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Il faut serrer entre 0,8Nm et 1.2Nm sur la prise et regarder le serrage a faire sur la protection dans le tableau. C’est bien un seul câble rigide dans chaque contact? Je trouve peu probable que deux chargeurs soit problématiques. Est-ce que la pièce est très chaude? Dommage de pas avoir connecté la prise. C’est une dépense inutile une Mureva renforcée aurait côuté bcp moins cher. Elle se connecte aussi à Home Assistant en ZigBee.

0% à 20% max

Bonjour à tous, Est-ce quelqu'un utilise un combo pour annuler le maintien dans la voie ( en fait qui annulerais tous les petits coups de volant) J'ai essayé de le faire moi-même mais en vain ! Pour l'instant j'aimerai conduire ce magnifique bestiau à l'ancienne, histoire de l'avoir bien en main avant d'utiliser toutes ces aides Voilà, si quelqu'un a le code ! Merci

Bonjour, Je possède une Twingo électrique depuis plus d un an . Jamais eu de souci avec l appli myrenault pour avoir les infos de la batterie ( % de charge ) . Or depuis un moment l appli est bloqué en date du 28 juillet , 23% d autonomie . Ce matin j ai essayer de supprimer la voiture dans l appli , la reconnecté , remettre à zéro les paramètre de la voiture sans succès . Je possède également une Mégane et je n ai aucun souci ( sur la même appli que la Twingo) Auriez vous une idée . merci

2025.32 installée ce matin. Après une bonne 100aine de kilomètres je n'ai pas noté de régression, ce qui est déjà un progrès par rapport aux premières livraisons habituelles.😀

Quand achete un véhicule, que l on est en panne au bout de 3 mois et des gros travaux à la clés, on devient retissant a attendre la prochaine panne qui ne serait plus sous garantie. Lors du vente futur, l acquéreur pourra voir facilement le remplacement du moteur et sera sur ces gardes. Question, Le nouveau moteur est garantie a la date de la pose ? Et si oui combien de temps ? Renault a t il fait des modification de ce fameux moteur défaillant ? Car si dans 20-30000 kms il remet sa .

non vendue il y a 2 ans, trop de soucis avec cette voiture et un SAV catastrophique. Je suis passé chez Tesla avec une Y puis une model S maintenant.

Non, c'est la led de la prise qui passe au rouge. Mais c'est la boitier du chargeur qui m'indique une température. Il est possible que ce soit le boitier du chargeur qui déclenche une anomalie entrainant un défaut d'alimentation que la prise détecte et passe au rouge. L 'idéal serait que je fasse le test avec un autre chargeur (ça ne serait que le troisième) pour éliminer ou pas sa responsabilité. Mais je vais vérifier le serrage des cosses. Merci.

Tu dépenses beaucoup d'énergie à expliquer que si "les gens" agissent de manière égoïste et lâche en fuyant les problèmes, on n'arrivera à rien. Bon, on le savait déjà... Ce qui est triste, c'est que la fuite soit la seule option que tu envisages, en tout cas ça en dit long sur toi. Je suis moins pessimiste que toi, il y a beaucoup de gens courageux, en France et ailleurs.

Au contraire, un moteur neuf et donc garanti devrait surcoter. Et pourquoi la revendre aussitôt ?

J'ai profité d'une prise en garantie du verrouillage de la trappe de recharge qui déconnait et qui nécessite la dépose complète du pare-chocs pour être remplacé, pour demandé en même temps le remplacement de la grille. Mon concessionnaire à été très sympa, et en dehors de la pièce (dans les 70-80€ de mémoire) je n'ai rien payé de plus alors que j'étais prêt à payer le temps supplémentaire pour effectuer le remplacement.

par sécurité, ça ne coute rien de vérifier le serrage des cosses dans la prise Schneider Mureva EVlink. Si je comprends bien c'est la led du chargeur qui passe au rouge. La prise n'a pas de led ? Le capteur de température serait donc dans la prise mâle du chargeur . La notice n'est pas bien claire, ça ne peut pas être la prise qui s’éteint automatiquement, mais le chargeur.

Elle n'est pas connectée. La connexion se fait par un module optionnel que je n'ai pas acheté. Le boitier de charge indique des températures de l'ordre de 60-65°C. La prise en tant que telle est chaude oui mais pas bouillante non plus.

