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Bonjour, Merci de votre retour, votre retour est le même que les membres du forum MeinID. Savez-vous si l’huile que vous avez utilisé est la même que celle d’origine ? Je serais tenté de le faire deux fois plus souvent que ce que recommande le constructeur. Ça n’a pas l’air plus compliqué qu’une simple vidange ! Au passage pour ceux qui douteraient de l’utilité de vidanger cette huile ou de souhaiter diviser l’intervalle entre les vidanges par deux, gardez à l’esprit que l’UE pour des motifs écologiques a poussé les constructeurs à des vidanges tous les 20 à 30.000km pour réduire l’impact sur l’huile usagée. C’est comme cela qu’on m’a expliqué la chose il y a des années.

Sincèrement, il y a de la place, même pour des adultes.... Pour avoir testé les places arrière, je mesure 1m80, je me suis senti à l'aise.... mieux que dans ma Mégane e-tech.

Curiosité MG, sur MG4 EV Premium, et MG4 Urban Premium, il faut être en P pour certaines manipulations, alors que ma fille avec sa MG4 Urban Confort, elle peut le faire en roulant. Ce sont toutes des versions 2026.

Idem ici, nous avons la voiture depuis presque 3 ans maintenant. Juste quelques petits soucis mineurs avec deux passages en concession. Mais rien de bloquant. Ça reste un des meilleurs choix du segment niveau rapport qualité prix. On a jamais regretté notre choix. Et c’est parti pour durer. Rien ne fait envie à madame sur le marché actuellement.

Merci pour ton retour d'expérience sur ta voiture, seulement avant de publier, on demande une présentation personnelle conformément à la charte, et notamment une origine géographique. Je t'invite donc à te présenter pour les autres membres. Merci à toi et à très bientôt ! L'équipe de modération.

Merci pour ton partage, ça me redonne une toute autre image du produit . Au moins tout n’est pas définitif, et c’est une bonne chose. Ce qui est dommage, c’est que comme il s’en est peu vendu, le marché de l’occasion n’est pas inondé non plus d’offres sur ce modèle

Merci pour ton retour d'expérience sur ta voiture, seulement avant de publier, on demande une présentation personnelle conformément à la charte. Je t'invite donc à te présenter pour les autres membres et de publier sur le forum dédié à cette voiture. Merci à toi et à très bientôt ! L'équipe de modération.

Le prix de l'électricité solaire dégringole : 61 €/MWh, un tarif historiquement bas Il ne faudrait quand pas se passer d’une electricité la moins cher quand les prix de l’électricité de gros on doubler en 9 moins! Et ne pas oublier de l’associer avec du stockage.

La #1 est typée confort. Y compris la Brabus qui n'a pas bénéficiée d'un réglage spécifique malgré ses 428 ch. Je l'ai regretté au début, car ils auraient pu faire mieux, bien mieux, mais une fois ce paramètre pris en compte, deux solutions : Soit on corrige le tir avec au minimum le remplacement des ressorts voir les amortisseurs complets, il existe un kit KW qui n'est pas trop onéreux et qui donne à la Brabus le comportement qu'elle aurait du avoir. Mais il faut alors aussi changer les Dunlop d'origine, ce qui augmente encore un peu plus la facture. On a alors une baby AMG. Soit on s'adapte et on peut alors tout à fait avoir une conduite dynamique et rapide et vite répréhensible car bien au-delà des limitations de vitesse. Les 428 ch sont bien là. Et non ça ne patine pas tant que ça, du moins dès qu'on met le mode Sport et donc les 4 roues motrices permanentes. Par contre, oui, en Confort, en particulier sur le mouillé, cela peut patiner et glisser un peu en sortie de rond point en propulsion seule, mais rien de scabreux. Et c'est souvent un bon rappel à l'ordre que ça glisse ! Donc on évite les excès d'optimisme. En retour, le reste du temps, au quotidien, quand on roule pépère ou en ville, on profite d'une voiture vraiment confortable et ça c'est appréciable. J'ai eu des voitures tape-cul, c'est marrant un moment puis avec l'âge on s'en lasse vite. Enfin, tous les OS ont des bugs. Même le soit-disant super OS de Google des Renault est plein de bugs. Et ne parlons pas de Volkswagen. Celui de la #1 n'est pas exempt. Mais il est tout à fait vivable et acceptable au quotidien. Il n'y a que la navigation qui est vraiment nulle. Mais heureusement il y a CarPlay, donc j'utilise Waze et ABRP et ils font le boulot.

