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@MomZo livré le 24 février aucun mail en ce sens reçu

C'est cool j'ai pris le même genre sur ali mais pas encore reçu

Non ce sont des enjoliveurs mais ils rendent assez bien je trouve

@MomZo rien eu pour l'instant mais je l'ai reçu que mercredi donc un peu tôt XD. Sinon il me semble que d'autres en parler et que c'est donc normal d'ailleurs c'était stipulé dans le contrat qu'on serait susceptible d'avoir une visite pour la prime cee. Après qui est délégué pour le faire je ne sais pas...

Effectivement, pas pratique ce niveau de zoom dans l'affichage conducteur. Ou alors il faut avoir une vue de pilote de chasse 😁 Comme toi, je préfère avoir le guidage sur l'écran central. J'en profite, j'ai eu 3 fois (en plusieurs mois) un bug où tout le système multimédia de l'écran central s'éteint et redémarre. Une fois à l'arrêt, deux fois en roulant. Pas glop... Ça vous l'a déjà fait ?

CarPlay est entrain d’être testé par tesla et devrait arriver en natif cette année. Pour l’instant le point d’achoppement est qu’il y à encore plus de 20% d’utilisateurs qui ne sont pas passés sous ios26 et donc ne pourraient pas en profiter et tesla met ce point en avant pour le moment

Ah enfin tu l'as reçu est nickel en plus génial. T'avais pris les jantes Hélix ? En tout cas trop classe de se faire livrer à la maison. Merci pour les photos 👍

Félicitations @LongChair C'est le moment de profiter maintenant. Pour ceux qui ont commandé leur voiture en 2025 et qui ont été livré ces dernières semaines, avez-vous reçu un mail dont l'objet est "SPEKTY - Contrôle suite à l'acquisition d'un véhicule électrique" qui demande à venir vérifier la voiture et les documents pour justifier de la prime CEE ? 🤔 "La demande de contrôle émane de la société TotalEnergies Marketing France, qui finance la prime CEE, qui a donc pour obligation de faire réaliser le contrôle, et qui prend également intégralement en charge le coût de ce contrôle."

Le "budget voiture" évoluera pour inclure non seulement l'achat du véhicule (comme la plupart des gens l'entendent actuellement), mais aussi le coût de l'énergie + réparations. Et au global, je pense que tout le monde fera des économies. Je pense que nous sommes nombreux ici à avoir entendu Pierre Paul ou Jacques raconter fièrement qu'il a fait 150 ou 200 mille km avec sa guimbarde achetée 3, 5 ou 7 mille euros. Peut être même l'avons nous déjà fait nous mêmes, étant fiers d'économiser en faisant l'entretien nous mêmes. Oui, mais à quel prix en carburant? Forcément, cela veut dire que le capital est dépensé d'un seul coup et non au fur et à mesure. Il faudra bien que la société s'y adapte. En Norvège c'est peut être moins un problème que chez nous, les revenus n'y sont pas comparables (en moyenne seulement, car les inégalités y sont très fortes). En France je ne sais pas quels moyens sont envisageables (ou plutôt, acceptables), mais avec nos responsables politiques actuels ce sera très, très compliqué. En effet, il n'y a aucune marge de manœuvre, c'est bien connu.

Ça y est les amis, j’ai (enfin) été livré après plus de 5 mois 😅 livraison à la maison ce qui n’est pas commun. Le convoyeur bien sympa qui a pas roulé comme un âne pour venir au vu de la conso. Une fois la livraison signée, il est reparti et j’ai pu passer une bonne heure à passer la liste à jordanjix tranquillement en bas de chez moi. Aucun défaut / rayures, une petit tache de doigts pas propre sur la banquette blanche qui est partie facilement avec un sopalin et un peu d’eau. La seule autre chose que nous avons trouvé est une petite marque noire sur le plastique de la console sous l’accoudoir. Je le signalerai à tesla qui doit me rappeler demain pour faire la liste. Voici quelques photos (j’adore le ciel noir avec l’intérieur blanc)

Il y a eu une mise à jour OTA sur ma voiture. J'ai l'impression que le bug a disparu.

J’ai l’impression que tu rêves un peu vite d’un renversement de table qui n’est pas prêt d’arriver. Tu trouveras toujours des épiphénomènes qui vont dans ton sens, mais la réalité c’est que le monde occidental est sous domination US pour encore longtemps. A moins qu’on se jette dans les bras des gentils chinois qui nous veulent du bien (et surtout notre peau)

Ce matin, Rolls-Royce Spectre coupé... Elle est quand même sympa, mais je ne suis pas entré dans la concession pour la voir de plus près, même en costume et avec un jean plutôt classe, je n' ai pas encore le style de la maison🤪.

ou pas avant une longue période. La question devient donc, mais comment vont faire les jeunes conducteurs pour se procurer un premier véhicule ? Mon fils, étudiant, a bossé en usine pendant 8 semaines l'été dernier, en équipe (5h-13h30 ou 13h30-21h) c'était à 20 bonnes minutes au fin fond de la campagne, sans TC => voiture obligatoire. Nous lui avons laissé le VE, et avons utilisés le vieux diesel et nous nous étions organisés avec ces horaires. Mais nous serions comme une majorité de foyers à ne pas travailler à domicile, cet emploi estival n'était possible qu'avec un troisième véhicule à domicile, et à 8 000€ minimum le VE correct (cf la ioniq 28 vendue récemment), ce ne risque pas d'être un VE mais une fumante, et pas toute jeune.