Bonjour, En cherchant des réponses je suis tombé sur ce post. Ma Mégane Etech ev60 optimum charge de 2022 et 30000 km. Acheter il y a trois mois en occasion Renault donc garantie 1 an🙂‍↕️. Même problème que certains, apparition de message "charge batterie impossible" le 11 août a l arrivée en vacances a 700 km de chez moi. Bien sûr après avoir essayé, charge batterie impossible 😱. J appel l assistance Renault et les concessionnaires du coin , aucun a de réponse ou de solution, à part de les rappeler quand je serai en "panne sèche" sur le bord de route, car si un dépanneur vient et voit que le véhicule roule il ne le prendra pas en charge 🫨. Le jour du départ (13 août )imaginer la tête de Madame et mon fils, quand il savait ce qu il allait nous arriver. J évite l autoroute et cherche une place a l ombre car nous sommes en vigilance canicule et il est 14 heure. Résultats après être sous les 5% , comme proposé par Renault....appel assistance, dépanneuse , concessionnaire le plus proche et location voiture pour 24 heures seulement pour rentrer. A ce jour moteur électrique HS je dois récupérer le véhicule a 700 Km de chez moi semaine prochaine. Je compte garder le véhicule pendant la garantie ou souscrire à une extension de garantie. Mais va être difficile à revendre, à part à Renault avec une sacrée décotes. Dommage car je trouve ce véhicule très bien.... Quand il fonctionne.

Attention, cette histoire de grand remplacement est très biaisée. Déjà, il y a des pays sur la planète qui arrivent sans aucun problème à gérer leurs frontières par diverses manières. Ensuite, les gens n'ont jamais voté clairement pour que de tels arrivées de populations aient lieu, surtout que ce sont des mouvements de population de telle ampleur qu'il n'y en a jamais eu dans l'histoire. Pour finir, ce sont des populations avec des cultures très différentes des nôtres ce qui complexifie les choses. Donc clairement, ce sont des sujets épineux et pas forcément représentatifs. Surtout que si les choses continuent à empirer, il n'est pas impossible que les gens de souche en Europe et les derniers arrivés se mettent d'accord au bout d'un moment pour refouler tous les nouveaux arrivants à la mer. On ne sait pas comment tout cela va tourner mais cela se présente très mal par pas mal de bouts....

Du coup, pas sûr que cela finisse bien entre les divergences d'opinion entre des gens comme toi et des gens comme moi. Qu'allez vous faire contre ceux qui sont prêts à partir à l'autre bout du monde pour éviter les mesures que vous prendrez pour sauver votre peau (je reprends tes termes)? Vous allez monter des armées d'interventions avec capacité de projection sur toute la planète?? Vous allez fermer les frontières? Vous allez mettre au point d'énormes techniques de surveillance pour veiller à ce que toute la population ait la sobriété nécessaire (car oui, on peut produire beaucoup de richesse avec ses mains hors système....)? A un moment ou un autre, faut réfléchir et tenter de trouver une solution qui fasse un minimum consensus. Je te fais juste remarquer si des gens commencent à faire comme moi et se mettent en position de mobilité, toutes les lois que tu obtiendra en Occident pour sauver la planète ne serviront à rien si les gens se barrent, point final. Ce que vous tentez de mettre en place est censé servir de modèles aux autres pays. Si les autres pays voient que vous avez faire fuir un gros paquet de gens diplômés, entrepreneurs ou autres, ils arriveront à la conclusion que votre modèle est mauvais point final. Tu ne peux pas te passer de tenir compte de gens comme moi car on est productifs ET mobiles. Car notre réaction aux lois que tu mettrais en place pour sauver ta peau pourra complètement inverser le résultat final.

L' une des limites du raisonnement étant que les fanatisme se nourrissent de peurs qui peuvent être créés de toutes pièces ou réelles. Le problème avec le changement climatique est que ses conséquences vont très largement renforcer les fanatismes humains... Un seul exemple: pour ceux qui fantasment le grand remplacement, ça va devenir sacrément plus motivant dans le fanatisme quand une partie encore plus grande de l' Afrique sera inhabitable...

L' une des limites du raisonnement étant que les fanatisme se nourrissent de peurs qui peuvent être créés de toutes pièces ou réelles. Le problème avec le changement climatique est que ses conséquences vont très largement renforcer les fanatismes humains... Un seul exemple: pour ceux qui fantasment le grand remplacement, ça va devenir sacrément plus motivant dans le fanatisme quand une partie encore plus grande de l' Afrique sera inhabitable...

