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En mode confort et clim eco, si tu roules à la vitesse max reglementaire, la différence est moindre (+/-5%)... À condition d'utiliser le GPS intégré !

Les trois premières case sont facilement visibles, c'est une quatrième qui est dans un affichage qui n'apparait que si tu fais... un retour arrière.🙃

Les 3 cases ? C'est bien effectué, j'ai eu la même chose sur l'iPhone mais maintenant que tu le dis, la disposition était légèrement différente... Pour le coup, je verrais si j'ai encore l'iPhone sous la main pour me réabonner au besoin car je vais en avoir besoin en mai encore, sinon je privilégie Electra en ce moment : l'abo étant descendu à 10€ pour 29 cts le kWh, c'est plus rentable sur la durée. Mais les stations ne sont pas toujours où j'ai besoin, c'est le petit point négatif.

Pour l'instant nous, rien n'a bougé, mais je m' en fiche un peu. Sur les 60 garages, 2 autres véhicules électriques. J' imagine que eux doivent être pressés...

Surtout qu' avec la prime, c'est quasi le même prix. Sauf en effet, d' un côté abonnement 4kw suffisant contre 8 avec une borne mais ça charge deux fois plus vite.

Encore un éléments qui va dans la facilité pour ceux habitant en co-pro pour passer à l’électrique pour abandonner leurs vieux thermiques. https://www.linkedin.com/posts/automobile-entreprise_recharge-le-déploiement-des-bornes-en-copropriétés-activity-7426623937091960832-wD-t?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAABPob0YBtorDRELEOuHGbxqFzjbn5Je6fYI

La "solution", c'est acheter pour 50 ou 60€ un "booster" premier prix qui permet de réveiller la 12V en quelques secondes. Si le problème se répète, envisager de remplacer la batterie 12V (environ 120€ en grande surface). Il y a au moins une chose de bien, le remplacement de la batterie est "plug and play", pas besoin ensuite de brancher la "valise".

Je reste confiant, ce serait une mauvaise publicité pour Tesla et ils n'en ont pas besoin actuellement.

Effectivement, c'est problématique. Il faut analyser la batterie avec l'appli car scanner associée à un dongle ELM324 branché sur la prise diag du véhicule. Lire les tensions individuelles des 98 cellules, à bas niveau d'une part, et à 100% d'autre part, te donnera une indication précieuse et des billes pour exiger une prise en charge sous garantie.

Oui, en lisant les pages j'ai l'impression de ne pas être le seul. Le partage des données est bien actif, j'ai d'ailleurs certaines informations qui remontent dans l'application My Peugeot comme les trajets effectués, les kilomètres parcourus, l'autonomie restante en kilomètres. La seule chose qui reste à débloquer concerne la Charge et la Climatisation, donc je vais patienter encore un peu. La mise à jour par clé USB (affichage et cartes) qui dure des heures aussi, j'ai du mal à comprendre ça en 2026 ...

Pour l'étape de l'adresse qui bloque, il faut valider des conditions d'utilisation à la page précédente, sauf que c'est n'est pas proposé lors de l'affichage c'est en faisant un retour arrière et en descendant en bas de cet affichage précédant que je m'en suis rendu compte. De mon côté, plantage total, j'ai supprimé/re-créé le compte et effectivement c'est de nouveau opérationnel mais plus possible d'activer le badge en ma possession 🙄, il faudrait donc en redemander un nouveau donc je laisse tomber pour l'instant et probablement de façon définitive.

Bienvenu au club Oui, la 208 est sympa, et oui la connectivité est merdique. 20mn de trajets ou pas, j'ai pas l'impression que ce soit ça qui change vraiment les choses. En revanche, dans les menus il faut que tu autorises la voiture à communiquer les données aux serveurs Peugeot. C'est ptet ça qui est bloqué ? Croisons les doigts pour que ce soit ça qui bloque. Quant au partage de connexion Wifi avec la voiture, je ne sais tout bonnement pas à quoi ça sert ! Les màj logicielles (genre GPS et bloc média) sont faites via une clef USB.

Bonjour, Je suis devenu récemment propriétaire d'une e-208 active pack de 2022 et je cherche de l'aide pour utiliser l'application My Peugeot. J'ai un message à l'ouverture de l'application qui me dit "Une installation automatique de logiciel est nécessaire pour activer le service", puis lorsque je demande à en savoir plus : 1 - Il faut faire des trajets de 20 min minimum 2 - Dès que la bannière ne s'affiche plus sur votre page d'accueil, éteignez le véhicule environ 5 minutes 3 - Pour activer la connectivité, vous devez effectuer un dernier trajet de 15 minutes en autorisant le partage de données On dirait une blague ? Si j'ai pris ce véhicule c'est justement parce que j'ai peu de kilomètres à faire entre mon domicile et mon travail, donc moins de 20 minutes par trajet. J'ai essayé de faire de longs trajets avec mon téléphone branché au port USB, le Bluetooth activé mais rien à faire, le message est toujours là. Impossible du coup de suivre la charge à distance. Autre problème : impossible de connecter ma e-208 au wifi de mon téléphone, peu importe la fréquence du wifi (2.4 et 5GHz ou 6GHz). Je trouve l'application My Peugeot et la partie connexion au véhicule très frustrants, sinon la conduite est très sympa ! Merci pour votre aide, Florent

Pose du Linky prévue le 27/02 J'avance en parralèle avec des installateurs IRVE pour une installation rapide, et part sur une Brone plutot qu'une Green'Up, autant prévoir sur le futur en 7.4kW et bénéficier de la prime Advenir.

