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Pas eu le soucis sur l'ev6 mais sur notre Ioniq5 2700 le changement dans une concession hyundai. J'avais le devis d'une autre concession hyundai a 3300 (avec un prix exactement identique au centime prêt pour le pare brise, sûrement le tarif officiel). Mon assurance (Maif ) prend sans avance chez les réparateurs agréés mais si en dehors ils remboursement à hauteur de la valeur de réparation moyenne. Mon devis est passé auprès d'un expert pour être validé. Donc meme certaines concessions se gavent, sans parler des escrocs qui offrent des switch ou des bons d'achats de 300€ (ce que les assurances chassent avec la valeur moyenne)

@Fly je parlais des antibrouillards avant, et ils ont bel et bien disparu depuis les deux matriciel, grok ne s’est pas trompé. pour les AB arrière, il me semble qu’il faut être en feu de croisement pour qu’ils se dégrisent. Tu as essayé en mettant manuellement les feux de croisement ?

Non, orange va arrêter la 2G. La 3G est encore là au moins jusqu’en fin 2028. Me semble t’il .

Idem faut que je regarde pour refaire le lien. Pour aider les autres tu expliques la procédure @Djreedoo ?

Et bien sûr, la station Leclerc de Cleunay (juste à côté du Supercharger) était full... Rien de tel que d'anticiper la probabilité d'un éventuel problème pour créer une bonne vraie pénurie !

IL y a 10 pages à ce sujet

Merci pour l’idée ! Preneur des automatisations mises en œuvre par la communauté. Ça donnera des idées à chacun

Méfiance, selon les assureurs (et les contrats) certains limitent les montants remboursés. Dans ce cas le surplus est à ta charge

C’est clair @Fly la céramique c’est se faciliter l’entretien au quotidien …

Je confirme, sur la MY j'ai été impressionné par l'alignement (et aussi le dessous), tout était parfait de ce côté là, pas de condensation dans les phares, plein de petites choses que l'on voyait avant n'y sont plus, malheureusement ils ne font pas attention et les traces sont bien trop visibles (je n'ai pas pris de lampe LED ou quoi que ce soit, mais à 20m avant d'arriver, tu vois une énorme marque sur la voiture, celui qui la loupe a un gros problème de lunettes et le DA s'est de suite rendu compte du problème). Ceux qui m'expliquent que c'est normal, j'avoue que je comprends mieux maintenant pourquoi plein de choses ne fonctionnent plus en France, car au final "ça marche pas / c'est moche / ça a des défauts: mais c'est normal". Tu m'étonnes... Donc la livraison en 5 mois alors qu'on t'avait dit "vous inquiétez pas dans 2 semaines au pire 4 vous aurez une voiture", pas grave c'est normal, normal aussi que j'ai du me louer une voiture tous les mois car tous les mois "ah c'est pour demain"... D'ailleurs pour mettre un peu d'humour, "c'est normal" me fait penser à ce sketch... https://www.dailymotion.com/video/xf8kz2

