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Bonjour je ne sais pas si cela peux aider. J habite à la montagne. Descente de 714m le matin pour aller travailler. En été régen de +3% et l' hiver +2%. Perf mmc.

De mon côté i5 77kWh propulsion Autonomie moyenne avec batterie à 100% 77kWh/17,3kWhx100=445km

Merci gillejeupro pour ta réponse , je vais regarder 😉 Je pensais aussi sur des Continental Premium Contact 6 🤨 à 120€ qui sont très bien noté A A B 72db

Bon je fouille sur les retours utilisateurs a propos d'Xpeng dans le monde a droite a gauche la P7+ prend la tête dans ma liste dur dur moi qui voulait réduire la taille de la berline ca risque de ne pas être le cas (mais parking auto obligatoire pour rentrer dans mon garage sur cette taille) ...

Ce matin , mise à jour proposée , 55 minutes vitres et portes fermées, voiture verrouillée. je l’ai laissée pendant une heure et quand je suis revenu impossible d’ouvrir le coffre et même les portes au contact de la poignée, il a fallut que j’utilise la télécommande. j’ai eu un message comme quoi la mise à jour était terminée, je n’ai vu aucun changement mais j’ai très peu roulé et la nouvelle version n’est pas encore affichée.

Mes nouveautés 2025 après plus de 10 en électrique, oui la recharge évolue encore. Au domicile, le plus souvent possible avec le solaire photovoltaïque et ma borne solaire Fronius, mais aussi avec la borne EV Tronic qui me permet de recharger rapidement également en triphasée 11 kW sans dépasser mon abonnement (12kVa) et faire disjoncter. En itinérance 2025 m’a apporter le plug and charge et l’autocharge. Bon ok j’avais déjà le top avec Tesla, je peux dire la perfection . Mais nous avons aussi d’autres VE à la maison. La R5 a enfin réussi à fonctionner en plug and charge pas sans mal sur Ionity! Mais j’ai aussi réussi à mettre l’autocharge sur la R5 ainsi que sur nos autres véhicules: la vielle I3 est compatible comme la model 3 sur les réseau Electra, PowerDot Fastmed et IE charge. Bien sûr nous favorisons avant tout ses opérateurs et je n’ai toujours pas trouver mieux que les super chargeurs Tesla je dois le reconnaître même si nous venons en cette fin 2025 de passez chez Xpeng (pas compatible Tesla). Alors la nouveauté 2025 c’est que nous ne sortons presque plus la moindre carte y compris Carte bancaire pour recharger ni applications et ça c’est la vrais avancée sur la recharge en itinérance recharger les mains libre: tu banches, ça recharge! ( pas de carte pas d’application pour lancer la recharge) Pour 2026 notre objectif c’est de faire en sorte que notre nouvelle venu Xpeng soit aussi facile d’utilisation que notre Tesla avec le plug and charge et l’autocharge quand les réseaux et les opérateurs de recharges en font l’effort. Aujourd’hui c’est encore un peu le brouillard même si les améliorations sont indéniables.

Bonjour à Vous collègues Proprietaire de ce E5008 73KW 210CH, tout d'abord je l'adore meme avec le petit moteur en revanche je ne m'attendais pas a faire 500km mais la avec le froid c'est qd meme catastrophique non ? Je recharge en 20-80 (domicile) a 80 il m'annonce 335km 1/ je n'ai pas l'impression que le calcul de l'autonomie soit tres pertinent, il fond comme neige au soleil peu immporte la conduite ca ne correspond jamais (uniquement urbain et mixte en ce momment). 2/ y a -t-il moyen de voir qqpart sur la voiture ou l'appli le nombre de KW rechargé ? je n'ai pas trouvé... Je demande tt ca car pour les futurs long trajet, je ne sais pas trop a quoi me fier pour les recharges. le pourcentage est bon mais le km restant... Et oui pas facile de calculer mais un minimum d'intelligence avce le type de conduite aurait ete un plus... PS top le tableau du 1er post je vais essayer aussi si je trouve des infos utile sur la voiture Merci a tous

16.6kWh pour moi sur les 20k derniers km. Mais ça n'a pas beaucoup de sens dans l'absolu tant cela dépend de l'utilisation. En urbain et péri-urbain, en moyenne sur les 4 saisons, je suis autour de 13.5kWh soit 530km d'autonomie. Sur autoroute, je suis autour de 25kWh en moyenne aussi été/hiver autour de 22kWh l'été et 28kWh en plein hiver soit 275km d'autonomie.

Bonjour, Megane iconic 08/2022 mise à jour 3.1.0 dimanche. La 3.2.0 arrive 7 jours après apparemment....patience ça va arriver 👍

Tu dois être bien maladroit ! Le bouchon qui reste solidaire de la bouteille comporte certes des inconvenients, mais cela évite qu'ils trainent partout, et pour les personnes handicapées (ou quand j'étais alité à l'hôpital tout simplement), c'est une avancée indéniable. Alors ne pense pas qu'à ton petit confort individuel et essaie d'avoir une vue plus globale sur ce que l'Europe (qui n'est pas parfaite !) nous apporte, surtout face à des grandes puissances extremements agressives que sont la Chine et les Etats-Unis, qui ne jurent que par sa perte.

Bonjour @DanB Merci d'avoir pris le temps de te présenter et bienvenue sur le forum AP. J'espère que tu prendras plaisir à échanger avec d'autres membres. Curieuse d’avoir ton retour sur le Cyberster, c’est un modèle encore peu vu sur nos routes, ton expérience va sûrement intéresser pas mal de monde ici. Je te laisse le lien juste ici : MG Cyberster À très vite sur le forum !

