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Ah c'est intéressant comme info, à voir s'il faut avoir eu la carte ou non. Merci

Voilà, carte recue. Juste à temps. Ps: 2ème effet kisscool, avec la carte, il y avait un code promo pour un mois d'abonnement gratuit ("PLUS3"), qui marche même si je ne suis pas un nouveau client et si j'ai déjà utilisé tous les autres déjà postés ici. Elle n'est pas belle la vie. 😎

Oui il faut encore attendre pour le V2H en AC😩 https://www.linkedin.com/pulse/v2g-pourquoi-le-sma-echarger-sait-faire-mais-ne-fait-micha%C3%ABl-tiqze

Non avec la carte ça se met en erreur de charge du à la borne. J'ai fais une demande de sav, on va patienter...

Je suppose que ça doit être comme les écouteurs mais en plus compliqué. Réponse IA: Le système fonctionne en boucle fermée et ultra-rapide selon trois étapes clés : La capture : Des microphones placés dans le plafonnier ou les passages de roues mesurent en temps réel les bruits de roulement, de vent ou de moteur. Le traitement : Un calculateur (souvent intégré au système audio) analyse ces fréquences et génère instantanément un "anti-bruit" (une onde sonore de même amplitude mais à phase inversée). L'annulation : Les haut-parleurs de la voiture diffusent cette onde invisible. Lorsque le bruit initial et l'anti-bruit se rencontrent, ils s'annulent mutuellement. A priori, c'est assez ciblé Bose ou Harman kardon. Ça n'est pas une techno très récente mais ça nécessite du matos spécifique.

Bonjour, Au nom de toute l'équipe de modération d'Automobile propre, je te souhaite la bienvenue sur le forum. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Il manque peut-être une origine géographique. Tu viens d'où ? A bientôt ! L'équipe de modération d'Automobile Propre

le problème de ce genre de véhicule c'est leur autonomie, dans un premier temps on aura des petite batterie en plus d'un véhicule pas aérodynamique du tout, après il y aura surement une liste de client qui pourront s'en contenter mais pas sur que le prix soit mini

Ne fantasmez pas, il faudra de toute façon avoir les mains sur le volant hors autoroute ou assimilée. Donc sorties d'autoroute, aire, départementale, ce sera comme au régulateur adaptatif et maintien dans la voie aujourd'hui, mais en plus proactif.

Sur des départementales comme chez moi avec des virages sans visibilité, je demande quand même à voir.

Merci Job pour ton retour d’expérience, j’ai commandé comme toi une GT Line vert sauge que je reçois le 10/11 mais j’ai pas pris l’option caméras 360, toit ouvrant etc… 👍🏻 Mais l’option charge en 22 et v2l Très peu de retour de consommation sur cette finition et batterie 😅 Merci pour toute ces infos dan11 ma femme va être ravi du mode sport avec direction plus dure c’est une chose qu’elle n’apprécie pas sur ma Hyundai actuelle

Bonjour, Oui exactement à côté de Nevers où ce trouve la concession Kia et d’autre concurrent. Merci de votre accueil très heureux de partager mes expériences futures

Bonjour, je n'ai pas vu le tuyau mais j'ai bien vu de l'eau sous ma voiture après avoir débouché et versé mon verre d'eau dans la trappe.

C’est un problème de connexion au wifi que crée la borne. Il faudrait supprimer le réseau mais comme il n’a pas de clé. Il n’est pas mémorisé en tout cas je ne voie pas de réseau wifi mémorisé qui commence par Witty dans mon iPhone. Avec la carte RFID la charge ne démarre pas?

Comment marche la réduction active du bruit ?

D'accord merci. C'est différent de ce que m'avait envoyé une concession Subaru, d'où mon incompréhension. Bonne nouvelle alors !

Oui 🙂

@Yannou78 Copie tirée de la doc dispo sur le site de Subaru ici https://www.subaru.fr/espace-presse/le-nouveau-subaru-uncharted-est-arrive-en-concession Tout en bas, spécifications techniques.

+ réduction active de bruit ;)

En ville c'est plus démonstratif avec la complexité du trafic. Sur autoroute ce sera plus simple, dépassements automatiques et sorties aux aires de repos et bretelles, sur RN relativement simple sauf gestion de la vitesse peut être (absence de panneau)...

J'ai fait la connerie ce matin en arrivant à un rond point. J'ai voulu passer la 3eme 😄. Gros bruit, petite secousse, je suis repassé immédiatement en D. Depuis elle fonctionne parfaitement mais depuis elle fait un bruit de roulement qui devient plus aiguë avec la vitesse. Plus fort en accéléreration et décélération que a vitesse constante. Je roule en électrique puis 5 ans et pourtant...la main est naturellement posé sur le levier quand le bras est sur l'accoudoir, alors un peu distrait , un mauvais réflexe, une crispation de la main qui appuie sur le teton de déverrouillage et hop tu te retrouves en P.

Hello, Attiré par les promotions Mitsu sur l'Eclipe Cross, bien relayés par AP, j'ai contacté Mitsu France pour la version 89 kwh, puis 3 concessionnaires > 0 retour par tel ou mail... Je souhaite savoir si des forumers AP ont obtenu plus de dialogue, plutot sur Paris/RP. Merci

Oui, mais si je ne me trompe pas, l'AHS est indiqué dans la brochure du CHR+, pas de l'Uncharted. Il n'y a pas débat sur le fait que le CHR+ possède cet équipement. C'est plutôt pour l'Uncharted que je me questionne...

Merci pour l'accueil, suis en région parisienne

L'application était plantée il y a une dizaine de jours, j'ai dû la désinstaller et réinstaller puis reconfigurer l'apairage avec la voiture. Pour moi ce qui a changé c'est l'apparition de la rubrique "centre de charge" sous le kilométrage, quand on consulte il n'y a pas grand chose d'enregistré.

Sur ma T03 l'application déverrouille ou verrouille la voiture à condition de répondre à la question code de sécurité à 4 chiffres après avoir demandé l'ouverture. Par contre pas possible de démarrer, un message du type "clef non détectée" apparaît. Il faut donc la clef physique à bord. Vous arrivez à conduire uniquement avec l'application ? Peut être que l'application doit tourner en permanence en arrière plan sur son téléphone pour l'ouverture automatique à l'approche ou via la poignée (c'est comme ça sur d'autres marques)