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  1. Bonjour a tous, voila 1 an que j'ai ma Mégane et que je remonte un problème qui ne semble pas en être. Remarque : lorsqu'une vitre est à mi hauteur, de façon aléatoire pour avoir la remontée ou la fin de la descente en automatique il me faut appuyer 2 fois sur le 2eme cran du bouton de la vitre concerné. Lors de la révision des 1 an qui viens d'être effectué, le technicien en charge de ma Mégane avait l'air surpris. A la récupération de mon véhicule hier, ma concession m'a fais constaté le même fonctionnement sur 4 autres Mégane dont une neuve qui viens d'arriver de l'usine. J'ai également put le constaté sur la Mégane de prêt que j'ai eu pendant 2 jours (mais semble moins fréquent). Je m'interroge sur l'intérêt de gérer le lève vitre comme cela. Qu'en est il réellement chez vous, le comportement est il vraiment identique chez tout le monde? Problème plus ou moins général comme les bruits de suspension arrière avec des solutions vers lesquels il faut diriger la concession? Mise à jour caché de la gestion des lèves vitres à faire? Video d'exemple du fonctionnement que je trouve anormal : Vitre conducteur à la descente : Conducteur descente.MOV Vitre conducteur à la montée : Conducteur montée.MOV Vitre passager à la descent : Passager.MOV
  2. Bonjour, Ayant un climat chaud et humide plus l’isolement de ces territoires, j’aimerai connaitre votre retour d’expérience sur l’entretien, le vieillissement et les pannes ( et leur prise en charge). Par exemple avez vous eu deja des remplacement de batterie ou de modules de batterie ? Les garages sont il suffisamment formé et équipé pour effectuer des reparations avancés cela nécessite t il une logistique un peu plus complexe ( ex: En Metropole tous les garages ne peuvent pas faire les changements de batterie, il faut parfois envoyer la voiture ailleurs) De combien de millier d’euros sont les aides en 2024 ? Merci d’avance pour vos retour
  3. Bonjour à tous, Je me demandais si quelqu'un avait trouvé une solution qui permet de changer de profil conducteur sans perdre la navigation en cours. C'est possible ? Les profils sont très pratiques quand on échange nos places avec ma femme mais relancer la navigation est assez pénible surtout qu'il recalcule les bornes du trajet etc. Une idée ?
  4. Bonjour à tous, J'ai testé par 2 fois de recharger ce mois sur un Supercharger Tesla ( ouvert à tous et dans 2 régions différentes) ma Mégane (EV60 Optimum). Il m'a été impossible de lancer la charge car le message " vérification en cour " s'affichait et ne permettait pas de lancer la charge ( laissée plus de 5 min ). Sur la l'application tesla, la borne apparait comme occupée dès que la voiture était branchée. Le problème était identique en changeant de borne. J'avais par le passé pu me recharger avec cette voiture sans aucun problème sur les supercharger. Avez vous deja rencontré un bug identique? Merci à tous pour vos retours
  5. Bonjour à tous, Je viens vers vous ce jour pour obtenir un peu plus d’informations sur ma nouvelle Megane ETECH Electrique. Etant un grand audiophile et parcourant pas mal de km chaque années, j’adore m’enfermer dans ma bulle et écouter ma musique sur les plus longs trajets. J’avais précédemment effectué des modification audio dans mes précédentes voitures (Clio III et Megane IV). Je recherche la qualité et la profondeur du son à bas volume et non un système « Tuning » avec un gros caisson qui réveille tout le monde : j’ai pour habitude d’intercaler un ampli Focal ( le Focal 5.1200 est top) ainsi qu’un DSP afin de faire du traitement. La Megane ETECH étant très récente, je ne trouve pas d’information sur internet concernant la localisation de l’amplificateur d’origine (je n’ai pas pris l’option audio en usine). Après quelques recherches dans mon véhicule, j’ai trouvé un boitier (sans doute un calculateur) sous la moquette côté passager (voir photos) et quelques petits boitiers dans le coffre et boite a gant mais rien qui s’apparente à un ampli audio (Beaucoup trop ou trop peu de fils). Je recherche aussi une alimentation active dès l'approche de la carte (en même temps que les poignets qui s'ouvrent) Je suis donc preneur de toutes suggestion concernant sa localisation et/ou documentation à son sujet. Je vous partagerais également tout le projet et les équipements montés. Si le sujet vous intéresse, je peux également partager mes anciens véhicules et les réglages effectués.
  6. Bonjour, Comme vous le savez à partir du 1er septembre les voitures semi autonomes de niveau 3 ( sans les mains) seront autorisés à circuler en France. Pensez vous que que la megane puisse avoir cette évolution ? J'avoue que lâcher le volant plus de 30 secondes serait un gros + pour la megane Les niveaux d'autonomie des voitures:- Niveau 0: le conducteur contrôle tout- Niveau 1: les aides à la conduite (régulateur de vitesse)- Niveau 2 : les tâches automatisées (ParkAssist)- Niveau 3: véhicule semi-autonome (conduite déléguée dans des situations prédéfinies: autoroute, embouteillages, parking)- Niveau 4: véhicule autonome avec volant- Niveau 5 : véchicule autonome sans volant ni pédales https://rmc.bfmtv.com/actualites/tech/voiture-autonome-conduire-sans-les-mains-autorise-en-france-des-le-1er-septembre_AN-202208280200.html
  7. Bonjour à tous, Je lance un petit sujet pour faire mon retour des différentes voitures que je vais essayer cette semaine avant mon achat prévu ce mois. Votre avis est le bien venu. Pour information j'habite sur les hauteur de Grenoble, j'ai un budget max de 70 000 euro. Mes préférences serait une 4 roues motrice ou traction pour la neige, dynamique, et au moins 450 km d'autonomie. Je refuse acheter telsa par choix personnel (aucun débat ne sera fait sur cette question) KIA Ev6 Awd (août 2022) Mercedes eqa 26/08 en version 250 (non plus) mais intéressé par une 350 Megane électrique ev60 (test prévu le 30/08) Volvo c40 dual moteur (test prévu le 01/09) J'aurais bien essayé la bmw i4 m50 (hors budget et trop voyante) et la polestar 2 qui aurait été l'idéal mais pas disponible en france


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