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Peut etre d'autres utilisateurs Teslamate avec batterie BYD peuvent partager leur graph pour comparer. J'ai mis Teslamate le premier jour mais après la livraison où la voiture avait été chargée à 100% La charge utile dépend peut etre du lot de la batterie ou du paramétrage du buffer J'ai un autre rapport spécifique LFPoù la dégradation est indiqué à 1,8% avec un peu de variation de courbe. Pourtant, si je prends le premier et le dernier point, c'est 53,3 kWh et c'est la mesure la plus fréquente tout du long.

Là c'est pas entre les deux écrans mais à gauche côté portière conducteur. J'ai aussi un trou entre les deux écrans mais on ne voit rien alors qu'à gauche on voit bien la photodiode.

Je reviens ici pour mon problème de porte, j'ai un rdv début avril au centre tesla pour un diagnostic complet. J'ai eu une personne très agréable au téléphone et par message (via l'app) pour envoyer quelques vidéos. Elle était très surprise du problème et pense à une défaillance d'un connecteur. Devis reçu à 0€.

Je vais attendre alors, pour l'instant je suis puni !

Les 2 sur l'application et sur la voiture (et moi j'ai Home Assistant qui disait maj aussi ce matin :)) @supervedro merci je vais voir comment intégrer ça 😁

Le changement semble mineur comparé à la Cupra 🥲

Sauf que toutes les moyens de production ne sont pas pilotables de la même manière : une centrale nucléaire a une énorme inertie quand l'hydro, l'éolien ou le photovoltaïque peut se déconnecter quasi à la volée et au milieu il y a les centrales thermiques qui ont une inertie raisonnables (surtout au redémarrage pour le gaz).

Visuel ID4 MY 2027 sur vw.de

Malgré un temps qui se refroidit légèrement, la conso de demain est attendu identique à aujourd'hui. La production éolienne est attendue similaire à aujourd’hui et le solaire devrait être plus bas. Pas de quoi faire un rouge en tout cas. Pour la semaine prochaine on est clairement méthodologiquement sur du bleu mais si EDF souhaite effectivement engranger quelques euros supplémentaires, ils maintiendront l'écoulement des jours rouge. D'autant que le vent est annoncé moribond la semaine prochaine donc les quelques kW économisés grâce au Tempo rouge pourront probablement être exportés à bon prix chez nos voisins.

Moi le mois de décembre dernier j'ai été obligé de passer faire un reset complet du logiciel au garage mercedes qui a duré presque 24 heures suite à une mise à jour qui s'est carrément bloquée .

Hello, je demande là à tout hasard... un ami cherche une occasion TMY legacy LR RWD de moins de 80000 km aux alentours de 27k€. Si vous en avez une à vendre d'ici peu (par exemple car en salle d'attente de votre Juniper ), mp ! Il peut aller rapidement la chercher partout en France ! Il est au taquet ! 🤣

Pour moi rien de grave j'ai quand meme réussi à trouver d'ou venait ce petit cliquetis agaçant lorsque je roulais sur une route avec des ornières . Cela provenait de l'extrémité gauche de la planche de bord qui peut légèrement grincer quand on force dessus. Du coup j'ai glissé une petite cale en caoutchouc entre ces deux éléments et le petit bruit a disparu. Cela fait quant meme bricolage pour une cla 350 4matic à 78000 euros.

effectivement, même a 5000$ sans la ristourne, il y a quelqu'un qui se met 10000$ dans la poche.

Bon, comme je m'en doutais le redémarrage de la tablette n'a rien changé pour l'affichage de la charge 😕

ça c'est sûr ! 😄

ça c'est pour le kWh délivré. Il faut rajouter le temps d'occupation (5 à 6 euros l'heure).

ouvrés, pas ouvrables.

@manuher La communication dès 11h est officielle et faite par EdF. source : https://particulier.edf.fr/fr/accueil/gestion-contrat/options/tempo/details.html (4) Les jours rouges et blancs Tempo sont déterminés par le gestionnaire du Réseau de Transport d’Electricité (RTE) depuis le 01/11/2014. Il peut arriver que la publication de la couleur du lendemain par le RTE se fasse plus tard dans la journée. La couleur du jour blanc ou rouge Tempo est dans tous les cas affichée sur votre compteur électrique à 20h pour le lendemain. Ce n'est pas le PV qui va participer à cette surproduction, probablement l'éolien en fonction de la météo à venir. Et donc les voisins aussi auront une bonne production éolienne avec la dépression qui approche. Il ne faut pas raisonner en constance de production car la consommation varie énormément . Bref les centrales vont moduler comme elle le font absolument tous les jours, chaque jour de l'année. J'arrete iço car c'est un HS. C'était juste pour "re-factualiser "

