Toute l’activité

Comprends pas C'est plus clair comme cà 😄:

@antferre pas de soucis. On a aussi eu la MAJ chez Hyundai mais comme remonté ici par d'autres, chez HKM rien ne peut être clair en indiquant la même chose. Le bandeau inférieur indique MAJ de février 26 alors que c'est bien la MAJ de juillet 26 avec une date version système au 28 janvier 26. Mais tout est normal mon capi-chef 🤣

J'ai fait une vidéo sur le sujet des bons plans pour l'été sur ma chaîne YT 🙂

C'est quand même des comics avec leurs 14h57 16h57. Les horloges ne fonctionnent pas a la minute. Pourquoi pas 15h 17h !!! J'ai des horloge modulaire électronique qui fonctionne par tranche de 30mn. Du coup, je retardé l'heure de référence de 3mn. Mais c'est quand même merdique.

Obd eleven n Obd eleven ne va pas chauffer la batterie? Quel est son intérêt

Non ,uniquement Atlante ,et il y en a de plus en plus partout ..... Et meme chez toi 😄 ,tarif 0.29 €/kWh avec abo de 9.9 €/mois , donc oui le tarif est interéssant si on se déplace ,et si on peut payer encore moins cher ,pour l' ete je prends 😄

Je ne suis pas tout seul... à m’étonner de l'indigence et du peu de considération que Renault accorde à ses clients... Ça ne ne console pas mais enfin... Fernand va arriver à 3 mois de retard, mais circulez il n'y a rien voir, tout va bien...

j'aime bien sa ligne elle est chouette je l'ai mis dans ma liste j'irais la voir mais son châssis souffre toujours d'un pb de dynamisme visiblement contrairement a un smart #5 AWD don Mercedes a bien corrigé la base chinoise malgré le poids mais vu les tests c'est rédhibitoire pour moi dommage 😵‍💫 https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/52305-essai-nouvelle-zeekr-7-gt-est-ce-une-vraie-alternative-electrique-a-une-bmw-ou-une-mercedes En revanche, l’agilité n’est pas le fort de cette Zeekr annonçant 2405 kg et dépourvue des artifices techniques nécessaire pour enjouer la conduite (roues arrière directrices, différentiel “sport”, etc.). Autant dire que la voiture n’est guère à l’aise sur les routes sinueuses. D’ailleurs, quand la route tourne, il faut sortir du mode Confort activé par défaut, car la légèreté de la direction s’avère très perturbante eu égard à la puissance disponible. Mieux vaut passer en mode Sport, où, à défaut d’offrir une parfaite perception de l’adhérence, on profite de meilleures sensations. Côté freinage, pas de souci en usage tranquille où le dosage s’avère assez aisé. En revanche, l’endurance est facile à prendre en défaut dans une descente de col, comme nous avons pu le constater

J'ai eu des bruits de ce genre aussi après un changement de pneus avec permutation avant arrière en garage. Le bruit était apparu après quelques jours. Lorsque j'ai investigué, je pouvais tourner les écrous de roues avant à la main. Tous. Une fois tout resserré correctement, étrangement plus de bruit. J'ai été calme lorsque j'ai appelé le garage, mais j'avoue que j'étais assez énervé, ç'aurait pu assez mal finir.

Mais bientôt ce sera l'anniversaire du patron et il y a aura 10% des 50% de cashback sur le cashback utilisé à consommer dans l'heure suivant la recharge. Franchement, c'est illisible et donc on a l'impression de se faire avoir. Qu'il fasse un prix net avec et sans abonnement. Sans toutes ces histoires de bonus périssables calculés selon des pourcentages tarabiscotés. Si c'est pas clair, je fuis. Les cagnottes, je fuis.

@dan11 Nous ne prenons plus l'autoroute depuis 3 ans, péages aux tarifs prohibitifs, largement supérieurs au coût de nos nos recharges, tout cela pour gagner au mieux 10-15% sur notre temps de trajet (consommation supérieure et donc temps de recharges augmentés...) Ta carte est trompeuse car elle ne concerne pas que les stations Atlante. Concernant Atlante, dans notre secteur (Biarritz), c'est le vide actuellement. Et pour nos "grands déplacements" (plusieurs fois Biarritz Narbonne), nous passons par le gers, et nous faisons nos charges sur Izivia Fast (MacDo, sans y "manger"... à 0.30€/kWh sans abonnement). : À l'aller, premier arrêt après Toulouse ou à Carcassonne, Au retour, Carcassonne puis Begard... Si Atlante était sur not Bonjour @dan11 Il y a longtemps que nous ne prenons plus l'autoroute pour 3 raisons : Péages aux tarifs prohibitifs, largement supérieurs aux coûts de nos recharges (péage à 0.10€/km, Énergie entre 0.03 et 0.06€ à 20kWh/100km) Gain de temps de 10-15%... Vs plaisir des traversées et des paysages, et des arrêts possibles au calme, et "pour voir"... Rouler à 130 est illusoire (zones "travaux" à 90, attente lors de dépassements de véhicules ou accidents devant nous...), et en réalité, c'est plutôt 115-120kmh de moyenne... (J'en ai fait l'expérience en 40 ans de thermique, pour choisir alors de rouler à 120kmh durant 5ans et ne pas constater de perte de temps sur nos trajets mais une autonomie améliorée sur notre XC90) Consommations supérieures et donc arrêts pour les recharges plus longs ou en plus (sans parler du surcoût...) Ta carte est trompeuse car elle ne reprend pas que les bornes Atlante mais aussi celles de la Charge league, où les tarifs sont supérieurs et sans le niveau Green Gems d'Atlante... Toutefois, le réseau atlante me plairait bien si il correspondait à mes besoins...

