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Encore un nouveau test de conduite autonome dans Paris

C est bien ce qui le semblait, ensuite il y aussi un côté circonstanciel dans les remises..... Merci pour l info en tout cas.

une seul mot ouaaaaaaaa !!!

Mondial de l’Auto 2026Alpine A310 Vision : une icône renaît au Mondial de l’Aut...Alpine dévoile l'A310 Vision au Mondial de l'Auto 2026. Découvrez ce concept rétro-futuriste inspiré de l'emblématique coupé des années 1970.

Pour moi, le contact sec n'est pas réellement asservi aux heures creuses : il se ferme bien pendant les heures creuses, mais pas au début des heures creuses. Par contre, a priori, il s'ouvre bien à la fin des heures creuses. D'après les différents conseillers que j'ai eu au téléphone, ils n'ont pas la main sur l'heure de fermeture du contact sec, c'est Enedis qui décide en fonction de la production solaire. Concrètement, la nuit mon chauffe eau se met en route vers 2h30 et s'arrête à 3h00 (ouverture du contact sec) ; en journée il se met en route vers 13h00 et s'arrête environ 2 h 00 plus tard (fin de chauffe). Ce fonctionnement n'est pas conforme aux CGV d'Ohm, mais j'ai arrêté de me battre. J'attends de voir ce que cela va donner aux passage aux créneaux d'HC hiver. Jusqu'à présent, malgré ça, je trouve que ces heures creuses sont beaucoup plus avantageuses pour moi.

Il me semblait avoir lu que Electra y était, avec distribution de badge.

Il participe à démystifier le VE après des années de dénigrement sans ménagement qu’il a subit. On passe probablement d’un excès à l’autre mais vu la situation de dérèglement climatique au moi s ce n’est pas pernicieux.

Le grand jour c'est ce soir Je vais faire des bonds toute la journée

Dommage, après ça doit être cher, quand tu vois que les pavillons 1,2 et 3 ne sont même plus utilisés...

Après un rapide passage au salon de l’auto à Paris, je suis très surpris de ne voir aucune entreprise de recharge rapide sur le salon. On sent pourtant qu’en 2026 ça y est, l’électricité a vraiment trouvé sa place dans le secteur, ça aurait été une très belle opportunité pour ces entreprises de se faire connaître du grand public. Ça aurait été l’occasion aussi d’expliquer aux personnes lambdas le fonctionnement des recharges rapides, de distribuer des codes promos etc… La fréquentation semble aussi importante cette année, de mon point de vue, c’est un vrai loupé de leur part.

Bonjour à tous,Je travaille actuellement sur un petit projet destiné aux conducteurs de voitures électriques : ChargeQuiz. L’idée est simple : quand la voiture est branchée et qu’il reste 10, 20 ou 30 minutes avant de repartir, pourquoi ne pas utiliser ce temps pour jouer à un quiz ? ChargeQuiz est gratuit, accessible directement depuis un navigateur, sans inscription et sans installation : Lien vers le jeu L’objectif est de pouvoir commencer rapidement et jouer directement depuis l’écran de la voiture, mais aussi depuis un smartphone, une tablette ou un ordinateur. Si vous avez quelques minutes, n’hésitez pas à tester ChargeQuiz et à me dire ce que vous en pensez, cela m’aidera à corriger rapidement les problèmes. Je suis également preneur de vos idées pour améliorer l’expérience pendant les recharges : nouveaux thèmes, durée des quiz, fonctionnalités ou types de jeux. Merci à ceux qui prendront le temps de tester et de partager leurs retours. Bon quiz

Est ce que quelqu'un peut me dire quelle est la puissance du câble de recharge domestique fourni avec le b05 , svp? Merci 👍🏻

Bonjour Jérôme, Dans l'application, il faut que la Carte IoT(Sim) soit "Certifiée" C'est ce qu'il vont te demander et dire que le problème peut venir de là alors que, pour moi, cela n'a rien changé, une fois certifiée. Denis

Pour compléter ,le résultat Euro NCAP Aucune déformation de la cellule ,très rassurant 😃 Important : la finition entrée de gamme possède la même cellule de protection et la même dotation de sécurité active que la version la plus haut de gamme ,top 🙂 Pourquoi c'est costaud , pas d'économie sur la structure :

