tesla vision Transition Tesla Vision, disparition du radar et des capteurs de proximité (comparaison et avis)

[EnVoitureSimone]

Le 18/03/2025 à 13:54, Mancart a dit :

C'est moi ou en terme de sécurité routière ça ressemble à une très mauvaise idée ?

De se baser uniquement sur des caméras comme capteurs, ou qu'il y ait du brouillard et de la pluie ?

[Mancart]

Le 18/03/2025 à 14:03, EnVoitureSimone a dit :

De se baser uniquement sur des caméras comme capteurs, ou qu'il y ait du brouillard et de la pluie ?

De dessiner une fausse route sur un mur 😀

[jackseg]

Le 18/03/2025 à 20:54, Mancart a dit :

De dessiner une fausse route sur un mur 😀

Non, c'est une excellente idée...

[Mancart]

Le 18/03/2025 à 22:53, jackseg a dit :

Non, c'est une excellente idée...

Ah oui on est d'accord conduite autonome ou pas faut vraiment pas trop se poser de questions pour faire ce genre de truc.

[EnVoitureSimone]

Même pas besoin de dessiner des trompes l’œil, les cameras ne voient pas (encore une fois) les obstacles (de la taille d'une voiture) !

https://x.com/greentheonly/status/1902731311883632951

[pharos]

Énorme, et après il y en a qui crie qu une tesla est plus sur qu une autre voiture !

[afreeman1901]

Le 20/03/2025 à 16:42, EnVoitureSimone a dit :

Même pas besoin de dessiner des trompes l’œil, les cameras ne voient pas (encore une fois) les obstacles (de la taille d'une voiture) !

https://x.com/greentheonly/status/1902731311883632951

crash de septembre 2023. Mais bon

[rifilou]

Le 20/03/2025 à 17:17, pharos a dit :

Énorme, et après il y en a qui crie qu une tesla est plus sur qu une autre voiture !

La question c’est plutôt : quelles sont les autres voitures avec un autopilot passées avant et qui ont évité seules l’obstacle.

[Ghyl]

Sans vouloir être désagréable, pépé non plus l’aurait sûrement pas vu et pour ma part en fonction de mon état de fatigue peut être que moi non plus !
M’enfin je vous laisse débattre de si le véhicule est moins sécuritaire que la moyenne des conducteurs. Vous avez l’aire de bien vous amuser.

[stagu825]

https://x.com/TSLAFSDBeliever/status/1887743788770046125

 

 

Apres le crash plus haut est sous une vieille version du FSD (V11.. entre temps on a eu la 12 puis la 13)

 

 

[npir]

Et toujours pas de lecture des panneaux de vitesse en AP.

 

Pour être honnête, à la vue de la vidéo, je ne suis pas sûr que je l'aurais vu non plus.

Modifié 20 mars par npir

[tech60]

Le 20/03/2025 à 17:53, rifilou a dit :

La question c’est plutôt : quelles sont les autres voitures avec un autopilot passées avant et qui ont évité seules l’obstacle.

N'importe quelle voiture équipée d'un régulateur actif avec capteurs comme ça existe depuis le début des années 2000.

[rifilou]

Tu rêves je pense. Les capteurs et régulateurs en question sont prévus et calibrés pour certains types d’obstacles, pas tous. Cf les Volvos en avance à l’époque qui s’arrêtaient devant un piéton (normalement….) mais pas devant un animal.

[azerty67]

Hello à tous

 

Mon retour d'expérience

Ma Model 3 de 2021 est en réparation (changement de la grosse batterie - prise en charge par Tesla) et en attendant, Tesla m'a prêté un Model Y performance (sympa! je note le geste en tout cas car il y en a pour 2 à 3 semaines le temps que la batterie de remplacement arrive), modèle de mars 2025 (pas l'actuel) qui déjà, avait perdu ses capteurs ultrasons à la place de Teslavision.

 

Ben suis vraiment pas convaincu notamment lors de manœuvres dans les parking souterrains, la voiture ne sachant pas si le mur est loin ou pas voire s'il y a un mur tout court.

