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mercedes CLA 250+ 46939 euros (-18%) plus déclenchement du coup de pouce vu qu présente dans la liste du score environnemental. https://www.neuwagen-kiefer.de/neuwagen/Mercedes-Benz-CLA-CLA-250-mit-EQ-Technologie_11-DBF_8481584

Personnellement je planifie mon trajet en privilégiant ionity, electra en priorité, Pour bénéficier des abonnements qui sont résiliables au mois. Sur des itinéraires non habituel je laisse le ABRP ou Chargemap définir mes arrêts et ensuite je télécharge l’application du fournisseur d’électron par défaut ou bien je scanne le QR CODE de la borne en arrivant. les trajets sur autoroutes ne poseront jamais de problème peu importe la solution choisie. Sur route secondaire il faut juste rester sur des fournisseurs qui ont pignon sur rue avec des bornes en CCS

Vu de dehors c'est facile : - Air active carrosserie avec plastiques noir mat granuleux - air design carrosserie avec plastiques noir brillant type piano black - gt line tour de roues couleur carrosserie et face avant et arrière idem air design mais avec des parties couleur carrosserie.

Je télécharge, je teste et si erreur ou fichier manquant je n'insiste pas, pas envie de me retrouver avec des bugs ou systéme carrément planté. J'attendrais que le nouveau lien soit en ligne sur le site officiel et je testerais à ce moment là, pour le moment c'est toujours 23Q4 qui est déjà là version que je possède et qui fonctionne très bien. Chacun fait à sa manière, la mienne c'est plutôt méfiance ...

C'est une ioniq 5 N-line et pas une 5 N. C'est donc une ioniq 5 classique avec un look plus sportif de 5 N Voici une autre petite vidéo peut-être plus éloquente. 20250901_072114.mp4

Oui, et en vidéo de très grande qualité qui plus est. Ces vidéos reprennent mot-pour mot les phrases du manuel y compris les mises en garde. Donc plus besoin de lire le manuel après avoir regardé les 36 vidéos de la playlist ! 😉

J'ai acheté une Mégane y'a pas longtemps, le choix d'option était tiré par les cheveux sur les premiers modèles. Tu ne précises pas si c'est une LOA, as-tu pensé valeur de revente ? sur une voiture d'occasion je me dis qu'une petite batterie sera sûrement sanctionnée d'ici quelques années, avec l'évolution du marché.

Une chose est sure, le parebrise est trop froid, désélectionner les buses en pied de parebrise devrait résoudre le problème.

Salut Bienvenue dans le monde du VE Alors je te conseille d'installer et de configurer les app suivantes (même si pas utilisée, au moins c'est fait) Tesla Ionity Electra (code promo pour un mois d'abonnement offert, première recharge à 50% avec un code parrainage) Atlante Fastned (Il y en a d'autres, evzen, bump, sowatt, ...) Niveau badge si je devais en retenir un, je dirais électroverse (souvent sans commission, badge gratuit, possibilité de parrainage 5€). Voilà dans les grandes lignes déjà.

Bonjour, Je prends possession d'une Kia e-Niro demain. Je pense charger à domicile le plus souvent, mais j'aurais aussi besoin d'utiliser des bornes publiques lorsv de trajets plus longs, des voyages... je comprends que c'est encore le far west avec plein de réseaux mettant en oeuvre des systèmes de paiement différents, avec des cartes /applis /QR codes... Que conseilleriez-vous de "préparer" pour un débutant, pour commencer ? Deux-Trois réseaux qui permettraient de gérer 80% des cas que je vais rencontrer au début? J'ai bien compris que je me retrouverai un jour avec une borne qui n'est pas dans mon jeu et qu'il faudra s'adapter, mais j'aimerai quand même anticiper un peu. Help JMF

Si les sièges sont "alcantara" noir et blanc, c'est une gt line.

Et pourtant tu lui donnes le tiens, facile de jouer à l'aveugle ensuite

Ton argumentation est magnifique Ou alors il veut parler d'un véhicule hybride sobre qui se vend dans sa génération actuelle à plus de 200 000 exemplaires par an et qui représente un véhicule de base pour nombre de Français ? D'ailleurs ce site en parle. Je vais t'avouer un grand secret, attention. Un véhicule propre, ça n'existe pas ...

Oui !! On peut la trouver moche, laide, horrible, pas à gout, ajoutes l'adjectif que tu veux mais fade ? 😄 Non Et ça c'est un critère parfaitement objectif, ce n'est pas personnel

Ça concerne les 2 générations de ioniq 5 ou seulement la dernière ?

Donc jamais eu ce problème, et comme toi j'utilise beaucoup la i.pédale. Le tableau de bord de la ionic 5N est différent des autres ? C'est-à-dire le gros indicateur de vitesse à gauche.

Perso il est stable/fiable, aucun défaut, mais c'est sûr qu'il faut au moins une main posée sur le volant. Une fois enclenché on peut ne plus toucher le volant pendant le déboitement.

Où les injecteurs, comme indiqué dans le devis pour la révision de ma concession

Tesla vient de m'annoncer la livraison entre le 26/9 et 30/9 ! C'est chaud là hein ! J'ai reçu leur offre de reprise, je tente aussi EV Remarketing

Tesla vient de m'annoncer la livraison entre le 26/9 et 30/9 ! C'est chaud là hein ! J'ai reçu leur offre de reprise, je tente aussi EV Remarketing

Idem 401, meme trimestre de livraison.

J ai le meme avis que toi concernant le lien entre bruit de roulement et consommation

Par expérience carte mobilize valable sur borne mobilize et ionity (avec abonnement) ailleurs c'est bof bof (tarif plein pot)

Carbu 🤣

Il obtient quoi comme résultat ? 10h pour quelle consommation ? Après plus de 300km, je suis à 14-14,5kwh/100. Assez peu d'autoroute en proportion et beaucoup de one pedal en D-. J'ai pas encore bien compris le mode intelligent du one pedal, je le trouve moins intelligent ou intuitif que celui de la BMW de ma compagne. 😕 La reconnaissance vocale est pas forcément le point fort du bolide, passe plus de temps à s'excuser de n'avoir pas compris. Pour le reste, toujours un vrai plaisir à conduire et ça marche quand on demande de pousser un peu