Bonjour à toutes et à tous, Notre famille a acheté une Porsche Taycan 4S neuve en mai 2024, en Turquie. Nous la rechargeons à domicile. C’était un rêve de longue date, et j’aimerais échanger ici avec d’autres utilisateurs de véhicules électriques. Notre voiture est actuellement immobilisée à la suite d’une panne du système de batterie haute tension. Je cherche notamment des retours d’expérience sur la fiabilité, les réparations de batterie et le suivi après-vente. Je partagerai notre parcours dans la rubrique appropriée. Merci pour votre accueil, et au plaisir d’échanger avec vous.

merci c est peut être diffèrent entre une brabus et ma premium qui a des continental ecocontact...personne d autre n' a changé ses pneux??

Parfait merci de toutes ces infos, Je vais du coup faire quelques kilomètres de plus et aller sur une station atlante En plus il sont en promo sur le prix de l’abonnement , du kw et du cash back 😊 Quand j’aurais mon véhicule j’irais faire le test en conditions réelles et si possible prendre en photo la courbe de charge

Bonjour à toutes et tous, Je possède actuellement un véhicule hybride (HEV) et j'envisage de passer au tout électrique. J'effectue principalement des trajets de moyenne distance et moins fréquemment des trajets autoroutiers de longue distance. Je m'interroge sur l'autonomie réelle des véhicules électriques et sur la facilité ( durée principalement) de recharge à la fois et sur la route. J'espère trouver les réponses sur ce forum.

Hello, j ai commandé ma mg4 urban confort 54k fin avril, reçu début octobre. Premier retour au bout d une semaine d utilisation. Une chouette voiture, agréable à conduire, très zen. Beaucoup de place pour le prix et avec un gabarit contenu. Le principal défaut constaté pour le moment c est la boucle de ceinture mal conçu qui rentre dans la cuisse, ma femme a pas ce soucis donc ça doit dépendre de la morphologie, j ai fais un topic dessus et ça en parle dans cette vidéo, : Les autres défauts sont secondaires à mon sens en sachant que je me fiche de l esthétique meme si elle est plus belle de face que de derrière et la couleur green stone est plutôt jolie. Le revêtement de l emplacement téléphone est très salissant, pour le coup j aurais préfère en plastique dur. Quelques spécificités liés aux comodos pour les essuies glaces arrières par exemple. Le système multimédia est assez lent au demarrage mais on bout de quelques minutes c est ok. Après j ai android auto donc il faut aussi le temps que le véhicule lance waze, youtube music etc mais ça il le fait tout seul donc c est cool. Bon et quand je roule, je passe pas mon temps à pianoter sur l'écran. C'est surtout gênant au démarrage si vous avez laissé le son un peu fort, la voiture peut mettre 5 secondes pour prendre en compte l abaissement du volume. Les aides à la conduite sont ok meme si le maintien dans la voie est plutôt réservé pour éviter l'accident que pour une conduite autonome, après plusieurs test je roulerai pas les yeux fermés en me reposant dessus mais je pense pas que ce soit fait pour. La désactivation des alarmes sonores se fait en 3 étapes (swip vers le bas, appui sur mg perso et appui sur confirmer) c est dommage, par contre on peut le faire en roulant contrairement à ce que j ai entendu dans certaines vidéos. Je pensais qu on pourrait désactiver les alarmes avec un bouton favori mais en fait c est le mode de conduite mg personnalisé qu on peut mettre en favoris et non le réglage personnalisé des alarmes. Pas de quoi regretter mon achat cependant, c'est une voiture simple à un bon tarif.

Excellente réflexion @Phil63, à laquelle nous souscrivons totalement avec notre smart #1 Premium de 08/2023. Cette voiture est un régal, incomparable par rapport a la concurrence, malgré son OS comprenant des aberrations toujours pas rectifiées...

Je ne sais pas combien prend de temps cette homologation qui a sûrement déjà débutée il y a un moment, mais si j’avais commandé une L03 avec une livraison en novembre, je commencerais à serrer un peu les fesses. Pour les éventuelles personnes concernées, espérons que ça va très vite être concluant sans que le processus ne demande de modifications sur le véhicule, car sinon, j’ai bien peur que ça remette en cause les livraisons en 2026, à minima. Mais bon, je suis très loin d’être un expert en la matière et peut-être que certains sur ce forum en savent un peu plus sur ce processus, ses durées/délais, contraintes et impacts. Je suis toutefois surpris qu’on puisse proposer à la vente un véhicule qui n’est pas encore homologué : c’est fréquent ça ?

