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Bonjour, C'est une voiture très agréable, à part la taille de la batterie, je ne lui vois pas de défaut par rapport à ma Kona 64. La Kona s'est beaucoup vendue dès le début et pas la Puma. Indice : la Kona 39 qui était également une très bonne voiture s'est très peu vendue. Pour moi, c'est principalement la taille de la batterie qui fait la différence.

Ça doit être bien moins cher que des travaux de voierie pour installer un pavecross ou autre.

Ah oui donc tu cherchais à savoir ça à l'avance et surtout sans être à côté des points de charge. Un peu de précision m'aurait évité un hors sujet et économisé du temps 🫤 Les réponses ont été données.

Top ! Merci pour ton retour 😁 J'ai toujours pas récupéré mon compte github mais je continue de développer des options supplémentaires et des fix pour les versions déjà supportés. Je vous ferais signe ici quand j'aurais sortie la prochaine version.

Je n'ai pas été recontacté, donc après 3 semaines je viens de rappeler pour fixer le rdv suivant 🤞 Suite en début juin...

Oui, mais il y a toutes sortes de forfaits 🐦 😄

Bonjour, Exact, j'avais fait monter un attelage sur la Niro EV, un mec extérieur missionné par la concession Kia était venu me le monter chez moi. J'avais payé le matériel chez Kia et j'avais payé le monteur directement.

Autant faire ça ailleurs avec du matos de meilleur qualité (Meyle) pour moins cher

Normalement les Mona sont en 400V. Mais on ne peut pas exclure une mise à jour.

J'ai fais 550 km avec mon fils pour ramener le e-Niro qu'il avait acheté. On s'est arrêté ensemble. Au bout de 10 mn j'étais prêt à repartir, mais on a dû attendre encore presque 30 mn. Pas pour moi, j'avoue.

Le sherpa: Ça m'a l'air très cher pour ce que c'est vraiment.

Pas concerné, ouf 😁

Un peu plus que ça. Si je fais une pause, ce n'est pas critique. Si je suis pressé,ça m'embête un peu plus.

Hello, Je me permets un p'tit up juste pour vous remercier. Jeune possesseur d'une MG4 de fin 2023, j'avais moi aussi ce bruit arrière non identifié, notamment lors du passage de dos d'âne. Sans ce post, jamais je n'aurais incriminé la serrure du coffre. Un coup de WD40 et il a disparu 👍

J'avais flashé sur le 7X aussi, mais pas dispo à l'époque. Au vu du dernier essai sur je ne sais plus quel site (Cara ?), ça m'a refroidi un peu. Concernant le toit vitré, aucune inquiétude, ça ne chauffe pas (et j'habite dans le Var). Sur le 2025 le traitement est encore plus efficace. En gros ça chauffe beaucoup plus par les fenêtres. Le HUD et les deux matriciels, j'aimerai bien mais je vis sans sans problème. Question confort je pense qu'il n'y a pas photo.

Oui j'ai édité mon premier message à la demande de manuher

Voilà le message de l'application.

Dans le premier post: je suis normand, c'est plat, tempéré, parfait pour une VE 😄

@3L3ctroNuc Merci pour la synthèse, ça m'a été très utile pour déployer MG4Control 😉 @SliDeeN, super boulot, apk installée ce qui m'évite des manips pour mettre mes paramètres par défaut à chaque démarrage !! Faudrait que je prenne un peu de temps pour installer NovaLauncher etc.

Merci pour vos réponses. J'ai commencé à mesurer mes consommations de références avec ABRP qui pour le moment bloque à 162 Wh/km. Difficile de mesurer mes consommations à 110 et 130 km/h, ça dépend trop des conditions à 110km/h un coup c'était 18 ensuite 20, ça dépendait de trop de facteurs et du vent, j'ai laissé tomber. Pour ce qui est des consos mixtes, j'étais autour de 15 kwh/100km en mars-avril et en ce moment je suis autour de 14 pour des trajets péri urbains et urbains, ça me semble correct mais je n'ai pas trop d'éléments de comparaison encore. Je vais aller faire un tour sur le forum Opel 😁 J'ai un boitier obd2 connecté à ABRP en direct, c'est appréciable d'avoir l'info de la batterie en direct, ça rassure les premiers longs trajets. J'ai testé l'application E-routes, elle a fait des progrès, c'est pas si mal et on a l'info de la batterie en direct sans avoir besoin du boitier OBD.

Bonjour à toutes et tous. Je viens de récupérer ma Mégane d'occasion. Deux problématiques. Je ne parviens pas a "compléter mon profil" La seule étape non validée est de paramétrer fournisseur de données. Étant d'occasion j'en ai déduit que le forfait orange n'était plus pris en charge et j'ai souscrit à un forfait 2go/mois. Mais cela ne fonctionne toujours pas. J'ai tenté le partage de connexion tout fonctionne. Second soucis sur l'application My Renault. La voiture est notée comme "branchée" alors que pas du tout. Impossible de klaxonner, allumer ou déclancher la climatisation : "une erreur est survenue". Je suis perdu pourtant je ne pense pas être une tranche niveau informatique. Je suis preneur de vos retours si vous avez eu le même problème.

Okay moi j'ai toujours un écran noir x)

Varta 44ah, parfait. Le convertisseur DC/DC (le chargeur batterie de traction -> 12 V) a besoin de connaître la cpacité de la batterie pour la recharger correctement, le recodage est préférable. Tu ne vas pas remplir une carafe comme on remplit un verre. Reste à se débarrasser du message d'erreur pour avoir la paix. OBD11 fait tout ça sans problème.

Un article en rapport sur le site Mac4ever Le PDG d'electra pousse un coup de gueule. Vols de câbles : Electra publie une vidéo choc

@GrosJo Non aucun risque a prendre une 44Ah en lieu et place d'une 36Ah, c'est juste comme si tu mettait un réservoir essence plus volumineux que celui d'origine, pour simplifier