Normal, la hausse du tarif tempo ayant été actée bien avant que nous ne soyons nous même au courant, EDF n'allait pas passer tous les jours rouges avant l'augmentation... Surtout, ces jours rouges seront en majorité positionnés pendant les congés scolaires, car tout le monde ne part pas, et ceux qui sont chez eux, enfants comme parents, consomment sans se priver pendant leurs vacances. Pas facile d'interdire à un ado d'allumer sa console pendant ses vacances scolaires, d'autant que ces dernières consomment pas mal, mais pas autant que les PC Gamers qui brulent l'électricité plus vite qu'une cheminée ne brule une buche de balsa...

Bonjour @Papimougeot Merci pour ta présentation et bienvenue sur le forum AP Pour ta question sur MyPeugeot, le sujet revient très souvent avec la e-208, le mieux est d’ouvrir (ou de poursuivre) la discussion directement dans la section Peugeot e-208 du forum juste ici : Peugeot e-208 N’hésite pas à détailler ton message là-bas, tu auras des réponses plus ciblées 👍 À bientôt sur le forum !

Bonjour, lors d'une réparation chez mon concessionnaire KIA (Arles), celui-ci m'a prêté un Sportage hybride pour quelques jours. Très ressemblant à l'interface des e-Niro 2, j'ai trouvé que la qualité de la camera arrière était bien supérieure à celle installée sur ma voiture. Savez-vous si il existe une camera HD pour la eNiro 1 en remplacement de la bouillie de pixels que produit celle d'origine ? Merci à tous.

Non, il peut y avoir le même nombres de cellules mais avec le double de capacité.(cellule de 100Ah vs 200Ah) Il faut aussi penser qu'une batterie deux fois plus petite fera la double de cycles pour le même kilometrage.

Verdict : c'est bien l'ICCU + fusible cramé. Changement prévu après demain. Si tout se passe bien, la panne sera donc survenu un vendredi pour une réparation le mercredi suivant. Cela tend à confirmer qu'aujourd'hui les problèmes viennent davantage de l'incompétence des concessions. Dans mon cas je n'ai rien à leur reprocher, au contraire même. Petite info au passage, il y a aujourd'hui 230 ICCU en stock et disponibles. Si une concession annonce des délais c'est du baratin.

C'est une prise T2, donc compatible.

Oui sans problème.

Si vous avez déjà une prise renforcée, en effet, ça fait cher pour diviser par deux le temps de charge. Après si vous avez deux véhicules électriques, c'est plus simple au quotidien une borne. Et encore selon les distances parcourus chaque jour.

Pour répondre à Mesdelices, c'était une 64 kwh.

alors effectivement c'est une dérive à la limite de l'arnaque, dans tous les cas c'est une pratique qui contreviens aux regles du leasing social. Regles mises en places parce qu'il est de notoriété publique que beaucoup de concesssions abusent de ce type d'options obligatoires qui sont en fait de la vente forcée. Pour la petite histoire, pour prendre ma e-c3 aircross en leasing social je suis d'abord passé sur le site de citroen qui m'a mis en relation avec la concession de la ville d'à coté, à 20km de chez moi (alors que j'ai une concession dans ma ville). j'ai du batailler avec un commercial pour obtenir debut septembre un devis demandé début juillet, et là douche froide: le devis comportait des options obligatoires, notamment un "pack bienvenu" à quelques centaines d'euros. j'ai répondu en lui demandant si le leasing social allait passer avec ces options (spoiler: il n'a JAMAIS répondu) et du coup j'ai pris contact avec la concession de ma ville: devis obtenu dans les 12h, avec aucun frais supplémentaire sur le devis. Mieux, à la livraison je me suis rendu compte que quasi tout ce qui etait dans le pack bienvenu était inclu de base dans la finition de la voiture , j'ai même eu la bouteille de champagne offerte. conclusion: il peut être intéressant de mettre en concurrence les différentes concessions d'un même constructeur. PS: dans les règles du leasing social, normalement le câble de recharge T2 est censé être inclu. il l'était en tous cas pour moi. il est totalement anormal qu'il vous ai été facturé. PPS: avant de venir ici je me suis inscrit sur un forum spécialisé Citroën, et la première question qu'on m'a posé c'est est-ce que ma concession avait essayé de m'imposer des options payantes, preuve que c'est un fléau assez préoccupant. après, si un commercial est prêt à perdre une vente pour imposer ce genre d'option, je n'ai aucun remors à m'adresser ailleurs. fort heureusement il reste des concessions qui échappent à ces dérives.

Bonjour, Je suis devenu récemment propriétaire d'une e-208 et je démarre avec enthousiasme la conduite en électrique ! Message édité : question transférée vers le forum sur la e-208. Florent