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Ils étaient chanceux. Ceux à côté de chez moi avaient droit à de vraies passoires thermiques comme logement et sans cet acquis social se seraient tout bonnement ruinés en chauffage. Et je parle là de la précédente décennie, pas du siècle dernier 😅.

Je ne remets pas ça en question du tout Faut juste le prendre en compte : pour le moment le modèle similaire que je trouve est 3000 € plus cher. C'est une somme, mais la PAC arrive aussi avec et je préfère ça aussi perso. Mais j'ai aussi une contrainte budget posée par la même personne

Dans ce cas si équilibrage parfois impeccable, c'est surtout pour les lecteurs du forum, pour savoir qu'il faut aussi équilibrer la batterie, c'est d'ailleurs marqué dans la notice de faire de temps en temps des charges à 100%. En effet plus chère les versions supérieure mais mieux équipée. Personnellement s'agissant de notre VL principal, je ne prendrai qu'une Ioniq avec ces équipements. Si ta femme me souhaite c'est sa's doute qu'elle l'utilise souvent et je suis d'accord avec elle c'est plus confortable avec.

Bon, ben j'ai plus qu'à voir avec madame combien elle est prête à mettre pour le régulateur adaptatif car les versions supérieures sont significativement plus chères

J'en vois régulièrement une sur Cesson. Ptet la même ?

Je n'ai pas souvenir d'avoir lu un retour avec une solution sur le système instable ... Concernant le dashboard, as-tu l'information de "Idents string:" qui lui donne la version de FW installé?

Sur la plus petite finition (intuitive), le regulateur n'est effectivement pas adaptatif. https://autocatalogarchive.com/wp-content/uploads/2021/08/Hyundai-Ioniq-2020-FR.pdf

Oui, il m'a indiqué faire des charges à 100% "parfois" mais ça ne m'inquiète pas car en effet il suffira de quelques équilibrages pour rétablir une certaine uniformité.

Merci pour ton retour ! Le mail de Hyundai me sidère, ils sont vraiment incompétent au plus au point ... est-ce que tous les ex-propriétaires vont faire cette démarche de les informer ?? clairement, non !! lors que eux, constructeurs, ont accès à la base de données nationale avec toutes les cartes grises. Cela est vraiment à l'image de l'infotainment, archaïque ....

les pannes, c'est pas spécifique à l'électrique c'est même plutôt le contraire, statistiquement

Je pense que c'est pas sur Autoplus que les propriétaires de Tesla reportent leurs avaries. Tout comme les propriétaires de Wrangler ne reportent pas leurs avaries sur AP.

j'ai un soh plus bas mais une capacité plus haute .... Dermerdons nous avec ça

A partir du moment où tu écris "libre aux constructeurs" l'information ne sert à rien (d'où l'intérêt d'une norme) Ce que tu demandes tu l'obtiens via ABRP (choix du ve, vitesse, etc sur un même parcours.)

Bonjour Que ce soit sur la Model 3 de 2019 ou sur la Y de 2013, j’ai plein de micro éclats sur les pare-brises (et c’est gênant selon l’angle du soleil). Question : est-ce que les modèles produits en Allemagne ont les mêmes problèmes ? Je pense mettre un film de protection (après changement…). Quelqu’un l’a déjà fait ? Ça protège bien ? Merci pour vos retours (et désolé si le sujet a déjà été traité)

Je ne pourrai pas te répondre pour le régulateur adaptatif. Mais concernant la charge, la note est chargée à plus de 95% du temps à 70 ou 80% selon les besoins mais on fait quand même des charges d'équilibrage régulièrement. D'ailleurs si on roule longtemps à maxi 70/80%, la première charge a 100%, dure assez longtemps en fin de charge pour passer de 98 à 100%. (qui se termine à moins de 1kw, quand on charge sur prise renforcée avec le CRO, sans doute pour finir d'équilibrer la batterie). Après deux ou trois charges à 100%, la fin de charge se termine de nouveau assez vite.

Tous les OBD ne sont pas compatibles avec tous les VE, il faudrait avoir confirmation qu'il fonctionne sur Peugeot. Et pour mémoire il faut payer un abonnement ABRP pour le fonctionnement sur l'écran de la voiture.

"bug fix" pour les version Gen5W, pas de nouveauté.

Bonjour, A découvrir dans la publication Février 2026 des Tarifs N°8 2 nouveautés : 1- une option à 200€ permettent d'acquérir d'origine en 19" des pneus toutes saisons, 2- une option à 800€ pour déplafonner à 22kWh l'actuelle charge AC standard à 11kWh. Bonne semaine, Hugo Tarifs-et-CT-N°8-Février-2026.pdf

Effectivement. Rien pour les Ioniq 5 équipées en Gen5W, on peut passer notre chemin.

Pourquoi aux frais des 99% ?Soit pas jaloux, j'écrivais "top pour les 800V" pour le coût du rechargement (pour les tarifs kWh + min)

Le problème n'est pas d'attendre quelques minutes qu'une borne se libère mais de savoir qui va bondir sur cet emplacement. Il n'y a aucune organisation, il devrait y avoir une distribution de tickets numérotés comme chez le boucher. Mais ce sera source d'embrouille comme d'habitude (celui dont c'est le tour est aux toilettes, que se passe-t-il...et quand il revient on fait quoi ..) Moi ça me gonfle. J'ai eu le cas cet été ionity Tours, trop de monde, impossible de sa garer près des bornes, à qui le tour ? Combien de VE sont devant moi en attente ? Je suis parti recharger chez Electra Tours en perdant 1/4 d'heure et sur un parking d'hôtel sans accès aux toilettes.

Salut tout le monde. Après moult atermoiements, je suis allé voir une Ioniq 38 ce WE. https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66103777010.html 2021 blanche, intuitive. 32000 km, 13000€. Chargée à 80 % toute sa vie. Une belle occasion selon moi... Mais ma femme ne veut plus se passer du régulateur adaptatif qu'elle a sur la 28. Je n'ai pas pu la conduire, mais je n'ai pas vu le bouton de choix de la distance au véhicule précédent. On est d'accord que le régulateur adaptatif n'est pas présent ? Aucune chance ? Merci d'avance.

Mise à jour février 2026 https://update.hyundai.com/EU/FR/updateNoticeView/YNTEZ8

Il y a plus de précision dans mon tout premier message. C'est une hybride, donc y'a aussi un moteur thermique fonctionnant avec une boîte auto qui gère seule son embrayage. Cette boîte à un liquide d'embrayage, donc rien de surprenant.

Euhhh, embrayage, vidange, huile moteur???? Est ce qu'on est bien sur un site de mobilité électrique?