Alors oui ça reste très intéressant avec 50% de cashback, mais ça ne signifie pas 50% de réduction : ça fait 0,29x2/3. 0,145 c'était avec le cashback de 100% qui vient de finir.

@ricouz La solution de contournement est, pour cette page de changement de mot de passe, de désactiver la protection renforcée contre le pistage. Il y a un domaine bloqué (sdk.privacy-center.org?) qui semble faire boguer la page. Ou c'est Piano Analytics mais j'y crois pas. @Huber va remonter le souci.

Je viens d'une EV6, donc pareil pour moi. Le rond vert avec le A dedans c'est l'auto hold. Tu peux le désactiver dans les paramètres. Le bouton sous le XPedal c'est autre chose, c'est l'arrêt complet. Si tu veux le one pedal, il faut désactiver l'auto hold, qui de toute manière ne sert pas à grand chose vu qu'il suffit d'écraser la pédale de frein pour l'activer au cas pas cas si nécessaire.

Ca faisait longtemps que je n'étais pas passé par ici pour donner mon suivi, voici donc mes charges à 100% depuis mars : 18 mars : 403 km 12 avril : 401 km 15 avril : 403 km 16 avril : 403 km 21 avril : 401 km 23 avril : 402 km 1 mai : 402 km 3 mai : 402 km 7 mai : 402 km 13 mai : 402 km 15 ami : 402 km 17 mai : 402 km 20 mai : 401 km 22 mai : 401 km 28 mai : 402 km 7 juin : 399km 7 juin : 401 km 9 juin : 401 km 14 juin : 401 km 17 juin : 401 km 25 juin : 401 km 02 juillet : 401 km On semble avoir attaqué une nouvelle phase de descente régulière...

Il y a sûrement des anti-ve qui luttent activement, malheureusement je pense qu'il y a aussi de la stupidité lié au fait de vouloir faire pareil que en thermique. - Viser la borne la moins cher, ce que font les gens avec les pompes. Le problème c'est que en élec tu peux te retrouver sur une borne foireuse, à faire un détour et très souvvent ce sera une AC. - Rouler en réserve, pratique répandu en thermique mais qui peut être fatal en électrique soit par manque de bornes, soit à cause du temps perdu. - Ne pas exploiter la recharge en temps masqué, c'est un réflexe que seul un conducteur de VE qui as réfléchi peut avoir et c'est cette pratique qui apporte le confort lors des phases de recharge, bien exploité l'autonomie n'est plus jamais un soucis. Ce qu'il faudrait sur ces JT c'est qu'ils fassent appel à la ChaineEV, MaxBLD, Automobile Propre ou d'autres. On ne se rend pas compte mais rouler en thermique vient avec énormément d'automatisme qui sont appris depuis l'enfance et finalement rouler en électrique c'est une tout autre manière de voyager, sauf sur la partie code de la route. La grande majorité de la population fait des choses par automatisme et ne réfléchissent pas à ce qu'ils font, c'est pour ça qu'on as autant de gens déçu en électrique chez les gens à qui on l'impose (exemple les voitures de fonction). J'ai mon petit qui as toujours connu la voiture électrique et par exemple pour lui la normalité c'est de brancher la voiture et c'est l'absence de bruit et d'odeur. Une thermique à tendance à plus le surprendre .

Pour la consommation supplémentaire..c'est tellement infime que je ne regarde même pas. Je fais toujours ici chez moi marseillan 34 entre 9 et 12 kw pour 100 km donc dans les 1.60 € les 100 km. Plus que resonable.

A essayer ... 37kWh ca peut paraitre peu mais tout bien réfléchi c'est bien suffisant pour qqun qui a l'expérience VE

Pour ceux qui veulent aller à la source : https://www.xiaopeng.com/l03.html

Voici le site marchand français où j'ai acheté mes barres de toit. Et il réponde au téléphone et par mail aussi.

Non ce n'est pas le bon lien OMAC FRBarres de toit transversales acier pour Leapmotor T03 202...Barres de toit transversales acier pour Leapmotor T03 2024-2026 TÜV Noir 2Pcs | Compatibilité: Leapmotor T03 Année: 2024 2025 2026 | Garantie de remboursement de 30 jours | Livraison gratuite | Omac S

En fait, ce sujet a été abordé ici récemment.

Largeurs : Xpeng g6 = 192 cm Ioniq 5 = 189 cm

J'avais indiqué sur un autre fil sans doute, avoir changé de créneau Tempo vers 2h de HC l'après-midi 14h57 16h57 en passant de Tempo à GDB.

Bonjour, Bien sur ,mais cà se joue ,j'ai programmé mon prochain déplacement Carcassonne ,Nord France ,pas loin de loin de 1000 km ,à part 1 station par facilité cà le fait 😉 Il y a quand meme de plus en plus de stations ,bien sur si on accepte de sortir un peu de l'autoroute ....