Toute l’activité

Oui, ils peuvent se tromper, ça m est arrivé plusieurs fois, c est pour ça que j aimerais bien avec ces données

Tant mieux si Skoda / VW a fait des efforts 👍 Car ce n’était pas du tout le cas auparavant.

Je suis bien en monophasé. 6kwc me paraît beaucoup : ma consommation est lissée sur la journée et les jours de travail elle est même plus importante le soir (à partir de 19h) que la journée. Si j’installe 6kwc je vais me retrouver à beaucoup re injecter dans le réseau pour la modique somme de 0,2€. Ce qui va allonger drastiquement la rentabilité. Je sais que je ne chargerais jamais ma voiture à 7kw avec de l’énergie solaire, mais je pensais plus l’utiliser à vitesse de chargement plus lente pour éviter d’injecter sur le réseau. Je rencontre des installateurs prochainement pour une étude, je verrais ce qu’ils me proposent.

Plus exactement : 20 kw x 0,20€ (heure creuse) = 4€

Pourtant la consommation affichée est strictement identique à la consommation calculée dans mon cas (en enlevant bien sûr les 12% de perte de ma borne à domicile) Autre info : aujourd'hui j'ai refait le même trajet, aller 20kwh/100km retour 29,6kwh/100 J'avais une caravane (eriba puck, 500kg, 2m de hauteur) La surconsommation avec une mini caravane à 110 est donc de l'ordre de 50%, je testerai à 80 mais j'ai l'impression que ça sera de l'ordre de 30%

206€ celle des 180000 (en faisant retirer le changement du filtre d'habitacle, ce qui m'a fait gagner 100€ environ, 0.25 * 115€ de l'heure et 56HT de filtre...), changement que je ferai moi même, étant de toute façon hors garantie

En tarif "heure creuse" j'ai chargé 20 kw en 1h58. Payé (2€ x 2 h) + 10% Commission Chargemap = 4,40€ La plupart des bornes "PrisedeNice" sont des bornes de puissance 22kw et cette E-C3 disposait d'une batterie de 44 kw.

Vue la taille de la batterie et la technologie censée être très récente des moteurs, donc très efficients, je suis assez surpris par ces chiffres "pessimistes". Je m'attendais plutôt à environ 400 km à 120 à température idéale Vu que la voiture n'est pas encore en essai, comme Ev-database arrive t'il à ces conclusions?

Les IA, c'est pas toujours à jour...

Seulement 180 € de différence aujourd'hui sur environ 1600 € l'année, mais en oubliant l'énorme inconvénient des jours rouges. Sans les jours rouges, ok. Mais malheureusement ce n'est pas le cas... Donc non, Tempo n'est plus intéressant.

Peut-on la voir en concession en Allemagne croyez vous?

J'ai une g6 perf 2024

Ah c'est bizarre, je suis en 8905 sur la mienne. Nouvelle G6 perf.

Donne nous tes consommations avec tous les cadrans, ou fait une comparaison avec le site capfile, car ce n est pas cohérent ce que tu dis

Rien de risible non plus 😅

Ça commence pour moi Téléchargement en cours en roulant 😇

Ah ouais, en roulant carrément.... C'est chaud ! Moi j'ai toujours rien, je suis deg, j'avais l'impression de l'avoir demandé très tôt après reçu le message pourtant.

Juste pour savoir si on doit s'inquiéter, quel était le kilométrage de votre Niro au changement de cardan ?

Mise à jour installée, pas compris pourquoi elle s'est chargée en roulant et installée dans la foulée alors que c'est (normalement) programmé pour 3 heure du matin.

Pourtant je ne vois pas dans l'EV2, l'inspiration de la 4 CV, surnommée La Motte de Beurre à sa sortie à cause de sa teinte assez particulière (*) (*) Teinte inhabituelle pour l'époque parce que la peinture provenait de stocks de peinture allemande, surplus de l'Afrika Korps.

A voir aussi les prix et autonomie de l'ev2 vs inster.

Mouais, bon, j'attends de voir quand-même: d'après TOST, j'en suis toujours à l'étape VIN Assigned. Toujours pas Production completed...

j'attends de la voir en vrai. Je crois que c'est la R5 ou la R4, qui était présentée dans une teinte qui selon l'article allait de l'orange pétant au jaune marronasse tout terne, alors qu'au naturel il s'agit d'un jaune tirant sur l'orangé.

Pour la 3ème fois depuis que j'ai mon Elroq, j'ai eu le bug de l'écran qui "freeze". Je suis maintenant persuadé que ça vient d'une mise à jour. Il suffit de couper le moteur 30 minutes et tout redevient normal. C'est très chiant (on n'a plus accès à l'écran donc impossible de déconnecter l'alerte de survitesse et le l'âne assit) mais pas très grave.

Rien de visible en tout cas.