Je suis client et je ne trouve pas normal que le soutien lombaire se dégonfle, aucunes de mes autres voitures n'avaient ce défaut

C'est drôle, nous avons apparemment une vie similaire en absurdistan. Chaque matin, je traverse la frontière sans m’en rendre compte. Mon téléphone change d’heure, ma Tesla change de pays et moi je change de réglementation. Sur l’autoroute, le régulateur intelligent adapte la vitesse, lit les panneaux, anticipe le traffic. Mais à l’entrée de la ville, il se désactive brutalement, la rue est trop etroite pour l’intelligence autorisée, qui n’a pas non plus le droit de tourner le volant à plus de 15,6°. Je me gare. La voiture s’éteint toute seule, mais pas les alertes. La Tesla m’avertit que j’ai bien freiné, correctement ouvert la porte et quité le véhicule dans l’ordre réglementaire, puis m'imprime un rapport de 450 pages, sur papier recyclé A4 120g pour le bien de la planète et en 5 exemplaires. Je vais ensuite à l’administration du contrôle des contrôles pour certifier à tech60, npir et EnVoitureSimone que tout s’est déroulé parfaitement, conformément au protocole. Après cette rude et fructueuse journée, je rentre chez moi. Je fais chauffer de l’eau, la bouilloire s’arrête exactement à 99 °C. À 100 °C, ce serait trop dangereux sans formation certifiée. Je bois mon thé tiède dans une tasse règlementaire, rassuré. Tout est sous contrôle.

La Twingo aura une petite sœur (même châssis, 27kwh et 85ch, carrosserie spécifique)... chez Dacia...😱 Probablement 18000€ en prix de base pour rester plus haut de gamme que la Spring et la Hipster qui seront vendues en parallèle en attendant de voir si la sauce prend. Production dans l'usine des nouvelles Twingo EV en Slovénie pour bénéficier des bonus européens et de l'absence des droits de douanes... Ce qui pourrait la rendre moins chère que la Spring ! 😉 https://www.msn.com/fr-fr/lifestyle/shopping/la-nouvelle-voiture-électrique-abordable-de-dacia-arrive-bientôt-avec-une-bonne-surprise-pour-la-spring/ar-AA1U2UDK?ocid=BingNewsSerp https://www.automobile-propre.com/articles/dacia-bien-que-tres-proches-la-spring-et-la-future-citadine-derivee-de-la-twingo-electrique-vont-cohabiter/

Oui ils peinent à dépasser une capacité de production qui dépasse les 20 000 véhicules par an (En novembre 2025).

C’est rien de le dire où même aucun motif n’est justifié et quand on le demande on voit bien l’embarras avec un motif bidon si ce n’est qu’un point de vu personnel du modérateur. J’en suis arrivé à me demander si un modérateur peut lui même être jugé et parti. Un modérateur peut il lui même participer au débat? Cela compliquerait énormément la modération certainement mais au moins l’impartialité des jugements serait plus effective. D’un autres cotés le forum est beaucoup plus calme depuis quelques semaines. On ne peut pas s’en plaindre totalement. Les changement de pseudonyme à répétition pour des problèmes autres que techniques ont enfin été pris au sérieux alors que le laxisme a prévalu trop longtemps.

Conso moyenne cumulée 17,3kWh (sans faire attention à la consommation) Très confortable mais soutien lombaire qui qui se dégonfle (défaut récurrent).

Elle est jolie reste à attendre demain pour en savoir plus

Peu d'intérêt à acheter des pneus spécifiques électriques à part de payer le marketing... J'ai une standard aussi et je pense partir sur un compromis rapport qualité prix. Ce sera des Hankook Ventus prime 4 Un site pour t'aider à choisir --> Pneus 205/60 R16 96 H : prix, tests & guide d'achat 2026

Oui la note NPS est bonne qu'à partir de 9, en dessous c'est un vote neutre. https://www.dragnsurvey.com/blog/calcul-net-promoter-score-nps-definition-presentation/

Nouveau record pour la dernière version (nouvelle batterie CATL): https://www.frandroid.com/marques/xiaomi/2946991_4-264-km-en-24h-xiaomi-pulverise-le-record-mondial-avec-sa-nouvelle-su7-electrique

Bonjour Acdc2A ! Avril 2025 : révision de ma MG 4 Luxury V1 de 2023. Mise à jour avec la dernière version logicielle et remise en état du verrouillage de la porte avant droite qui ne fonctionnait plus à partir de cette portière. Opération prise en garantie. Mise à jour également de la pompe à chaleur... Ne perds pas ton temps à écrire à MG, ils ne répondent pas à leurs "cochons de clients" .... Le chinois est particulièrement méprisant des occidentaux comme leur meilleur ami du kremlin ! Ton véhicule est garanti 7 ans. Donc si tu fais bien tes révisions annuelles chez MG, la mise à jour est due comme n'importe quel problème rencontré sur ton auto, à partir du moment ou tu n'es pas responsable de la panne.... Bonne journée à toi !

Essaye une autre marque de jus, il en existe en bouteille en verre ( recyclable) avec bouchon métallique non attaché. Peut être seras tu satisfait.

Révélation du restylage de la Kia Niro en Corée du Sud - Blog automobile coréen

Nouvelle vidéo ,surtout intéressante pour listing caracteristiques techniques : Kia dévoile EV2, son SUV électrique le plus compact et le plus accessible - Business News Enfin ,si conforme ,des pneus 205/65 en base et non plus des tailles ultra basses qui n'ont pas de sens sur des petits VE , car dégradent fortement le confort . A suivre bientôt .....