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On a le temps. Je trouvais marrant que l'info sorte quelques jours après que @bi_weiss en parle.

Du coup moins intéressant concernant Electra que l'abonnement Electra Start à 1.99€/mois pour 0.39€ du kWh

J'ai tenté un mail dimanche au DA de Ghostinet et un mail hier au DA de Nec et je n'ai reçu, jusqu'à maintenant, aucune réponse.

Merci dan11 pour cette info ! Ça correspond bien à ce que je m'attendais en gros. Personnellement je ne suis pas particulièrement pressé, ma DS3 diesel avec ces 75000 km, tourne encore comme une horloge. C'est la fille de mes amis, étudiante, qui va la récupérer, en mars elle aura pratiquement terminé son année scolaire 😀 Moi je suis plutôt rongé par la curiosité !!! Pas trop inondé dans l'Aude ? J'ai vécu 4 ans à Narbonne, je me souviens des coups de vent de février à 140 km/h sur l’étang de Bage... mais il y a déjà plus de 1/4 de siècle 😀

bonjour, suis tombé en panne à cause de iccu sur mon ev6 c'est plus que dangereux si ça vous arrive sur autoroute je n'es jamais eu d'information sur ce sujet par le constructeur qu'en pensez vous?

Même en étant bien optimiste, sur route mouillée la distance de freinage va dépasser les 10 m. Et 10 m, depuis là peut-être, ben ça tape.

Comment tu sais qu'il est en vacances? Après je me demande si tu envoies un autre DA s'il répondra...

ben c'est toute la différence. La distance de freinage est l'invariant mais ce qui fait toute la différence c'est bien le temps de réaction et à ce petit jeu, les humains devraient rouler beaucoup moins vite que ce qui est permis pour atteindre les perfs d'un FSD actuel aux vitesses légales pour avoir la même distance totale de freinage. Je répète que si il y avait plein d'accrochage en FSD, ca ferait la une de tous les médias chaque jour. Je pense que la marge de sécurité est quand même importante même si ca nous semble dangereux en tant qu'humain.

Vacances 😁

😱 😱 😱 J'avais pas vu 🙈 🙈 🙈 Non, marrant car on m'a dit qu'il avait plus mon département en plaques donc je devais choisir autre chose, que le rdv est validé demain, mais que la windows delivery change encore 😂 😂 😂

Ca encore pour demain matin non plus...

Je me permet une petite intervention pour le côté assurance. J'enfonce surement une porte ouverte mais je fais quand même un rappel : un assurance reste une société, son but premier est de gagner de l'argent. A partir de là que va t'il se passer en cas de sinistre (de quelque nature que ce soit)? Elle va d'abord regarder si le contrat signé entre elle et le bénéficiaire est juste. Est ce que la déclaration de l'assuré et les éléments qui composent le contrat sont la réalité? En gros y'a t'il eu une fausse déclaration? Si tout est ok de ce côté la, elle va ensuite regarder si la faute peut être imputé à un tiers, qu'il soit professionnel ou pas. Si c'est le cas elle va bien sur rejeter la faute sur ce tiers pour indemniser l'assuré. Dans le cas d'une installation électrique elle va regarder chez le professionnel qui a fait l'installation voir même chez EDF/ENGIE. Elle ne pourra pas se défausser du remboursement si tout a été fait dans les règles de l'art, c'est pourquoi on parle systématiquement d'une installation fait par un professionnel. Il sera systématiquement mis en cause par la compagnie d'assurance pour éviter de régler la note. Ce sont des grands principes que l'on connait tous mais rappelez vous qu'une assurance cherchera toujours à voir si elle peut éviter de régler une facture. Si celle-ci est salée (maison incendiée) elle fera d'autant plus de recherche pour savoir si le risque qu'elle assurait été bien conforme à la description et aux textes de loi.

