Les modèles, prix et équipements. 

Manquent la notice et l'info 11kW

https://www.kia.com/fr/acheter-une-kia/configurateur/

Modifié janvier 13, 20206 a par chgros1

Le 07/01/2020 à 18:57, Qwalks a dit :

Afin de ramener un peu de paix dans ce topic, je vous informe que  le configurateur de Kia est à jour avec les nouveaux prix et finitions ! 😁
 

 

Le 07/01/2020 à 23:31, TOFIRE a dit :

Merci pour l'info !

Sauf erreur de ma part il n'y a pas l'option chargeur 11kw de disponible... 😞

 

@npir je te remercie de me citer mais je disais juste qu’il n’y a pas les informations supplémentaires dans le lien comme écrit par @chgros1

Il y a 5 heures, chgros1 a dit :

Moi j'ai reçu les vœux de la grande maison avec un lien vers le site kmf où apparaissent les spécifications du modèle 2020 et tarifs 

Je m’attendais à de nouvelles infos de KMF moi 😋 mais tanpis.... 

 

 

Edit: oups, @npir mal compris tu répondais à@chgros1 😁

Modifié janvier 13, 20206 a par Qwalks

il y a 12 minutes, Qwalks a dit :

tu répondais

Ce n'était pas vraiment une réponse mais plutôt que moi aussi je pensais qu'il avait eu de nouvelles infos, que celles données étaient déjà connues.

En fait je pensais qu'il avait eu la broche officiel du MY20.

Modifié janvier 13, 20206 a par npir

Bonsoir à tous,

Je suis cette discussion depuis maintenant quelques mois, mais je ne suis pas très bavard de nature… 
Je viens apporter ma pierre à l'édifice. Pour ma part, les apports de la version MY20 m'intéressent fortement, notamment UVO (habitué au déclenchement à distance de la clim et aux notifications de fin de charge sur la Leaf, cette fonctionnalité allait ma manquer), et dans une moindre mesure le triphasé (abo tri à la maison).

J'ai passé commande pour un e-niro premium le 15 juin 2019. Livraison prévue fin mars, début avril 2020 (pour correspondre à la fin de mon leasing actuel).

Jusqu'à présent, j'espérais avoir un MY20 sans grand espoir. Le commercial m'ayant simplement confirmé à l'oral que ce serait une version 2020.

Vendredi, j'ai demandé où en était ma commande et quel modèle je recevrais exactement (j'ai vu entre temps que le toit ouvrant est désormais en option.. dommage, ça me plaisait bien).

Cette fois, j'ai eu confirmation écrite (mail) que ce serait un 2020, et que "Effectivement quand on regarde la liste d'équipement, on peux voir que le toit ouvrant n'est plus de serie...". Par ailleurs, j'ai eu comme info que "il est arrivé sur le port du havre et suit sa procédure habituelle".

 

Donc, si mon concessionnaire dit vrai, des modèles 2020 sont déjà arrivés au Havre... 

Il y a 9 heures, rouluios a dit :

Bonsoir à tous,

Je suis cette discussion depuis maintenant quelques mois, mais je ne suis pas très bavard de nature… 
Je viens apporter ma pierre à l'édifice. Pour ma part, les apports de la version MY20 m'intéressent fortement, notamment UVO (habitué au déclenchement à distance de la clim et aux notifications de fin de charge sur la Leaf, cette fonctionnalité allait ma manquer), et dans une moindre mesure le triphasé (abo tri à la maison).

J'ai passé commande pour un e-niro premium le 15 juin 2019. Livraison prévue fin mars, début avril 2020 (pour correspondre à la fin de mon leasing actuel).

Jusqu'à présent, j'espérais avoir un MY20 sans grand espoir. Le commercial m'ayant simplement confirmé à l'oral que ce serait une version 2020.

Vendredi, j'ai demandé où en était ma commande et quel modèle je recevrais exactement (j'ai vu entre temps que le toit ouvrant est désormais en option.. dommage, ça me plaisait bien).

Cette fois, j'ai eu confirmation écrite (mail) que ce serait un 2020, et que "Effectivement quand on regarde la liste d'équipement, on peux voir que le toit ouvrant n'est plus de serie...". Par ailleurs, j'ai eu comme info que "il est arrivé sur le port du havre et suit sa procédure habituelle".

 

Donc, si mon concessionnaire dit vrai, des modèles 2020 sont déjà arrivés au Havre... 

surpris qu'il soit deja la...

Salut,

quelques petites infos obtenues ce midi de la part de mon CC. On verra si elles se confirment.

 

Premières livraisons des MY2020 début février. Lui va en avoir 4. 3 vendues, 1 en VD qu'il va me prêter un WE pour essai prolongé.

Les commandes fermes pour production des MY2020 ont été ouvertes le 23 décembre, à finaliser avant le 24, pour être livré début février. Quelques chanceux à venir très vite donc.

Sinon en ce moment, en commandant avant le 2 du mois N, on est livré le mois N+2. si la commande passe après le 2, ça sera N+3.

Cela peut évoluer au cours de l'année si très forte demande.

Les quotas 2020 sont doublés par rapport à 2019, donc entre 5000 et 6000 voitures.