J'ai pris des Michelin (les Xclimate) Comme peanut, je préfère payer plus cher en espérant plus de sécurité.

https://www.ioniqforum.com/threads/tip-replace-desiccants-in-headlights-and-the-rear-spoiler.53039/ - sur l'Ioniq 6 il y en a dans le spoiler aussi... https://www.ioniqforum.com/threads/headlight-desiccant-pouches.53040/ Le monsieur conseille de retirer les "vieux", allumer ses phares pour sécher au maximum la zone puis mettre les nouvelles (dans un endroit déjà sec). Il faudrait que quelqu'un pèse un sac Hyundai neuf pour savoir quoi commander en dehors du réseau (c'est hyper standard). Et/ou mesurer les dimensions intérieures du "support à sac à dessicant" pour imprimer un truc en 3D et le remplir de dessicant en vrac (ce qu'on fait dans les chargeurs de filaments pour imprimante 3D justement).

On l'attend encore, et honnêtement je ne suis pas sur que les concessionnaires l'attendent avec beaucoup d'enthousiasme: pour le client lambda qui entrera et verra une B05 à côté dune C3 Aircross, le match risque d'être assez vite plié.

C'est maigre quand même... Je trouve ça difficile de justifier de remettre 10k€ pour ça (revente vers les 18k maxi puis achat à 28k) - Le carplay c'est résolvable avec un dongle bluetooth pour quelques euros et si on met un peu plus on peut même avoir un dongle AAwireless qui a un bouton qui permet de switcher en un clic entre deux téléphones. - Le feu stop plus grand ça n'apporte pas grand chose, le becquet c'est une préférence de style, mais à mon avis on trouvera des pièces sur Ali rapidement pour ceux qui veulent changer. - Les volets ont toujours été actifs sur la Luxury, la 77kWh et la Xpower, ça n'a pas changé ça. - Pour la batterie c'est personnel, mais j'ai une préférence pour la NMC moins sensible au froid parce que je voyage pas mal en hiver, et parce que j'habite dans une région où les températures descendent assez bas. Elle est aussi plus légère, la nouvelle MG4 64kWh fait presque 100kg de plus. Après je peux comprendre que certains préfèrent une LFP qui a une meilleure presse dernièrement. - Les caméras de meilleure qualité ok pourquoi pas, la qualité actuelle ne me gêne pas mais j'admets qu'une image plus nette c'est toujours appréciable

Oui, fait 😉 On verra à la prochaine maj

Tu as rebooté la voiture ? C'est peut-être un bug passager.

Je ne pense pas avoir besoin de manger mon chapeau en disant qu'ils n'existeront probablement jamais. On pourrait l'analyser comme suit. Un vieux VT coute peu cher à cause de son absence de fiabilité : - Fort risque de nombreuses petites pannes, - Risque moyen de grosses pannes qui mettent le VT à la casse, mais qui peuvent être réparées si on connait le garagiste qui bricole un peu, - Forte consommation d'énergie (= carburant). Sur un vieux VE, le risque est structuré différemment: - Faible consommation d'énergie - Faible risque de petites pannes - Faible risque de grosses pannes, qui mettront le VE à la casse et pour lesquelles il sera difficile de trouver un garage qui pourra en prolonger la durée de vie Sur un ancien VE les batteries ont de la valeur et m'est avis qu'il sera plus rentable de les prélever et de mettre le véhicule au recyclage plutôt que de revendre le véhicule entier. --> Les VE polyvalents (== à grosse batterie) d'occasion à bas prix seront excessivement rares. Étant donné l'économie faite sur le carburant et les réparations, il serait logique que les prix des véhicules d'occasion augmente nettement dans les années qui viennent, au fur et à mesure que la part de marché des VE augmente. Pour autant, je m'attends tout de même à une nette baisse du coût total de possession d'un véhicule. Une petite analyse a été faite ici. Globalement il faudra accepter qu'il est possible de traverser la France avec un véhicule à "petite" batterie (50kWh ou moins) qui permet de rouler 2h entre des pauses de 30-45 minutes. Si cela n'est pas acceptable, alors les moins nantis seront stigmatisés et la transition se fera très difficilement.

Oui mais quand il n'y a plus de connexion il devrait basculer sur le LTE (comme le faisait la Model 3).

Il y en a pas mal qui commencent à changer d’avis et à juste raison. https://cleantechnica.com/2026/03/13/how-china-is-avoiding-the-straits-of-hormuz-curse/

C'est ce que j'ai fait l'an dernier pour ses 3 ans, on appelle cela de la "maintenance préventive" et c'est ce que l'on pratique en aéronautique, ça coûte un peu sur le moment mais c'est le prix de la tranquillité (et de la sécurité) 😉 Je te suggère vivement de passer dans ce cas à une batterie AGM.