Pour la consommation, j'ai eu une discussion animée et on m'a laissé entendre qu'ils ne feraient aucune recherche. En expliquant qu'une LRAR partait dès demain, j'ai eu un nouvel appel dans l'après-midi (je pense que ça les embêtait car quelqu'un allait inévitablement se faire taper sur les doigts du fait d'une vitesse un peu excessive). Ils ont épluché les log (je sais qu'on peut le faire, car lors de mon dernier accident, j'ai demandé tous les logs, et on a TOUT). Donc il s'avère qu'ils n'ont jamais appuyé à plus de 60% sur l'accélérateur lors des 15 kms, que la vitesse maximale n'a jamais été élevée (j'ai d'ailleurs le record de vitesse m'ont-ils dit puisqu'ils ont vérifié après enlèvement mes propres records - modeste avec 131 km/h - sur autoroute je précise). Et cette consommation serait due au volant chauffant, sièges chauffants, et divers autres accessoires en charge lors de la préparation. Je suis sceptique car je ne me rappelle pas que la consommation prend en compte le véhicule à l'arrêt, mais ils ont déjà fait l'effort de me rappeler (pour me raconter des bananes ou non...) Les anti-brouillards arrières sont une obligation en France depuis 1990, les avants ne sont pas obligatoires. Tu diras à Grok qu'il se trompe Je savais que j'allais avoir cette réflexion, mais je ne pensais pas de ta part car tu connais bien le véhicule. Pour mémoire, à chaque fois que tu actives ou désactives l'EAP, ce qui arrive plusieurs fois sur autoroute, les essuye-glaces se remettent en auto et cela permet de vérifier qu'ils fonctionnent bien. Hum... J'achète un véhicule à 55 k€ et pas un grille-pain, donc demander que le frunk se ferme pour que je puisse rouler, que les traces qui se voient comme le nez au milieu de la figure ne soient pas là, ce n'est pas être exigeant. Mais tu as raison, chacun son exigence, c'est la mienne et de bien d'autres ici je pense. Comme tu dis, "à priori", mais pas de bol, c'est pas réellement le jour même justement, car j'ai du ouvrir un incident, expliquer, attendre, ré-expliquer, approuver le travail, refaire une correction de demande car la première demande a été prise en compte à moitié (à savoir que le frunk et pas la peinture), maintenant il faut prendre 1/2 journée pour aller dans un SC, amener ma voiture pour reprise des différents problèmes, attendre, vérifier, ... J'ai autre chose à faire dans ma vie quand j'achète une voiture à 55 k€ que de faire tout cela. Mais là encore, c'est la sensibilité de chacun. Je comprends que ce n'est pas grand chose pour toi à qui ça n'arrive pas et qui voit cela de loin. On est empathique ou on ne l'est pas et je respecte ton avis, j'aurais simplement aimé ne pas le lire mais chacun est libre de s'exprimer. Je te souhaite aussi de récupérer un véhicule qui te convienne et ne pas avoir de déconvenue où nous pourrions lire sur le forum que tu as des soucis, je t'expliquerai à ce moment là qu'il y a pire dans la vie, que certains sont alités en train de mourir. Donc oui, il faut relativiser.

Hello ! Venant de recevoir la facture de carglass Belgique pour une mésaventure survenue fin décembre, je pense que ceux-ci me prennent pour un pigeon… Voyons plutôt : plus de 3700€ pour le remplacement du pare-brise… Tout en comptant une gracieuse réduction de près de 700€ (mort de rire...). Malheureusement, étant alors loin de chez moi et peu désireux de faire encore plusieurs centaines de kilomètres avec un bel éclat littéralement en plein milieu de mon champ de vision (sans compter les températures négatives du moment), le remplacement rapide était nécessaire. Malheureusement (2), impossible également de simplement le faire injecter, vu qu'ici, une réparation n'est pas permise dans le champ de vision. Malheureusement (3), fin décembre signifie congés et inventaire pour les concessions Kia de la région, donc peu d'autres solutions que CarGlass. Je veux bien que le HUD impose un pare-brise plus cher, mais les tarifs que j'ai vus jusqu'à présent semblent être loin du compte. Surtout pour une pièce non-originale… Dont la qualité est moindre vu que le HUD n'est pas net. Faut-il leur réclamer de réinstaller une pièce originale Kia ? A ce tarif, je ne considère plus ce genre de désagrément comme excusable. Je passe sur le fait que les baguettes de finitions extérieures semblent avoir été facturées mais non remplacées (ils ont juste récupéré les clips)… Bref, si certains d'entre-vous ont eu à faire remplacer le pare-brise d'une GTline, pourriez-vous me dire quel en était le tarif total, et du pare-brise lui-même ? Car quand bien même l'assurance prend en charge le bris de glace (bon, admettons la franchise de 250€, ce n'est pas la mort), je crains qu'ils ne me fassent exploser la prime. Je pense les appeler demain pour savoir ce qu'il en est… (Ou est-ce une mauvaise idée?)

J’ai aussi eu un devis pour l’EX60 P12 Ultra qui me plaît aussi mais la livraison est annoncée pour février/mars 2027! Côté BMW ce serait fin août. Je regarde aussi la GLC qui est probablement plus premium à l’intérieur et un peu plus confortable à l’arrière mais qui pèse 200kg de plus, consomme plus et a moins de batterie.

