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Va fouiller dans le forum R5, ce fut la première Renault compatible et il a fallu un certain temps avant que quelqu'un ne réussisse. Je ne me souviens plus s'il y avait une procédure spécifique... 🤔

Bonjour 👋 tout le monde. Je. Roule en véhicule électrique depuis un peu plus de 6 ans. 3 ans en Zoé, 3 en Dacia Spring et depuis décembre 2025 en Cupra Born. Curieux des infos et prêt à partager mon expérience.

Yes, si tu en as utilisé un via une chaine YT, les autres codes ne fonctionneront pas

Ca a été le cas en juillet dernier quand Atlante a omis de ne pas rendre les codes cumulables. Ils ont appris de cette erreur et ils semblent que les codes ne soient en effet plus cumulables.

Certaines formes d'ombre (ponts ou camions) sont aussi parfois en cause... 🤔 Mais ça reste assez rare sur mes trajets... Totalisant 55000km.😉 C'est aussi ce que j'aime au système Tesla, on voit ce que l'auto voit et donc on peut mieux comprendre (et accepter) son comportement. Vivement que le visuel de circulation realiste qui était dans certaines vidéos du e-guide au lancement de la Megane devienne enfin réalité ! 😇

Dommage ce dernier commentaire bride l'enthousiasme pour faire l'acquisition d'un service imparfait. Il sera intéressant à terme de voir si des MAJ corrigent la chose.

Vu le peu d'intérêt que ce sujet rencontre on peut en tirer quelques conclusions hypothétiques : On est peu nombreux sur ce forum à avoir atteint les 4 ans du forfait offert à l'achat Plusieurs acquéreurs avaient peut-être choisi la location et changé depuis la voiture Personne n'a remonté d'informations sur une solution autre viable à 100% couvrant tous les services du contrat VOLVO La concurrence semble proposer le service prolongé à des tarifs similaires. Si c'est indispensable pour bénéficier ne serait-ce que des MAJ OTA le coût reste raisonnable.

Je pense que tous les codes de bienvenue à 5€ se valent: si on en utilise 1 une fois, les autres deviennent inactifs. Sinon chacun ferait la razzia des codes 5€ sur tous les sites/chaînes youtube..

SI l'installation "bornes" de type verticale"est indépendante. Des sous compteurs sont affectés aux propriétaires qui ont demandé un pré-cablage mais les 26 propriétaires sont facturés de l'abonnement et des autres lignes de coûts fixes.

Bonjour Dan11, Ça ne devrait concerner que les véhicules produits à partir de 2027, donc les véhicules plus anciens auront toujours leur prix pour eux. Tu as la casquette du vendeur, mais quand tu seras acheteur, tu seras content de ne pas avoir à te battre pour récupérer ces informations, y compris auprès des pros.

Pour les artistes en herbe, la note de mise à jour précise qu'il y a une amélioration de l'application Skechpad Inutile de chercher Sketchpad !!!!! L'application s'appelle en français Planche à dessin On la trouve dans la Toybox Effectivement c'est amusant, à main levée on dessine des courbes très fluide ....

99€ par an, 8,25/mois, c'est raisonnable pour cet abonnement. Personnellement, utilisant les services en ligne, je ne vois pas comment s'en passer, notamment pour les mises à jour OTA et Spotify. Pour tesla, il me semble que c'est 9,99/mois. A la limite, peux ton utiliser une sim à 5€, pas sûr que le nombre de GO disponibles soient suffisant...

Le bonus d Elon n y est sûrement pas étranger, tu as raison ( d'ailleurs tesla communiqué désormais sur le nombre d abonnements actif) Mais Elon avait également expliqué il y a 2 ou 3ans que c’étais compliqué de faire rentrer le fsd dans les contraintes européennes. Beaucoup de fonctionnalités du FSD sont non deterministiques alors que l’AP et sont homologation demande des critères précis et des validations humaines. Bref ils ont décidé de ne plus développer l AP et l’EAP car cela les emmenait trop loin des logiques FSD. Je les comprends un peu aussi car à lire beaucoup ici, l’AP tesla est assez incompris et ce n'est pas vu comme un atout Tesla. Les gens attendent quelques chose de plus basique, mais régulier.

Bonjour ! J'ai installé le version 2026.14.3 Amusant la carte météo, pour la légende, voici ce que me dit Grok

Bonjour, Comme je dis toujours, le "SOH concession" est instructif uniquement s'il est mauvais. Le "passeport batterie" arrive normalement en début d'année prochaine pour justement surveiller cela. Pour être honnête, il sera utile également pour les véhicules neufs vu la logistique de stockage et transport de certains constructeurs. Je pense d'ailleurs lancer un post sur le sujet. Bref, j'ai vendu mon Eniro 64 avec 50 000 kms et un soh de 100% moi aussi. L'autonomie n'a pas diminué de manière significative en 4 ans.

