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C'est exactement ça.beaucouo de fonctions, mais aucune totalement achevée et fiable. Toutes présentes des petits irritants qui donnent l'impression que rien n'est fini. Mais je suis quand même très satisfait de mon G9, et je reprendrais sans doute le même aujourd'hui. Simplement on est pas au niveau des attentes générées.

Val de Marne bien sûr, o temps pour moi.

mon soucis principal, c'est que , en local , aucun TC , donc pas le choix, pour faire les courses et les différents rdv médicaux , il faut un véhicule, d'ou la petite VE, et surtout, il n'y a aucun logement aussi économique en énergie que le mien dans la grosse localité proche ou il y a les TC et les service médicaux. il n'y aucun commerce dans mon village. pour les longues distance, pas le choix non plus, je dois avoir beaucoup d'outillage avec moi, pour faire les travaux dans la famille, la semaine dernière, pose d'une pompe à chaleur chez l'une de mes soeurs proche de Fontainebleau, en janvier, gros travaux prévus dans la nouvelle maison de l'une de mes filles proche de Besançon en train prendre presque 150kgs d'outils ,plus les bagages de vêtements, no comment donc grosse VE pour la charge matériel et autonomie sur les longues distance, je fait le plus possible du co-voiturage, ça permet à ceux qui doivent se déplacer sans en avoir les moyens, de pouvoir le faire.

Tu dois pouvoir avoir l'information en posant la question rubrique aide sur l'application Xpeng ou via ton CC.

Courage. Moi je mets en demeure Škoda demain…. Assez mitigé on va dire Škoda 😜😜😜

Je lis régulièrement le forum Tesla Y sur automobile propre, il y a quand même beaucoup de critiques au niveau du régulateur de vitesse, du dépassement "automatique" sans parler des peintures, triangles de suspension et par ailleurs l'absence d'évolution du constructeur (pas de nouveau modèle, pas de hud ni d'écran derrière le volant, de 800V, V2L, etc...) , un constructeur qui vit sur sa rente disent ils. Bref personne n'est parfait.

Première charge rapide pour mon Elroq MY2027. 11--> 80% en 32 minutes avec un pic de puissance à 168 Kw. La courbe chute vite. Mon ID.4 de 2023 recharge un peu plus vite avec une puissance maximale de 135 kw mais une courbe beaucoup plus plate.

Et le toit qui a une sacrée tendance à s'encrasser rapidement à la moindre pluie.

C'est pour demain les amis 🤞

J'ai déménagé pour ne plus dépendre de la voiture. Il a fallu que je réduise la taille du logement et quasiment sacrifier le jardin. J'ai opté pour le train pour les trajets longs, ce qui m'a permis de passer de 2 VT à 1 VE de petite taille (Zoé). Je faisais 25.000km / an au total avec les 2 voitures, je n'en fais plus que 5000, en VE. À 4 puisque nous avons 2 enfants.

Pour l'instant nous avons acheté UN VE il y a 5 ans et nous le conservons et l'utilisons. J'ai besoin d'un fourgon, mais entre le VW à 5000€ avec un moteur diesel de 280 000 km et le Ford Transit 68 kWh avec 70 000 km à 30 000€, j'hésite encore 🫣 et j'envisage le Loto pour le financement. Pour les enfants, nous avons récupéré une Megane de 23 ans d'âge, moteur diesel, et 180 000 km au compteur, autant dire qu'en échange de 500€ c'était un excellent plan, la voiture du second grand père c'était 6000€ la reprise par un garage il fallait refaire le freinage (purge complète + disques + plaquettes), l'embrayage, la vidange, changer la batterie et passer le CT. Et le garage l'a vendu 9000€ en 2 jours 🤪 Fiat Tipo de base,essence, 32 000 km, payée 12 000€ 9 ans auparavant 🤪 Donc pour l'instant le eNiro fonctionne, et sauf très grosse panne, ou accident, il risque de passer encore un moment dans la famille.

Suite de mes bugs, j'ai perdu la connexion android auto en milieu de matinée et je ne l'ai pas retrouvé de la journée. Par contre la mise à jour 6.0.1 est reparti ce soir depuis 20 minutes

Hello, Je suis comme vous, je pensais avoir à faire à un acteur majeur dans les nouvelles technologies sur roues. Une entreprise jeune et désireuse de progresser en donnant aux clients de la première heure mais force est de constater que les premiers modèles sont déjà obsolètes. Ceux sortie cette année également. Les puces qui équipent les G6 et G9 sont des anciennes générations contrairement à celles des versions chinoises. Bref, on passe clairement très loin derrière les marchés principaux. La prochaine vraie mise à jour que j'attends est celle en V6 comme tout le monde. Je serais presque dégoûté de ne pas avoir pris un model Y... Non quand même pas, la différence de prix et d'équipements me calme un peu quand même.

Le critère du nombre de points de vente et d'entretien-réparation n'y est pas pour rien, d'ailleurs la Twingo prise en contre-pied car finalement très peu européenne, bénéficie du réseau Renault ce qui efface toute prévention contre ses origines chinoises. A noter que les marques chinoises font l'effort de proposer des modèles presque "toutes options comprises" ce qui compense pas mal de critiques en favorisant la comparaison avec leurs concurrents européens, sans compter que même si il n'y a pas les petits bénéfices des options à rallonge des européennes, la fabrication de modèles simplifiés "toutes options" doit générer des baisses de coût de gestion des commandes et des multiples variantes de finitions. Enfin, tout comme les chinois ont conditionné leurs commandes de produits high tech à des transferts de technologies, qu'est-ce qui empêche les grands constructeurs européens, plus très nombreux car très concentrés, de pratiquer de la même manière pour au final acquérir la maitrise de la fabrication des batteries ?

Peut-être que je l'ai depuis pas assez longtemps (1 an et demi) mais je cherche toujours une évolution positive majeure. Pour l'instant, on nous a amélioré le LCC, et c'est tout ? A côté de ça le planificateur est toujours pas ouf, le one-pedal n'arrivera jamais, la gestion de la clé bluetooth est catastrophique dès qu'on est deux, j'ai des soucis de plantage avec l'app mobile, pas d'API ouverte, bref... tant pis, je m'y suis fait et je préfère toujours cette voiture à une swastikar, mais force est de constater qu'on est pas non plus au niveau de Tesla sur plusieurs points. Après, c'est très subjectif, et j'avais sans doute trop d'attentes en l'achetant. Je m'étais mis en tête que ça allait être au moins au niveau de Tesla sur la partie soft, et que le reste c'était du bonus (plus de place à l'arrière, meilleur équipement de série).

les 4 cameras pour la dashcam J'ai fais une demi-charge chez Electra pour un peu moins de 5e pour 32Kwh (avec 50% code promo).

Tout d'abord, merci de lancer ce débat. Vous voulez acheter une voiture française ? C'est-à-dire ? Une voiture de marque française, fabriquée hors de France, et dont les bénéfices iront profiter aux actionnaires ? ou une voiture d'une marque non européenne, mais fabriquée en France, et qui donne du travail à près de 5000 employés français ? (cherchez un peu, je suis certain que vous trouverez cette voiture...) Personnellement, le choix serait vite fait... Quant à la qualité... Les marques françaises savent AUSSI fabriquer des produits... disons de moins bonne qualité, pour ne pas dire de qualité inférieure... On en parle, du PureTech ? Donc j'avoue, je n'ai pas acheté une voiture électrique française, ni même européenne, et même pas chinoise... Mais une japonaise, fabriquée au Japon... mais d'une marque dont la réputation de qualité et de fiabilité n'est plus à faire. Comme ça, je ne coûte rien aux finances publiques en subventions, lesquelles ne servent qu'à masquer la passivité des constructeurs européens qui sont restés persuadés que les voitures électriques n'avaient pas d'avenir. Pour l'instant, elle est sur le bateau... Pas de Tesla, même si elle est moins chère que ma japonaise, pour plusieurs raisons, dont la principale est son dirigeant, qui m'agace prodigieusement. Ensuite pour le tout écran, que j'apprécie peu, et enfin parce que je n'aime pas les voitures à propulsion. Pas de chinoise, parce que je me méfie des réseaux montés à la va-vite, avec du personnel pas ouy mal formé. Maintenant, chacun voit midi à sa porte, et prend l'une ou l'autre décision, en fonction de ses besoins, de ses moyens, et de ses envies...

