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Forcément c’est une bonne affaire que tu fais là. Bravo ! Je viens de lire leur semblant de CG et rien n’est détaillé sur cette reprise, cela voudrait il dire qu’on peut acheter une poubelle à 500€ et se la faire reprendre 4000 ? En même temps à 500€ ça roule pas ou alors 20m, compliqué de l’amener chez Tesla sauf sur une dépanneuse 😅

@Fabien1176 essai « overnight » comme ils disent chez Tesla, du samedi 18h (fin des essais) au lundi 10h. J’y suis passé pour réserver cet essai et finalement on est reparti avec la bête directement. Tucson laissé au parking du magasin adjacent. Tous les modèles possibles. Pas chiant pour ça Tesla et zéro formalité, copie du permis comme essai de 30mn, rien de plus. Ah oui et si tu veux charger c’est gratis aux SC bien sûr (et ça les arrange) et tu peux rouler tout ce que tu veux

Je dirais que 0,528 est un prix normal mais pas exagéré pour une recharge sans abonnement, en Belgique on a des bornes qui frisent l'euro du kilowatt. Mais comme le disent les autres intervenant, il y a toute une gamme de prix qui peuvent dépendre des opérateurs (l'un étant plus cher que l'autre) mais même chez un même opérateur le prix peut varier en fonction de : - l'utilisation d'une carte de recharge (certaines prélèvent un pourcentage comme Chargemap mais en contrepartie elles marchent à peu près à tout les coup / d'autre facturent le prix de la borne comme Electroverse), - de l'application liée à un opérateur de borne (Electra est moins cher, en payant depuis l'application Electra qu'avec une carte de recharge) -d'un abonnement lié à un opérateur, Electra propose un petit abonnement qui met la recharge encore moins chère qu'avec l'application Ceci n'est qu'un exemple pour illustrer comment les prix peuvent varier mais il y a plein de solution, à vérifier suivant l'implantations de l'un ou l'autre opérateur de borne là ou vous circulez. En parallèle de la réponse de doudou, on voit aussi que lorsqu'on recharge par exemple de 50 à 80% (cas possible de celui qui recharge régulièrement en allant faire ces courses) une borne donnant 100kW pourrait être suffisante. Vous pouvez consulter l'auto AP Combien de temps pour recharger la voiture Skoda Elroq ? Et comparer les temps de charge suivant le pourcentage batterie à récupérer et la puissance de la borne. Attention que ces temps peuvent être optimistes car ils dépendant aussi des températures, j'ai fait une charge sur une borne 300kw avec ma Cupra Born qui est sensée accepter 135kW mais comme il n'y avait que 5° elle n'a jamais accepté plus de 69kW, donc au lieu de recharger en 17 minutes, la charge a pris 24:34min. (je n'ai pas encore eu l'occasion de recharger par une température plus clémente pour comparer).

J'ai quelque chose qui m'énerve avec cette voiture: Quand je sors je met le siège au plus bas. J'aimerai que quand je rentre, le siège reste dans cette position. Mais non, quand j'ouvre la portière pour rentrer dans la voiture, le siège se relève tout seul au maximum. Pourtant, j'ai bien désactivé l'option easy entry... C'est pareil chez tout le monde ? Vous savez si on peut faire quelque chose ?

Aucune idée, je n'ai ni le Dash, ni d'iPhone.

Oui, ça y ressemble fortement. Voiture chargée c'était criant, et oui, plutôt a froid.

Salut, en relisant mon commentaire je réalise que j'ai omis un détail important, c'est que losque je me suis branché, il y avait 6 bornes CCS libres, j'aurais donc dû être fair-play et me brancher sur l'une des bornes libres, surtout qu'elles sont de toutes façon toutes au mêmes pris. Mais je suis d'accord que si j'étais arrivé à un moment ou la borne CCS/ChaDeMo était la seule libre, c'était évidement au premier arrivé.

