Bonjour, 

 

Troisième long périple avec la petite ioniq28 ce week-end.

Apres Orléans, et le Jura, ce fut La Rochelle ce week-end (depuis Toulouse).

 

Autant maintenant avec Abrp, avec 20% de charge min sur les bornes et une conso reglée à 140kwh/100km à 110, les angoisses d'autonomie sont de l'histoire ancienne. Autant j'ai toujours ce problème de chauffe de batterie ...

Au retour au 5e arrêt, la batterie est montée à 48°C et elle s'est bloquée à 81%...

Elle est vite redescendu à 40°C mais c'est des températures qui j'aimerais éviter...

 

Est-ce que vous connaissez un moyen simple de paramétrer un trajet rien qu'avec du ccs <50kw ?

Le surplus de temps de recharge en vacances n'est pas un problème me concernant 🙂 

 

Je n'ai pas réussi à trouver la possibilité de régler ce paramètre sur abrp et sur chargemap. D'autant plus que j'ai l'impression que ce genre de bornes se fait de plus en plus rare ...

 

Tout conseil est le bienvenu !

PS: je connais l'astuce de la clim froide en position basse mais en famille, ce n'est pas quelque chose de pratique et je trouve que son impact est limité.

 

Sinon à part ça RAS. Toujours un plaisir à conduire. Meme si je me dis qu'une ioniq 38 ou soyons fous, une megane etech, doivent être moins contraignantes sur ce genre de trajets 😁

C'est pour ça que j'avais mis des conduits amovibles pour relier directement les buses de clim aux entrées d'air batterie

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/ioniq-28-optimisation-du-refroidissement-batterie-35891/#comment-940561

 

Et tu dois avoir une 50 kW dans chaque station d'autoroute normalement ? En tout cas chez Ionity c'est très souvent le cas, mais c'est vrai que c'est pas toujours le cas

Modifié 8 avril8 avril par Grand-Vince

Chez Ionity c'est le cas mais pas pour atlante, electra et izivia par exemple. 

Modifié 8 avril8 avril par PopeyeVolant