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Au moins, tu as eu une avancée. Le groupe VW passe toutes ses voitures de 4.x en 5.6 direct depuis début novembre. Pour ma part, zéro avancée et si jamais quelqu'un à une belle-mère gênante, je prête ma voiture qui décide de ne pas réagir aux obstacles. Mon 5.2 a vu un scooter qui roulait moins vite et le régulateur adaptatif a décidé de ne plus freiner et de renverser l'obstacle. Juste eu le warning rouge obstacle devant. Heureusement que je suis maître de mon véhicule et que j'ai freiné à sa place.

Bonjour, J'ai également pas mal de bugs sur mon Id4, qui est passée plusieurs fois en atelier sans qu'il n'y ait d'amélioration. J'ai reçu un mail de VW concernant un rappel et il semblerait que ce soit pour la mise à jour 5.6. Rendez-vous le 28 en espérant que tout rentre dans l'ordre, parce que, bien que ce ne soit pas de gros problèmes, c'est chiant, surtout au regard du prix payé. Enfin, on verra. Pour ceux qui sont passés à la 5.6, y a-t-il des nouveautés par rapport à la version 4?

étrange car sur la borne atlante le 25 décembres je n'ai pas eu ce tarif

Bonjour, Sur MG4L, j'ai observé qu'avec des très faibles températures (ce matin, -18 par exemple), la voiture suggère d'utiliser le préchauffage intelligent de la batterie. Est-ce que c'est vraiment bénéfique pour limiter la consommation en roulant ? Il me semblait que cette fonctionnalité consommait pas mal d'énergie…

Ca reste raisonnable, sur ma polestar 2 je consomme 30 kwh en mixte en hiver, j'étais même à 35 kwh ce matin à -4c, après j'abuse du préchauffage et je règle la température à 23 de l'habitacle. L'été je suis à 22kwh en mixte.

j'ai récupérer ma 208 en début d'année et Peugeot n'a trouvé aucun défaut sur mon problème de démarrage en 15 jours et depuis le début d'année j'ai eu 3 défauts de démarrages mais pour l'instant j'ai la solution : il faut débrancher la borne + de la batterie 12 V et cela annule le défaut . je vais quand même faire un mail à peugeot pour leur dire que je ne serai pas responsable des futurs conséquences en faisant cette manœuvre .

Bonjour @Jezvin Merci d'avoir pris le temps de te présenter. Bienvenue sur le forum AP. Tu es clairement au bon endroit pour creuser les sujets en détail haha ! N'hésite pas à intervenir, poser tes questions ou partager tes retours d'expérience, c’est ce qui fait vivre la communauté. À bientôt sur le forum !

Bonjour @Gilles76 Merci d'avoir pris le temps de te présenter. Bienvenue sur le forum AP et félicitations pour ta nouvelle R5 E-Tech ! J'imagine que le changement avec le thermique est assez radical, surtout avec autant de nouvelles fonctionnalités à apprivoiser N’hésite pas à poser tes questions dans la section dédiée juste ici : Renault 5 électrique, il y aura sûrement des propriétaires pour t’aider à prendre tes marques.

Bonjour et bievenue @Ilm ! Merci d'avoir pris le temps de te présenter. J'espère que tu prendras plaisir à échanger avec d'autres membres. Tu sembles bien renseigné haha, ça fait plaisir de voir des utilisateurs engagés qui suivent le sujet de près ! N'hésite pas à partager ton retour sur la Mégane quand tu le souhaites, ce genre de retour d'expérience est toujours utile. Je te laisse le lien juste ici vers la catégorie Renault : https://forums.automobile-propre.com/forums/renault-113/

Bonjour et bienvenue @Franck Merci d'avoir pris le temps de te présenter. Tu as déjà un bon parcours en VE c'est cool ! Merci pour ton retour d’expérience, c’est super utile pour les autres membres. N’hésite pas à ouvrir un sujet dans la section ID.4 quand tu auras un peu plus de recul sur ton nouveau modèle. Je te mets le lien juste ici : Wolkswagen ID.4. Je serais curieuse de suivre ton avis ! En attendant, j'espère que tu prendras plaisir à échanger avec les autres membres.

Bonjour, J'ai également eu ce soucis lors de mon retour le samedi 27 décembre. Au début de mon retour,les informations de disponibilité des bornes de recharge étaient disponibles. Lors de mon deuxième arrêt vers Tours, plus d'information. A mon arrivée sur la région parisienne, elles étaient de nouveau disponibles. Je n'ai pas vérifié depuis car je recharge chez moi. Cordialement

nous aussi, gros plantage du système de gestion , plus aucun paramètres d'enregistrer retour à la configuration sortie usine . c'est très inquiétant quand même !!

