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Je suppose que Tesla ne ferait jamais un pré‑câblage caméra avant gratuitement sans être certain que le client va payer le retrofit...

Oui certains ont décrits des problèmes similaire sur d'autres forum et ici sur la file mise à jour. Il n'y a pas de problème à débrancher la batterie, mais pour être efficace (reset de toutes les fonctions) il faut respecter certaines conditions : 1- ouvrir le capot 2- fermer la voiture 3- éloigner les clés (ADML) attendre 5' (passage en veille de la voiture) 4 débrancher la batterie et attendre 15' avant de la rebrancher... Cela n'a jamais réglé aucun de mes problèmes, mais je n'ai rencontré votre problème d'I-toggle sauf juste après la mise à jour en R20HW en août dernier, mais il a disparu alors immédiatement au delà du 1er démarrage. (Tout à fait similaire à la vidéo de @chris e-2008 dans le sujet mise à jour)

Je n'ai toujours pas changé le mien je crois que ça doit faire presque 2 ans maintenant 😨. Je pensais passer par Carglass. Ça m'étonnerait qu'on ai un pare-brise original.

Eh non ,perdu , dans quelques jours , 0 VE à la maison 🙃 Inster vendu ,voir la page Inster . EV2 livraison prévue le 10/08 , mais probablement fin Juillet . La couleur ,compliqué de choisir parmi ,toutes ces nuances de gris ....bof J'ai choisi une couleur différente , la phot Vert Sauge : En vrai j'espere qu'elle se rapprochera de celle ci EV3 Vert Pastel : Difficile de choisir une teinte sans voir ..... Pour la remise Kia ,je crois qu'elle est "proportionnelle " au chéque que tu fait ... J'ai donné la réponse au dessus 9950- 7500 de prime CEE max : reste ...... il y a eu je crois pour KIA EV4 ,jusqu'a 4500 € de remise constructeur ....

Essayez de supprimer une carte inutile dans votre cartographie GPS... sur le forum Peugeot 2 personnes ont débloqué leurs mise à jour R30 en faisant cette opération, il semble que la gestion mémoire est problématique sur cette voiture en liaison avec les mises à jour OTA et/ou la mise à jour cartographie. Je ne peux que conseiller également de supprimer la mise à jour automatique des cartes des paramètres du GPS et si nécessaire de faire manuellement de temps en temps les mises à jour utiles... Cela fait déjà 2 fois que j'ai rencontré de graves problèmes avec cette mise à jour qui a tendance à égarer en route les zones mémoires lorsque un chargement de cartes ne se termine pas (ce qui est de plus en plus fréquent, peut-être du à la surcharge des serveurs et des logiciels à la fiabilité fragile)

Bien d'accord. C'est une grande berline confortable, routière, qui charge très vite et au top niveau informatique, mais certainement pas une voiture de rallye

C'est mon tour. Zone de rainurage sur l'autoroute, pas du tout bien aspirée/nettoyée, j'ai pris un gravier dans le pare-brise (vendredi). Il a pété aujourd'hui (après deux jours plein soleil) : une belle fente en Y (du toit au support caméra sur toute la largeur du pare soleil). Impossible de déclarer le sinistre aujourd'hui (les bris de glace ne sont visiblement pas importants pour la BPCE), donc ce sera demain. Je ne sais pas encore par qui je vais passer (France Pare-Brise ou Carglass ou autre), ils bossent tous avec l'assurance. La grosse question c'est la qualité du nouveau pare-brise (athermique + HUD)...

Aux dernières nouvelles geely, la maison mère, ouvre une trentaine de concessions en France.

Allez bonne nouvelle ! Il a été changé fin 2025 a part ça ras ? 😊

Merci @Bernache, @lostOzone et @tech60 pour vos réponses ! Je ne connaissais pas la prise P17 🙃 ! Étant en effet en pro, et dans un espace fermé au public, je vois que j'ai en effet le droit de poser ce type de prise. En revanche je dois vérifier mon chargeur pour voir sa compatibilité, sinon j'y mettrai un adapteur. Après, même si j'ai le triphasé, je ne cherche pas à recharger à 22 Kw, car cela m'obligerait à changer mon abonnement d'électricité. Étant en 9 Kva, même si je ne peux poser qu'une prise en 3.7 kw voire 7kw, cela me suffira amplement. Je vais regarder les solutions que vous m'avez proposé, et je reviens vers vous ! Merci encore !

Le moins intéressant à mon avis ! Quelqu’un qui ne connaît pas ( ou qui fait semblant de ne pas connaître) les véhicules électriques ! L’ensemble est quasi à charge, pour dire du mal du véhicule. J’attendrai de faire mon propre essai, c’est pas ce bout d’essai ridicule qui nous apprend quelque chose.