Bien optimiste sur les distances d'arrêt: équation de base liant vitesse V, distance D et a accélération: VxV = 2aD pour V=10 m/s (36 km/h)et D = 5,6 a=100/(2x5,6) = 8,93 soit quasiment 0,9g. Faut vraiment un sol bien adhérent, bien sec et de très bons pneus pour arriver à ça

quand il y a un mur, que la vision soit celle d'un humain, ou d'une caméra ça ne changera pas qu'elle ne verra rien, avant le tout dernier moment. Et même si l'électronique réagit quasi instantanément, la physique est la même, la route sera toujours humide, et l'arrêt ne sera pas instantané et le risque de contact entre les 2 carrosseries est présent dans tous les cas. C'est d'ailleurs ce que le moniteur indique : il parle de conduite risquée, et d'absence de ralentissement au niveau de chaque priorité, pas d'un arrêt nécessaire et oublié comme au niveau du rond point. Le temps de réaction d'un humain est toujours indiqué comme étant d'une seconde en moyenne => entre 5 à 10 m parcourus avant l'écrasement du frein à 36 km/h Si le le FSD réagit en une demi seconde => 5 m parcourus avant le déclenchement du frein, donc, le risque de choc n'est pas nul selon la vitesse du véhicule qui arrive de la droite. S'il s'agit par exemple d'une seconde Mme Tesla FSD qui passe le permis, il me parait même quasi certain quand on voit comme les priorités sont gérées comme celle d'un parisien.

Pas de retour là-dessus. On peut toujours s'interroger sur un logiciel chinois de domotique, mais ça reste très limité chez moi. Si tu en as d'autres, je suis preneur.

Selon les modèle, le boitier est wifi ou non. 20 euros d'écart. Le wifi fonctionne avec la box de la maison, qui fait routeur. On peut démarrer ou stopper la charge depuis son téléphone, contrôler l'intensité, programmer la charge quotidienne, les kWh délivrés... C'est basique, mais ça fait le job.

Ca me parait tout à fait logique. @EnVoitureSimone fidèle à lui-même et qui like un post qui va contre ce qu'il pense car il n'a pas compris comme d'habitude.

Parce qu'il y a les noms dans vos rapports mrproper ? ou Tost ? j'ai pas ça moi !!

Marrant parce qu'on a les noms de famille des DA!!!! Karim est parti?

Comme par hasard, quelques jours plus tard : https://www.techrepublic.com/article/news-apple-macos-26-4-rosetta-2-support-ending/

Si je l'avais mis mais ils demandent alors je vais venir avec 😁 Ah et truc drôle

Pour ma part en mode carte ou navigation j'ai ou j'ouvre le volet à droite, il m'affiche (en permanence si le volet est ouvert) la borne la plus proche ... je fais autres alternatives et choisi (favorites / destination / en route ... et en choisissant la borne il va activer le conditionnement si les conditions sont remplies (borne DC, mini 20% ... )

Pour ceux qui veulent aller plus loin 😅 Comparaison distance d’arrêt à 36 km/h Model 3 route sèche Conducteur / Système Temps de réaction Distance de réaction Distance de freinage Distance totale d’arrêt Humain moyen 1,5 s 15 m 5,6 m 20,6 m Humain très réactif 0,6 s 6 m 5,6 m 11,6 m Tesla FSD (estimation conservatrice) 0,3 – 0,5 s 3 – 5 m 5,6 m 8,6 – 10,6 m

Oui, oui, j'ai été moi-même très surpris, et d'ailleurs j'ai eu beaucoup, de mal à pouvoir enfin avoir une réponse précise ( je me demande si c'est délibéré pour ne pas effrayer les potentiels acheteurs, car la mise en place se fera plus tard...-?- ou si plus simplement les vendeurs n'y comprennent rien, voire les deux raisons...) La raison invoquée (certes avec un -tout petit- peu de vrai est que " pour ceux qui ont des panneaux solaires les pertes en transformation DC/AC/DC seraient- un peu moindres..'. Mais le 22OV à bord sacrifié... Pour ne pas alourdir ce HS je t'invite, si le sujet te préoccupe, à lire le post dédié sur le forum Mercedes CLA -V2X où j'en parle...

Du changement pour moi également le paiement à été reçu est l'odomètre à bougé : 0,9656064 à 1,126540