C'est comme ça depuis la 2026.8.x il me semble, et effectivement, Tesla a bloqué le changement de profil en conduisant qui permettait de passer de TACC à AP et réciproquement. 

Ils préparent le passage au 99€ par mois avec l'arrivée du FSD. 🤑

Je sais pas si c'est de la préparation mais c'est franchement nul de bloquer ce genre de fonction alors qu'ils ont déjà retiré les commodos et couper de fait certaines fonctions utiles... ça dérape !

Le dérapage c'est quand tu quittes ta trajectoire de façon intempestive.

La trajectoire de Tesla est claire : imposer le FSD à un maximum de personnes.

Il n'y a donc pas dérapage, c'est juste que tu n'aimes pas cette trajectoire 🤣

Le 07/05/2026 à 10:58, Bouboune a dit :

Le dérapage c'est quand tu quittes ta trajectoire de façon intempestive.

La trajectoire de Tesla est claire : imposer le FSD à un maximum de personnes.

Il n'y a donc pas dérapage, c'est juste que tu n'aimes pas cette trajectoire 🤣

Chacun son jugement, perso suis pas fan des bridages de fonctions logicielles qui réduisent le champ des possibilités, je trouve ça dommage alors que ça existe et surtout que ça fonctionnait bien avant, et puis pour moi ça ne remet pas en cause le déploiement du FSD derrière, c'est juste que ça induit un changement de comportement dans le choix du profil avant de démarrer au lieu de pouvoir le faire en roulant... c'est ballot !

Et puis je vois que tu as encore les Commodos, je comprends mieux ton avis  

Fin du HS .... 

Modifié 7 mai7 mai par LB13

@LB13 je pense bien qu'il y avait un brin de second degré et d'humour dans le message de @Bouboune Moi je l'ai ressenti ainsi mais je me trompe peut être

@DidierR13 @LB13 oui c'était un brin provocateur, je partage la frustration lié à ces changements même si je suis moins impacté avec mes commodos.

Je rigole bien, quand je penses que certains écrivait que tesla allait remettre les doubles fonction ap/fsd comme les anciennes tesla🤣

Moi pour mon cas, je garde ma tesla, et il n y en aura pas une autre je pense, car enlever cette fonctionnalité et supprimer définitivement l ap, ce n est pas envisageable pour mon cas, je roule 80% sur voie rapide avec l ap activer

C'est quoi cette histoire de profils, d'APvet FSD, de suppression de l'AP ?

Vous pouvez m'éclairer svp ?

J'ai toujours volontairement une ou 2cmaj de retard, je fais bien je pense...

Merci !

Modifié 7 mai7 mai par sbastien76205

@sbastien76205 Tu crées deux profils de conducteur identiques pour toi mais un avec comme choix AutoPilot un second avec comme choix le régulateur. Tu peux ainsi passer d'un choix à l'autre en changeant de profil tout en roulant

Tesla à bloqué ceci dans les dernières mises à jour à priori.

Je vais faire 2500Km durant les 3 prochains jours dès demain, je sens que je vais m'amuser...

Modifié 7 mai7 mai par DidierR13

Ok merci

Pas d'impact pour mon modele 2021 parce que j'ai les commodos, c'est ça ?

c'est ça : ayant les commodes tu peux choisir de garder la double impulsion pour activer l'AP avec donc la simple impulsion pour le TACC (régulateur pas trop adaptatif).

Et avec les Commodos tu peux aussi ajuster la limite de vitesse au GPS, fonction très utile je trouve, ce que je n'arrive plus à faire sans .... il faut maintenant appuyer sur la vitesse limite affichée à l'écran mais c'est bcp moins précis et bcp moins pratique.

C'est ce qui m'a fait énormément hésiter qd j'ai changé, j'ai pris car ils ont remis les clignos c'était le minimum réglo pour moi !

Après je ne regrette pas malgré ça, cette MYJ Perf est vraiment impressionnante en amélioration des versions précédentes, suis au top là  

Par contre, du coup, pas sûr que j'en reprenne une autre par la suite en fonction des prochaines tendances....

 

Alors les 2500km fais sur 3 jours : ça fait beaucoup.

Mais cette voiture est vraiment top, il y a rien a dire et quelle patate !

Je pense qu'avec pas mal de voitures je serait tout simplement très très fatigué...

Bref pas de changement au niveau de la mienne j'ai toujours l'eap ou le régulateur adaptatif

Par contre malheureusement pas de changement toujours des vrais freinages fantomes (trop nombreux) et aussi quelques refus de changement de voies le tout non justifié.

