Bonjour à tous,

Thibault, le trentaine vivant dans le 38 proche Lyon.

Propriétaire d’un LEXUS RX450H Fsport de 2018 et fan de la marque LEXUS et de sa fiabilité depuis toujours.

Malheureusement la consommation du V6 hybride de 313Cv et le coût du carburant m’amène à envisager un passage à l’électrique, faisant environ 12 000kms par an pour le travail (20 000 en tout) cela devient très significatif.

Les propositions de LEXUS pour le 100% elec n’étant pas convaincantes, Pour le changement je m’intéressais à la DS8 et aussi à certaines chinoises comme Xpeng dont j’aime le côté techno.

Comme je l’avais prévu mes visites en concession DS n’ont pas été concluantes: faibles propositions commerciales, ne veulent pas vendre de voitures mais uniquement proposer des leasing, faible volonté de convaincre le client…Et ambiance papi mamie.

Je pense donc me tourner vers Xpeng et j’espère trouver ici des renseignements utiles.

À bientôt sur les forums !

Modifié il y a 1 heure1 h par Cadburry

Bonjour et Bienvenue Thibaud,

Je partage ton sentiment sur la DS8, c'est une voiture qui pourrait aussi rentrer en concurrence avec la mienne (ID7) mais elle a toujours cette étiquette de "voiture de vieux" qui colle à Citroën depuis les premières et populaires DS (les vraies des années 60) donc depuis des décennies.

De plus, il y a eu quelques articles sur ses batteries, assez négatifs qui n'étaient pas très encourageants. Sans parler de l'image de DS (groupe Stellantis) qui se dégrade et qui sombre de manière inquiétante.

Tu as XPENG effectivement et sa P7+ dont le look se rapproche le plus, si tu es intéressé comme moi par le look "Berline". Mais n'hésite pas à regarder aussi du coté de VW et de sa ID7 si tu veux rester un peu dans la giron européen. C'est une belle et bonne berline, injustement boudée, peut être un peu chère mais avec une consommation très sobre qui te permet d'avaler les kms même sur autoroute. J'avoue qu'à l'époque où je l'ai prise, j'ai bénéficié d'une super promo. C'était en fin d'année 2024. Peut être attendre un peu cette période. La version en batterie LFP est la plus abordable mais son autonomie est un peu juste pour une routière.. Sans compter son principal inconvénient qui est la perte d'autonomie encore plus important par temps froid qu'une NMC classique. Elle n'existait pas fin 2024 d'où peut être le fait qu'ils ont dû brader le modèle "normal" pour pouvoir le vendre. Étrangement c'est un modèle qui vend mieux dans d'autres pays que la France, qui visiblement reste très attaché au look SUV, mais qui pénalise l'autonomie.

Je te souhaite la bienvenue à nouveau.

L'équipe de modération.