15 000€ ??? Ils te changent quoi à ce prix? En fouillant rapidement sur le site de pièces détachées - on trouve le TdB pour 3600$ - il doit y avoir autre chose dans la prise en charge de la garantie ou sinon le technicien a dit un prix au hasard ou sinon il y a quelqu'un qui se prend une sacré marge 🤣

L'obsolescence rapides des VE, ça se ressent finalement assez peu, et que dire alors des hybrides rechargeables et de leurs batteries réduites, charges lentes et à la nécessité d'utiliser deux carburants différents ? S'il n'est pas pertinent d'acheter un VE vs la location c'est la même chose pour l'hybride. J'ai une MG4 depuis 3 ans qui a certes bien décoté mais j'ai fait pas mal d'économie par rapport à mon ancienne thermique, et je suis bien content de ne pas avoir à la rendre et à trouver autre chose parce qu'elle répond à tous mes critères. Elle a une batterie de 64kWh, 26 minutes le 10-80%, le tout dans un format compact et pour un tarif intéressant, un SOH à plus de 95% pour 65000km, caméra 360, volant et sièges chauffants. Niveau techno on est pas trop mal quand même pour un véhicule qui a déjà 3 ans. Côté techno propre aux VE: - Le 800v ne s'est pas démocratisé du tout, il n'est présent que sur des véhicules plutôt haut de gamme. Même Kia/Hyundai qui étaient les premiers sur cette techno ne la proposent plus sur leurs véhicules récents (EV4, EV3..), qui sont pourtant des véhicules à près de 40k€. Chez Renault et Stellantis on est encore loin d'être sous les 20 minutes. - Sous les 35k€ on peine toujours à trouver des véhicules dont le wltp dépasse les 450km. On pourrait croire que je dézingue le VE mais ce n'est pas le cas, c'est plutôt pour montrer qu'à moins de mettre une fortune dans un véhicule hdg, le marché est plutôt en train de stagner. -> 450km d'autonomie + un 10-80% en 25 minutes on arrive à voyager sans problème. Même en cas d'urgence s'arrêter 5 ou 10 minutes peuvent suffire à combler le manque si on n'a pas le réflexe de recharger tous les soirs, si la courbe de recharge rapide est optimisée. Et là je parle de mon cas personnel mais on a aussi plein d'exemples de Tesla de 2019 ou même plus vieilles qui roulent encore tous les jours sans aucun problème. Je serais personnellement moins serein sur la santé de la batterie d'un PHEV sur le long terme que d'un VE.

On peut désactiver ce bip de "lecture de panneau/application de nouvelle vitesse" (je ne sais pas exactement à quel moment il bip). J'ai trouvé que c'était trop présent pour moi dans les routes que j'emprunte. Ce bip peut être désactiver de façon permanente via les menu de paramétrage des aides à la conduite. Seul le bip d'alerte de sur-vitesse est à désactiver à chaque démarrage si on ne le veut pas (sachant que l'intensité du bip peut être fortement réduit via les paramètres aussi)

Merci pour l'info, pas besoin de photo ça me semble assez clair 🙏

Confirmation que tous les possesseurs se Cupra, vw, Skoda même s’ils ont acquis leur véhicule début 2026 se retrouvent avec un logiciel qui n evoluera plus c’est pitoyable

C'est peut-être pour ça que je n'ai pas le problème, le câble est branché en permanence. Un petit câble de 20cm donc pas de gêne 🤣

Ah ben zut, il va falloir que je coupe le chauffage des salles de bain... avec des journées à 15-20 degrés la famille devrait survivre. Et on va charger nos voitures en heures creuses à 15.75cts du kWh contre 13.25 en bleu, soit 2.52€/100km contre 2.12€/100km pour une conso à la borne de 16kWh/100km, on va s'en remettre aussi vu que ça revient à 1L de gasoil. On a intérêt à exporter comme des porcs demain parce qu'on va se retrouver avec une belle surproduction. Les voisins vont nous dire merci en arrêtant leurs centrales à gaz. En espérant que ça leur fasse prendre conscience que le gaz, ça émet du CO2 en plus d'avoir un prix volatile et de la dépendance à des pays tiers. Après, c'est peut-être beaucoup demander...