 

Certes, quand on a le permis on est censé savoir faire sans. Mais c'est quand même un gadget bien pratique dont j'ai du mal à me passer.

 

Certes les rétros sont là ainsi que la caméra de recul mais dans les angles en marche arrière, rien ne vaut les capteurs ultrason...surtout qu'ils étaient très précis sur la distance alors que la caméra de recul fausse un peu les distances réelles je trouve.

 

Enfin, c'est ce que j'en retire comme expérience en passant brutalement d'une voiture avec ces capteurs à un véhicule qui en est dépourvu.

 

Ce week-end, dans le parking d'un hôtel sympa de Besançon (ce parking étant dans une sorte de parc avec allées bordées de haies), il me fallait faire des manœuvres pour garer l'engin... Teslavision ne voyait pas du tout les haies sur l'angle arière droit.

 

Un Model Y m'aurait bien tenté à l'avenir pour remplacer ma Model 3 (surtout en raison du coffre) mais entre le commodo de clignotant qui a disparu et l'absence de capteurs ultrasons, je préfère garder ma "vieille" TM3... même si j'avoue lorgner actuellement sur une A6 e-tron (quel vilain mot)

Modifié il y a 2 heures par azerty67

[Laurent_Laurent]

J'ai une y perf avec capteur et pourtant, je suis passé sur tesla vision dans aucun remords.

Ça doit être une question d'habitude

[afreeman1901]

Le 21/08/2025 à 15:22, azerty67 a dit :

Un Model Y m'aurait bien tenté à l'avenir pour remplacer ma Model 3 (surtout en raison du coffre) mais entre le commodo de clignotant qui a disparu et l'absence de capteurs ultrasons, je préfère garder ma "vieille" TM3... même si j'avoue lorgner actuellement sur une A6 e-tron (quel vilain mot)

Le Y a toujours son clignotant 

 

Et vision fait quand même bien le taff, bizarre qu'il ne voit pas une haie. 

[DaniM]

Le 21/08/2025 à 15:22, azerty67 a dit :

Hello à tous

 

Mon retour d'expérience

Ma Model 3 de 2021 est en réparation (changement de la grosse batterie - prise en charge par Tesla) et en attendant, Tesla m'a prêté un Model Y performance (sympa! je note le geste en tout cas car il y en a pour 2 à 3 semaines le temps que la batterie de remplacement arrive), modèle de mars 2025 (pas l'actuel) qui déjà, avait perdu ses capteurs ultrasons à la place de Teslavision.

 

Ben suis vraiment pas convaincu notamment lors de manœuvres dans les parking souterrains, la voiture ne sachant pas si le mur est loin ou pas voire s'il y a un mur tout court.

 

Certes, quand on a le permis on est censé savoir faire sans. Mais c'est quand même un gadget bien pratique dont j'ai du mal à me passer.

 

Certes les rétros sont là ainsi que la caméra de recul mais dans les angles en marche arrière, rien ne vaut les capteurs ultrason...surtout qu'ils étaient très précis sur la distance alors que la caméra de recul fausse un peu les distances réelles je trouve.

 

Enfin, c'est ce que j'en retire comme expérience en passant brutalement d'une voiture avec ces capteurs à un véhicule qui en est dépourvu.

 

Ce week-end, dans le parking d'un hôtel sympa de Besançon (ce parking étant dans une sorte de parc avec allées bordées de haies), il me fallait faire des manœuvres pour garer l'engin... Teslavision ne voyait pas du tout les haies sur l'angle arière droit.

 

Un Model Y m'aurait bien tenté à l'avenir pour remplacer ma Model 3 (surtout en raison du coffre) mais entre le commodo de clignotant qui a disparu et l'absence de capteurs ultrasons, je préfère garder ma "vieille" TM3... même si j'avoue lorgner actuellement sur une A6 e-tron (quel vilain mot)

Je crois que la nouvelle Y garde le commodo des clignotants ?