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donc, il ne resterais que 20% ??? alors soit c'est une erreur du mécano ou comme je le dis, un gros défaut dans les freins dans les 2 cas, un retour en cc est , pour moi, une évidence pour lever le doute

Ça fait peut-être wiiiiiiz mais ça peut quand-même pas mal pousser au cul, je trouve moi que certains de ces "mixers" ont bien plus d'âmes que pas mal de petites thermiques, tout dépend de ce qu'on compare.

Top ,allumage des feux stop ,qui permet aussi de visualiser l' allumage des feux lors de régénération ....

A vérifier cache cochée , ,pour profiter de tous les services pendant cette 1ére année :

2 possibilités qui se complètent ( parti pris non utilisation i pedal ) Régulateur intelligent ( SCC ) système actif prédictif ( la voiture gère seule ) Mode auto pour gérer le trafic , au pied de manière fluide ( je ne parle pas ici de l' i pedal qui est l'inverse d'une conduite reposante ) On peut utiliser bien avantageusement les assistances intelligentes ci dessus +++++ Réglages véhicule : Bien sur avec le mode éco : Régulateur de vitesse intelligent : 4 est la valeur qui correspond à la distance légale de sécurité ..... Ici réglage ,valeur accélération et réactivité ( plus la valeur est élevée , plus on consomme ( logique ) Mode auto : Récupération intelligente : Réglage autoroute ( rien à voir avec éco conduite ,juste pour info ) Assistants conduite ( pour info également ) Mieux vaut régler sur tard , si réglé sur normal ,on risque d'avoir des arrêts urgence trop précoce , On peut absolument tout régler , pour trouver le réglage correspondant à son mode de vie ..... Pour expliquer un peu mon choix , no i pedal , basé sur mon expérience Inster qui a globalement les mêmes fonctions en moins développé . Avec toutes les assistances intelligentes , on peut se passer d' i pedal ,pour avoir une conduite beaucoup plus reposante . Et sur 13 mois de relevés avec Inster ,quand c'est géré par la voiture ,c'est là ou c'est le plus efficace ( bien sur quand on a pris la peine de faire quelques réglages . ) Mais on peut ,aussi se faire plaisir ........ Nb ,sans pack navigation ,on ne doit pas avoir tout çà .......

Bonjour à tous, J'ai été victime cette semaine de ma batterie 12v hs en plein séjour 😅 J'avais bien dans le tête que je devrais la changer par anticipation vu que la voiture à 3 ans. Je voulais le faire ce week-end d'ailleurs. Je fais donc passer l'information suivante s'il y a qui veulent changer leur batterie par anticipation La batterie agm Varta est à 124.99€ sur Amazon

Au moment de la commande mon commercial m'avait annoncé que le Bowers & Wilkins ne faisait pas partie du pack ultra de manière permanente. Et comme le dit Hawx, c'est le bon de commande qui fait foi donc pas de risque de voir des options disparaitre.

Si la fin de garantie se profile, si le liquide batterie a été changé dans le cadre d'un rappel, faut il accepter le changement du dit liquide ? L'opération est prescrite par KIA France en fonction de la durée et du kilométrage, même si le liquide est récent. Par ailleurs, j'ai appris récemment que leur liquide cristallise dans les circuits ce qui entraine le fameux message du genre "remplir l'inverseur", avec, ensuite, oui, vous pouvez rouler. Mais, il n'y a pas de consigne particulière de KIA France pour un liquide plus adapté au circuit de nos E-NIRO. En est il de même pour tous les modèles de la gamme, ou juste un erreur de jeunesse de nos voitures ?

Même si les livraisons tardives passent en MY28, c'est le bon de commande en termes d'équipements qui fait foi. Là-dessus, en France, nous sommes bien protégés. Avez-vous vu des nouveaux équipements par contre ou rien de nouveau ? Le navi pilot assist ne doit toujours pas être prêt...

C'est la meilleure possibilité, j'espère que ce sera le cas :)

Tous les P12 produits seront d'office des MY28 mais incluant les options commandées.

Il est possible de souscrire à une garantie hors constructeur : https://labelgarantie.com/vehicules-electriques J'en ai déjà bénéficié sur un véhicule (non Volvo) pour un compresseur de climatisation HS

En ce qui me concerne, les discussions sont en cours sur la compensation lié a ce retard. Les configurateurs se mettent progressivement à jours vers MY28 en Europe, avec changement de prix et d'options. Quid de nos commandes P12 qui n'arriverons pas avant deuxième moitié de 2027 ? Ce sera des MY27 ou MY28 ? Si ce sont des MY28, risque t'on d'avoir des options en moins car elles ne sont plus inclus ? Ce sont des questions que je dois poser, mais j'attends d'abord une date de livraison plus précise et les compensations pour m'engager dans la suite de ces discussions... C'est compliqué tout cela. Ils doivent avoir tellement de clients mécontents a gérer, ca ne doit pas etre facile.

la 1ere lfp de LG ;)

J'ai lu dans des commentaires sur YouTube que la sortie de la version 2 serait repoussée en fin d'année. Peut-être des problèmes de production de batterie, qui serait la première LFP de Samsung. Ça semble crédible ? Je ne sais pas si les essais presse ont déjà commencé.

Bonjour. Merci pour ta présentation mais un peu succincte. Quel est ton kilométrage annuel ? pourquoi ce modèle ? Tu en es content ? Quelques idées à mettre dans la charte. Merci et à très bientôt ! L'équipe de modération d'Automobile Propre

Bonjour. Merci pour ta présentation un peu succincte. On t'ouvre les portes. 06 comme les Alpes Maritimes ? (Région de Nice) si je me souviens bien. L'équipe de modération d'Automobile Propre

C'est pareil sur les configurateurs allemand, suisse et néerlandais. J'imagine que ce sera pour tous les pays une fois les nouvelles listes de prix publiées. Par contre le 22kW reste de série sur la P12. Raison de plus pour conserver ma commande au prix que j'ai payé!

Ah, merci beaucoup. Dans ce post je n'ai pu mettre qu'une photo et une video via lien (google drive) et non directement attachés au message, si il y a un problème avec ca dites le moi. J'ai l'impression de pouvoir attaché des images maintenant (mais pas de video). Encore merci.

C'est fait désormais.

Hello, est-ce qu'il est possible d'avoir déjà des premiers retours de propriétaires de cette L03 ? Merci

J'ai décris le problème dans un post dédié, c est pour cela que je n'ai rien developé ici. Car à ce jour le problème n'est pas reglé. Le post est toujours en attente d'approbation.

Le L05 arrive début 2027 en France. Compte tenu des commentaires sur le coffre du L03, cette version apporte un coffre (un peu) plus grand, mais perd 20 km CLTC d'autonomie. Le reste est très similaire. Pour ceux qui hésitent, ci-dessous un test très complet du L05, montrant en détail les similitudes et les différences avec le L03 :

Test complet du L05 :

Concernant le fil de discussion, la voiture de l'année sera une électrique, les 7 finalistes étant tous des VE ! https://www.auto-moto.com/electrique/voiture-de-lannee-2027-finalistes-84559?utm_source=nl-automoto-actifs&utm_medium=email&utm_campaign=2026-10-31-nl-automoto-actifs