Toute l’activité

Merci pour vos retours.

Trop petit venant d'une 206 pour transporter uniquement 2 personnes ? Avec une e2008 tu auras une conduite plus sage mais tu perds "l'esprit" de la 206

La puissance du 400 est tellement énorme que celle du 300 sera largement suffisante en conduite normale, ne pas oublier qu'ils ont tous les deux le même couple de 800 Nm.

Oui effectivement. Du coup je tire la ceinture vers le bas pour ne pas que ca frotte. Une fois que j'ai tiré la boucle de ceinture au plus bas, je tire la ceinture avec l'autre mains (je donne du moue) vers le bas aussi ce qui me donne suffisamment de longueur pour accrocher la boucle à droite du siège.

Les pertes pour EDF du fait des conditions environnementales ne sont pas un secret en tout cas pas pour la cours des comptes qui en a fait une estimation . 9 milliards d’investissement pour y faire face. LinkedInJ'ai lu quelque chose ce matin qui m'a arrêté. S...J'ai lu quelque chose ce matin qui m'a arrêté. Selon la Cour des comptes, les pertes de production d'EDF liées aux conditions environnementales ont coûté 890 millions d'euros entre 2001 et 2023. Et s D’ici quelques heures le débit de la loire à Orléans devrait tomber à 35 m3/s maintenu par les retenu, tant que l’on a de l’eau dans les dîtes réserves. L’évaporation est à son maximum, la température de l’eau augmente c’est aussi normalement un autre motif d’arrêt normalement des réacteurs comme pour le Rhône. les textes réglementaires des centrales ligériennes utilisent souvent un seuil de référence de 100 m³/s de débit du fleuve : Lorsque le débit de la Loire est supérieur à 100 m³/s, l’échauffement autorisé du fleuve après mélange est limité à 1 °C. Lorsque le débit descend sous 100 m³/s et que l’eau est froide (moins de 15 °C en amont), l’échauffement peut atteindre 1,5 °C. Pour certaines centrales, des restrictions supplémentaires apparaissent à des débits plus faibles : Belleville : restriction des prélèvements si le débit à Gien descend sous 43 m³/s. Dampierre : même seuil de 43 m³/s. Saint-Laurent-des-Eaux : restriction si le débit à Blois descend sous 46 m³/s. Concernant la température maximale de l’eau, la situation est plus complexe : Pour les centrales de la Loire, la réglementation repose principalement sur une limitation de l’échauffement du fleuve (+1 °C ou +1,5 °C selon les conditions). Les règles générales européennes et françaises utilisées par l’ASN visent en général une température du cours d’eau après mélange ne dépassant pas 28 °C, avec un écart amont-aval limité. Lors des fortes canicules, EDF peut demander des dérogations temporaires afin d’éviter l’arrêt de réacteurs tout en maintenant la surveillance environnementale. En pratique, pour les centrales de la Loire, les contraintes d’exploitation apparaissent surtout lorsque : le débit du fleuve descend vers 40 à 50 m³/s, et/ou la température naturelle de l’eau approche 27 à 28 °C.

Quand on a connu le tarif à 29 cts pour 5€ par mois, difficile de s’accommoder de 44 cts par mois (d'ailleurs je croyais que c'était 45 cts donc mes calculs sont faussés sur Mobilize de quelques euros...)

Je confirme pour le rétro. Mon inquiétude porte sur la ceinture de sécurité. Si on l'a tir en la tenant a l'horizontale ou légèrement vers le haut, elle frotte sur le cache du pied montant, et j'ai bien peur qu'à la longue, elle s'abîme.

Merci pour ta réponse @denischti59 . Dans ce cas, c'est bizarre car je n'ai rien dans l'historique des cartes. La recharge a été effectuée aujourd'hui vers 16h30. La carte physique: La carte virtuelle et l'historique des charges de l'application

Gémini? Une tannée, pour passer un coup de fil, marche une fois sur 10...

Pour le retro intérieur, il ne tient pas. Des qu'on veut le régler pour un autre conducteur et bien il peut se déboiter. il n'est pas fixé avec des vis mais uniquement emboité avec un socle en forme conique. Pour qu'il soit tenu il faut l'enfoncer et le socle conique permet sa fixation à peu près correctement. Le problème c'est qu'en le bougeant pour un réglage et bien on le déboite systématiquement.

