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Avec un bidon d'essence et une allumette mais c'est un peu radical... (à prendre au second degré, je précise 😉) Je pense qu'une fois de plus, @lucou en a dit trop ou pas assez. Vivement qu'on en sache plus pour tous ceux qui veulent, par exemple, retirer la mise à jour qui fait buguer le régulateur lors de la lecture des panneaux...

Bonsoir, je découvre le Scénic en location. Très bon véhicule, confortable, silencieux, direction directe, performant pour les dépassements. J’ai fait 6 trajets de 20-30 kms, uniquement sur route, par période de canicule. Je suis autour de 22 kWh de consommation aux 100 km, clim au mini à 6 ou 7, mode sport pour avoir une direction suffisamment dure. J’ai l’habitude des véhicules électriques, l’ordi me donne 4,5/5 au niveau de l’anticipation mais 2,5/5 pour l’économie car je conduit assez vite. A titre de comparaison et dans les mêmes conditions de Clim à fond, avec une Model 3 rwd, je serais à 15 kWh environ, Cupra Born VZ à 19 kWh (ma voiture actuelle) et Skoda Citigo 14 kWh. Je constate que la différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle est vraiment conséquente, supérieure à celle d’autres véhicules. Mais ça n’est pas grave dans l’absolu car 350 - 400 km c’est déjà pas mal.

Il n’a pas donné le temps de recharge sauf erreur sur cette vidéo.

Merci pour le complément. Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles de voitures que tu conduis actuellement ou convoites pour une future acquisition. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. Je t'invite à parcourir le forum mach-e et à y poser ta question si la réponse à ton problème ne s'y trouve pas encore ! https://forums.automobile-propre.com/forums/ford-mustang-mach-e-119/ A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

C'est la vôtre? Km? Année? C'est juste incroyable.

Comme répondu sur l'autre sujet, Gemini ne s'est pas maintenu une fois au début, depuis je l'ai. N'ayant pas de compte payant Spotify, j'utilise Deezer pour lequel j'ai un compte payant, et avec Deezer combiné à Gemini, cela fonctionne correctement, avec continuité entre les différentes utilisations dans et hors de la voiture.

Je me demande si les versions Founder Fondations gratuites pour certains propriétaires de Tesla sont encore d'actualité. J'irais chercher les infos sur le gagnant présent sur le forum plus tard, j'ai encore du boulot en cours.

Je ne suis pas allé en concession mais si vous l'essayez, je suis interessé par votre retour sur le remplacement de l'epedal "complet" par l'epedal "step" qui ne va pas jusqu'à l'arret il me semble

Bonjour j'ai moi aussi une leaf2 de plus de 6ans ( econnect 62k de fevrier 2020). Je m'inquiète aussi pour ma batterie de service qui pour le moment n'est jamais tombée en panne. Quel boitier OBD2 et quelle appli avez vous utilisés SVP?

KGM est la dernière évolution d'un constructeur créé en 1954, auparavant c'était Mahindra, grosse entreprise indienne l'actionnaire majoritaire, depuis 2022 c'est une grosse entreprise coréenne de la sidérurgie et de la chimie : KG. D'où la transformation de SsangYong en KGM : KG Mobillity, c'est le 4ème vendeur de véhicules en Corée. KGM a deux VE au catalogue (un gros SUV et un pickup), et vient de signer un protocole d'accord avec Chery, pour accéder à une plateforme spécifique VE. J'en ai croisé un il y a quelques jours, une beau morceau, mais la conductrice, belge, en était contente.

Jamais vu ça pour aucune autre marque.... Je n'y croyais pas vraiment (déjà raconté dans des forum) mais la ! Oui un couvre volant, un pare soleil bricolé, un écran bricolé derrière le volant.... Le Teslaphile doit être un bon bricoleur 😂😂😂😂

Là, pour le coup, si la garantie standard est terminée, autant tout enlever et remettre un couvre volant et le coudre soi-même

La version d'openR link actuellement déployée en France dans les véhicules ne fait remonter des informations vers le backend cloud renault qu'à l'arrêt (alimentation moteur coupée). Il y semble que quelque chose de plus poussé soit dans les tuyaux et déjà en cours de déploiement notamment au Pays-Bas, mais aucune idée de l'évolution réelle que ça porte.

Il serait intéressant de savoir si elle fait mieux que la R5.

Merci ! Top !

Personnellement j'ai acheté en allemagne, pas mal de choix avec peu de kilométrage. En tout cas, je te conseille de prendre une full option, petite jante sans rétro caméra. Ca sera le plus facile à revendre

Oui mais ça ne concerne pas que le problème de l' assurance. Il faut savoir que la politique de Pekin c'est de laisser ses nombreux constructeurs de VE sans contrainte de régulation de marché entre concurrents, seule les plus forts subsisteront, il y aura une consolidation. Des marques disparaitront laissant les acheteurs directs avec des VE sans mises à jour, sans garantie. Si vous optez pour un VE exotique pensez plutot à de la LLD/LOA c'est moins risqué.

Mon CC m'a dit d'attendre la présentation officielle en concession...

Il y a pire que nous. Mais il y a aussi beaucoup mieux et ils sont nombreux! Pour nos bus ont t’ils besoin d’empoisonnement nos enfants dans les villes leurs têtes sont juste au niveaux des pots d’echamements!

Oui, VE asiatiques serait plus exact. Vinfast est vietnamien. L'important ici c'est le message de faire attention à ce qu'on achète et de ne pas se laisser influencer par les seuls prix bas. Quid des garanties batterie de 8 ans si la marque n'existe plus 4 ans après l'achat ?

tu as raison le vrai bilan c'est au bout d'un an. En montagne la descente compense la montée et donc conso moyenne réduite (sauf si tu conduit en mode "rally") .. On va voir tout ça cet hiver bien qu'à Perpignan les températures en dessous de10° c'est plutôt rare.

Pour le prix des batteries s’il évolue dans le même sens que les modules photovoltaïques ce qui est probable vu les évolution actuelle m: cela est et va devenir accessible à un plus grand nombres de personnes. Je suis en Écosses et quand je vois l’équipement des maisons en photovoltaïque je suis un peu stupéfait. Mais quand on voit la batteries géante à Glasgow on a plus de doute. Il faut dire que le prix de l’électricité varie d’un pays à l’autre comme on le voit dans les analyses ci-dessus. Alors avec l’évolution de la performance des modules qui demandent de moins en moins de luminosité pour produire cela va encore dans le bon sens. Suffisamment pour produire autant qu’en hiver probablement pas mais l’éolien et l’hydraulique sont également la pour compenser la baisse de production hivernale du photovoltaïque. Mais on l’a vu également que l’autoconsommation va dans le sens où l’on incline les modules et on les orientent aussi maintenant pour que la production hivernale et demie saisons soit plus favorable que la simple recherche de la production maximum

Heu question à la c.n estce que tu as essayé d'appuyer de nouveau sur le bouton des phares automatiques à gauche sur le tdb à côté du volant ? Pour le reste, toutes la personnalisation via les réglages sur l'écran derrière le volant (alertes survitesse,...) sont sans doute à refaire après le changement de la batterie.

Voici sa chaine en anglais, ou tu peux mettre les sous titre en francçais.

C’est super. Reste à voir le délai. De mémoire la garantie est passé de 2 à 3 ans il y a 4 ou 5 ans. Pour la Pulsar Max il ont eu 3 garanties différentes selon la révision de la borne : Par contre la Pro semble être resté sur 3 ans mais elle est pratiquement identique à la Max.