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Ma femme a un Q4 e-tron en véhicule de fonction (elle en a de la chance !). J'ai fait des charges avec un pic à 183 kW en dessous de 10% en plein hiver, après préconditionnement. Cela voudrait dire que la batterie est une 79 kWh ?

Nous entamons la deuxième année avec le véhicule de fonction de ma compagne, véhicule principal du foyer, Polestar 2 Long Range. Nous habitons en appartement et devons nous recharger sur le réseau public. Pas de choix de passer à l'électrique, c'est la car policy de l'entreprise qui l'impose. - ce qui vous a le plus convaincu en 2025 Pour commuter, le système de fonctionnement à une pédale est très reposant. Le silence global du véhicule en ville est plaisant, sur autoroute avec les bruits de roulement, c'est plus marginal. Pour tourner en Belgique, c'est suffisant, le pays est petit. - ce qui vous a déçu, surpris ou agacé Les quelques déplacements moyenne distance ont généré des tâtonnements sur la compatibilité de la carte mise à disposition pour recharger, notamment à l'étranger proche (Allemagne), la planification des trajets reste complexe avec le maquis des bornes, les système d'abonnement ou le fait de devoir avoir une carte sans savoir ce qu'on paie exactement est pénible. On est au final très peu motivé à utiliser le véhicule pour partir loin, comme on le faisait avec la Mazda CX30 précédente (thermique) (ce qui est une forme d'écologie quelque part probablement). L'autonomie théorique annoncée de 600 et quelque km n'est jamais frôlé, à la recharge à 100% on obtient au mieux 400 410 km d'autonomie annoncé. Le nombre de fois où on doit se préoccuper de recharger (versus faire le plein avant) à iso usage a été multiplié donc par environ 1,5. Le fait de devoir trouver une borne libre dans le quartier n'est pas évident, en dépit de la présence de 5 points de recharge de deux places dans un environ relativement proche, c'est très souvent totalement occupé, et ce pour de nombreuses heures fatalement. La durée théorique de recharge selon les moments où on peut se charger le soir en rentrant impliquerait sur le papier de venir débrancher en pleine nuit pour "céder" la place. Plus anecdotique, ma compagne, qui n'est absolument pas une bagnolarde pourtant et se fiche globalement de l'automobile, trouve la voiture "peu attachante" par rapport aux précédentes, au sens où elle serait "très aseptisée et procurant 0 émotion". - le conseil n°1 que vous donneriez à quelqu’un qui hésite encore Si vous ne pouvez pas recharger à domicile, réfléchissez bien. - et surtout : avec le recul, est-ce que vous referiez le même choix ? Si on était en position de choisir, probablement non, pas dans un contexte de résidence en appartement sans possibilité de recharge à domicile. Et pas non plus en véhicule unique.

Ca dépend qui tu as en face de toi. Certain vont retrouver le véhicule avec précision en utilisant le VIN. Mais pour ça il faut chercher un peu ou avoir l'outil adapté que tous n'ont pas. Ceux qui ne veulent pas chercher vont utiliser l'immatriculation car elle permet de savoir de quel type de véhicule il s'agit et la puissance car c'est le facteur principal de cotation pour l'assurance du véhicule. Très bêtement puissance = danger. En résumé, ceux qui n'ont pas les outils de recherche mis à disposition par leur service informatique ne font souvent pas beaucoup d'efforts et demandent les infos à leur client.

La P6 a une batterie plus petite ET un seul moteur, d'où la grosse différence de poids. J'ai actuellement une iD.7 Tourer que je dois render bientôt. J'hésite entre reprendre une iD.7 (très content) ou passer du côté obscur avec un SUV auquel cas j'hésite entre un iX3 et un EX60 Ultra P10 (P12 me semble exagéré et surtout délai très long). Pour le même prix (~70k€) l'EX60 Ultra P10 a moins de batterie (91 vs 108 kWh) mais est beaucoup mieux équipé. Chez BMW ce serait la version de base avec quelques options.

Quelqu'un sait si Kia envisage de modifier le modèle pour la série my 2027, c'est assez étrange qu'il soit impossible en France d'acheter le 2026 sans passer par un export. Si on achète en Allemagne, la garantie 7 ans fonctionne en France où on en est réduit à la garantie légale de 2 ans ? Garantie Europe inclus Suisse... 84 mois ou 150000 km.

Il semble aussi que les concessionnaires français soient plus ou moins motivés pour vendre ce modèle. Au mois de décembre 2025, j'avais fait deux concessions en Haute Savoie pour connaitre les conditions d'achat et livraison de la GT. (LOA notamment) Une concession m'annonçait, "pas de délai connu, ni même commandable", quand la deuxième m'a annoncé "entre avril et mai 2026"... Ca donne pas envie d'insister...

Merci pour ton retour j’avais déjà investi dans un booster lorsque les problèmes de décharge de batterie 12 volt on commencé à fleurir sur le forum. Il est toujours avec moi dans la voiture. Le chef d’atelier m’a dit que l’opération dure une demi journée et que pendant ce temps ils mettaient la batterie 12 volt en maintient de charge. J’ai aussi disposition un testeur de batterie je vais faire un test de ma batterie 12 volt pour voir son état.