Sauf erreur de ma part, lors de la récupération de l'ID.POLO, la personne chargée de la livraison nous a indiqué que le changement d'utilisateur pouvait poser problème. Elle nous a donc conseillé d'utiliser les mêmes identifiants sur les applications des deux téléphones, ce qui nous permet d'avoir un seul compte partagé sur les deux appareils. Par ailleurs, j'ai installé un câble USB dans la voiture : ainsi, on peut y brancher directement le téléphone en arrivant, car la connexion en Bluetooth fonctionne assez mal. Pour les manœuvres, je pense avoir compris le fonctionnement. J'avais gardé mes habitudes de vieille voiture thermique : j'appuyais donc sur l'accélérateur pour reculer, mais sur le premier centimètre de course de la pédale, il ne se passait rien, alors je poussais davantage et ça partait fort. Maintenant, j'appuie d'un centimètre sur la pédale d'accélérateur et je pose le pied sur le frein le temps qu'elle commence à reculer, puis je gère la marche arrière avec le frein. Finalement, je pense que le problème venait de moi, car je n'étais pas habitué à ce fonctionnement. Pour les freins, je vais appeler le CC, on verra bien ce qu'il me sort ! J'ai encore eu le message qui indiqué que le capteur avant était obstrué, mais en réactivant les phares automatique manuellement (en poussant le commodo) les messages d'erreur partent et tout refonctionne. C'est clairement un bug logiciel.

Tu vas sur Amazon et tu cherches, tu trouveras !

je confirme l'éclairage de plaque sur la Techno est bien en Led !

Mmmm je dirai que c'est vrai, la mienne va avoir 4 ans et il est bien prévu le remplacement de la batterie 12V. Mais tu peux aussi avoir raison, la batterie eCall dont le remplacement est préconisé également tout les 4 ans par Renault. Dans mon cas, je n'aurai pas d'affichage "Appel SOS à contrôler" sur le tableau de bord et je ne remplacerai pas la batterie dans le cadre d'une révision (ou je le refait moi même) ! Et enfin, Dacia n'a pas prévu de remplacer cette pile à 4 ans !!! Le remplacement de liquide de frein à été fait à 3 ans.

Pour ceux qui sont passés en HC Ohm, le problème a été réglé ou pas de contact sec qui n'est pas aux nouvelles heures?

Et 49€ à l' étranger.

Je ne comprends pas. Vous avez fait des tickets, vous êtes passé en centre pour que ces anomalies soient réparées. Donc le problème est réglé? Pourquoi vouloir conserver ces tickets?

Première charge à domicile sur une borne 7kW Avec un compteur avec la box, le compteur de la box et ce que la Twingo prend. En gros avant la borne je consomme : 16082-16065= 17, la borne donne 16.1 et la Twingo emmagasine : 14.2 Pour faire un 45% - 100% 2h20 environ.

Alors pour les spatules, j'utilise celle que j'utilise pour le boulot (maintenance informatique) pour démonter les pc portables, c'est un kit pour démonter les smartphones au départ !! J'ai commencé par le centre, mais comme on peut le voir sur la photo du carénage, il y a les fixations au centre, donc en voyant la résistance, je suis parti vers les extrémités juste avant les arrondis. Une fois que ça se lève, je bloque et je fais la même chose à l'opposé et je finis avec la grosse spatule au centre pour finir de déclipser ! Pour la plaque de police à vérifier, il me semble que sur la Techno c'est déjà du Led, mais à vérifier

Vu également, mais je n'ai jamais été facturé de ces frais. Ma dernière recharge chez Izivia avec la carte Electra s'est faite à Pertuis (84). Mais je n'y suis pas resté très longtemps (14min) Aucune information trouvée sur l'appli Electra concernant ces frais de stationnement J'ai demandé à l'IA d'Electra, mais elle fonctionne comme une IA. Si tu n'en as pas besoin, c'est formidable... Electra pourrait très bien baisser le curseur et mettre 45 minutes par exemple au lieu d'1 heure. Sur la copie d'écran ci dessous, rien n'est indiqué. Ils ne parlent pas de 0.30€ par minute, mais d'un bloc de 18€/h Pourquoi ne pas facturer ces 18€ dès la 61 ème minute et en une seule fois ?

C'est un article interview d'un commercial ; il n'y a rien à en attendre d'objectif.