Oui, rien qu'au toucher, est ce la prise est vraiment très chaude ?

ahah un vrai caméléon! Centriste aux US, d’extrême droite en europe, communiste de circonstance en Chine...

L'urgence climatique tue partout dans le monde : sécheresse, mega-incendies, inondations... Les gouvernements ont le devoir d'imposer des règles qui ont pour but d'atténuer ces effets catastrophiques. S'ils ne le font pas, ils décimeront ce que tu appelles le "troupeau humain" . La difficulté réside dans le fait que les premières victimes ne sont pas les mêmes populations que celles qui doivent changer leur mode de vie Concernant la planète, elle ne règle strictement rien et n'a pas de conscience : les lois de la physique s'appliquent, et finiront par donner à la Terre le même attrait que l'inhospitalité d'un sol martien. C'est peut-être une solution pour toi, mais je préfère trouver d'autres solutions qui permettent a l'Humanité de continuer son bout de chemin. Pas par désir d'être le Sauveur, vision puérile et caricaturale de la situation, mais par désir de sauver ma peau et celles des gens que j'aime. Quant à l'Iran, une grave crise est en cours sur les réserves d'eau, conséquence directe du réchauffement climatique et pas de sa situation géopolitique, laquelle influe davantage sur la réponse à apporter à cette crise (ouvrir la vidéo dans l'application youtube afin d'avoir le doublage automatique en français) :

C'est ce que je disais précédemment: il n'y a pas de réponse officielle de Tesla avec leurs propres stats sur les véhicules 2018-2022. En prenant les km donnés par Lars Moravy, la TMY se retrouve dans la moyenne, et c'est l'interprétation la plus généreuse: il faut à la fois faire confiance uniquement aux données de Tesla et supposer que l'erreur dans les stats affecte spécifiquement Tesla et pas les autres constructeurs dans leur comparatif. Encore une fois, si Tesla conteste une méthodologie, ils ont toutes les données (les leurs et celles du FARS), donc ils pourraient faire leur propre comparatif, et ils ne le font pas. La seule interprétation raisonnable est que cette comparaison ne serait pas à leur avantage, ils préfèrent se limiter à leur comparatif incontestablement biaisé (personne ne conteste que les stats montrent que les véhicules récents sont plus sûrs). Si on veut élargir au delà des stats de mortalité pour avoir plus de données en incluant les blessés (DUI), Tesla ne parait pas bien placé non plus d'après les stats d'assurance. Là on n'a pas directement les km, mais on connait la moyenne des km / an pour les Tesla aux USA qui est un peu au dessus de la moyenne générale (17k contre 15k je crois), donc ça ne change pas significativement les résultats. En particulier, le taux d'accident des Tesla en 2024 est en forte hausse par rapport à l'étude précédente, ce qu'on pourrait être tenté d'imputer à une régression dans les aides à la conduite, mais là encore aucune réponse officielle de Tesla.

Hier j'ai fait un test de recharge DC pour vérifier que tout fonctionne avant de partir demain pour un trip de 750 km. Je suis allé chez Ionity à côté de chez moi. Aucun problème de charge. J'ai juste fait 57-60% pour le test. La puissance était encore de 200 kW à 60% 🤪 Je sens qu'on va bien s'entendre, ce G9 et moi.

Tapis reçus. G9 reçu. Du coup j'ai commandé les tapis d'habitacle pour rien, parce que mon concessionnaire me les a offerts. Sauf que : la qualité des tapis XPeng et ceux que j'ai reçus n'est pas du tout comparable. Il y a 4 niveau de qualité chez Kovvar : Basic, Comfort, Luxury, Premium J'ai prix le niveau Luxury. C'est beaucoup plus doux, beaucoup plus dense et plus épais que les tapis Xpeng. Et seulement 59.95 € le jeu avant / arrière (ou dans mon cas 64.95 € car j'ai pris l'option talonnette) Les dimensions sont strictement identiques aux originaux, les trous de fixation au bon endroit et du bon type. Ca se pose directement à la place des anciens. J'ai aussi pris un tapis de coffre DuoGrip Caoutchouc à 59.95 € lui aussi.

Ça serait pas autre chose que la surchauffe? Une sur intensité? La prise est chaude? Comme c’est une prise connectée. Il faudrait voir ce que dit Wiser ou Home Assistant niveau courant et intensité. Hélas la prise ne donne pas sa température.