Bonjour. Je suis le sujet bien que n’en possédant pas une personnellement. J’avais failli craquer à l’époque mais une autre offre s’était présentée chez la concurrence. À l’époque je me rappelle que les premiers propriétaires se plaignaient surtout du comportement routier un peu bringuebalant et le fait que ça patinait pas mal, avec un châssis pas forcément des plus adaptés surtout sur la Brabus. Qu’en est il aujourd’hui ? Vous avez mis l’accent sur l’OS mais pour moi ce point était quand même assez rédhibitoire

Intéressante cette vidéo : ça reste une vidéo xpeng mais la voiture s’en sort très bien malgré les comportements erratiques des voitures, vélos et autres véhicules ! Après une adaptation à la conduite souvent pas bien meilleure en ville de nos concitoyens, ce qu’il reste à faire vu l’état actuel démontré par les tests, ça pourrait être très utile chez nous en terme de sécurité de conduite !

J’en suis à Estaimpuis pas loin de Lille ce week-end et je serai bien allé la voir à Villeneuve d’Asq… mais pas sur que mon épouse apprécie que le week-end dans ma belle famille se transforme en visite d’une concession 😂 Elle sera au salon de l’auto à Tours à partir de vendredi prochain, donc plus que quelques jours à attendre de toutes façons

et pour les gens vivant au milieu de la France les deux font un peu loin :D

J'ai oublié cette consigne de température et j'ai tout perdu 🥴 Début septembre, journée 37°, je roule sur autoroute tranquillement à 110, vitres ouvertes sans clim. Avec 45km d'autonomie restant, je débute une charge rapide qui s'arrête 2 mn après. Ce sera sa dernière ! Alerte "vérifier le système électrique", impossible d'enclencher autre chose que N ou P. Remorquage, diag gratos du concessionnaire : EPCU 4k€, batterie éventuellement 30k€ Je change seul EPCU pour 500€, le voyant alerte disparaît mais la panne persiste. EV garage me fait un devis pour changer un relais batterie HT : entre 3.5k€ et 5k€: il faut déposer la batterie, l'essieu AR, 1 semaine de taf. 425kKm, j'ai stoppé l'affaire, l'ai revendu 1350€ à un Estonien et commandé un EV4. Quel idiot j'ai été de pas mettre la clim ! D'autant que je m'aperçois que les modules EPCU sont toujours problématiques sur toutes les voitures Hyundai / Kia ( I5, EV6, EV3 ) Mobis, vous travaillez aussi pour les chasseurs ou les chars coréens ? Courage aux soldats en situation de conflit !

Oui il y a de place à l'arrière, encore plus si ce sont des enfants/ados. Je fais 1m70, siège conducteur réglé pour moi et j'avais énormément de place derrière pour mes pieds.

Bonjour et Bienvenue Thibaud, Je partage ton sentiment sur la DS8, c'est une voiture qui pourrait aussi rentrer en concurrence avec la mienne (ID7) mais elle a toujours cette étiquette de "voiture de vieux" qui colle à Citroën depuis les premières et populaires DS (les vraies des années 60) donc depuis des décennies. De plus, il y a eu quelques articles sur ses batteries, assez négatifs qui n'étaient pas très encourageants. Sans parler de l'image de DS (groupe Stellantis) qui se dégrade et qui sombre de manière inquiétante. Tu as XPENG effectivement et sa P7+ dont le look se rapproche le plus, si tu es intéressé comme moi par le look "Berline". Mais n'hésite pas à regarder aussi du coté de VW et de sa ID7 si tu veux rester un peu dans la giron européen. C'est une belle et bonne berline, injustement boudée, peut être un peu chère mais avec une consommation très sobre qui te permet d'avaler les kms même sur autoroute. J'avoue qu'à l'époque où je l'ai prise, j'ai bénéficié d'une super promo. C'était en fin d'année 2024. Peut être attendre un peu cette période. La version en batterie LFP est la plus abordable mais son autonomie est un peu juste pour une routière.. Sans compter son principal inconvénient qui est la perte d'autonomie encore plus important par temps froid qu'une NMC classique. Elle n'existait pas fin 2024 d'où peut être le fait qu'ils ont dû brader le modèle "normal" pour pouvoir le vendre. Étrangement c'est un modèle qui vend mieux dans d'autres pays que la France, qui visiblement reste très attaché au look SUV, mais qui pénalise l'autonomie. Je te souhaite la bienvenue à nouveau. L'équipe de modération.

Je viens de réserver une ID Polo Style Exclusive (véhicule de collab) avec un peu moins de 6000km au compteur. J'en ai eu pour 33000€ aides déduites. Livraison le mois prochain !

Je regarde du coin de l'œil cet ID.Polo qui me semble très réussie. Qu'en est-il de l'habitabilité arrière pour ceux qui ont pu essayer. C'est accueillant pour des enfants ? Des ados ?