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Je crois que c'est le passage de la mise à jour 1.6 à la 1.7, qui oblige désormais à décocher manuellement la fonction à chaque démarrage. Comme l'avertisseur de collision

Il y en a qui ont réussi a avoir le vin du véhicule ?

Exactement je ne vois pas d’opposition avec de nouvelles réserves comme celle étudiée il y a quelques années comme Chambonchart et le photovoltaïques avec stockage. La première a au moins deux utilisations: éviter les crues et l’autres, étiage pour l’agriculture en été complémentaire aux existant. Le photovoltaïque a plusieurs atouts complémentaire au nucléaire et renouvelable en cas de sécheresses pour compenser la perte de la production hydrauliques, éviter le recours stupide au gaz en été et le soutient également au nucléaire qui peut comme on l’a déjà vu cet été en difficulté et même le remplacer en partie pour maintenance. Plutôt que de passer encore une fois à des dérogations et de changements de règles faute de pouvoir respecter les règles édictées mais pas tenable vu la situation. L’autre avantage du PV c’est qu’il est très reparti sur le territoire et necessite pas d’adaptation coûteux du réseaux pour les installation en autoconsommation qui n’est plus subventionné aujourd’hui. Cela fait partie d’une resilience de plus en plus nécessaire. Opposer les solutions est d’une stupidité affligeante. Même les capacités au gaz ont parfaitement leur utilité, les faire tourner bêtement pour honorer des contrats hors d’âge c’est par contre stupide. Le gaz il faut l’utiliser le moins possible. Par contre entretenir en état des capacités au gaz sans les faire fonctionner cela a un coût bien sûr. Ce n’est pas choquant!

de 7-8 km/h à 0 surement par contre au dessus ce n'est que le fait de la régénération pour moi

Alors j'ai fait en sorte de pouvoir charger la 12V en cas de soucis sans ouvrir le capot et j'ai monté la Dashcam également !! pour la dashcam Faut passer par les garnitures au niveau du ciel de toit on remet tout en place

l'urgence, ce n'est pas d'opposer les solutions les une aux autres, mais de les installer toutes le plus vite possible, les panneaux solaire lorsqu'il y a du soleil, des éoliennes lorsqu'il y a du vent, des steps et des batteries pour le stockage d'énergie, des canaux pour amener le surplus d'eau des régions ou il y en a beaucoup vers les régions ou elle manque, etc.. avec les centrales actuelles, ce sera suffisant toute saison.

Sans "pluie significative" depuis mi-juillet, le cap de la mi-octobre vient d’être franchi avec encore ~100 Mm3 disponibles dans les réserves Tout ceci démontre (amha, bien sûr) que l'urgence de l'adaptation au changement climatique passe plus par la construction, malgré les "opposants", de réserves d’eau que d'installations PV. Avec plus de PV et sans ces réserves, les gens mourront de soif et de faim... avec de l'électricité disponible à la prise 🤔

Je sais qu’il n’y aura pas de rabais sur le prix d’achat, mais il peut y avoir d’autres ´cadeaux’ pour déclencher un achat. En ce qui concerne Tesla, comme je l’ai indiqué, je connais leurs pratiques, mais vue la différence de reprise, il y a un juste milieu trouvable, sur le montant global tous frais confondus. Et comme je disais avant, au pire je conserverai ma model 3, j’attendrai.. ou j'achèterai autre chose.

Ca ressemble à un carton pour Xpeng ce lancement de la L03 !

Mon CC m'a dit aussi qu'un equipementier peut installer un attelage mais qu'il ne pourra pas gérer la sécurité du soft xpeng (limite vitesse, régulateur adaptatif non utilisable, retour arrière...)

version 1980 avec propulseur à gaz chaud !

Pour ce qui est des offres: Les Xpeng se vendent bien; la L03 vient juste de sortir et il sera difficile de négocier des rabais à la commande. Sur un véhicule, déjà en stock/ sur park, c'est tjrs beaucoup plus facile. Les concessions souhaitent généralement s'en débarrasser le plus vite possible. Si vous pouvez reporter de quelques mois votre changement de véhicule, vous trouverez certainement de meilleures affaires.