Je pense partir sur une Mégane e tech. Relativement compacte, possibilité de tracter, made in France. Reste plus qu'à trouver la bonne version. EV60 c'est sûr ensuite voir si la recharge a 22kw est importante, si la PAC est un vrai plus etc... Merci a tous

OK, donc j'ai regardé et que je sois en ECO ou NORMAL mon frein régénératif Level 3 est en bleu clair. Comment faire pour le passer en blanc ( manuel ). Merci

Bonjour, J'utilise depuis la fin de l'année dernière une Skoda Elroq 85 de 2025 avec une capacité de batterie de 77 kw/h. Je découvre la jungle des recharges des bornes : - tout d'abord au niveau des prix... est-ce que l'on saurait me dire c'est quoi un bon prix actuellement de recharge (pour ma dernière j'ai payé 0,528/kwh mais je ne sais pas si c'est un prix correct) - et ensuite pour la durée de recharge. J'ai une question de béotien à ce sujet , est-ce que je dois absolument utiliser des bornes de recharges ultra-rapides (du style > 200 Kw) pour avoir la charge la plus rapide ou bien une borne mettons de 100 kw me donnera le même temps au moindre coût) puisque ma capacité de batterie est limitée à 77 kw ? Bref je n'arrive pas à comprendre le rapport entre ma capacité de batterie et l'utilisation des bornes. Merci

Je confirme. L'un des devs a fait un post Facebook hier : https://www.facebook.com/share/p/1BEwbRD4Ev/

Oui, je vois aussi que le problème touche pas mal de monde. Étonnant de la part d'Enhance, d'avoir proposé ce scotch. Pas assez testé par eux ? J'ai vu les solution en 3D. MAintenant qu'est-ce que cela vaut sur la durée ? C'est à voir.

Une communication en date du 1er avril . Bon après m’être inscrit et enregistré ma MG4, il n'y a pas grand chose. J'espérais par exemple pouvoir voir les rapports de passage lors des entretiens mais même pas, juste les coordonnées du garage ou elle a passé son entretien. J'ai l'impression qu'à part la réservation pour la MG4 Urban et un concourt pour gagner des éventuelles recharges gratuite, il n'y a rien d'autre. Tu confirmes ?

He bien ! 2 VE cousin à la maison du coup. La couleur choisie ? Livraison dans ...? Remise KIA en plus de la CEE ?

Je me donne encore un peu de temps de réflexion... car je n'ai même pas encore reçu les produits commandé mi Mars. Mais oui je suis d'accord actuellement cela me semble mécaniquement la meilleure proposition pour la génération de la mienne (mais ç'est pas des plus jolis). Après sur le discord ça cogite, et il y a quelques essais de support DIY avec des fichiers proposés pour les imprimantes 3D. Il va bien en sortir quelque chose.. Comme quoi mon collègue est loin d'être le seul impacté et ici en Provence j'ai relevé l'année dernière du 72 degrés dans le véhicule malgré une protection parebrise et un film intégral nano2 posé par Glastint (thermique et occultant). Cela ne fait qu'augmenter le délai avant que la température max soit atteint Du coup j'imagine que cet été si je ne prends pas les devants je vais retrouver le dash décollé et posé sur mon volant tous les jours c'est sûr à 200%

Bonjour, c'est une voiture intéressante, trop longue pour moi mais définitivement intéressante. Je ne kiffe pas trop les intérieurs à la Tesla et ce serait pas mal que les essayeurs passent moins de temps sur l' infodivertissement et plus sur la conduite, ceci dit, rien ne vaut un bon essai personnel. Ce qui est bloquant pour certains ne l'est pas pour d'autres. Ceci dit, la vitesse de charge est impressionnante, vraiment, je n' imagine même plus passer sous les 800V. Xpeng paraît plus réactif que Kia sur les MAJ mais je n'ai aucune idée sur la qualité réelle de leurs produits et surtout de leur durabilité. Je ne suis pas anti chinois par principe, si les constructeurs européens ne sont pas capables de faire aussi bien que les chinois, ils n'ont qu'à s'en prendre qu'à eux mêmes. Ils vivent dans la complaisance et l' auto satisfaction depuis bien trop longtemps. En ce qui me concerne, la réactivité de la voiture et sa tenue de route sont primordiales, plus que son infodivertissement ou ses ADAS. Je suis quand même impatient d'en savoir plus.

Je suis de la haute Loire en région AURA. J'ai 50 ans.

Je ne sais pas pour le glissement. Bien vu pour le poids. Ce serait moi, je partirais plus sur la solution vendue sur le site de Brodit, le ProClip que j'ai donné un peu plus haut.

la couleur du logo. Si c'est bleu (clair) c'est auto, si c'est blanc c'est manuel. Après auto en niveau 3 j'ai envie de dire que ça sert a rien...

J'ai des collègues qui préfèrent rester en Kangoo, var plus pratique pour le stockage du matériel, la peur de l'électrique, du temps de recharge etc... Personnellement, je pense que le temps de recharge n'est pas du temps perdu, c'est un temps qui me servira pour faire les papiers, les prises de RDV et finalement être plus tranquille à la maison. En attendant j'ai lancé la procédure pour la mise en place de la borne, borne Schneider Pro installé par izi by edf.

Roulement de roue AR dont le chemin de roulement serait en cours de dégradation ? Ta description m'y fait penser ... 🤔