 64kWh) mais ma vessie se cale "enfin" après 31 ans de vie plurielle au rythme de ma monture ! Elle nous fait l’arrêt unique, j'en suis ravis : je crois que l'évolution humaine se tient à ça ?.

Je n'ai même plus honte, même plus un scrupule ( après seulement 30000km en VE) à prendre l'autoroute en tenant les 130km/h car la conso n’explose pas vraiment dans ces conditions.

 

Ravis car oui, j'ai fait le bon choix de prendre une grande autonomie (même si je roule peu en semaine) mais lors de ces voyages, je viens de passer un cap de confort que je suis en train d'apprécier comme un malt au coin du salon..Et le sourire me pince les lèvres à rédiger ce petit mot sur mon clavier d'ordi.

Ok ma première expérience au SUC de Caen fut nulle (vu que j'étais en stèle partagée et que je récupérais que 35kWh). Mais mon trajet Lanester > Versailles avec arrêt unique au Mans et Rennes au retour pour moins de 35 minutes à chaque fois (à peine le temps de faire une pause pipi, de commander le dwish et le manger).. C'est fou, à 60% (grâce à la dernière version) la batterie recharge encore vers les 105kWh. Du coup en prenant le temps de manger un peu, on arrive encore à + de 30 à 50% d'autonomie utilisable selon l'arrêt à destination : bah c'est Royal et même pas comme Ségolène.

 

La seule contrainte est de trouver un point de recharge pas trop lent à destination en optimisant sa dépose de voiture, mais ce n'est pas l'objet de ce mot.

 

Je suis content voilà tout.?

Modifié juin 24, 2019 par Vantapen

[guitwo63]

Ci joint un exemple d'un AR entre la région parisienne et fontenay le comte.

Principalement de l'autoroute et un peu de route/ville en début et fin de parcours.

J'ai roulé tout le temps aux vitesses max (autorisées !!!)

 

Je trouve la consommation très raisonnable

[Njxt]

Ce week-end, tout petit road-trip d'environ 330 km sur 2 jours, avec un peu de voie rapide à 110 mais surtout de la départementale à 80 et traversée de quelques bleds, en roulant normalement mais cool.

Conso globale à 136 Wh/km. On aurait pu faire ~550 km sur la charge à 100%->0% dans ces conditions (pas de vent, temps chaud, clim à 23/24 °C, deux passagers et peu de bagage, anti-surchauffe désactivée pendant les arrêts).

Redoutable efficacité.

 

[STSUKX]

@Arnaudc06

 

Départ à 99,8% de chez moi (498km) arrivé à 18%. Trajet à 130 tout du long sans ralentissements dont une légère portion à 110 (roulage à 115) entre Belfort et Montbéliard. Tous les équipements de conforts allumés (Clim, Audio etc...).

 

J’obtiens 72,36 kWh.

 

 

Modifié juillet 2, 2019 par STSUKX

[doli]

72,36 kWh. !!!!  à 130 Km/h

tu es sur qu'il ne manque pas un "1" devant le 72 ?

[Phil63]

Il y a 3 heures, doli a dit :

72,36 kWh. !!!!  à 130 Km/h

tu es sur qu'il ne manque pas un "1" devant le 72 ?

Regarde sur l'écran, il a consommé 184 Wh/km, ce qui n'a rien de déconnant à 130 km/h.

Ce qu'il voulait dire et que tu as mal compris, c'est qu'il a utilisé 82% de la batterie pour 322,5 x 184 = 59,34 kWh consommés.

Il en a donc déduit que la capacité utile totale de sa batterie est de 59,34 / 82 x 100 = 72,36 kWh.

CQFD !

 

[bobjouy]

Voilà à 130 km/h de moyenne :

 

 

[Toms06]

Environ 1300km et 16,4kw/100km sur des trajets trèèès mixtes (autoroute, ville, bouchons, montagnes), ca me semble très bien de mon côté

Surtout que je fais pas du tout attention à la conso, et me fais plaisir

Modifié juillet 6, 2019 par Toms06

[yankee76]

Ma conso depuis le début.

 

[djoul62]

J'aimerais bien avoir vos conso avec mon X!