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Ah oui, j’écris depuis la région Strasbourgeoise. Le plus dur sera de faire le plein à l’étranger, les prix ne sont pas les mêmes qu’ici 😞.

Bonjour, Au nom de toute l'équipe d'Automobile propre, je te souhaite la bienvenue sur le forum. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. A bientôt ! L'équipe de modération d'Automobile Propre

Bonjour, Au nom de toute l'équipe de modération d'Automobile propre, je te souhaite la bienvenue sur le forum. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Il manque peut-être une origine géographique. Tu viens d'où ? A bientôt ! L'équipe de modération d'Automobile Propre

Bonjour, Au nom de toute l'équipe de modération d'Automobile propre, je te souhaite la bienvenue sur le forum. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Tu quittes alors Renault ? A bientôt ! L'équipe de modération d'Automobile Propre

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C'est curieux de vouloir commander une voiture, et du fait qu'elle soit difficilement disponible, ça devient la dernière merde du jour. Oui, c'est du chinois première prix. Mais je t'invite a lire régulièrement le forum, regarder du côté Kia, hyundai, Renault, etc, et tu verras que niveau merdouille est SAV, c'est pas mieux. Dommage, c'est bien plus cher.

Bonjour, il faut bien se jeter à l’eau même si le mythe du véhicule atomique ecolo m’a toujours fait sourire. Et bien je suis finalement en plein dans la cible du quinquagénaire primo accédant en LLD d’une voiture jetable (je ne trouve rien de percutant sur le devenir des VE LLD après la fin du contrat ! Recyclage ? C’est ce que le vendeur m’a laissé entendre….). Nos critères étaient simples - assemblage en France, à défaut Europe - petite et suffisamment polyvalente pour tenir 2H30 sur l’autoroute 2/3 fois par an, beaucoup d’escapades le weekend (300/500 km AR) très peu de km en semaine. On a abandonné le combo R4/R5 avec le cockpit trop chargé et technophil (purée les palettes et comodos, il n’y en a jamais assez comme les boutons sur les souris de gamers). J’avais un moment lorgné vers la ….modele Y….. mais trop grande pour nous deux. Et finalement, notre choix s’est porté sur l’ID POLO grande batterie, qui est la voiture qui nous a donné le plus de plaisir au volant durant nos essais. Finition milieu de gamme avec options couleur bleue et le sans clés. J’ai renoncé au navigateur VW trop cher et pas top de ce que j’ai pu lire. Pas de gimiks kéké comme les bandeaux lumineux à l’extérieur ou à l’intérieur. Pas d’adas, compte tenu du peu de km sur autoroute. Pas de PAC non plus même si j’ai longtemps hésité. Il semblerait qu’il faille pas mal de km en hiver pour amortir le prix de l’option…on verra bien si je me suis trompé ou pas. Finalement le petit détail qui m’a convaincu : la possibilité d’éteindre l’écran central par un clic prolongé sur le bouton de volume sur la console. Mais 1000 mercis aux ingénieur de VW. Cela dit, l’option existe peut être ailleurs 😀 la LLD me permet de tester sur le long terme la voiture électrique, et me,permettra de voire dans 3 ans ce que je vais faire, même si je sais que je perds de l’argent avec ce système. En revanche, livraison en mars/avril 2027….. et les premiers devis d’assurance sont carrément plus chers que nos actuels voitures. ( ça c’était une mauvaise surprise) Ce qu’il reste à faire : faire poser une prise de type Green/up par un ami électricien. Concevoir un petit tableur (tout simple) pour la gestion et pilotage du coût de ce nouveau jouet. Me,décider à prendre ou pas, la version payante d’ABRP et un dongle. Pour la recharge à l’extérieur, je vais commencé par les cartes gratuites de type Electra, Electroverse, et IE (l’état de leurs stations ici dans l’est fait un peu peur toutefois). Pour les longs trajets, je prévois un abonnement ponctuel chez IONITY ou TESLA, mais tout cela reste à réfléchir encore. On part aussi pas mal en Allemagne, et le Benelux. L’Europe de l’Est aussi depuis deux ans. I, faudra bien préparer nos éventuelles voyages dans ces pays. Ce qui m’a le plus énervé durant mes heures de recherche, lecture et vidéos, c’est les influenceurs dans leur véhicules de prêts haut de gamme fourni par les constructeurs. Bah, dans la vraie vie, j’étais pas prêt à claquer 40K€ dans une POLO, or tu ne vois que ça sur internet 😕 voilà, on attends avec impatience ce printemps et nos premiers road trips.

Livraison d'une LR ultra purple avec attelage prévue le 19/11 sur Rennes de mon côté.

