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C'est une 55kWh aussi il me semble, non ? Ca me parait très important comme baisse, c'est arrivé d'un coup ou c'est un perte régulière ?

iX3 ? #5 ? P7+ ?

Electra is the new Electroverse ? Sauf erreur nous avons ici deux cartes qui permettent de se charger partout sans commission, au prix public des bornes. Electra serait donc la solution idéale pour ceux (comme moi) qui auront des frais de paiement à l'étranger avec leur compte PRO en utilisant Electroverse ?

La fin de moteurs thermique est partout. Ici Volvo gros engins

Réponse de tesla :

Bizarre. Fonctionnement différent de la P7+ que j'ai essayée il y a deux semaines. Il y avait le blocage des freins mais c'était vraiment ultra léger, à peine perceptible.

Surtout avec la canicule la batterie 12v prend chère sans entretien avec l'évaporation (impossible de refaire le niveau)surtout celle d'origine qui tient pas dans le temps. Investir dans un testeur de batterie. https://www.amazon.fr/TT-TOPDON-Testeur-batterie-100-2000/dp/B09GFV3Z3B/?_encoding=UTF8&pd_rd_w=TtTzL&content-id=amzn1.sym.0c1c612f-a234-4ac4-a562-ee3448ad8eed&pf_rd_p=0c1c612f-a234-4ac4-a562-ee3448ad8eed&pf_rd_r=FQTT3YN3BHRDPJP91QER&pd_rd_wg=MB5DI&pd_rd_r=7e10efd8-1fe1-4739-9408-be48ffaa13e5&ref_=pd_hp_mw_atf_sspa_mw_gateway&ie=UTF8&psc=1&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGZfd3BfcGhvbmVfaG9tZXBhZ2U=&aref=zh4PVF7K8C#

Comme le titre l'indique: https://www.auto-moto.com/prix-du-neuf/cupra-raval-prix-base-76890

Salut Ayant une MG4 depuis 2 ans 1/2, je met le préconditionnement (manuellement) environ 30 minutes avant d'arriver à une station de recharge rapide. C'est lors de longs trajets. Cela améliore la vitesse de recharge, mais surtout, je pense que cela prends soin de la batterie. En été, cela refroidit une batterie trop haute en température, et en hiver cela fait monter à une température adéquate. Sans ces mesures de correction, la batterie prendrait des claques énormes au vu de la puissance injectée.

Bonjour, pour en revenir à l'en-tête de cette discussion, j'ai remarqué récemment que ABRP perdait complément les pédales sur les temps de recharge de mon EV6, j'avais des 22 mnn pour un 50-80, à tel point que j'ai arrêté le bouzin et que j'y suis allé le nez en l'air.

C'est le cas des cellules poche, comme le Scénic e-tech 87kwh,on remplace seulement les modules défectueux. Pour info le pack neuf coûte 20000€ sur l'ev6. Tesla model 3 LR c'est 15000€ avec main d'oeuvre sur un packs refait pas neuf (NCA Panasonic), obligé de changer tout le packs.

Pour précision, la conso indiqué est pour une vitesse à 110

petite info sur la consommation avec une remorque sur autoroute ! Et c'est plutôt une bonne nouvelle. Avec une remorque (120x200cm) et une rehausse (hauteur totale de 140cm). J'ai eu une consommation de 220Wh/km Quand j'ai enlever la rehausse, je suis passer à 190Wh/km soit quasi la même conso que sans. J'avais une Mégane avec la même remorque. Et j'étais à 260Wh/km Donc, je suis assez content !

Menu le plus à droite (voiture) / véhicule / historique des mises à jour

Bonjour, J'ai mes cameras avant et arrière qui sont apparemment HS (les caméras utilisées pour se garer, pas celle du retro intérieur). Renault m'informe que leur remplacement coutera 1800€. La voiture a 4 ans, donc hors garantie. Ca vous est arrivé ? C'est courant ce genre de soucis au bout de 28000 km chez Renault ? ... jsuis deg.

