Toute l’activité

Merci je crois qu'on avait essayé ça mais sans succès... On a laissé le scenic au travail de madame, il sera plus en sécurité que chez nous, en attendant le rdv chez Renault mercredi...

Salut, Oui dans la mesure où cela va jusqu'à l'arrêt sans le Travel assist. Moi j'ai tout de suite adopté le one pedal. Je ne sais pas mais cette capacité n'était pas fonctionnelle avant cette version. Je n'ai pas compris cette phrase : Ben, il y a une option prise 230V qui je ne crois pas était dispo avant. Je l'aurais prise si je l'avais vu dans le configurateur. Quand j'ai configuré mon id7, c'était pas la version 6.0 présentée. J'avais des boutons haptiques sur le volant, pas de V2l, ni one pedal , etc.... d'où ma grande surprise d'avoir eu une version 6.0. Ben, j'ai pu voir plusieurs topic sur des forums sur ce sujet donc surement 😅 C'est quoi ? Tu transfères ta clé sur ton tel. Plus besoin de la clé physique, ton tel l'a remplace. Moi je suis psychologiquement pas près à ça 😅 Risquer de perdre son tel et sa clé de voiture en même temps, suis pas près 😂 Pour répondre à ta dernière question, c'est un peu compliqué car je n'ai pas connu les anciennes id7 donc je ne peux mesurer les progrès. Par contre je trouve que la mise à jour en termes d'équipements rend cette id7 un peu moins "has been", mais cela dépend aussi de l'utilisateur que tu es et ce qui est important pour toi dans une voiture. Le logiciel 6.0 est-il mieux que les versions 5, je ne sais pas. Sur toutes les démos que j'ai pu voir (et j'en ai regardé un paquet), je trouvais le système fluide et sans problème. Après, les bugs, j'ai ai connu avec google sur le scenic, et j'en ai encore sur cette id7 version 6 donc bon ........ Je commence à me faire un idée de cette voiture après plus 2000km parcourus. Ce n'est pas un voiture parfaite, loin de là, mais cela existe-t-il même pour une voiture à 150 000 € ? Ses principales défauts sont ceux que connait VW depuis des années déjà (et c'est déjà beaucoup trop je trouve) + quelques mauvais idées. C'est à dire: Dysfonctionnement électroniques et logiciels (les aides qui deviennent indispo, ça s'allume partout sur l'ODB sur mon id7 à moins de 1000km ! Et ca fait au moins 7 ans que ca dure) Lecture des panneaux / feux pas au point Park système vraiment moyen, il voit jamais la place que je vise et je ne suis pas en confiance sur ses manœuvres, j'ai l'impression que celui de ma 308 de 2021 (pourtant ancien modèles plus en vente) fonctionnait bien mieux. L'ouverture/fermeture auto de la voiture qui fonctionne de manière aléatoire. Sans dec, je crois que VW est le dernier contructeur à ne pas maitriser cela !!! La voiture qui s'éteint dès que se lève du siège.... Si je tenais le *** qui a eu cette idée !!!! La clim trop automatique à mon goût. Elle ne se met que sur le conducteur si je suis seul sauf que je le ressens dans l'habitacle, c'est moins efficace. j'ai un peu trop chaud donc je mets systématiquement le côté passager en marche Au final , c'est super chiant, entre le message d'accueil inutile à cliquer, le mode de conduite qui reste pas sur celui sélectionné, l'alerte survitesse à mettre en off et pour moi, la clim à mettre full..... Ben j'ai l'impression d'être un pilote d'avion qui doit faire sa check list à chaque démarrage et ça , ça me gonfle. Si les équipements en plus t'intéresse et que tu kiffe ton id7, tu peux repartir dessus, sinon, ben découvre ce qui se fait ailleurs et tu verras bien.

Avec un compte premium et ABRP sur ton téléphone, tu le retrouve sur l'écran du Scenic via Android auto / Apple car et t'as accès à toutes les fonctionnalités, y compris la navigation

Pour le moment moi j'ai pas gemini

jamais vu une telle info sur une version prop. En revanche l'A490, plus grosse, est censée sortir en 2027! (auto-moto)

Il me semble qu'une version propulsion de l'A390 est prévue mais avec quelle configuration moteur exacte ? et quand ? Alpine commence à peine à construire sa gamme et la prochaine A110 electrique sera probablement le prochain modèle présenté.

le seul truc obligatoire c'est le prix de la carte grise (207 ici) Le 299€ c'est un forfait qui ne peut pas t'être imposé. Dis que tu feras les démarches toi-même, il va te supprimer les 299€ et ce sera plus simple pour eux de le faire quand même A la limite 50€ maxi histoire de (le bonus, etc...). Pas 299 ! (surtout s'il ne t'a fait aucune réduc sur le véhicule)

Tout à fait légal même si tu peux sans doute faire toi même les démarches en préfecture

Hello, Je m'apprête à commander cette Twingo 4 et en plus du prix de la voiture, j'ai les frais suivants : - Frais démarche préfecture : 299€ - Certificat immatriculation : 207€ Qu'en pensez-vous ? C'est légal ? A première vue, je dirais uniquement l'un des deux : soit les frais de démarche préfecture, soit le Certficat immatriculation.

Hello, En plus du prix de la voiture, tu as payé quoi et combien en frais ? Carte grise uniquement ? (299€ ?) Je m'apprête à en commander une également.