On est d'accord que la dashcam utilise toutes les caméras de la voiture ? Sinon hâte également de recevoir la mienne, le plein de diesel ce matin fait mal

Du coup en cas de bug, tu fais comment si on ne peux pas rebooter l'ordinateur sur roues ?

Sabotage. Si c'est pour le cuivre, pourquoi en laisser la moitié sinon?! Sauf si ils savent qu'il y a un trakeur dans la partie supérieure, mais j' en doute.

Et en plus ton pare brise est toujours propre. 🤣

Merci pour ces précieux renseignements. Et oui, sur ma Ioniq le frein de parking s'enclenche tout seul. Sur le Kona c'était programmable mais là il semble que non.

dans tout ce débat, il manque un élément la population a augmenté dernièrement , en majorité avec des enfants qui sont devenu adultes et qui on voulu un véhicule , vu qu'il manque cruellement de TC dans nos campagne, ce qui augment le nombre de véhicules en circulation. ces jeunes adultes, n'ont, malheureusement, pas les moyens d'acheter neuf , et vu que le parc d'occasion est faible en électrique, ils se tournent à contre coeur vers les thermique. c'est à ceux qui on les moyens d'acheter neuf , d'acheter des électrique qui iront alimenter le marché d'occasion, c'est un mouvement à long terme qu'il faut commencer le plus vite possible perso, j'ai montré l'exemple depuis 2012, à chaque vente d'une VE , très bonne occasion pour l'acheteur, j'en ai acheté une autre , j'alimente à mon petit niveau ce marché, et vous , qu'avez vous fait depuis ces années ??

J’ai récupéré ma BO5 samedi matin, premier bug avant update, Android Auto refuse de lancer. Corrigé avec la mise à jour de L'OS. C'est ma première voiture électrique donc sensation étrange le premier reflexe de chercher le bouton pour démarrer ou éteindre ...mais dans la voiture Il n'y en a pas. Sinon, comme prévu, elle est confortable, bonne finition, silencieuse, etc, rien à redire sur la qualité / Prix. Les ADAS... sont pénibles, c'est vraiment chiant de devoir désactiver les ADAS à chaque démarrage … on dirait bien que l'Europe adore nous compliquer la vie.. La Dashcam avec une clé USB est un petit plus sympa qui pourrait s’avérer utile.

En vrai, on vit dans un monde où il n'est plus possible pour chaque pays de ne pas dépendre des autres. Un exemple, nous avons en France un important secteur de l'agriculture, c'est bien, c'est souverain de faire pousser notre nourriture en France. Manque de bol, nous n'avons chez nous ni les carburants pour faire fonctionner les engins et transporter les produits, ni le gaz naturel utilisé pour fabriquer les engrais. Ni d'ailleurs les mines de charbon ni les mines de fer, d’aluminium, de cuivre, etc, nécessaires pour fabriquer les engins utilisés dans l'agriculture. Autre exemple, il est impossible pour quelque pays que ce soit de fabriquer un iPhone (ou n'importe quelle puce informatique) sans la mondialisation du commerce. Sur les 83 éléments atomiques stables présents sur terre, il est estimé qu'un iPhone en contient 75. La conséquence est assez simple: nous avons tout intérêt à vivre en bonne intelligence avec nos co-terriens. J'attends encore le moment où ça arrivera, pour l'instant on n'y est pas.