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Le souhait c'est plutôt d'avoir des bornes Atlante loin de son domicile sur la route de ses déplacements (sauf si l'on ne peut charger chez soit) Sinon pour les commissions chez Electroverse ça dépend des banques.

Suite de mon problème d’ICCU. La concession a reçu ce lundi l’accord de Kia pour la prise en charge. La pièce a été commandée dans la foulée et devrait donc arriver Jeudi. Pour autant je vais devoir attendre encore un peu car il n’y pas forcément de créneau disponible et le technicien qualifié qui s’occupe de ce genre d’opération sera en formation ce jeudi et ce vendredi ainsi que jeudi et vendredi prochain. En attendant j’ai pris un abonnement chez Electra et je fais une charge DC une fois par semaine. Mise à part l’impossibilité de charger en AC je n’ai aucun défaut (comme le mode tortue 🐢 ou une perte de puissance ) ni de message sur le tableau de bord (comme « vérifier le système électrique »). Comme d’habitude j’évite de descendre sous les 20% car j’ai cru comprendre (je me trompe peut être ) que sous ce seuil la batterie HT ne recharge plus la batterie 12 volt qui est d’origine (4 ans). Il y a t-il des précaution à prendre pour préserver la batterie 12 volt y compris pendant l’opération de changement de l’ICCU? Et enfin comment puis je être sur qu’on m’installe une nouvelle version de l’ICCU avec un nouveau soft? Merci pour vos retour et bonne soirée

Je viens d’essayer une Model 3 chez Tesla 2025. Grand ciel bleu EG qui s’actionnent. L’AP n’a pas evolué depuis 2019 sauf qu’elle s’arrête au feu rouge mais ça c’est encore un autre sujet. Bref je ne suis pas convaincu de changer depuis véhicule pour le moment

@afreeman1901 Expérience idem avec la mienne : ce qui m'arrive le plus souvent comme blague c'est un déclenchement des essuies glaces alors qu'il n'y a rien du tout. Mais je m'en fous (alors que pour certains ça doit les irriter et pourquoi pas on est tous différents je comprends) @Fly il y a aussi de temps en temps des vitesses de balayage qui pourrait être plus adaptée. A savoir que si tu es un fan du mode manuel, si tu appuies sur le commodo de gauche (tu sais celui que tu n'auras plus) la Tesla monte ou descend automatiquement la vitesse des essuies glaces d'un cran. Plutôt pratique non ? En bref si tu es sur 3 et que ça va trop vite un appuie et ça passe sur 2 Si tu es sur 2 et que tu appuies bha ça remonte sur 3. Avec ça t'es paré ! Alors bien sûr comme tout le monde j'aimerais que ce soit parfait (ça l'est pas encore et je pense même que ca va rester ainsi). Sinon aussi pour co-voiturer, ou avoir conduit quelques autres voitures de locations, c'est pas parfait non plus ailleurs (j'ai notamment vu sur la I30 d'un pote les essuie glaces se déclencher aussi pour rien)

C'est suite au test Tesla, ou c'est simplement remonté via les recharges ?

Pourquoi les planificateurs en général ne propose pas les SuC Tesla ? (et inversement) Pourquoi ABRP ne donne plus le nombre de bornes libre chez Tesla ? Alors que dans le même temps, google maps viens de l'ajouter à sa carte. Par contre dans les menus rapides de maps, on n'a que les stations d'essence, pour les stations de charge il faut cliquer puis scroller. Les planificateurs de toutes sortes (voiture ou tel) manquent encore de maturité / homogénéité

petit essaie des enjoliveurs type arachnid 2.0 ce soir (j'aime bien et c'est quasi les seules que j'ai trouvé qui sont symetriques des 2 cotés, enfin qu'elle ont les même sens, pas comme les turbines qui étaient inversées d'un coté par rapport à l'autre) et surtout elles protegent le bord des jantes d'origine. par contre il va falloir que je change les tapis de sol pour prendre des tapis en plastique, c'est horrible la avec la poussière dans mon parking (on attend une DO depuis 3 ans ...) les tapis de sol sont crades ... je n'avais pas cette impression avec ma TM3, mais je crois que c'était plus gris que noir dans la TM3)

c'est fait c'est mis à jour sinon non on a pas encore la dernière MAJ. il m'a indiqué que le temps que la voiture soit sortie du mode usine dans leur systeme et que les MAJ arrivent il faudrait attender 2/3 semaines