Bonjour, Et pourquoi ne pas juste introduire "Limoges" dans le champs de recherche ?

Toutes les Renault avec automotive ont Gemini qui fonctionne très bien et est bien sûr beaucoup plus performant que Siri qui n'est pas de l'IA.

Bonjour, je suis venu sur ce forum car depuis quelques mois il se passe un truc bizarre: j'ai l'impression que l'autonomie de ma Zoé 52kWh de 2020 a...augmenté. Le pompon c'est cet après-midi: j'ai parcouru 56km et l'autonomie s'annonce à 307km soit 363km, cela me semble beaucoup. J'ai roulé pépère et en mode éco certes mais cela m'arrive régulièrement et la voiture a tout de même 79000km. La dernière fois que j'ai amené ma voiture chez Renault c'était en janvier et je n'ai rien remarqué à ce moment là . Est-il possible que Renault optimise la batterie à distance? Il me semble que c'est une possibilité qu'ils proposent en concession alors pourquoi le feraient ils gratuitement ?

j'ai tout fait : purge du cache, desinstall de l'appli, toujours pareil. Je ne peux pas passer la discussion avec l'IA...

Ma GSR2 de 2025 a reçu Gemini, je pense il n'y a pas longtemps, je m'attendais à une mise à jour dédiée mais je n'ai eu qu'une alerte dans le centre de notification. Pas très sûr de ce que ça apporte pour mon usage, j'utilise de toutes façons Siri pour toutes les tâches personnelles.

Oui et quel plaisir de ne pas avoir à charger son coffre de telle façon à « laisser un trou ». Ça devrait être un équipement obligatoire sur tous les véhicules et les camionnettes, quitte à ce qu'il soit débrayable quand la rétrovision directe le permet.

En tout cas pas de problème avec la IONIQ5, la batterie 12V est rechargée, y compris lorsque la voiture est etteinte et/ou pendant la nuit.

Avec une telle conso, tu aurais du la garder

Le dongle donne des infos instantanées, mais ne conserve pas ces infos après extinction contrairement au moniteur de batterie qui pourra te renseigner sur les charges et décharges depuis 35 jours avec les heures. ça permet de savoir si ça charge pendant la nuit par exemple , ce qui à l'air de ne pas être le cas pour certaines Hyunday, Kia ...

entièrement d'accord ça peut arriver qu'une MAJ foire, pas de soucis par contre il faudrait à minima avoir accès aux échecs pour solliciter derrière l'assistance Me concernant, à part dire que ça fait 9 mois que je n'ai rien eu comme MAJ, je n'ai pas d'autre élément à leur fournir... Ca fait un peu tache

Bonjour, Au nom de toute l'équipe de modération d'Automobile propre, je te souhaite la bienvenue sur le forum. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Je t'ouvre les portes du forum. A bientôt ! L'équipe de modération d'Automobile Propre

Ils mettent le paquet pour obtenir l'autorisation européenne : Nous rendons les routes plus sûres ensemble Bonjour, La Conduite entièrement automatique (supervisée) a désormais dépassé les 102 millions de kilomètres sur les routes européennes, fournissant des résultats étayés par des données et créant la dynamique réglementaire nécessaire à une adoption plus large. Performances en matière de sécurité dans toute l’Europe Les résultats dans l’UE montrent une réduction de 4,1 fois du nombre de collisions* et une conduite plus fluide dans les pays où la Conduite entièrement automatique (supervisée) est disponible. Une adoption plus large de cette technologie contribuerait à sauver des vies en Europe, car la grande majorité des accidents de la route est imputable à l’erreur humaine. De six pays vers un accès élargi à l’UE Après les autorisations obtenues aux Pays-Bas, en Lituanie, en Estonie, au Danemark, en Belgique et en Slovénie, le processus d’examen réglementaire concernant la conduite entièrement automatique (supervisée) se poursuit. Nous visons toujours un vote de l’Union européenne en octobre, même si des autorisations accordées au cas par cas par les autorités nationales restent possibles. Partagez votre expérience Vous avez joué un rôle déterminant dans la réalisation de ces avancées majeures. Continuez à soutenir le déploiement de la Conduite entière automatique (supervisée) dans davantage de pays européens en partageant votre expérience et en montrant comment cette technologie peut contribuer à rendre les routes plus sûres et la conduite quotidienne moins fatigante. Partager 2026 Tesla Belgium BV * Données agrégées pour l’ensemble des types de routes dans les cinq pays de l’UE où la CEA (supervisée) est autorisée : les Pays-Bas, la Lituanie, l’Estonie, le Danemark et la Belgique.

Oui tu définies la borne maître comme "controller" et tu paramètres les autres en "member" Elles se trouvent toutes seules sur le réseau. Ça a pas encore été beaucoup testé mais dans le principe ça devrait fonctionner Ok.

fichtrement précis, merci, je dormirai moins bête ! Et j'ai bêtement stocké ma ioniq à 100% car j'ai de l'électricité gratuite avec les PV et que je ne l'utilise que très peu en ce moment :/ J'ai lu que cet été qu'il fallait éviter, mais j'ai lu trop vite et raté l'info du stockage. Vu que tu t'y connais, le stockage à 90% est possible pour une NMC, ou alors c'est 80% et basta ?

Merci du retour :)