 

Des infos sur le blocage des modèles 2019 ici: 

 

à+

 

 

 

 

Il y a 1 heure, Batgui a dit :

Les quotas 2020 sont doublés par rapport à 2019, donc entre 5000 et 6000 voitures.

avec si peu de voitures, ils ont intérêt a freiner les ventes de diesel , sinon , ils n'échapperons pas aux amendes

 

Il y a 5 heures, Batgui a dit :

Les commandes fermes pour production des MY2020 ont été ouvertes le 23 décembre, à finaliser avant le 24, pour être livré début février. Quelques chanceux à venir très vite donc.

Je crois plutôt à des 2019 du stock du Havre.

 

Y'a de la place!

https://www.largus.fr/actualite-automobile/kia-debarque-au-havre-169687.html

Modifié janvier 14, 20206 a par weg57

Pour info j ai eu mon CC pour ma commande d Aout 2019 au Luxembourg ! Le véhicule My2020 va rentrer en production pour une livraison mi Mars ! Le port pour le Luxembourg c’est Rotterdam ! 

Pour info le site KIA a ajouté la brochure du nouveau 2020 (qui avait disparu depuis 1 mois).

Mais bon globalement ils ont mis une brochure qui contient tous les Niro.

 

Mais toujours pas de 11kW dans le configurateur.

 

 

Modifié janvier 23, 20206 a par gepeliste62
rectif unité

E NIRO 2020 !!!!

 

 

E-niro 2020 design, bleu saphir + 11kW commandé hier, livraison prévue pour juin. Il faut vendre le 2019 maintenant 

il y a 18 minutes, fabala a dit :

E-niro 2020 design, bleu saphir + 11kW commandé hier, livraison prévue pour juin. Il faut vendre le 2019 maintenant 

Bravo....

il y a 21 minutes, fabala a dit :

E-niro 2020 design, bleu saphir + 11kW commandé hier, livraison prévue pour juin. Il faut vendre le 2019 maintenant 

Tu le revends pour quelle(s) raison(s) ?

il y a 4 minutes, la chignole a dit :

Tu le revends pour quelle(s) raison(s) ?

Commande d un 2020 ..... il a précisé juste en dessous.... 😂😂😂

Samedi soir arrosé La Chignole ?? 
LoL

bon dimanche !!

Modifié janvier 26, 20206 a par FredPic13

il y a 5 minutes, FredPic13 a dit :

Commande d un 2020 ..... il a précisé juste en dessous.... 😂😂😂

Samedi soir arrosé La Chignole ?? 
LoL

bon dimanche !!

Ça répond pas à ma question sur la revente de sa version 2019.

Modifié janvier 26, 20206 a par la chignole

@la chignole si cela devrait répondre à ta question en partie, à moins que tu ignores que les versions antérieures au 2020 ne peuvent pas recharger à 11kW mais seulement à 7kW quand branchées sur autre chose qu’une borne rapide .

Mais il a peut-être d’autres raisons, en plus de payer le 2020 qu’il a commandé...

Modifié janvier 26, 20206 a par Surflife

il y a 22 minutes, la chignole a dit :

Tu le revends pour quelle(s) raison(s) ?

Pour payer le 2020😂

 

Blague à part je change pour ne pas me retrouver avec une voiture de 2 ans et 90000km dans un an, elle serait complètement hors marché, déjà la 43000km c'est le double de tout le monde. Et pour l'uvo aussi, ça me manque après avoir eu un système équivalent dans la e-golf 

il y a 6 minutes, Surflife a dit :

@la chignole si cela devrait répondre à ta question en partie, à moins que tu ignores que les versions antérieures au 2020 ne peuvent pas recharger à 11kW mais seulement à 7kW quand branchées sur autre chose qu’une borne rapide .

Mais il a peut-être d’autres raisons, en plus de payer le 2020 qu’il a commandé...

C'est quand même dommage qu'il n'existe pas une possibilité de changer le chargeur interne de la voiture qui permettrai de bénéficié du tri phase. 

Je vois pas l’interêt

il y a 2 minutes, Sebcestbien a dit :

Je vois pas l’interêt

43 000km, c'est un gros rouleur, en imaginant qu'il face plein de petit déplacement dans la journée, les bornes public sont en tri phase, la ou est disponible soit des bornes en 11Kw ou bien en 22Kw.

Dans les deux cas, il récupère soit 7kw soit 11Kw en 1 heure.

Avec la version 2019, il récupérait soit 3Kw, soit 7 kw. cela n'a lair de rien mais c'est toujours mieux.

 

Mais sinon, le système UVO c'est quand même le vrai + lorsque l'on a un véhicule électrique.

il y a 30 minutes, fabala a dit :

Pour payer le 2020😂

 

Blague à part je change pour ne pas me retrouver avec une voiture de 2 ans et 90000km dans un an, elle serait complètement hors marché, déjà la 43000km c'est le double de tout le monde. Et pour l'uvo aussi, ça me manque après avoir eu un système équivalent dans la e-golf 

Tu as déjà réfléchi au prix de vente ? C'est intéressant...

43000km ça fait quoi .... 200km/jours rien d’impossible avec un chargeur 7,4kW....
Le gain n’est que de 25km/h de charge et l’option a 500€ il faut 1160 charges d’une heure en gratis pour l’amortir sachant qu’on charge essentiellement à la maison et en-dehors sur du CCS..... comment ai-je pu balader avec ma ion et son chargeur de 3kW ?