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Tu ne trouvera de fichier vn nulle part, il est à créer en VN.txt et à remplir par la mention"pass" Perso je n'ai pas tenté parce que ce principe est de forcer une mise à jour peut être pas prévue sur un modèle qui ne lui convient pas et pas envie de mettre mon système en erreur qui pourrait se répercuter sur le fonctionement de ma voiture donc me mettre en panne. Chacun fait ce qu'il veut, certains ont tenté et ça a fonctionné mais sans garantie que ça ne crée pas de problèmes à d'autres. ...

Hello, Prévue pour mars avril, déjà des infos ? usb

Même pas besoin de taper le champignon rouge!Un câble dans son logement ( donc en attente) n'est JAMAIS sous tension , il y a des electricien parmi les voleur de câble qui connaissent le fonctionnement du protocole/dialogue Borne<>ve

En effet, c'est exactement cela pour Un prix de vente de 140€ TTC. 🙄

EV6 de Février 2022, 2nde main, achetée en Avril 2025 à un particulier à 44500, elle en a désormais 63000. Finition GT-line AWD gris comète, avec PàC et V2L Conso moyenne de 17.4 kWh Très bonne voiture, pour le quotidien en campagne et pour les grands trajets. L'ICCU, le caisson de basses et les feux avants ont été pris en garantie avant notre achat. Pour nous, les deux poignées avant et vérins de coffre, pris en garantie également. KIA assure bien pour la prise en garantie. Voiture vraiment impressionnante visuellement, comme lors de la conduite. On va la garder le plus longtemps possible, parce que vraiment c'est LA voiture que l'on voulait. Les seuls défauts pour nous sont: le GPS, qui reste d'une fiabilité toute relative, et le préconditionnement de la batterie qui demande une certaine expertise et patience! En occasion, je la conseille vraiment. Il faut, comme toute autre voiture, avoir tous les documents qui concerne l'entretien, et voir si la voiture est propre, et en bon état. *-*nino*-* PS: notre KONA s'est vendue en à peine 15 jours, sans négo, car elle était dans un état quasi irréprochable.

Perso j'ai pris le perf car je voulais absolument les 4 roues motrices. Et bien qu'en pneus été, ça m'a été utile pour sortir de chez moi la semaine dernière. Ça m'a probablement été utile aussi sur la route pour le contrôle de trajectoire sur route enneigée. Juste pour ça, je suis content d'avoir pris la perf. Mais il est clair que la LR est largement suffisante en terme d'accélération (0 à 100km/h en 6,7s, déjà mieux que pas mal de voitures "sportives").

Maj OTA apparue cette aprèm et effectuée ce soir, mais je ne prends pas la voiture avant samedi, donc je ne sais s'il y a quoi que ce soit de changé - je ne m'attends à rien de spécial de toute façon [emoji28]

Et pourtant... depuis presque 2ans/50 000kms que je roule dans ce véhicule, j'ai vu le pre-conditionnement se mettre en route après 300kms d'autoroute avec un température extérieure dans les 10°C... comme quoi... Pour le reste, on va rester sur le sujet technique du véhicule et non un débat sur la façon de rouler... en effet chacun roule comme il veut suivant ses envies et ses obligations horaires👍

Je n'ai pas de solution. Mais, avez vous bien logo 'Casque Bluetooth' au niveau de l'écran passager ? Image ci-dessous Dans l’écran suivant, il y a le casque que j'utilise . Casque Kappa acheté chez Auchan, suite à la récupération de points ... Donc casque très basique. Pour l'appairage, après avoir mis la fonction Appairage sur le casque, dans mon cas, le G9 2024 se connecte plusieurs fois avant de fixer cette connexion. Sur les connexions suivantes, dès la mise en route du casque, la connexion se fait avec un certain laps de temps ...

Merci pour l'info, je vais essayer. Juste une question : si on désactive le micro, est-ce qu'il fonctionne encore pour les demandes google en vocal (ouvre maps, quelle est la méteo, ...) ?

Attention avec Mobilize, si vous annulez l'abonnement quand vous n'en avez plus besoin ça peut être compliqué, voire impossible, de se réabonner. Nombreux témoignages sur ce forum.

