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Il y a celle là disponible dans quelques heures sur les évolutions de la MY28 https://youtu.be/YNhGBuvVNQ4?is=m9qniu83JImtwy-c

Fin des anciens abonnements ElectraVoilà, contrairement à ce qui avait été annoncé lors de l'arrivée des nouveaux abonnements, les anciens ne seront plus renouvelables (ils l'ont été jusqu'ici). Ce n'est pas vraiment étonnant, mais il aurait été préférable de jouer franc jeu dès le départ. Entre ce point et la hausse des tarifs, il y aura des mécontents c'est certain. Pour ma part, je continuerai à utiliser le réseau, mais d'autres seront prioritaires sur les déplacements Merci à Rodolphe B. pour l'info !

J'arrive en fin de LLD de ma première Megane Iconic de 2023, je trouvais le timing parfait pour partir sur le phase 2 que je trouve plus belle (surtout en Esprit Alpine qui efface les chromes et rend la couleur rouge de base plus sexy). J'étais content que la charge du tel soit aimantée et ventilée (plus besoin de charger le bon point de contact ou de le rechercher à chaque virage brusque), ainsi que le One Pedal, j'apprécie aussi la reconnaissance faciale pour le changement de profil. Cependant je suis très déçu de perdre le retro caméra, après quelques jours pour s'y faire, je trouve aujourd'hui que c'est un vrai plus sur une voiture avec une mauvaise rétrovision. Idem pour la perte du massage sur le fauteuil passager et multipoint sur celui du conducteur, je trouve cela mesquin. D'ailleurs à quand un siège ventilé comme chez le concurrence ! Le commercial me dit que c'est ce qui fait baisser le prix, je lui rétorque que c'est plutôt les économies d'échelles d'aujourd'hui et la nouvelle batterie qui font baisser les prix, le reste pour moi c'est pour augmenter la marge constructeur. Bref j'ai négocié sur ces points. La sellerie claire me plaisait bcp, mais le style de l'esprit Alpine, me plait encore plus. J'espérais une belle remis en tant que client fidèle (sur ma LLD, j'avais eu borne offerte, baisse de prix de 4000 euros, entretien pour 1€/mois, pour un loyer de 409€/mois sur 36 mois 30 000km sans apport .... nous avons dépassé les 60 000km, c'est dire que l'on aime rouler avec cette voiture. C'est aussi pour cela que l'on souhaite dorénavant passer par l'achat. J'ai donc eu les 4 830€ de base + 2 156€ (199€ de frais pour l'immat qui gère le bonus et 217,76 de CG), j'ai fait grise mine et obtenu les tapis tissus en plus. A vous lire je me dis que finalement c'est pas si mal (prix final 33 930 euros), mais tout de même pingre par rapport à ma première Mégane et à la perte d'options de confort, non ?

Oui cette possibilité n'est possible que pour les administrateurs. Donc peux-tu écrire à @Hubert pour lui indiquer ton pseudo stp ? La messagerie se trouve tout en haut à droite de la page. Merci et au plaisir de se croiser, je suis également possesseur de cette voiture et je vois tout à fait le problème que tu décris.

Vous pouvez confirmer à 7min 17 si lors de l'activation du One Pédale, le mode Sport n'est pas activable ou s'il est ? De mémoire lors de mon essais, il était toujours activé, du moins j'avais toujours le plein potentiel du couple lors de l'accélération 🤔

Le raccord actuel permet peut-être d’augmenter l’abonnement à vos charges. Ou ça peut passer avec le délestage dynamique. Donc la charge se réduit ou se met en pause quand l’ascenseur est en action. Il me semble que dans ce cas on est sur le droit à la prise donc pas d’AG. Mais de toute manière le CS semble vous avoir répondu de manière négative sans justification technique sérieuse. Ont-ils joint l’attestation d’un électricien pour corroborer leur réponse? Est-ce le CS ou le syndic qui vous a répondu? Le nouveau Linky c’est l’indépendance sauf qu’il faut qu’il soit agréé en AG. Et voir les frais selon la disponibilité dans les gaines.