Ok plusieurs pistes inintéressantes, je testerai dès ce lundi. Merci pour les infos!

Instantanément. Cependant, tu dois, dans l'historique, slider sur ta carte physique pour voir ta charge (et non la carte virtuelle)

Article intéressant publié hier sur la raison de l'abandon en Europe de produire des batteries NMC et de se tourner vers une chimie LFP. Si ça peut aider dans votre choix. A suivre... https://www.autoplus.fr/actualite/pourquoi-stellantis-renonce-a-lune-de-ses-usines-de-batteries-les-plus-strategiques-1451134.html

Bonjour, Je ne sais pas trop où mettre ma question, mais je pense que ce sujet peut être approprié. J'ai constaté sur mon Scénic qu'à chaque charge rapide en DC, l'application My Renault m'indiquait un nombre de kWh reçus supérieur à celui envoyés et indiqués par la borne. Par exemple sur mes 2 dernières charges rapides: - Chez Electra : 12,9kWh envoyés par la borne selon l'application Electra pour 13,85kWh reçu selon My Renault - Chez Atlante: 16,73 kWh indiqués envoyés sur l'écran de la borne pour 17,25 kWh reçu selon My Renault Ca devrait normalement être le contraire: plus de kWh envoyés que de kWh reçu, comme sur les charges en AC.

Voilà donc on ne sait pas tout 😀 sur toi, comme une origine géographique voire une tranche d'âge. A très bientôt !

Bonjour et bienvenue ! Merci pour l'intérêt que tu portes à notre communauté. Peux-tu compléter ton profil par les éléments décrits dans la charte. Po Pour répondre à ta question, il faut éviter de stocker une batterie à plus de 80%. Par contre, il paraîtrait que pour équilibrer les cellules des batteries sur certaines voitures, il faudrait monter à 100% de temps en temps. Or un bon bms n'a pas besoin de monter à 100 % pour équilibrer. Dans le cadre du modelisme, j'en ai un dans ce style. Donc c'est peut-être pour ça...

Bonjour, Lorsque vous faites une recharge chez Atlante, en utilisant la carte RFID Atlante, au bout de combien de temps cette recharge apparaît-elle dans l'historique de l'application svp? Merci à vous.

Bon, encore un retour de JM Jarre alors que j'ai rien demandé. Ce truc revient toutes les 2 semaines environ. Mais bonne surprise, déploiement de Gemini en remplacement de Google assistant dans la R5 ! Beaucoup plus efficace et agréable qu'es les autres assistants jusqu'ici dispo dans la voiture 👌🏻

Évaluation par Tesla : 15.000 Évaluation par la concession ford où j'ai acheté la nouvelle : 17.000 Par Autobiz : 20.950 pour la descendre finalement à 17.500 ("alors on a strictement rien à reprocher à votre voiture,elle est en parfait état, mais le prix donné par l'ia de 20.950 euros est délirant") Par Autohero : 20.650, maintenue à ce tarif après contrôle. Je suis repassé voir Autohero cet aprem,on a tenté avec le technicien sur place de désactiver Bluelink sur la voiture,et pas moyen :

Bonjour et bienvenue, Merci pour l'intérêt que tu portes à notre communauté. Je valide Ta présentation bien qu"un peu succincte. Quelques idées dans la charte pour compléter ton profil s'il te plaît ! Merci et à très vite ! Manuher

iPhone X iOS 16 J’ai fait un ticket via l’appli je vous tiens informé. C’est *** car c’est en ce moment que j’aimerai pré conditionner l’habitacle avec la Clim (qui est d’ailleurs mollassonne au max à partir de 30° dehors)

Je n’ai pas très bien compris si c’était une mise à jour de la voiture ou une mise à jour Google Play ? Ou même une nouvelle appli à installer ? Très intéressé en tout cas. Ras le bol de l’assistant qui ne comprend rien. J’aimerais surtout savoir s’il peut agir sur la planification de trajet précis : bornes exclusivement sur des aires d’autoroute par exemple…

impossible de me connecter à l'instant. Erreur 101 un problème technique inconnu !!! première fois avec cette appli pour moi.

Je reviens de chez Spoticar et l'e 208 est trop petite, pas de 2008 pour tester, je verrai lundi à Nice car là c'était Antibes. J'ai pu conduire l'e-208 136 et c'est pas mal du tout, j'aime bien 😁