Jamais vu cette option sur thermique non plus... Donc comme sur thermique, oui, c'est tout ou rien...

Comme sur certaines thermiques, les buses sont dégivrées électriquement par l'activation du dégivrage de la lunette arrière. Si elles étaient dégivrées automatiquement on se plaindrait probablement (encore plus) de la surconsommation hivernale. Aucun souci de lave glace sur ma mégane couchée 1 semaine sous 10cm de neige par -10°c... Après avoir lancé un préconditionnement d'habitacle à 19°c pour décoller la neige sans gratter. 😉

Bonjour à tous et très bonne nouvelle année. Je viens de recevoir et d'installer mon commander + knob sur ma Highland. Le knob s'appaire bien avec le commander et les fonctions déjà programmées s'activent bien. Par contre je n'arrive pas à configurer le commander ou le knob via l'appli sur mon téléphone, lorsque j'essaie de trouver soit l'un soit l'autre, le "radar" tourne sans trouver l'équipement. Je n'ai vu aucun témoignage de ce problème dans tous les messages de ce fil. A votre avis, est-ce que cela pourrait venir de mon téléphone ou bien il y a une chose que j'ai mal faite ? Merci.

Arf mince j'avais pas pensé à ça...

Le symbole en double flèche je l'ai toujours eu (Mégane GSR2 de Juillet 2024), et j'ai bien l'historique des mises à jours donc pas de reset d'usine. Je vais appeler Renault pas le choix. 😔

Petit désagrément pendant les vacances, de nombreuses fois Maps ne m'indiquait pas le taux d'occupation des stations de recharge (logo grisé). J'ai été obligé d'ouvrir ABRP, trouver la station, juste pour vérifier l'info, qui là était disponible. Problème qui est apparu indifféremment sur tous type de bornes... D'autres personnes dans ce cas ?

Cependant sur autoroute salée et humide comme c'était le cas ces derniers jours, on ne voit plus rien, sauf à utiliser un bidon de lave glace par trajet, alors qu'à travers la vitre sale on voit les véhicules derrière nous. Je suis donc bien content qu'on puisse conserver aussi le rétro miroir et avoir le choix selon les circonstances

@wip971 et @Beaumesnil23, comme expliqué déjà maintes fois sur les forums Renault (Mégane, R5, Scenic), la perte (virtuelle) n'est pas cumulée chaque jour mais le fruit de la capacité théorique de la batterie (si on veut y préserver une réserve suffisante pour ne pas la tuer) à une température donnée. Toute personne ayant eu une vieille thermique couchant dehors a déjà eu l'expérience d'une voiture ne démarrant pas au petit matin mais bien en journée après quelques heures de soleil. De même, une fois la batterie de traction réchauffée (par un ensoleillement, un roulage, une recharge ou un préconditionnement) les pourcents perdus seront de retour. 😉 Si tu as perdu 6% en 24h, tu auras toujours perdu 6% après 2 semaines si les températures restent basses et récupéré 2 à 3% sur les 6 s'il y a un redoux (à moins que tu ne te parques en intérieur auquel cas tu récupérera l'intégralité des 6%).

Retour d'expérience sur mes 1700km parcourus ces vacances et mes séjours chez la famille avec de la météo très froide uniquement, en Iconic 2025 : En route par temps très froid (entre -3°C et +2°C), avec préconditionnement, j'ai pris 128 kW, 10/80% en 30 min. A froid, voiture stockée dehors toute la nuit, -3°C, 44/83% en 28 minutes. J'ai pas noté la courbe de charge, 50 kW moyens. Autre départ à froid, voiture garée plusieurs jours en sous sol, 10°C estimés, 15/83% en 42 minutes. Là j'ai pris 52 kW au début, c'est monté à 75 kW puis redescendu sur une courbe classique, 58kW moyens. Donc même sans préconditionnement, 25 kW, ça me paraît très faible.

Bah non, c'est le contraire, c'est d'ailleurs pour cette raison que l'on préchauffe la batterie avant une charge rapide. 😉

Pas de saccades ou lag sur mes caméras.

bonjour Donatello44 et bonne année à toi également ; je pense que tu fais une confusion entre la "pompe à chaleur" (destinée à chauffer l'habitacle) et le pré-conditionnement de la batterie (qui n'était, jusque là, pas dispo sur la E3008) ??? pour les deux, les avantages/inconvénients me semblent partagés et discutables...

Bonjour, Vous avez quel model de Scénic, l'ICONIC ? Je pense que c'est un outil, pour retirer les pièces en plastique qui cachent les boulons de vos jantes.