Bonjour, Quand cela arrive, avez vous essayé de voir si ça remarche en mode sans echec ? ou vider le cache de l'appli maps (sur tous les profil) ? Simple question, l'appui sur le bouton view du volant fonctionne encore ou l'affichage est bloqué sur l'affichage carte ? bon courage

Bonjour, Version Earth 17'' 81kWh Pack "DriveWise Plus" réceptionnée Surprise: uniquement fonction Avance/Recule, pas de fonction parking perpendiculaire, épis ou parallèle, ni sortie parking ! En GT, cette fonction existe, non ?

Bonsoir, Petite question sur l' éclairage d' accueil de votre C40. Lorsque je lis la notice, je comprends que la voiture devrait allumer l' éclairage d' accueil lorsque je m' approche de la voiture la nuit. Elle ne le fais pas. Est-ce normal? Il faut que j'ouvre la voiture pour que la lumière s' allume. Pareil pour la lumière d' accompagnement lorsque je sors de la voiture, dès que je ferme la voiture toutes les lumière s' éteignent alors qu'elles devraient m' accompagner un temps. Dans l' attente de vos retours.

Je pense qu'il faut pas trop rêver et qu'on aura rien du tout à partir de maintenant. Ils parlaient d'une version light pour XOS 6 histoire de le rendre compatible avec nos "vieilles" voitures. Surtout que nous n'avons pas les mêmes puces que les versions vendues en Chine au même moment... Bref, on s'est fait avoir sur toute la ligne et ça me dégoute un peu qu'on en arrive à un point où on doit changer de voiture tous les ans (comme les téléphones portables). Oui je suis aigri :D

Bonjour, Sacré challenge !! Pour un avis de faisabilité, voire d'outils nécessaire en cas d'affirmative, posez toujours la question à un garage indépendant reconnu pour ses competences en v.électriques , par exemple REVOLTE (entre autre, ils ont "sauvé" pas mal de Zoé je crois), à Nantes (ou environ) (Ils ont formés un réseau avec d'autres garages partout en France, mais pour un sujet pareil je contacterais Nantes) . Il y a aussi ACC prés de Strasbourg (à priori plus spécialisés en Tesla, mais ils ne semblent pas fermés aux autres vehicules ...). Il y en a peut-étre d'autres... bon courage Si le changement de chargeur est pour avoir le pré-conditionnement de la batterie, vérifiez oû sont les thermoplongeurs : ils sont certes de base avec la version optimum charge, mais aussi avec la pompe à chaleur sur les super-charge... donc est-ce que le changement de chargeur suffirait ? rien n'est moins sur...

Soit tu utilises le tore branché sur le module etek soit tu utilises un compteur type SDM relié en Modbus. Le problème c'est que dans ce mode, le module Etek deviens Client(Maitre) c'est lui qui pose les questions alors que pour être interrogé il faut qu'il soit Server (Esclave). Quand on ne renseigne pas d'adresse pour un SDM il est en mode Esclave. J'avais tenté d'avoir des explications chez Etek sans succès. Il ne peut y avoir qu'un seul Client(Maitre) sur un bus, a moins de mettre en place des truc complexe, ca sort du standard , bref avec un seul port RS485 c'est compliqué Donc en résumé si tu veux utiliser un compteur type SDM120 : Tu ne pourras plus dialoguer avec ton module Etek. Ce que tu peux faire : - c'est d'utiliser la fonction de régulation intégré (DLB) , le module regulera par palier en fonction de ta conso. -Mettre en place un algorithme externe pour piloter la charge

Bonjour, J'ai vu d'abord le Subaru e-Outback en Suisse et du coup j'ai ensuite regarder le bZ4X touring en France. Effectivement, c'est l'avantage d'être frontalier. En Suisse, il arrive que le taux de leasing soit à 0,0% et parfois le taux de crédit à l'achat est lui aussi à 0,01%. Je regarde des 2 côtés ainsi. Concernant le bZ4X touring, je regarde la version lounge car pour moi le 22kW est un impératif entre autres. Du coup il est à 52 000 euros quand le Subaru est à environ 56 000 euros. Je rends une Kia e-Niro en août 2027 et je commence à m'intéresser. Je trouve pas mal d'avantage par rapport à beaucoup d'autres modèles par rapport à mes critères. Et surtout par rapport aux chinoises. La garantie de 10 ans est rassurant. Par contre je trouve assez élevé le coût de l'entretien et surtout tous les ans alors que par exemple ma BMW iX1 c'est tous les 2 ans !!! Je vais faire un tous le 31 octobre et le 11 novembre en Suisse et en parallèle je visiterai la concession en France et les mettre un peu en concurrence. Je peux aussi voir en Allemagne, mais les jantes 18 pouces c'est une option assez élevée !!!