Salut, Je n'avais pas remarqué les marques légères sur l'arrière. 👍 Merci, la prochaine fois je couperais bien du premier coup 😉 Je m'y suis pris à deux fois pour couper à l'endroit correct (au niveau du cuivre). J'ai gardé les 20cm qui reste (si jamais j'ai une idée pour utiliser des led en 12V)

Un enjoliveur oui ça peut avoir des fonctions aérodynamiques, mais la peinture qui est posée dessus est purement décorative. Franchement je comprends la frustration, mais j'ai l'impression que c'est pareil partout, et tesla n'est pas épargné, j'ai récemment vu un youtubeur se plaindre d'un volant qui s'effritait et qui n'était pas pris en charge, alors que c'était un défaut de conception assez flagrant et connu chez Tesla...

Ahhhhh ok, oui ben ça en 3 jours je t'ai eu plusieurs fois, mais ça me dérange moins quand ils se déclenchent alors qu'ils ne devraient pas, plutôt que l'inverse où ils ne se déclenchent pas alors qu'ils devraient. Et sous les conditions de pluie, c'était parfait. Sinon hier et ce jour, oui j'ai eu plusieurs fois des déclenchements, quasi toujours en passant la marche arrière Mais ça pour moi c'est secondaire. C'est vrai que ça diminue la durée de vie, ça raye mon pare-brise et m'empêche d'avoir une image bien nette devant moi, mais si il n'y a que ça, tant pis.

Merci bien ! Et bien entendu ! Je suis dans un petit coin perdu entre France, Belgique et Allemagne, tranche d'age 30-35.

Salut @Pouaps, peux-tu détailler ce que tu entends par "avoir des fils de discussion dans les sujets de forum" s'il te plaît ?

Alors mon dernier accident a coûté 8000€ à l'assurance, pour un capot, une aile, et un arrière... Juste de la peinture on parle. Donc 4-5000€ pour 2 peintures, je doute.

Avant la Model 3 je pense que tu voulais dire non ???

Hello et bienvenue à toi, au nom de toute l'équipe d'automobile propre. Maintenant que tu as posté ton premier message, ton profil est approuvé et tu vas pouvoir librement poster dans les différents forums, notamment KIA EV6 Si tu peux nous dire deux mots sur ta région et ta tranche d'âge, c'est encore mieux À bientôt, Fly

- 8% -> 82% / 31 minutes / 43.05 kWh - 10% -> 94% (repas) / 39' / 48,8 kWh - 12% -> 63% / 18' / 29,7 kWh Arrivé à destination avec 35%

On va dire que pour MON usage, la 60 me suffit amplement. Hormis les longs trajets (+600 km), j'effectue également épisodiquement différents aller/retour autour de mon domicile (sans recharge) d'une distance totale qui n'excède jamais l'autonomie disponible. En ce qui concerne l'éventuelle dégradation moindre de la batterie due au nombre inférieur de cycles, l'expérience sur ma Ioniq et sa petite batterie me rend plutôt confiant. Mais je comprends tout à fait que la 87 kWh puisse rassurer et apporter à certaines personnes qui débutent notamment dans le monde du véhicule électrique, un peu plus de sérénité.

Ben oui . Pour moi , mais pas forcément pour tout le monde

@pharos certe la voiture est remise en état le jour même, mais ce n’est pas au client de trouver ce genre de défaut. Les voitures doivent avoir des protections qui sont enlevées par un technicien, qu’est-ce ce que ça coûte de prendre 10 minutes pour faire le tour de la voiture et de reprendre s’il y a des défauts. pour le reste les MY sont fabriquées à Berlin et plus en Chine comme les premières M3 et la qualité de production, de contrôle est bien supérieure, je pense a minima la même voire mieux que certains constructeurs européens. un simple exemple, l’alignement des panneaux et portes ou coffre sont nickel ce qui n’était pas le cas avant, sur ma M3 qui avait 4 ans de stationnement dehors sans protection avait une peinture nickel et zéro point de rouille. j’oubliais zéro pannes en 4 ans pour quelque chose qui n’est pas pour vous de qualité, moi je trouve cela très bien