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Je vous fais part de mon expérience d'une installation d'une borne Zeplug dans un garage en copropriété. Ce garage est équipé d'une installation Bornes Solutions depuis 2021 avec un emplacement branché mais plus utilisé(ce détail est important pour la suite!) Pensant que mon futur branchement serait une pure formalité, je suis tombé de haut! Découvrant, il y a 1.5 ans que Bornes Solutions ayant été repris par Zeplug, je les contacte pur souscrire un contrat. Après 3 mois d'attentes, un chargé d'affaires plannifie une visite technique. Il s'avère que l'installation de Bornes Solutions n'est pas conforme car elle est branché sur les....communs!! Il me précise que mon affaire va être compliqué d'autant que je suis le seul copropriétaire à vouloir une borne et que pour que l'installation soit remise aux normes, il faut le concours du service ingénierie d'Enidis ! Je met en attente mon projet d'achat de VE mais je ne lâche pas l'installation de ma borne. J'ai dû attendre près 1 an pour que mon affaire se décante; travaux de voirie pour effectuer une liaison vers un transformateur donc autorisation de la mairie, planning des travaux et j'en passe....ma borne m'a été promise pour juin 2026! Pile pour la réception de mon VE, vivement l'alignement des planètes !! Il faut parfois être motivé pour rouler en VE!

pareil pour moi, j'avais tellement de soleil, que j'ai du activer manuellement le ballon d'eau chaude à 13h car ma batterie était revenu à 100% alors qu'en hiver je devrais être à 45%

J'avais hésité à faire l'achat in-app puis la chaîne EV avait dit que ça ne servait à rien et je ne l'ai pas pris

Comme cela ne concerne pas que le G6, j'avais pris la peine de vous mettre toutes les informations de cette OTA en accès anticipés directement sur la partie du forum qui concerne tous les modèles xpeng ! Dont les règles de sélection : à savoir premier arrivé premier servi dans la limite des places disponibles.

Oui beaucoup de garages sont déjà livrés, voici un thread qui recense les modeles visibles Lien

Si ça peut t'informer Batterie health LFP(BYD) : dégradation 2,4% après presque 2 ans et demi.

Ça ne serait pas du de la buée sur la caméra frontale ? Je l'ai une eu ou fois ou deux en début de trajet et ça avait été ma conclusion.

Et le CP de présentation : DS N°8 CP de présentation.pdf

Bonsoir, Avec ma Clever 85 (Pack Charlie avec recharge 175Kw), j'ai depuis environ une semaine l'information dans l'appli Skoda que l'update est disponible. Pourtant dans la voiture il ne me propose rien. Il y a moyen de forcer un truc depuis la voiture pour que l'update se déclenche ? Merci d'avance, Julien

Ou ça ?

Merci pour ta réponse, je n'ai touché à rien, mais je vais vérifier. J'ai effectué une recherche dans le forum, mais je n'ai pas trouvé la bonne réponse...

Merci Liphbass1971 pour le partage d'expérience !

Il me semble avoir lu que ça pouvait venir d'une sécurité enfant qui serait dans une position intermédiaire.

Les jours rouges en ce moment c'est pas bien gênant, c'est même plutôt un cadeau de les avoir maintenant plutôt que de les avoir eu en novembre... Entre les températures douces en journée, la production solaire qui donne bien, et la batterie, hier j'ai consommé 1.06kWh. ça me coûte moins cher qu'un jour bleu... Demain ils annoncent grand soleil (encore plus beau qu'aujourd'hui) je met la voiture à charger en journée... ouais un jour rouge, je suis un fou dans ma tête 😅

C' est un peu gadget l'option massage je trouve ça ne masse pas grand chose et finalement je m'en suis servi une fois et maintenant j'ai complètement oublié que j'ai cette option.

C'est O.K., je viens de faire la manip, en plus les fusibles sont numérotés. Donc il suffit de les enlever et de les remettre. Qu'est ce qui peut provoquer cette panne ? problème de connexion à cause de l'humidité ? Par contre si vous avez le N) du fusible pour l'ouverture des portes arrière. Merci d'avanc e...