Bonjour les Fans, Dans l'attente de la livraison d'un B10 prévue en septembre, j'ai fait quelques recherches sur Al******* des accessoires proposés depuis le pays d'origine. J'ai vu quelques gadgets qui me paraissent intéressants et peu coûteux, à condition de bien vérifier la compatibilité avec nos finitions Européennes. Exemple : une protection anti pluie de la prise et du pistolet de rechargement, proposée à l'horizontale, alors que chez nous les prises sont verticales.... Ma question est : parmi les "heureux" propriétaires de ce modèle, qui a déjà acquis des accessoires de ce genre et quid du rapport qualité/prix ? Bonne journée

Vu les petits graviers dans le radiateurs les volets actifs doivent s'ouvrir sous forte chaleur extérieur et après recharge. Sur obd2+carscanner vers 40° sur la cellule la plus chaude la ventilation s'active+refroidissement gaz clim ,la température du liquide de refroidissement monte à 70° . Il faut un entretien rigoureux de la climatisation, niveau de gaz correcte c'est crucial pour un bon refroidissement de la boucle(habitacle+ packs batterie).

Oh tu sais, ma Corsa est officiellement une 46.2 kWh mais j'ai moins de 41 kWh à 100% (il y a un tampon haut et un tampon bas caché). Sur la Corsa, l’ennemi numéro 1 c'est la vitesse (et le vent). Ma Tesla modèle 3 n'a pas une si grosse batterie (59kWh) mais elle bien moins à 130 km/h que la Corsa à 110 km/h. On a fait une fois un retour face à une tempête en Corsa. Le trajet semblait bien long !

non, un des particularité des batteries chez HKM c'est qu'elle sont démontables et réparables. Caradisiac avait une video à ce sujet : Voitures électriques : comment réparer les batteries ?

Non c'est pack e208 mais, franchement, c'est le même sur la Corsa. Oui, avant à gauche, arrière à droite.

Du coup le bug des -38 degré, c'est côté appli ou bms ? Si c'est appli, pas de souci . Par contre si c est le bms qui ne voit pas la température moyenne là c est pas top... mais peut-être normal sur stla médium. Si quelqu'un avec car scanner peut vérifier s'il a la même chose ou pas sur sa peugeot stla médium,

Vu, ne pas hésiter à "signaler" le post pour que ce soit traité par un modo connecté.

Pour les tarifs différentiés chargeleague oui, c'est la carte qui initie qui fait le tarif. Mais je ne parlais que des tarifs via l'ap Ionity avec ou sans abonnement. Et 49cts, c'est le prix affiché avec l'app Electra, sans abo. Après faut que je check un peu mieux mon itinéraire. Ya surtout des Ionity sur le chemin, mais aussi pas mal de Tesla. Or leurs stations ont souvent bien plus de bornes. Et si sans abo, a ~50cts ils sont pas trop mal, payer l'abo 1 mois pour avoir un tarif préférentiel, si c'est rentabilisé sur le trajet, c'est tout benef. Bon par contre, ya pas de chiottes 😂

Pourquoi il devient nécessaire de prendre conscience qu’il faut arrêter maintenant de vendre des voitures thermiques. Tout simplement car le bénéfice des voitures électriques est de plus en plus écrasant et que les véhicules thermiques sont néfastes sur tout les points de vue. Il faut changer pleinement tout ce système et l’accompagner. Ici les progrès indéniables du VE

Sur mon trajet prévu, un jeudi et vendredi, les stations Ionity ont 7 bornes maxi (dont 1 en 50kW je suppose). 2 arrêts sont prévu sur des stations Tesla le long de l'autoroute qui comptent plus de 10 bornes chacune. Cherchez l'erreur. Mais ne s'agissant pas de l'A6, je part serein... Ptet à tort 😂