Ben, oui, mais à quelques reprises (rares ) il voulait à toute fin se garer en marche avant (alors que j'étais bien en 'R')

Je viens de mesurer la taille du coffre: Larg 1,01m, long 0,92m hauteur jusqu'en haut du dossier arrière incliné (poignée de bascule) 0,40m. A rajouter les dégagements latéraux à l'entrée du coffre avant les passages de roue et le sous plancher (0,82x0,39x0,08 m sur l'avant et sur la longueur vers l'ouverture de 0,15 de profondeur)

A Chambray, chez Xpeng/Mercedes, la reprise que l'on m'a donnée était "ferme". J'ai finalement vendu le véhicule par mes propres moyens - 3k€ au-dessus de leur reprise. Donc je rejoins les autres; attention aux offres de reprises alléchantes chez Tesla.

Oui, les constructeurs font tous ça, mais bon la batterie c'est du consommable, surtout tous les 4 ans pour de type plomb-acide... Ce qui m'énerve le plus c'est qu'on ne veut pas m'envoyer un Ranger alors que je suis à 150 km de Tesla Center le plus proche...

D’où mon pb: une fois en route, modifier ou planifier un itinéraire ne semble plus être possible “à la main” car les champs textes sont bloqués (“raisons de sécurité…”) depuis la MAJ 3.5.0 sur mon auto. Est ce pareil pour vous?

J'en cherche un qui peut descendre à 6A, pour l'hiver avec mes panneaux qui produisent moins de puissance... J'ai pas vu si celui du deal était estampillé CE, je crois que cela a son importance...

Bizarre, je me suis toujours garé en marche arriére sans modifier quoi que se soit ? Quand tu passes en "R" garde la pédale enfoncée, sélectionne la place désiré, appuis sur "démarrer le stationnement" et relâche la pédale en dernier. Mode APA activé bien sûr.

C'est quand même fou d'avoir volontairement bridé le changement de batterie afin d'empêcher l'utilisateur de le faire hors réseau. A quand un code de déverrouillage pour changer le filtre d'habitacle ? Après je ne leur jette pas la pierre, sur la zoe j'ai eu dernièrement un message "allez à l'atelier" et il s'agissait d'un compteur d'heure qui au bout d'un nombre d'heure d'utilisation provoque le message pour un contrôle et un éventuel changement de pompe à eau. J'ai heureusement pu réinitialiser le compteur horaire moi même (et écomiser 300€ au passage)

Elle est à Villeneuve d'Ascq 59 (ultra)

Pas avant 2028 l'équivalent électrique de la Sandero, en 2029 l'équivalent de la Sandero haute sur pattes En 2030 un électrique destinée à la famille;, donc équivalent Duster / Striker / Bigster C'est ce qui ressort d'une interview publiée sur le "blog".

Bonsoir à tous, J'utilise souvent et avec satisfaction, l'aide au parking, qui fonctionne plutôt bien. Un mais cependant : dans les places en bataille (=90° !), la voiture cherche parfois à se mettre en marche avant. Or, il peut être préférable de se garder en marche arrière, pour assurer une sortie plus prudente en terme de visibilité notamment. Quelqu'un sait comment lui indiquer dans quel sens se garer quand on "pointe" une place ? si ça existe... Merci d'avance,

J'ai percuté des sangliers en novembre dernier, selon les concessions et les carrossiers les pièces étaient disponibles entre 1 à 2 semaines, ou en 2 à 3 mois. Et ce n'était pas la concession locale qui avait le meilleur délai, mais un carrossier indépendant et connu pour la qualité du travail fourni => Niro restitué mi décembre, contre "pas avant seconde quinzaine de février" pour la concession. Donc, personnellement je me méfie des délais des pièces, qui peuvent aussi couvrir un planning très chargé ou désorganisé.

Je viens de regarder la vidéo : plus de 2,9 millions de vues, mais seulement 81 000 👍 ça ressemble quand même à un sacré mauvais score. Concernant le véhicule annoncé ? ça ne ressemble pas beaucoup à un show pour des clients potentiels. Mais plutôt à show à destinations des actionnaires, et potentiellement aux futurs habitants de la base martienne, puisqu'il me semble que EM a annoncé 2028/2029 pour les premiers habitants de sa base martienne 🤪