@Facteur4 Je me permets de te contredire ; pour un échange sur une batterie, plus le débit d'air qui passe "dessus" est important plus la puissance thermique changée est importante C'est le principe appliqué depuis très longtemps sur les ventilo-convecteurs ou cassettes en chauffage/climatisation C'est aussi pourquoi les ventilateurs se mettent en marche en été sur les VT à certains moments, en général avec 2 vitesses. Donc je ne défends pas Renault, et j'ai pas mal de reproches sur le Scénic, mais il ne faut pas dire ou penser systématiquement que les ingénieurs ne connaissent rien, alors qu'ils maîtrisent quand même certains sujets techniques (heureusement !) Je précise que je ne travaille pas chez Renault... ...mais suis un peu ingénieur en mécanique et en génie climatique 😥 Concernant le pare-brise qui n'est pas athermique, nous en avons déjà parlé et j'avais émis l'hypothèse, sans certitude, qu'ils avaient peut-être fait des essais ou simulations et fait ce choix pour favoriser les apports solaires pour chauffer l'habitacle en hiver ou inter-saison... Donc peut-être pas forcément une économie ?? mais peut-être un choix technique... Tu constateras à ce sujet que la consommation "annexe" est beaucoup plus importante en hiver lorsqu'il fait froid qu'en été même avec la clim à fond ; en effet le rendement d'une PAC en chauffage baisse quand la température extérieure diminue, et le rendement est meilleur en été en production de froid qu'en chauffage en hiver Concernant les consommation, sans remise à 0, on a quand même la conso du dernier trajet en allant voir dans le menu dédié (je crois qu'il se remets à 0 après 2 heures d'arrêt)

tout est renté dans l'ordre après une reconfiguration

Après avoir réinitialiser le système d'infodivertissement au moyen du petit bouton, j'ai effectivement reconfigurer "Kia Connect" sur l' écran du véhicule et tout est rentré dans l'ordre. Merci pour les infos.

Merci à tous, j'avais raté le coup du fusible, personne à le plan de la boîte à fusible ? Et pour les portières arrières qui ne s'ouvrent plus alors que l'on a ouvert la voiture ?

Oui avec 285 km d'autonomie wltp et à ce prix là il n'y a pas photo. Et c'est un chameau.

Voir message 3 post au dessus, ça marche.. Pour moi c'est une copie d'écran du téléphone. Ça permet de garder l'accès au bas de l'écran du multimédia (ventilation, etc) contrairement au petit boîtier branché sur la clé USB utilisable pour Android Auto mais qui nécessite de sortir de l'affichage écran pour accéder aux réglages voiture. Voir autre sujet relatif à ce boîtier. https://forums.automobile-propre.com/topic/retours-dexpérience-anomalies-et-questions-diverses-65665/?do=findComment&comment=1683441

Rien de mon côté pour le moment. Mais étrange que le téléchargement se lance en 4G et non en wifi et surtout en roulant! Vous nous direz ce que donne cette nouvelle mise à jour 😉

Hello. Merci pour la réponse ! Bon, je vais faire un nouvel essai. Elle m'a bien plu cette voiture pendant l'essai à part ce bruit d'air. Et sinon oui, le CHR+ est moins spacieux que le BZ4X, il fait 17cm de moins !* En fait, le CHR+ est du gabarit de mon Eclipse Cross en longueur et le BZ4X en hauteur, mis à part la largeur. Mais pourquoi font-ils des voitures aussi larges ? Je trouve que les 1m80 de ma Mitsubishi sont déjà beaucoup, alors 1m87 Sur le CHR+, la caméra 360 est bien sur la finition haute en AWD, ce qui n'est pas le cas du BZ4X où elle est dispo pour les grandes autonomie et performance AWD.

Oui, ils peuvent se tromper, ça m est arrivé plusieurs fois, c est pour ça que j aimerais bien avec ces données