Les relous, ils pouvaient pas foutre un level 4 a la place de rester appuyer serieux…

Plus de détails là :

compliqué de se résoudre... La seule esquive d'une recharge quelques fois par an coûte cher

Ah merci @LeLutin j’avais hésité durant le crowd pour le Dash. D’ailleurs j’ai une question : il faut Apple Car play. On peut bien l’utiliser en double navigation ? Est-il en deux ponts tactiles pour zoomer ou dezoomer dans Waze? peux-tu toujours orienter le son vers la voiture pour la musique les appels les’ podcasts tout en ayant un son correct dans le dash pour les alertes Waze par exemple ? autre chose: peux-tu le faire clignoter en rouge en guise de réplication des alertes rouges « renier le volant » de l’AP de Tesla ?

Je me suis posé les mêmes questions en visionnant toutes ces vidéos. Les commentaires ne sont pas les mêmes sur les bips intrusifs. Pourtant ils testent bien les modèles européens et souvent ce sont les mêmes voitures qu'ils se refilent pour les essais.

Si tu veux du one pedal il faut rester appuyé sur la palette de gauche. La voiture ira jusqu'à l'arrêt sans freiner et la régénération sera plus forte .

C'est la promo de printemps chez Enhance pour ceux que cela intéresse : -20%

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3164598269 Comme celle-ci Pas de soucis particulier sur cette année là ?

Ok merci je me passerai donc désormais de leurs services. En plus leurs tarifs ne sont pas terribles.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3164598269 Celle-ci semble bien avec le pack perf autonomie j'ai d'office le préconditionnement si j'ai bien tout compris.

Bonjour, Sur un autre forum j'ai pu lire que le EQE avait des pb, batterie HT, sapin de noêl sur l'écran et impossible de démarrer la voiture, voiture immobilisée au garage etc... Des retours dans ce sens pour ceux qui roulent en EQE? J'aime beaucoup cette voiture en EQE 300 mais je n'ai pas trop envie d'aller régulièrement en concession ni d'appeler la dépanneuse! Merci pour vos retours.

De mémoire, ils sont au Royaume-Uni. C'est pour ça qu'il doit y avoir des frais en passant des livres en euros.

Bha en fait c'est la Rolls Royce des scotchs. C'aurait dû faire le job... Pour faire encore mieux les pro mettent un espèce d'aprêt (avant hi hi) mais assez couteux pour un particulier (environ 50€ il me semble)

Si pas de possibilité de recharger à la maison, il y a aussi la solution de recharger sur des bornes publiques lentes avec un abonnement on peu parfois trouver pas cher... L' avantage de la charge lente étant un gain de temps possible pour vous (pas pour la voiture, pour vous), un prix inférieur et de moindre contraintes pour la batterie...

Hello, j'ai un bruit relativement aigu mais pas continu quand cela arrive, une espèce de cloc-cloc-cloc dans les virages à droite, perceptible quand l'arrière est chargé, et plutôt quand il fait froid. Momodo, est-ce que le bruit que tu as ressemble à ça? Malheureusement, mon CC n'a pas pu le reproduire, et un enregistrement audio que j'avais fait n'était pas assez net... Je vais le relancer...

Bonjour J'ai testé ma carte electroverse. 3.79€ de recharge et ma banque (crédit mutuel) me pique 0.40€ de plus en frais : Avez-vous le même problème ? Electroverse n'est pas basée en France ?

Attention sur certaines Mégane, le préconditionnement était lié à la présence de la PAC... Et ça c' est plus qu'un vrai plus😉

Ah non faut pas s'attendre à du one pedal sur le niro. Le niveau 3 correspond à un freinage léger, le niveau 2 (celui que je préfère) à un bon frein moteur. Si tu veux aller jusqu'a l'arrêt sans toucher la pédale de frein, il faut maintenir la palette de gauche... Perso c'est pas mon délire, j'ai une pédale de frein... et comme de toutes façons au boulot j'ai un bon vieux diesel boite manuelle, je garde approximativement les même façon de conduire histoire de pas être trop perdu quand je passe de l'un à l'autre (rigolez pas, un coup j'ai faillit oublier d'appuyer sur la pédale d'embrayage en arrivant à un stop, j'ai eu un moment de panique en sentant que le moteur continuait à pousser !)