Merci beaucoup pour votre remarque ! En effet, j’ai fait une confusion entre le nom d’utilisateur et le mot de passe. Je ne parle malheureusement pas français et j’utilise un outil de traduction pour comprendre le site et participer au forum. J’aimerais donc modifier mon nom d’utilisateur. J’ai réussi à trouver l’endroit où il est indiqué dans mon profil, mais je n’ai trouvé aucune option pour le modifier. Pourriez-vous, s’il vous plaît, m’indiquer comment procéder ? Ou éventuellement m’aider à le changer si cette modification doit être effectuée par un administrateur ? Merci encore pour votre aide et votre compréhension ! Fotis

Bonjour à tous, Merci beaucoup pour votre accueil ! Je suis très satisfait de ma Dacia Spring. Je l’utilise principalement pour mes déplacements quotidiens en ville. Pendant l’été, je l’utilise également tous les jours pour aller à la plage, qui se trouve à environ 30 km de chez moi. La Dacia Spring est parfaitement adaptée à mes besoins et à mon utilisation quotidienne. C’est exactement la voiture qu’il me fallait ! Je parcours environ 17 000 km par an et, dans l’ensemble, je suis très content de mon choix. J’ai découvert votre forum grâce à un sujet publié par un membre français qui avait rencontré un problème avec le capteur du système de freinage d’urgence actif (Active Emergency Braking). Il avait partagé des explications détaillées et des photos montrant comment réparer le support du capteur. Ce sujet m’a été vraiment très utile ! Grâce à ses explications et à ses conseils, j’ai pu effectuer moi-même la réparation du support de mon capteur. Je tiens d’ailleurs à le remercier pour le partage de son expérience, qui m’a beaucoup aidé. Je vais également mettre à jour mon message de présentation afin d’y ajouter ces informations sur mon utilisation de la voiture et sur la façon dont j’ai découvert votre forum. Je suis ravi de rejoindre votre communauté et j’espère pouvoir, à mon tour, partager mon expérience et aider d’autres propriétaires de Dacia Spring. Au plaisir d’échanger avec vous ! Fotis Grèce

Il me semble pas que la vidéo ai déjà été publié https://www.youtube.com/watch?v=ckUNdXfgvGA Pour nous faire patienter

PS : j'espère que tu ne t'es pas trompé entre ton pseudo et ton mot de passe car ton pseudo est un peu limite... On peut encore le modifier.

J’ai déjà une borne VE-Tronic à la maison…

Bonjour et bienvenue à toi sur le forum. Présentation un peu courte. Satisfait de ta voiture globalement ? Quel est ton usage de la voiture ? Kilométrage annuel ? L'équipe de modération.

Salut @max22 , actuellement la dernière version stable c'est la 2.6.9. En beta c'est la 2.6.10 beta50. Tu peux vérifier ta version dans l'onglet "Réglages" -> "Infos" -> "Infos". Si tu ne reçoit pas les mises a jour, c'est peut être parceque tu as téléchargé la version "offline" qui ne peux pas accéder a internet. Pour récupérer les dernières version c'est ici : https://github.com/SliDeeN/MG4Control/releases

Bonjour à tous ! Je m’appelle Fotis, je viens de Grèce et je suis propriétaire d’une Dacia Spring de 2021. Je suis ravi de rejoindre votre communauté et de pouvoir partager nos expériences autour de cette voiture. Au plaisir d’échanger avec vous ! Fotis

Oui c’est un Shelly Pro 3EM en mode triphasé sinon le Victron ne fonctionne pas avec. Mais je suis bien en monophasé. Le monophasé est bien géré. Sur le second Shelly Pro 3EM pas de communication avec le Victron donc j’utilise les 3 pinces séparément et en mono comme trois Shelly Pro 1PM en précisant le canal de la pince. Par endroit ça apparaît avec 3 phases mais seule la première a des valeurs. A ma connaissance, il n’y a pas de fonction pour gérer le offgrid donc c’est à gérer en parallèle.

