Bonjour à tous,

Une question me taraude

A la base je suis mécanicien auto Pl Engins etc.

Je possède depuis peu une Mégane de 2023 équipée avec le super charge (chargeur embarqué 7kW)

Au moment de l'achat je n'ai pas trop fais gaffe entre les 2 modèles de charge super charge et optimum charge.

Maintenant je me pose la question de la seconde monte.

Techniquement de ce que j'ai vu les 2 pièces mis à part la différence de taille ont l'air interchangeable

J'ai suivi une habilitation Véhicule électrique il y a quelque années

Normalement sur les véhicules il y a un interrupteur de sécurité (sd switch) qui permet d'isoler la batterie de propulsion et le groupe propulseur.

Pour la partie technique déconnection électrique et circuit de refroidissement c'est faisable

Par contre est-ce qu'ensuite il faut faire une reprogrammation ou autre, je n'en sait rien mais je me crois que le calculateur est intégré au chargeur

Si quelqu'un de qualifié peut me renseigné ce serait très sympa

Merci

Bonjour,

Sacré challenge !! Pour un avis de faisabilité, voire d'outils nécessaire en cas d'affirmative, posez toujours la question à un garage indépendant reconnu pour ses competences en v.électriques , par exemple REVOLTE (entre autre, ils ont "sauvé" pas mal de Zoé je crois), à Nantes (ou environ) (Ils ont formés un réseau avec d'autres garages partout en France, mais pour un sujet pareil je contacterais Nantes) . Il y a aussi ACC prés de Strasbourg (à priori plus spécialisés en Tesla, mais ils ne semblent pas fermés aux autres vehicules ...). Il y en a peut-étre d'autres... bon courage

Si le changement de chargeur est pour avoir le pré-conditionnement de la batterie, vérifiez oû sont les thermoplongeurs : ils sont certes de base avec la version optimum charge, mais aussi avec la pompe à chaleur sur les super-charge... donc est-ce que le changement de chargeur suffirait ? rien n'est moins sur...