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https://www.renault.fr/vehicules-electriques/twingo-e-tech-electrique/configurateur?confuri=https://fr.co.rplug.renault.com/product/model/TWE;mtc=ENS_MDL2P1SERIELIM2/twingo-e-tech-electrique/c/A Le gant spécial de charge à 25 € 😄😄😄

Non c'est très récent, la situation s'est débloqué il y a 10 jours avec abrp, ils ont acceptés de travailler sur les versions facelift et passé le statut de la requête à in progress. Mais je découvre seulement aujourd'hui que le boulot est fait. Je note un difference de 3% en moins à l'arrivée entre le nouveau réglage g6 lr 2025 525km wltp et le perf 2024 550km wltp que j'utilisais auparavant

Je suis franchement étonné que cette pièce, très basique et provenant d'un véhicule ayant été très largement diffusé en Europe, ne puisse pas être déniché pour 15€ dans une casse. Au pire, un coup de joint silicone (ok la vitre ne peut plus être ouverte par la suite) et c'est reparti pour 10 ans. Un de mes covoitureurs occasionnels entretient sa vaillante 307 HDi de 2003 (345 000 km au compteur), il n'a jamais eu le moindre problème pour trouver des pièces d'occasion. Fun fact : vous évoquez les disques de frein changés sur votre Berlingo à 200 000km. Ma Megane 3 de début 2012 a brillamment passé sa révision et le CT des 200 000km... Avec les disques et les 4 paires de plaquettes... D'origine. Comme absolument tout le reste d'ailleurs, hormis les consommables classiques et deux durites de turbo. Absolument authentique. Quand je lis sur ce forum des "spécialistes" qui affirment doctement que la durée de vie d'une thermique ne peut pas dépasser 14 ans (alors que l'âge moyen du parc atteint d'ores et déjà près de 13 ans...), je pouffe en mon fort intérieur. Espérons que pour les VE, ce sera 20 ans au minimum (et avec un SoH très supérieur à 75 % ). Plus sérieusement, la problématique de la réparabilité économique des voitures dites modernes - thermiques comme électriques - que vous signalez est bien réelle. Il y a de forts risques que les voitures récentes et complexes (et malgré les idioties que l'on peut lire ici ou là, les VE sont elles aussi des voitures complexes, et je suis très bien placé pour le savoir) soient très rapidement déclarées économiquement irréparables. La disponibilité pratique et le tarif des pièces de recharges au-delà de 10 ans, autant que la conception elle-même des voitures, de plus en plus optimisée pour un coût d'assemblage en usine le plus bas possible sans tenir compte de l'accessibilité ni des imperatifs de réparabilité, est une bombe en devenir.

Effectivement ça peut piquer...

Merci, je vais essayer d'envoyer un message mardi.

LOL

Encore un testeur qui ne prend pas la peine d'utiliser les réglages dans le menu pour virer une fois pour toutes les alertes sauf la survitesse obligatoire chez tous les constructeurs (et supprimable en cliquant sur un pop up au démarrage) Après Caradisiac n'est pas une référence niveau test.

Je voulais dire merci pour cet historique

Mercier 😉

Bonjour, quel est le condition d'entretien de la MX 30?tous les ans? tous les 20 000km? et quel est le cout? Si vous voyez une belle offre en concession faites moi signe 😁

- Chef chef, il paraît qu'on doit mettre des bornes pour VE ! - font ch... encore une idée du siège. On n'a qu'à les foutre sur les places handicapées, comme ça on remplit notre quota de places pour VE et handicapés. - pas c*n, chef...

Voici la version 2026 présentée en chinois sous-titrable :

Ne pas oublier la remise en état en fin de loa

Ça fait un moment il me semble.

Exacte, je m'assure que la voiture soit complètement a l'arrêt car il n'y a pas d'embrayage pour atténuer le mouvement en sens inverse. J'ai vu dans l'industrie des cas de casse de pignon par un inversement brutal du mouvement au lieu d'un freinage brusque

Non pas d'info, tu peux signaler ton cas sur l'assistance dans l'application, ils répondent sous 24 heures normalement.

C'est amusant cette propension de certains a toujours trouver une raison pour se dispenser des règles qu'ils érigent.

Apparemment non, mais ici c'est exclusivement pour les personnes avec la carte CMI : Une borne rapide inaccessible pour les VE sans CMI (Leclerc St Grégoire)

Ça sous-entend que les utilisateurs de VE sont des handicapés. 🤪

Oui 80% c'est une référence mais avec un VE en 800V on est encore à 150 kW voire plus à 80% et aller jusqu'à 90% n'est est rapide. Mais je voulais faire une généralité du 80% pour simplifier.

ils livrent à Clermont Ferrand?

Moi je comprends que les handicapés peuvent s'y garer (VT et VE)

Autre solution pour le dash : https://www.spigen.com/products/tesla-models-airvent-magsafe-mount-tam100-mag-fit?variant=45061114658863

Ah oui quand même...Perso, j'attendrai les 210 000 km, et ensuite, à mon humble avis, tous les 50000 ou 60000 km, ça devrait suffire largement vu que ce sera hors garantie. D'autre part la question de @BGE concernant les remplacements d'ICCU reste posée...

?