Bon, finalement je ne saurais jamais d'où ça vient, après un premier essai début février ou j'ai remonté le soucis (aucun prise en compte de mon retour par le commercial 🫣) j'ai quand même fait un 2ème essai, impossible de tenir le 130km/h tellement les vibrations étaient désagréables. A force de relancer la concession sans retour sur ce qu'ils pensaient du problème, j'ai fini par dire que je ne donnais pas suite. C'est la qu'ils m'ont annoncé qu'il y avait bien un problème de vibration (ben oui, ça fait 2 fois que je le dis) et que l'ampli Méridien avait bien un soucis (pourtant déjà changé)

Quelqu'un sait si Kia envisage de modifier le modèle pour la série my 2027, c'est assez étrange qu'il soit impossible en France d'acheter le 2026 sans passer par un export. Si on achète en Allemagne, la garantie 7 ans fonctionne en France où on en est réduit à la garantie légale de 2 ans ?

C'est abusé comme tout se voit sur le noir j'aurai du prendre une couleur plus pétante

Effectivement, ils sous-traitent avec un centre de contrôle technique indépendant, c'est obligatoire.

En général, un constructeur qui célèbre le premier ou le <milestone> modèle qui sort d'usine, il le met en valeur, avec ou sans l'équipe. Là, l'équipe est bien mise en avant, mais le produit... Faut le trouver. Et savoir a quoi il ressemble 😅

Bonjour, j'ai viré Poweramp qui avait des problèmes et je suis passé sur Player, là, miracle plus aucun problème de qualité de son, tout marche impeccablement. Au final, après plusieurs jours d'essais divers, tout marche très bien sauf le wifi qui est toujours assez lent. Sur le boîtier, on peut commuter entre carplay et Android Auto, je suis passé sur Android Auto et c'est sacrément rapide, beaucoup plus rapide que le TBox plus. Si on laisse le doigt plus longtemps appuyé sur la commande vocale du volant, on ouvre l' assistant vocal du boîtier, j'ai viré Gemini car ça me les brise menu menu et je suis repassé sur l'assistant vocal de base qui va très bien. On peut également créer des icônes mixtes qui lancent deux programmes en splittant l' écran, c'est assez cool.

Ah, je crois que le point rouge sur la carte de France illustrant Vierzon est un peu trop au nord 😅

Avec ma Y de 2023 aucun souci depuis presque un an sur le fonctionnement des essuies glaces. (A part quelques déclenchements intempestifs)

Bon bah comme les potos ma fenêtre à bougé sur TOST et MrProper -> De : 2026-02-24T00:00:00 -> à 2026-03-06T00:00:00. Par contre sur l'appli j'ai toujours fenêtre livraison 20-27/02 je suppose que demain ça sera repousser mdr 🤣 Merci pour les liens Fly sur ce forum pas facile de trouver XD ou je cherche mal, je serais toi je les mettrais également en en-tête

Ya pas cette info Oui j'ai la cle usb. Tout etait nickel une micro rayure reprise vite fait et c'etait bon

non, je ne suis pas d'accord, avec ma y de 2023 je suis presque obligé systématiquement de mettre en manuel les essuies glaces sur voie rapide, et 50% du temps sur les autres trajets

J'ai mon Inster (49kw) depuis fin Août et j'en suis très content. Cependant, depuis fin Octobre , je rencontre un problème pour recharger en CA. Après 2 à 3 % de charge, le temps de recharge indiqué passe à plusieurs dizaines d'heures (jusqu'à 55 h !) et effectivement le débit de charge est très très faible. Après plusieurs essais, mon cable n'est pas en cause et le problème arrive également sur différentes bornes. Le problème vient bien de la voiture. Par contre, heureusement la charge en CC (prise combo CCS) fonctionne bien. Après une journée de tests chez mon concessionaire, il s'avère qu'aucune panne n'a été identifiée et que mon problème n'a pas été résolu. Ma voiture étant encore sous garantie, j'ai contacté le service client Hyundai sans réponse pour l'instant. Quelqu'un sur le forum a-t-il rencontré le même problème et si oui, quelles solutions ont été trouvées ?

Bonjour. Je reviens dans la discussion. Je suis d'accord avec vous le raccourci est très pratique qui se trouve sur l'écran d'accueil en haut à gauche à côté du symbole wifi. J'ai fait la même chose en ayant mis la position des sièges en raccourci en bas de l'écran d'accueil.

Je suis pas sûr que la céramique va aider, j'ai eu une céramique par le passé... J'ai mis quelques infos ici sur céramique vs PPF si ça vous intéresse.

Pour le SLW, t'as déjà le raccourci en direct, en haut à gauche à côté du wifi 😎 Perso, je préfère le raccourci des sièges, qui, avec 1 click en plus certes, te donne et les sièges chauffants et le volant... M2C

Ouverture d'une station Izivia à Les Clayes-sous-Bois (McDonald's). 4x 150kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station Atlante à Graçay (La Plaisance Bar-Restaurant-Routier). 8x 300kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station Atlante à Plérin (GiFi). 4x 300kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE