Toute l’activité

Je regarde ce weekend et je te tiens au courant

Bonjour, je vous remercie pour votre retour. Donc je comprends que vous l’appréciez bien ! Je vais voir si le concessionnaire veut bien me la prêter plus qu’une demi-heure :) En attendant, j’ai contacté le service client Smart pour en avoir le cœur net sur le modèle en 800V. Ils bottent en touche : « Nous ne sommes pas en mesure de confirmer des informations relatives à d'éventuelles évolutions de produit non encore annoncées officiellement pour le marché français. Le smart #1 actuellement commercialisé en France demeure l'offre officielle à ce jour. Pour être informé en avant-première de toute annonce officielle, nous vous invitons à vous abonner à la newsletter smart via le site officiel smart France, et à prendre contact avec votre partenaire smart pour un accompagnement personnalisé. » Merci

Exemple de commande en vocal: je demande une première destination, Je veux ajouter une 2e destination: le système me l’ajoute… avant la première (déjà ça c’est idiot: je ne programme pas un itinéraire en ordre inversé), Je demande à inverser les étapes: ce n’est pas compris, ou la même étape est ajoutée une deuxième fois… Lors de l’ajout de la 2e destination, je précise “après la destination existante “, ce n’est pas compris. Est ce que cela fonctionne chez toi?

Rebelote cette nuit : Dernière mesure haute : 5h32, 2230W, puis un décroché progressif : 1450W, 480W et fin à 5h56 avec le talon à 120W. Aucun consommateur spécifique, autre que le frigo/congel qui provoque les pics sur la capture

Pour être monté dedans dimanche dernier, l'assise côté conducteur est plus basse que mon Enyaq mais pas tant que ça, je n'ai pas eu la sensation d'être assis très bas aussi bien à l'entrée qu'à la sortie. Et j'ai mesuré 21cm environ de garde au sol au niveau du montant central, donc les 14cm que l'on peut lire par ailleurs me semble étrange et c'était pourtant une version LR Ultra. Mais peut être qu'il y a un point bas dans le soubassement qui la limite à 14 cm, que je n'ai pas vu (le fond semblait bien plat).

Voila le câble de recharge domestique fourni par LeapMotor La voiture est livré avec deux câbles : l'un pour la recharge rapide et l'autre pour un usage domestique.

Juste : C'est la vraie raison du tarif ? Dans tous les cas, une norme soumise au droit d'auteur et facturée à ce motif est juste délirant : c'est un listing de règles a respecter sous peine de sanction(s) ! C'est comme faire payer l'accès au code civil ou pénal, c'est ubuesque... Quoi qu'il en soit, un tech partenaire d'un entreprise ex-monopole commercial et installation, qui ne respecte pas la base des règles d'installation, c'est croustillant. 🙃 bien vu sur son "sérieux".

Pour moi les commandes vocales fonctionnent très bien y compris avec Gemini (Mégane EV de septembre 2022). Il faudrait trouver pourquoi pour toi ça fonctionne mal.

Hello, A défaut de fil dédié (j'hésite à en ouvrir un car il n'y aurait pas beaucoup de remises ou promos au final) , je vous partage la propale de LOA qu'un commercial très sympa et franc m'a faite dimanche dernier à la concession XPeng de Toulouse-Labège (en fait multimarque Skoad / Cupra). LOA pour une L03 standard LR avec attelage et peinture 'Givre Argenté' en option: 40519€ au total avec carte grise et les frais de livraison (589€ au total tout de même...) et sans aucune remise (à négocier): 48 mois - 15000 km/an - apport de 4000€ => loyer de 401,78 € hors assurances (vraiment) facultatives et forfait entretien qui est conseillé car l'entretien coute 250€ tous les 2 ans et cela semble un prérequis pour conserver la garantie de 7 ans (pas comme Tesla donc…). Enfin l'option d'achat est de 18767 € au bout des 48 mois. Petite analyse: c'est très correct comme offre, car cela ajoute 1130 € d'intérêts sur 4 ans vs un achat comptant (dans le cas où on lève l'option d'achat) et la valeur résiduelle est un peu pessimiste mais conforme à ce que l'on peut observer, cad environ 50 % de dépréciation au bout de 3 ans et 10% en moins par année supplémentaire. Et cela correspondrait à un taux de crédit de 0,9% (comme Tesla ;) ) selon le commercial. Sur cette base, si on fait quelques extrapolations avec un Excel, on peut calculer que 1000€ d'apport en plus correspond à 20€ de moins sur le loyer et pour une version Ultra, aux mêmes conditions, cela ajoute environ 60€ aux loyers. Bref, il va falloir que je tâte le marché de l’occasion pour revendre mon Enyaq iv80 à bon prix (je ne fais pas fait de demande de reprise car elle ne serait pas intéressante selon le commercial), avec une petite crainte de me retrouver ‘à pieds’ avant de recevoir la L03… 😉

"Un jour, une voiture" = publireportage. Faut reconnaitre les habitudes pour ne plus tomber dans le panneau.

Oui, mais l’assistant habituel est encore plus inefficace, à ce point que je n’utilisais jamais l’assistant vocal pour commander le gps. J’espérais que Gemini puisse compenser le blocage des champs mais ce n’est pas le cas.

Celui qui l'a acheté à ma place (je la lui ai montré à l'époque car ma femme ne voulait pas que je collectionne les voitures à restaurer) a fait une telle plus value après restauration et vente que ça a financé une bonne partie de ses travaux de maison.

Il me semble qu'au moins en ce qui concerne Gémini, il est possible de revenir en arrière vers l'assistant Google classique via les paramètres dans la voiture.

Oui c'est un jeu qui peut se jouer partout et qui va effectivement se mettre à jour. il y a déjà le quiz du jour qui par définition change tous les jours :)

d'après le fonctionnement, je pense qu'il y a différents signaux qui sont envoyé, ceux de ton fournisseur et ceux d'énédis. ton fournisseur devrais te fournir un boitier additionnel qui gère les signaux qu'il envois et uniquement eux. sortie sur contact sec pour etre universel. rien ne t'empêcherais d'utiliser le contact du linky pour autre chose. regarde sur l'écran du linky quels sont les index actifs. dans la nomenclature , ça pourrais aider a comprendre quels signaux lui arrive

Ok donc Bjorn a dû envoyer son faisceau laser de mesure sur la partie basse de la vitre du hayon et non sous la tablette. Xpeng donne le frunk à 102 litres (69 pour awd) J'ai mesuré la G6 donnée pour 570 litres le plateau fait 1,04m au passage de roue et 0,94 en profondeur soit 0,98 M2. La L03 a moins de surface disponible (0,90 m2) moins de hauteur sous tablette mais frunk en plus.

Je te comprends... Mais au vu du prix d'un remplacement de batterie, bien que ce soit visiblement très rare, j'ai préféré payer un peu moins de 200€ pour ne pas perdre ma garantie. D'autant que la prochaine fois, la voiture aura plus de 6ans, donc plus besoin de l'amener en concession !

Félicitations, faut profiter des délais courts 😉

en général, sur les longues distances je profite du temps de charge pour manger et me dégourdir les jambes , je ne reste pas dans la voiture, ce serais une hérésie par contre , ton app pourrais être intéressante pour les jours de mauvais temps , à la maison , comme jeux de société inter générationnelle, si , contrairement aux jeux en carton, elle se met à jours des nouvelles connaissances , petite suggestion, n'utilise pas l'ia qui donnera trop souvent des réponses fausses.

oui et ils le disent bien en début de vidéo : le trajet et les modalités de ce test ne sont pas de leur ressort, MAIS, ce qui est de leur responsabilité c'est d'informer sur tous les problèmes rencontrés, sur le manque de fiabilité à date de ce système, au lieu de le présenter comme un super système qu'ils attendent avec la plus grande impatience. Je ne les entends à aucun moment expliquer que ce test à cette vitesse et dans ce quartier n'est absolument pas représentatif, et pointer toutes les difficultés qu'il n'a pas su résoudre, même dans ces circonstances très favorables.

Bonjour, Tu as recréé les tickets ? Tu n'as pas une assistance juridique avec ton assurance ?

Pour ma leapmotor T03 c'est un Cro (pour prise 220V ) en 8A (par sécurité); je ne sais pas si c'est encore fourni, les constructeurs ayant tendance à ne plus fournir que le câble T2T2 pour WBox ou borne 7A (la voiture ne peut recevoir qu'un peu moins de 7A sur borne T2)

Donc le contact ne se ferme durant les heures creuses Ohm ET (logique) les heures creuses de ta zone Enedis Ce qui ne laisse pas beaucoup de temps et confirme mon hypothèse. Il va falloir mettre en place une minuterie synchronisée sur le HC Ohm.

C'est vrai que c'est la 1ère option, il faut déjà sortir pour brancher la voiture :) Merci pour ton retour.

Bienvenue et sur ce forum, et dans le club des EV2 !