2026 ,ce 15 janvier : plan de campagne/Cabries station Lidl est HS, les 6 cables-pistolet ont été sectionnés ! Les bâtards sont passes par la

Après avoir fait changer sous garantie, les poignées avants et le vérins de coffre de notre EV6. La chef d'atelier ma annoncé qu'il y avait une nouvelle màj ICCU qui venait d'arriver. Il ne pouvait pas la faire le jour-même, car ils n'avaient pas encore le fichier. J'ai RDV dans 10 jours pour la faire. Temps estimé : 2h! 🙄 *-*nino*-*

Bonjour, ... et ce qui serait vraiment parfait, c'est qu'un véhicule non Tela compatible plug & charge puisse être validé dans un abonnement Tesla, ceci afin de bénéficier directement de l'auto-charge au tarif abonné Tesla et non pas au (plein) tarif visiteur. Hugo

Théoriquement, s'il était possible de se maintenir à 130 Km//h sur 900 km, il vous faudrait dans les 7 heures pour faire le trajet... A 110 Km/h un peu plus de 8 heures... Au final, à rouler moins vite vous gagnerez en temps de recharge et ne perdrez pas tant de temps que ça... De nombreux articles sur ce site vont dans ce sens... Une heure de trajet en plus sur une semaine de vacance ? Pourquoi ne pas profiter de ce temps pour profiter du paysage et commencer à vous déstresser ? Après, pour revenir sur le pré-conditionnement, un test du Niro EV mettait en avant son importance pour la première charge du voyage, les recharges suivantes n'en avaient pas besoin...

re Bonjour, Merci à toi, Huber. Hugo

Oui c'est ce que l'on trouve à 20€ chez Ali, T2 d'un côté et Shuko de l'autre.

- Ev6 rwd 2022 gt-line, jante 20 pouces - Sur autoroute, à 137 km/h gps 😅, 350 km en été et 280 km en hiver environ. - Je l'ai depuis 6 mois mais j'ai déjà fait environ 30 000 km avec. Elle a 180 000 km passées et c'est un ex voiture vtc ayant été chargé principalement sur borne rapide. - Iccu a été remplacé en garantie. Le siège conducteur prend un peu de jeux sur certaines positions et un bouton de réglages du siège devient capricieux. Le tactile de verrouillage sur la poignée conducteur ne fonctionne plus. La camera arrière semble moins bien défini comme si l'objectif est sale (micro-rayure ?). Certains plastiques commencent à craquer. Le commodo de sélection des phares est en panne donc je suis bloqué en feux de croisement et je n'ai plus les phares matriciels (je vais faire la réparation, car c'est un peu gênant comme panne.). Par contre, tout le reste niquel. La batterie a un soh à 100% et la recharge rapide n'a pas bougé, elle prend toujours la pleine puissance quand les conditions de température sont réunies. C'est une super autoroutiere mais un paquebot en ville car le rayon de braquage n'est pas terrible et elle est assez longue. Cet été, je suis parti à Agadir et en ce moment, je suis à la montagne en station et dans toutes les conditions son comportement routier est bon. Ça ne vaut pas le toucher de route d'une allemande mais ça reste très bon. Au niveau recharge pour la v1, il y a deux points à perfectionner : - Le plus embêtant, c'est le préchauffage via le GPS de la voiture (une vraie usine à gaz pour son déclenchement) - Et le second, c'est la maîtrise de la température des cellules. On peut avoir un delta de 10 degrés entre la cellule la plus fraîche et la plus chaude après plusieurs recharges. Conséquence lorsqu'il fait chaud, il y a un creux de puissance de charge vers les 70% (début de charge vers 10%) pendant quelques minutes le temps de refroidir la batterie car quelques cellules dépasse les 51/52 degrés. Conséquence, la recharge ne se fait plus en 18 minutes mais plutôt en 25 minutes voir un peu plus quand il fait très chaud. Autre point, je trouve que ça consomme un peu trop mais bon, j'ai été habitué avec des voitures très sobre (e-up, ioniq 28 et kona 😅). En ce qui me concerne, je compte aussi la garder longtemps. Je pense qu'elle sera encore très pertinente dans les années qui vont suivre et elle semble aussi très fiable sur la partie motopropulseur et batterie. Elle devient très abordable sur le marché de l'occasion.

Bonjour, j’ai passé tout le répertoire Maps à l’explorateur Windows , pas de fichier VN.txt ni pass y compris dans les fichiers Cachés … j’ai re téléchargé le zip et toujours pas de VN ni de pass .j’ai retrouvé la dernière version fonctionnant sur la MG4 c’est la 22Q2 de juin 2023 et pas de VN ni de pass non plus dans le répertoire… quand à aller chez MG , la concession la plus proche est à 2h30 de chez moi . j’ai téléphoné , le sav local contacte MG et me rappelle… à suivre .

L'adaptateur V2L que l'on m'a proposé en concession était une sortie sur pc 2p+t de type shuco 16A au mois de décembre dernier

elle peut aussi fonctionner à l arrêt, genre mode sentinelle chez tesla? Les parkings c'est plus ce qui m'inquiète, je n'ai pas trop ce genre de comportements par chez moi...

pas de nouvelle de la concession J'ai relancé mon contact chez AMPERE Pour ma révision fin janvier/ début Février j'ai demandé par mail à ma concession que ce sujet soit repris; en plus du sujet one pedal...

Ok fort bien.