Ici un exemple concret de la semaine dernière au parking Indigo de l'hôpital Hautepierre de Strasbourg. Je suis entre les 2 lignes vertes, et tu vois du coup que la IONIQ 5 touche la ligne, c'est pareil de l'autre côté, elle est centrée. La chance, c'est que les zones de charge, y une marge verte que tu vois au sol entre 2 voitures. Ici la chance une clio thermique a pris une place, et donc comme elle est moins large, ça permet d'ouvrir la porte tant pour elle que pour la mienne. Mais si on avait 2 voitures comme la IONIQ 5, pire avec la Tesla qui débordera donc vu qu'elle fait 8cm de plus, dans la Tesla sera sur la bande verte de séparation. Du côté conducteur, je suis sorti de la voiture avant de la laisser se stationner seule car j'avais un SUV et donc impossible pour moi de sortir car j'avais juste la largeur de la bande verte entre l'autre véhicule et moi. Ici j'ai pu passer entre les 2 pour brancher sur la borne. Donc je suis étonné que tu n'a jamais eu de configuration ainsi dans tes déplacements, je suis comme toi, la IONIQ 5 à 4 ans, elle a est à 135 000Kms. Et souvent j'ai eu ces situations où il fût nécessaire de sortir de la voiture et la laisser se stationner seule. Summon quand j'ai testé, il était lent, l'application me disait connexion en cours, ça échouait, et fallait relancer. J'ai pas trouvé si y avait un moyen de faire sans que cela passe via le réseau cellulaire mais en direct, comme le fait la IONIQ 5, donc instantané. Comme je disais, mordre la ligne verte dans l'exemple, c'est un problème pour moi car je vais gêner le voisin, et tu vois que si le véhicule est de gabarit comme la IONIQ 5, le conducteur ne rentre pas dans sa voiture si je mordait de 4cm sur la ligne verte. Le parking de l'hôpital civil, les places sont moins larges encore que celui de Hautepierre, donc tu mords systématiquement avec la IONIQ5, et la sortie c'est le bordel J'en étais à me dire, que la Tesla c'est tellement pas cher comme voiture, qu'à la limite, je pourrais prendre une Twingo ou tu vois l'idée, mais un véhicule "compact" pour la ville. C'est une piste sérieuse que j'ai à l'esprit et j'ai pris RDV avec Renault mardi matin pour prendre un 2nd véhicule compact pour la ville.

Non, ce n'était pas mon but mais si le CC lui indique 95% sur son soft de lecture, que va lire Carscanner ...

Je suis inscrit sur le site depuis 2023 mais je n'ai pas trouvé trace de ma présentation (je n'interviens quasiment jamais, me contentant de lire ; c'est sans doute pour ça), alors j'ai remis ça. Quant à ma panne, c'était juste pour info sur l'état d'esprit dans lequel je peux être, ce n'était pas dans l'espoir d'un miracle. Merci quoi qu'il en soit pour ton attention. A+ Angus39

Je ne pense pas qu'il faille blâmer LVA. Ils doivent tous utiliser le même logiciel qui enjolive la réalité. D'autres expériences identiques ?

Bonjour je ne sais pas s'il y a un topic pour les astuces à connaitre exemple dans le menu Entretien Mode Lavage Remorquage ( me semble qu'il explique ce qu'il faut et ne faut pas faire en cas de remorquage)

Haha je comprends ! Bonne nouvelle si j'avais su j'aurais chargé jusqu'à 100%. 🤣 J'ai testé le code LIVEINEV5 dont tu parles et ça marche pas. Peut-être que je l'avais déjà ajouté ? 🤔

Quand même étonnant : comme indiqué ci-dessus, la nôtre après 2 entretiens (dont un semaine dernière) est notées à 100% de SOH alors que Carscanner me sort 93% aujourd'hui

Je referai des mesures de SOH de temps en temps Pour La Toyota, c'est simple, Carscanner n'affiche pas de SOH (vu les buffers énormes, je ne sais ce que ça donnerait)

Je serais curieux de savoir où. Je n'ai jamais rencontré ce problème, je suis toujours entre les lignes. Et pour la dashcam ce que je constate moi c'est que les gens font attention dans la grande majorité, et pour ceux qui s'en moque ça n'est pas une largeur moindre qui changerait grand chose. Mes jantes ont quelques traces mais assez peu et légère, rien de plus que sur les autres véhicules et pourtant je vais dans des parking souterrain avec des bordures proches mais en faisant attention rien de spécial. Je fais les petites rues des villages de l'île de ré aussi bien que le centre ville d' aix en provence (et le parking cardeurs, tout petit) et je n'ai jamais rencontré de problème. Et je suis loins d'être le seul, non seulement en Tesla mais tu as pleins d'autres véhicules de ce gabarit (Audi Q8, Porsche Cayenne,...). Maintenant libre à toi de faire ton choix 😁. NB : je suis à un peu plus de 60 000km en un peu plus de deux ans.

Je connais mieux le lfp pour ma défense 🙂 Pour info, j'ai eu un kia E-Niro 64 (NMC) pendant 4 ans et 50 000kms sans baisse d'autonomie flagrante. J'ai par contre scrupuleusement respecté la limite de 20/80% avec quelques charges a 100% (avec un départ dans les 30mns max) avant des longs voyages. Il avait un "soh concession" à 100% pour la revente. Par contre le buffer du Eniro est connu pour être conséquent. Si tu n'as pas de baisse d'autonomie, j'aurais tendance à te dire de continuer à faire ce que tu fais aujourd'hui.