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Bonjour, Avez-vous pu l'appairer finalement ?

Et pour être en totale contradiction avec moi-même, je pense tenter cette petite chinoiserie à coller sur la colonne de direction, en attendant une solution plus pérenne : https://fr.aliexpress.com/item/1005007109319077.html?gatewayAdapt=deu2fra M'est avis que Enhance va devoir se bouger le c*l et proposer un nouveau support, car leur Discord commence à se remplir de retours négatifs sur le support livré...

Depuis la MaJ ISLA je ne peux olus ouvrir/fermer les fenêtres de ma ioniq 6 depuis la clef. Auparavant en laissant appuyer le bouton ouverture/fermeture de la clef cela me permettait d’ouvrir/fermer les vitres. D’autres ont eut ce changement ?

La P7+, c'est orienté zero plaisir de conduite. C'est plus une voiture de VTC que plaisir. Et puis, il faut avoir envie de filer son argent aux chinois.

effectivement je l'avais aussi dans ma liste potentiellement pour remplacer ma Ioniq 6 Mais sans 800v impossible et en plus je la trouve bien trop chère pour ce qu'elle est donc elle est sortie de ma liste au profit de la Taycan en occasion (même niveau de prix mais incomparable de mon point de vue) voir de nouveaux modèles type P7+, Denza Z9 Gt and co ou même une 5N d'occasion la aussi

Hello, Avez-vous eu des nouvelles sur la MAJ de cette version ?

Rien que le fait qu'alpine ne communique pas dessus ce n'est pas vraiment bon signe vs BMW et son ix3 qui a vendu toute sa production 2026 en 2025 au même niveau de prix (50 000 exemplaires en quelques mois) Les ventes d'A290 on toujours été connues cad 70% des ventes de la marque la on sait que c'est un succès

Bon après pas mal de visionnage et lectures il semble qu'elle soit plus confort que dynamique donc ca va certainement pas me convenir A confirmer après un essais de toute façon surtout avec le mode sport et le suspensions durcies

En priorité c'est la partie conduite qui m’intéresse dans ces tests

Bonjour Je possède une installation photovoltaïque de 3kwc que je vais doubler pour l'achat d'un Véhicule Électrique Renault Mégane EV 60kw. Je possède déjà un routeur solaire EDDI de myenergi qui envoie mon surplus au chauffe eau. Pour le travail je parcours 3 fois 36km dans la semaine, le reste est du loisir on va dire ou obligation familiale. Et là je vais vite faire minimum 100 a 150 km. Au vu de l'investissement je me pose la question de la WallBox car : Soit je met une prise renforcée et quand il y a des journées de production je ne m'occupe de rien je programme la voiture à charger pendant les heures les plus productives et EDDI prend le reste ou avant ou après. Soit je prend une borne qui gère le surplus sans descendre en dessous de 1,4 kw auxquels en solaire auxquels cas ça prend dans le réseau. Et il faut que je mette du délai a EDDI J''aurais bien besoin de conseil avisé

Hello, J'ai reçu et câblé mon Dash ce week-end, et comme beaucoup d'utilisateurs je suis à la recherche d'une solution de fixation satisfaisante. Je ne crois pas du tout à l'adhésif quel qu'il soit, donc je vagabonde sur le net à la recherche du meilleur hacking de support existant à base de MagSafe. Dans l'attente d'une solution officielle de Enhance, je crois que c'est le mieux qu'il nous reste à faire... J'ai d'ailleurs fait un retour officiel via un ticket vers Enhance pour leur dire en termes diplomatiques que leur support c'est du caca. Pour le reste le produit fonctionne pas mal pour une première itération, et je pense qu'il s'améliorera et amènera d'autres possibilités au cours du temps.

Dans 2 jours, le FSD est approuvé aux Pays-Bas, ou pas. On lance les paris? Moi je parie que la décision sera reportée à une date ultérieure...

Bon bah c'est commandé, merci @Didier_ !

question bête il faut un cable de charge? je vois que c'est potentiellement contre visite, quel est l'intéret (on pourrrait tres bien toujours charger en DC)?

Sur ma Mars 2020 j'ai toujours la batterie d'origine, peut être commencer par seulement la remplacer à moins qu'ils aient détruit le module convertisseur au dessus de la batterie suite à une mauvaise manipulation ?

Merci 😉 Bien les 600kW chez Atlante 👍

Ca date du mois dernier Deux devis concessions region toulousaine Un a 2700 (pas 2900 pardon) une autre à 3300 (cest du vol) Dans les deux cas le tarif du parebrise était à 1880.19€HT, ça doit être le tarif officiel L'une prenait 2.6h de main d'œuvre (calibrage adas inclus) La deuxième 3.7h + forfait 380€ pour calibrage adas, ce que la première concession m'a indiqué non autorisé par hyundai normalement Enfin bref je pense qu'ils se sucrent sur les assurances comme les escrocs qui offrent des switch ou des bons d'achat qui ne font qu'à terme remonter les cotisations de tous

Bonjour, Quel est maintenant le plus interessant pour des recharges sur autoroute ? L'abonnement sur l'application directement ou via Electroverse ? C'est pas bien clair sur leur site pour l'abonnement, si on le selectionne au mois et donc apparait "à partir de 0.33€ kWh" 😶 Merci

Merci beaucoup pour le lien et votre retour d’expérience . Mon ami va recharger devant son garage avec une green up , l'optimum charge a 22kw n'a donc vraiment aucun intérêt avec sa hausse des pertes , mais le thermo plongeur de série fait envie ... Le graal va donc être une SC avec la bonne option . Bon on avance tout de même dans la compréhension de la gamme Megane EV , pas facile a saisir au départ je l'avoue même après trois ans d’expérience en VE .

@Didier_ si je calcule bien c'était il y a 5 ans. @nicolassco je ne sais pas de quand ça date. Je collerai ma facture dans le fil.

Ouverture d'une station eTotem à Mane (Intermarché). 4x 180kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station eTotem à Frangy (Carrefour). 4x 180kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Fendu par un (gros) gravillon 15 jours après mon achat en juillet 2021, mon pare-brise commandé par la concession (personne d'autre n'en avait encore) avait mis plusieurs mois à venir de Corée. Arrivé en concession en janvier 2022 puis posé par un sous-traitant travaillant avec la CC (France pare-brise de mémoire), il m'avait été facturé 2246,20 €. (Pare-prise 1590,03 € HT, M-O + calibrage 192,00 € HT, Kit colle 55,85 € HT, Moulure supérieure pare-brise 22,45 € HT, ....). Malgré mes craintes, la Macif avait tout pris en compte. Je trouvais ça déjà cher, alors les 2900 € de @nicolassco 😧....

Pour info, j'ai ouvert un sujet consacré aux informations spécifiques au break dont les essais commencent à sortir : Je me suis dit en effet qu'il était mieux de laisser ce fil aux échanges entre propriétaires de berline, ou avec de futurs possesseurs de breaks pour ce qui concerne la plateforme commune et son utilisation.

Les essais de la Mercedes CLA Shooting Brake électrique commencent à sortir, j'ouvre ce sujet pour recueillir les informations et discussions spécifiques au break. La version break partageant la même plateforme technique que la berline, vous pouvez retrouver toutes les infos techniques et les retours d'expérience des possesseurs de la berline électrique sur ce fil : Pour commencer, voici l'essai d'Automobile Propre. La vidéo correspondante :