Voici les photos, je ne peux pas mettre la video.

Pour rouler en sécurité avec tous les automatismes intégrés . Pour respecter les distances de sécurité c' est niveau 4

Bonjour, @ SliDeeN, ou peut on voir la version actuelle ? Je ne sais pas si les maj auto sont faites, car ne vois pas de différence. Option pour arrêter les feux auto: tu l'as installé dans la dernière maj ? Est il possible de gerer par exemple sur étoile droit le Niveaux de Régénération uniquement à 2 : un clic regen max un autre clic regen faible ? (actu il faut passer par tous les niveaux). Merci encore pour ton apli et tes Maj.

Hello voiture de 2023, 53000klm, batterie d origine Je croise les doigts Je termine ma LOA en décembre 2027..... Pas envie d acheter une batterie neuve

Tout à fait d'accord avec le fond. Dommage que la forme soit condescendante à en vomir, mais je suppose que c'était l'effet voulu.

Je suis en train d'essayer de mettre en place evcc, dans gestionnaire de la charge, sur ta capture on peut voir les valeurs de ta conso. 9.4A / 1.9kW. Ces valeurs elles viennent d'ou, de ton shelly pro ? Tu es en mono ou tri ? Car j'ai commencé a regarder mais evcc n'a pas l'air de gérer les compteurs monophasé (au niveau du compteur du réseau) ? J'ai comme toi une installation solaire avec batterie, j'essaie d'être le plus souvent offgrid, du coup faut que je voie comment paramétrer tout ca pour gérer toutes les situations.

Je rejoins les avis précédents : passe au VE dès que possible. Pour ce qui est du véhicule, je te conseillerais de ne pas te jeter sur un véhicule avec une nouvelle plateforme, au risque d’essuyer les plâtres. Si tu tiens vraiment à la 208, achètes en une d’occasion, tu profiteras au plus tôt des avantages du VE et tu seras plus clair sur tes exigences pour la prochaine, dans 1 ou 2 ans.

Ben... ce n'est littéralement pas ce que veut dire "FSD", non ?

le one pedale ne s'utilise que lorsque on conduit en "manuel" à l'ancienne, lorsque les régulateurs son enclenché, les pieds peuvent être n'importe ou si c'est l'adaptatif , on laisse la voiture tout gérer si on est en manuel, on gère l'accélération comme le freinage/ralentissement avec une seule pédale, celle de l'accélérateur, celle des frein, ne sert à rien, sauf arrêts final et d'urgence, encore que l'arrêt final se fait très bien avec la TESLA, je pense qu'elle reconnait d'elle même la ou il faut stopper devant un feu rouge, une ligne de stop etc, et ce sans que l'aide à la conduite, ni les régulateur ne soit enclenché essaye , tu devrais changer d'avis

Fabriquée en Chine ou assemblée en Autriche, la L03 n'a pas la prime CEE et paye les taxes européennes. En chine, elle est vendu 17 000€: je voulais juste montrer que la taille de la batterie était assorti au prix. https://www.autoplus.fr/environnement/xpeng-devoile-lhabitacle-de-son-nouveau-suv-a-prix-casse-avant-son-lancement-1453043.html Entre 17 000€ et 34 990€, le transport et la mise au norme européenne n'explique pas la différence. Il faut croire que la rémunération de nos politiques européens et français, pése aussi dans le prix final. Xpeng s'aligne sur nos prix en en fournissant plus, il est dommage que le VE soit si cher en Europe mais il y a plein de raisons https://www.liberation.fr/economie/stellantis-un-parachute-dore-de-35-millions-deuros-pour-carlos-tavares-malgre-lechec-du-psychopathe-de-la-performance-20250415_4HJOOI3ZKVEJHES3PI6EXS7XXQ/