Vérifie le réglage de l'ouverture des ouvrants, en remettant sur conducteurs uniquement puis sur toutes les portes. Il y a peut-être un bug De mémoire, c'est dans le Menu Véhicule puis dans l'onglet commodité. À savoir, parfois, je devais déverrouiller manuellement avec le bouton sur la porte conducteur la voiture car les portes arrières restaient verrouillées après un arrêt, jamais su d'où ça venait...

Vu sur l a vidéo de la chaine EV oui la co-conduite est présente sur la L03 Ultra.

C'est assez opaque le processus de vente et livraison chez xpeng. Chez renault sur le site on pouvait avec le vin suivre son véhicule.

Bonjour à tous, Une question me taraude A la base je suis mécanicien auto Pl Engins etc. Je possède depuis peu une Mégane de 2023 équipée avec le super charge (chargeur embarqué 7kW) Au moment de l'achat je n'ai pas trop fais gaffe entre les 2 modèles de charge super charge et optimum charge. Maintenant je me pose la question de la seconde monte. Techniquement de ce que j'ai vu les 2 pièces mis à part la différence de taille ont l'air interchangeable J'ai suivi une habilitation Véhicule électrique il y a quelque années Normalement sur les véhicules il y a un interrupteur de sécurité (sd switch) qui permet d'isoler la batterie de propulsion et le groupe propulseur. Pour la partie technique déconnection électrique et circuit de refroidissement c'est faisable Par contre est-ce qu'ensuite il faut faire une reprogrammation ou autre, je n'en sait rien mais je me crois que le calculateur est intégré au chargeur Si quelqu'un de qualifié peut me renseigné ce serait très sympa Merci

On attend le retour, cela sera sûrement utile à d'autres personnes...

Bonjour à tous, Je me présente, Jimmy 51 ans, de Lille. Je m'intéresse a la Kia Ev2 et a l'Id Polo pour remplacer la Golf de mon épouse. Celle ce travaille tôt le matin a un vingtaine de Kms de la maison, et prendre la route en hiver dans un véhicule tempéré l'intéresse. Elle a déjà essayé la Polo et la facilité de conduite la également convaincue... Donc usage principal relativement pendulaire, mais je compte lui emprunter régulièrement les jours ou elle ne travaille pas pour me rendre au bureau, a 70Kms de la maison. On aimerait aussi s'en servir pour nos WE côté d'opale par exemple, et penchons donc pour la grosse batterie... Déjà merci de votre accueil.

Pour moi la conduite autonome c'est équivalent à cet extrait de Black Man de Richard Morgan : Il monta derrière le volant de la Jeep, puis enclencha le pilotage automatique. Sevgi cligna des yeux. Ethan serait resté au volant jusqu’à ce que ses yeux se ferment tout seuls. — Tu ne veux plus conduire ? — Sert à rien. Il va faire nuit et je ne parle pas la même langue que la plupart des camions. Il avait raison. Quand ils sortirent de Cuzco, les autocamions commencèrent à se multiplier dans la brume, dirigés droit sur les dépôts et entrepôts des corporations en périphérie de la ville. Ils paraissaient sortir de nulle part, comme des baleines remontant à la surface à côté d’une barque, sans alerte, sans lumière blanche qui arrivait par-derrière ; ils filaient simplement à côté d’eux dans un soudain choc d’air, restaient un instant à leur hauteur, leurs flancs d’acier vibrant et oscillant dans la vague lueur de leurs feux de position avant de s’éloigner dans la nuit. Les systèmes de la Jeep tintaient doucement à chaque passage, pour poser des questions, s’adapter. Et leur souhaiter bonne route, peut-être. Pas un truc que tu paies pour qu'il bosse à ta place, mais que tu dois surveiller en permanence parce qu'il n'est fiable qu'à 80, 90 ou même 99%. Et la fiabilité doit être parfaite, pas quasi parfaite, parce que sinon : -On est en train de ralentir. Elle se tordit sur son siège pour regarder par la lunette arrière. Aucun signe d’un autocamion dont ils bloqueraient le passage. Et pas de flashs rouges sur l’affichage pour signaler un problème matériel. Mais la Jeep perdait de la vitesse. — On a été piratés, annonça Marsalis d’un ton sinistre. Il prit le volant et essaya d’engager l’option manuelle. Verrouillé, le système refusa avec un carillon triple très satisfait, parsemant le bleu de clignotements orange. Il leva les mains et écrasa les pédales. /.../ il se pencha en travers du tableau de bord et enfonça le bouton d’arrêt d’urgence. L’affichage vira au rouge et les freins se serrèrent. Ils avaient encore une bonne inertie. Les pneus de la Jeep couinèrent devant cet outrage et se bloquèrent. Ils dérapèrent, mais pas très loin. S’arrêtèrent avec un à-coup terrible.

Absolument Tout est dit

On sait pas nous ne sommes pas bactériologistes 😉