Elle est vraiment bien quand c'est moi qui la conduit ! 😜

Après plusieurs jours en 14.3, j'ai remarqué 2 choses différentes des versions précédentes :

 - sur route étroite, beaucoup de déclenchement d'alertes infondées qd le véhicule se rapproche des lignes de bordures (et on est bien obligés de le faire pour rester à droite),

 - sur voie rapide, la voiture "voit moins bien" les lignes de séparation des voies, notamment qd la route est droite (la voiture ne corrige plus la trajectoire), en courbe la vision semble être la même voire améliorée

Pour moi c'est une régression sur ces points  

Modifié 12 mai12 mai par LB13

Installée ce matin

Le 12/05/2026 à 09:56, LB13 a dit :

 - sur voie rapide, la voiture "voit moins bien" les lignes de séparation des voies, notamment qd la route est droite

Sur route étroite j’ai toujours eu ça mais je n’ai pas encore installée la 14.3 pour faire la comparaison (juste mes 2 centimes). 
pour les voies rapides ça serait emm…. Moi qui roule beaucoup (60K/an), je patiente avant d’installer les MàJ. Mais celle ci semble ne pas être castratrice ni trop catastrophique, je vais donc bientôt la mettre et vous apporter mes retex  

J'aime bien les nouvelles tuiles et graphiques de consommation, et pas constaté de problème particulier de mon côté avec cette 14.3 même si je n'ai pas fait de grand trajet avec pour l'instant.

Je signalais une détection très stricte de l’approche de la bande centrale sur route étroite.

Hier, elle a même déclenché l’alerte en l’absence de bande centrale. J’ai constaté que la "vision" sur l’écran trace une limite centrale (sans doute calculée) qui n’existe pas en réalité.

 

Modifié 13 mai13 mai par Samsaggace

Et pendant que Tesla est incapable d'implémenter son IA dans ses anciennes voitures à processeur Intel, Google s'apprête à proposer Gemini dans 250 millions de voitures déjà en circulation... 

Le 13/05/2026 à 11:34, Samsaggace a dit :

J’ai constaté que la "vision" sur l’écran trace une limite centrale (sans doute calculée)

Le comportement je ne sais pas mais l'affichage d'une ligne a toujours été là sur les routes sans marquage. Et ça permet même d'activer l'AP si les conditions sont réunies.

Le 12/05/2026 à 09:56, LB13 a dit :

Après plusieurs jours en 14.3, j'ai remarqué 2 choses différentes des versions précédentes :

 - sur route étroite, beaucoup de déclenchement d'alertes infondées qd le véhicule se rapproche des lignes de bordures (et on est bien obligés de le faire pour rester à droite),

 - sur voie rapide, la voiture "voit moins bien" les lignes de séparation des voies, notamment qd la route est droite (la voiture ne corrige plus la trajectoire), en courbe la vision semble être la même voire améliorée

Pour moi c'est une régression sur ces points  

Ce n’est pas nouveau. Ça fait longtemps que je subi cette alerte désagréable parfois même accompagné d’une tentative de correction de trajectoire aussi intempestive que dangereuse !

Le 13/05/2026 à 12:04, sbastien76205 a dit :

Et pendant que Tesla est incapable d'implémenter son IA dans ses anciennes voitures à processeur Intel, Google s'apprête à proposer Gemini dans 250 millions de voitures déjà en circulation... 

Gemini sera juste utilisé via le smartphone et ne pourra "jouer" qu'avec ce qui est dans Android auto, pas d'interactions avec la voiture.

Le 13/05/2026 à 12:04, sbastien76205 a dit :

Et pendant que Tesla est incapable d'implémenter son IA dans ses anciennes voitures à processeur Intel, Google s'apprête à proposer Gemini dans 250 millions de voitures déjà en circulation... 

Ils peuvent le faire, mais à un moment il faut bien que Tesla réserve des nouveautés pour...Ses nouveaux modèles. Et pourtant j'aimerais bien avoir Grok aussi sur Intel... 

 

Ils ont déjà fait de nombreuses mises à jour par le passé pour les Intel, mais si on doit forcément tout avoir, ça ne pousse pas au renouvellement, et quelque part je pense qu'ils ont du remarqué ça, c'est pour ça qu'on a de moins en moins de nouvelles choses cool dans les intel  

Même le park assist 3D, je suis sur qu'ils peuvent le faire pour les intel. Ce n'est ni plus ni moins qu'une representation 3D  archi basique à partir de ce que calcul le HW3 (tiré des caméras). Il y a des Tesla HW3 qui ont le park assist parce qu'elles ont les Ryzen, mais vu la "pauvreté" de la 3D affichée en park assist, on ne me fera pas croire que ce n'est pas possible d'avoir un rendu similaire en intel  ou du moins un rendu encore plus simplifié.

 

Modifié 13 mai13 mai par stagu825

La 14.6 m’est proposée ce matin, ceux qui l’ont déjà installé ont-ils constaté des régressions sur les véhicules en Intel atom ?

Le 13/05/2026 à 15:58, Bart a dit :

Gemini sera juste utilisé via le smartphone et ne pourra "jouer" qu'avec ce qui est dans Android auto, pas d'interactions avec la voiture.

Je ne suis pas sur de ce que tu entends par pas d'interaction avec la voiture, mais comme Android auto accède déjà à pas mal de données, et devrait accéder aux principaux paramètres de la voiture, je suppose qu'il pourra interagir avec le véhicule:

https://fr.wikipedia.org/wiki/Android_Auto#Appui_sur_le_matériel_de_la_voiture

 

N'hésitez pas à confirmer/informer pour ceux qui ont une voiture récente avec Android auto.