Mise à jour Open R-Link 3.5.0 reçu hier soir en rentrant. je n’ai pas vu de changement

Ah oui c'est étonnant, une borne qui facture uniquement au temps passé ! Ça vaut le coup de prendre l'option charge rapide en AC du coup !

Bonsoir @egion ton véhicule est donc une 2021 équipée Ryzen c'est bien cela ? Car ma SR+ était une fin octobre 2021 (donc Q4) et pourtant équipée de l'Atom Mais je me rappelle que Tesla proposait peu de temps après le Ryzen sur les fameuses licornes (que j'ai donc raté de quelques semaines)

Non, pas à ma connaissance

Interessant, il me semble que je l'ai d'activé par Chargemap. Possible de basculer avec Volvo si tu as expérimenté cel est-ce facile à faire

Merci pour la photo ça m’irait bien d’avoir ça sur ma Max… la maj qui m’est proposée ne parle que de la caméra de lecture des panneaux (qui ne me pose aucun problème)… j’attendais un peu pour la faire faire que la concession se rode sur le processus il paraît qu’il y a 2 maj différentes qui sont proposées selon les véhicules les composants montés seraient ils différents? à propos votre Aircross est elle une finition Max ?

Juste pour être bien sûr, étant en 5.4 et jusque là n'ayant pas les problèmes décrits (sur une tourer proS de juin 25), vous ne recommandez pas d'insister pour avoir cette MAJ 5.6. ?Aucune nouvelle fonctionnalité et de ce que je vous lis, de nouveaux bugs ?

Tu sembles le seul à avoir ce souci et pourtant on est beaucoup à avoir un kilométrage plus élevé... Ptet la faute à pas de chance...

Ah donc c'est pas grave Pour okidok, si c'était du serrage, ils ne parleraient pas de remplacement sur la page des rappels... Ils voulaient minimiser ?

Merci! Oui trop trop hâte ! Je vais retrouver le sommeil c'est bon ahah

Non c'est bien une dual motor awd (ce n'est pas la performance)

Mon XC40 2023 et maintenant le EX40 2026 fonctionnent tous les deux avec l'autocharge chez Electra (Message à Musk : Tesla on se bouge SVP, y'a plus que le réseau à sauver) Le plug n charge est dispo dans l'interface du EX40 mais ne permet pas d'ajouter electroverse comme operateur (le moins cher) et ne s'active pas sur les bornes que j'ai test. J'avais lu que les tests sont en cours depuis bien 3 ans en Suède, mais oui peu d'espoir pour le hardware compatible et jusqu'au V2G, alors que le EX30 va bientôt avoir sa mise à jour soft pour le supporter.

Non, les puissances sont les mêmes. A cet endroit, il y a deux bornes Alpitronic HYC 300. Sur Electroverse, un connecteur de chaque borne est moins cher. Sur Chargemap, les 4 connecteurs ont le même tarif. J'ai pas eu l'occasion de tester cette station.

Évolutions du soir bonsoir, J'ai rajouté le % de livraisons effectuées dans le graphique des livraisons par centre, ça me parait compréhensible de mon côté, qu'en pensez vous ?

Bah tu peux venir vendredi 😁 Normalement je fais demain, pas sur de moi, mais sur les tuto c'est facile 😁 😁 😁

Ouverture d'une station Tesla à Porte-de-Savoie (Super U). 19x 250kW CCS Prix sans abonnement/non Tesla sur la capture Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE